{"title":"Ducati","description":"\u003cp\u003eDucati ist bei BYG Moto vor allem ein Werkstattthema: der Zylinder-Service für 450-ccm-Viertakter, ausgelegt auf die Desmo450. Dazu einzelne Positionen aus dem Revisionsprogramm. Ein breites Teileregal führen wir für Ducati nicht, und das sagen wir lieber offen, als dich suchen zu lassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum eine Ducati überhaupt hier auftaucht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit der Desmo450 ist Ducati im Motocross angekommen, und damit in dem Feld, in dem wir seit Jahren Motorarbeit machen. Der Zylinder-Service läuft deshalb nach Hubraumklasse wie bei jeder anderen Marke: 450 ccm, Viertakt. Modell und Baujahr sind für die Buchung nicht entscheidend.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWerkstattleistung, kein Versandteil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Zylinder-Service ist Arbeit an deinem Bauteil. Vor der Bestellung sprechen wir kurz darüber, was ansteht und was es bringt — das ist uns lieber, als dir etwas zu verkaufen, das du nicht brauchst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas sonst passt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖle, Reiniger und Pflegemittel sind markenunabhängig gelistet und passen auf eine Ducati genauso wie auf jedes andere Bike. Und wenn du ein bestimmtes Teil brauchst, frag an — wir sagen dir ehrlich, ob wir es beschaffen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend dazu\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/oele-pflege\"\u003eÖle \u0026amp; Pflege\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/motorol\"\u003eMotoröl\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/reinigung-pflege\"\u003eReinigung \u0026amp; Pflege\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x40-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X40 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X40 ist die Hartboden-Linie im Battlecross-Programm. Bridgestone führt ihn unter „For Hard“ und hebt eine widerstandsfähige Konstruktion für harte, schnelle Strecken hervor. 80\/100-21 ist die schmalere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir vom X40 führen — und die gängigste Vorderradgröße im Motocross überhaupt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstruktion:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt den X40 als widerstandsfähig gebaut und fasst ihn auf der deutschen Seite mit „Hart und schnell“ zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e harter Untergrund — Bridgestone nennt Lehmpisten und steinige Strecken; in der globalen Einordnung steht der X40 unter „For Hard“.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet diese Größe beim X40 unter den Vordergrößen. 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 für 195 kg Radlast, Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT, Tubetype. In diesen Reifen gehört ein Schlauch, am besten ein neuer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßennutzung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHinten führt Bridgestone die Linie unter anderem in 100\/90-19 und 120\/80-19. Im Regal haben wir vom X40 derzeit nur die Vorderradseite — den passenden Hinterreifen fragen wir dir auf Wunsch beim Lieferanten an. Sag uns dafür, welche Größe an deinem Hinterrad läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd ein ehrlicher Hinweis: Ein Hartbodenreifen ist kein Ganzjahresreifen. Auf einer weichen Frühjahrsstrecke wirst du damit keinen Spaß haben — dafür ist er dort zu Hause, wo weichere Profile schnell an die Kanten gehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Bereich \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was wir in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e anbieten, kommt nicht aus dem Regal, sondern aus der Werkstatt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435160662283,"sku":"BriV-1005","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x40-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x20-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003e80\/100-21 ist die gängigste Vorderradgröße im Motocross, und der X20 ist die breit angelegte Linie im Battlecross-Programm. Bridgestone ordnet ihn im internationalen Programm unter „For Soft“ ein und beschreibt den Einsatzbereich auf der deutschen Produktseite von schlammigen und weichen bis hin zu mittelharten Böden. Also ein Reifen für Fahrer, deren Strecke sich mit dem Wetter ändert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e weicher bis mittelharter Untergrund. Bridgestone beschreibt den X20 als für einen weiten Einsatzbereich entwickelt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet 80\/100-21 unter den Vordergrößen des X20. Das F beziehungsweise R im Musternamen steht bei Bridgestone für die Radposition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 für 195 kg Radlast, Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Tubetype. Dieser Reifen wird mit Schlauch gefahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAus der Werkstatt, unspektakulär und trotzdem der häufigste Fehler: Wir ziehen Schlauchreifen grundsätzlich mit neuem Schlauch auf. Der alte hat an den Faltstellen schon gearbeitet, und die paar gesparten Euro sind beim ersten Durchschlag wieder weg. Wer selbst montiert, kontrolliert dabei auch gleich das Felgenband und stellt das Ventil gerade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du zwischen X20 und X31 schwankst: Der X20 liegt bei Bridgestone auf der weichen Seite, der X31 bei den mittelharten Böden. Beschreib uns kurz, wie deine Hausstrecke im Hochsommer aussieht — danach lässt sich das sauber zuordnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Bereich \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Wenn es über den Reifen hinaus an den Motor geht: In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e machen wir das selbst — Engine Tuning und Zylinder-Service, keine Teile.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435165511947,"sku":"BriV-1006","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x20-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x40-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X40 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003eHarter, trockener Boden verzeiht kein weiches Profil: Wo der Untergrund nicht nachgibt, muss der Reifen über die Kante arbeiten. Bridgestone ordnet den Battlecross X40 deshalb der Kategorie „For Hard“ zu und beschreibt ihn für harte Strecken — von Lehmpisten bis zu steinigen Passagen. 90\/100-21 ist die breite Vorderradgröße dieser Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e harter Boden. Bridgestone beschreibt den X40 für Fahrer, die auf hartem Terrain unterwegs sind — von Lehmpisten bis zu steinigen Strecken; die deutsche Seite fasst ihn mit „Hart und schnell“ zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstruktion:\u003c\/strong\u003e Bridgestone hebt die widerstandsfähige Bauweise des X40 hervor und beschreibt die Profilblöcke als asymmetrisch angeordnet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e 90\/100-21 steht in Bridgestones Größenübersicht des X40 unter den Vordergrößen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 57M:\u003c\/strong\u003e Der Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen — beim Aufziehen kommt ein neuer Schlauch hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eX10 und X40 sind die beiden Enden desselben Programms: Der eine ist für Schlamm gebaut, der andere für harten Boden. Auf der falschen Strecke merkst du das sofort — ein Hartbodenreifen im tiefen Geläuf schiebt, statt zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn deine Hausstrecke im Hochsommer betonhart ist, im Frühjahr aber weich, fährst du über das Jahr gerechnet mit dem X31 runder als mit dem X40. Der X40 lohnt sich dort, wo hart wirklich die Regel ist und nicht die Ausnahme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kategorie \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bieten wir keine Teile an, sondern die Arbeit daran: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435174326539,"sku":"BriV-1007","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x40-90-100-21-57m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x20-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breitere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir vom Battlecross X20 führen — zehn Millimeter mehr Nennbreite als die verbreitete 80\/100-21. Der X20 ist der Allrounder im Battlecross-Programm: Bridgestone beschreibt ihn als Universaltalent für einen weiten Einsatzbereich, von schlammigem und weichem bis zu mittelhartem Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition am Rad:\u003c\/strong\u003e Vorderreifen. Bridgestone listet diese Größe beim X20 unter den Vordergrößen; im Musternamen steht F für vorne und R für hinten. Bei uns steht daneben die 80\/100-21 derselben Linie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 57M:\u003c\/strong\u003e Der Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross auf weichem bis mittelhartem Untergrund; in Bridgestones globaler Einordnung steht der X20 unter „For Soft“.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke 100 % davon, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubetype:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen. Beim Aufziehen kommt ein neuer Schlauch hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Größenfrage entscheidet nicht der Geschmack, sondern das Rad. Verbindlich ist die Angabe des Herstellers auf der Reifenflanke — davon darf man nicht abweichen, sie ist technisch begründet. Wenn du unsicher bist, welche Größe aktuell auf deinem Vorderrad läuft: Flanke fotografieren, Bild an uns schicken. Das ist in zwei Minuten geklärt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnsonsten gilt für den X20 das, was Bridgestone selbst über ihn sagt: Er ist der Reifen für Fahrer, die nicht für jede Bodenbeschaffenheit einen eigenen Satz im Regal stehen haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e im Überblick — und in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e kein Produktprogramm, sondern unsere Leistung am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435212697867,"sku":"BriV-1009","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x20-90-100-21-57m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-hinterreifen-x20-120-80-19-63m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Hinterreifen NHS — 120\/80-19 63M TT","description":"\u003cp\u003eVorne lenkt, hinten schiebt: Der Hinterreifen macht die Traktion. In 120\/80-19 ist das der Battlecross X20, Bridgestones Allrounder für weiche bis mittelharte Böden. Für den Hinterreifen dieser Linie nennt Bridgestone die Castle-Block-Technologie, mit der sich der Reifen laut Hersteller in Sand, lockerem Boden und weichem Lehm durchsetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Hinterreifen. Bridgestone führt 120\/80-19 in der Größenübersicht des X20 unter den Hintergrößen; im Musternamen steht R für hinten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfiltechnik:\u003c\/strong\u003e Castle Block™ weist Bridgestone beim X20 ausdrücklich für den Hinterreifen aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e von schlammigem und weichem bis zu mittelhartem Terrain — Bridgestone nennt den X20 ein Universaltalent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 120\/80-19:\u003c\/strong\u003e 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 19 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 63M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 63 entspricht 272 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen — beim Wechsel gehört ein neuer Schlauch dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du nur ein Rad neu bereifst, dann das hintere. Dort merkst du zuerst, dass die Stollen weich werden und die Kanten rund sind: Der Vortrieb aus der Kurve heraus geht als Erstes verloren, lange bevor das Vorderrad auffällig wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer passende Partner vorne ist der X20 in 80\/100-21 oder 90\/100-21. Ein Satz aus einer Linie ist keine Marketingregel, sondern schlicht bequemer zu fahren — beide Enden reagieren dann nach derselben Logik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kategorie \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Und in die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e gehört kein Rennsportregal, sondern unser eigenes Engine Tuning samt Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435223347467,"sku":"BriH-1010","price":137.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-hinterreifen-x20-120-80-19-63m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x10-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X10 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eWenn die Strecke absäuft, entscheidet das Profil und nicht die Mischung. Bridgestone führt den Battlecross X10 im eigenen Programm als Schlammreifen — in der Terrain-Einordnung des Herstellers steht er unter „For Mud“. Die Lauffläche beschreibt Bridgestone als schaufelartig: Sie greift durch losen Sand und weichen Boden. 80\/100-21 ist dabei die Vorderradgröße dieser Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Hersteller:\u003c\/strong\u003e Bridgestone ordnet den X10 dem Schlamm zu („For Mud“) und beschreibt ihn als für weiches Terrain entwickelt — für losen Sand und Schlamm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt die Verformung der Profilblöcke beim Abrollen als Beitrag zur Selbstreinigung des Reifens.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet 80\/100-21 in der Größenübersicht des X10 unter den Vordergrößen. Bei Bridgestone steckt die Position außerdem im Musternamen: F steht für vorne, R für hinten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, der Bindestrich steht für Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 entspricht 195 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Tubetype — in diesen Reifen gehört ein Schlauch, und bei der Montage gehört ein neuer dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer X10 ist ein Spezialist, kein Allrounder. Auf einer Strecke, die nach jedem Regen zu Suppe wird, ist er die richtige Wahl. Auf trockenem Hardpack suchst du damit Grip, den ein Schlammprofil dort nicht hergibt — wer beides fährt, ist mit dem breiter angelegten X20 oder mit dem X31 für mittelharte Böden besser bedient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweiter Punkt aus der Werkstatt: Vorder- und Hinterreifen gehören aus derselben Linie. Ein Schlammprofil vorne und ein Hartbodenreifen hinten ergeben ein Motorrad, das an beiden Enden etwas anderes will.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu allen \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, ist kein Teilesortiment, sondern unsere eigene Motorenarbeit: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435230589195,"sku":"BriV-1011","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x10-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X31 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X31 ist der jüngste Motocross-Reifen dieser Reihe: vorgestellt im Oktober 2021, ab dem ersten Quartal 2022 im Handel. Bridgestone beschreibt für ihn ein größeres Einsatzgebiet bei mittelharten Böden, die US-Seite nennt ihn einen echten Intermediate-Reifen, der zwischen weichem und hartem Untergrund wechseln kann. 80\/100-21 ist die Standard-Vorderradgröße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCastle Block™ vorne:\u003c\/strong\u003e Bridgestone setzt die Technologie beim X31 an den Schulterblöcken des Vorderreifens ein; beim Hinterreifen an allen Blöcken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBunker Groove:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt sie als Element, das die Profilsteifigkeit zugunsten der Stabilität verringert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCooling Fins:\u003c\/strong\u003e erzeugen laut Bridgestone Luftverwirbelungen auf der Seitenwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittelharte Böden, mit der Fähigkeit, zwischen weichem und hartem Terrain zu wechseln.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flanke 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge. Die Kennung 51M steht für 195 kg Radlast und den Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen, Montage mit neuem Schlauch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer X31 ist der Reifen für Strecken, die sich über den Tag verändern: früh feucht und griffig, mittags trocken und hart. Genau dafür beschreibt Bridgestone ihn. Ist deine Strecke dagegen konstant weich oder konstant steinig, sind X20 beziehungsweise X40 die klarere Ansage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis aus der Praxis: Frische Stollen brauchen ein paar Runden, bis die Kanten sauber tragen. Die erste Runde nach der Montage ist nicht die, an der du deine Rundenzeit misst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlles Weitere unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e fällt aus dieser Reihe — sie steht für Arbeit, die bei uns stattfindet, nicht für etwas, das bei dir ankommt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440541856011,"sku":"BriV-1013","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x31-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X31 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breite Vorderradgröße des Battlecross X31 — zehn Millimeter mehr Nennbreite als die 80er-Ausführung derselben Linie. Bridgestone legt den X31 auf mittelharte Böden aus und hebt ein größeres Einsatzgebiet hervor; er ist der jüngste Motocross-Reifen der Battlecross-Reihe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Vorderreifen. Bridgestone listet diese Größe beim X31 unter den Vordergrößen; bei uns steht daneben die 80\/100-21 derselben Linie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeitenwand:\u003c\/strong\u003e Cooling Fins erzeugen laut Bridgestone Luftverwirbelungen auf der Seitenwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil:\u003c\/strong\u003e Castle Block™ sitzt beim X31 an den Schulterblöcken des Vorderreifens; die Bunker Groove verringert laut Bridgestone die Profilsteifigkeit zugunsten der Stabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittelharte Böden; die US-Seite beschreibt den X31 als Intermediate-Reifen, der zwischen weichem und hartem Terrain wechseln kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Tubetype — dieser Reifen wird mit Schlauch gefahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßennutzung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVerbindlich für Größe und Radposition ist die Beschriftung auf der Reifenflanke. Das ist die Angabe des Herstellers, und davon darf man nicht abweichen — sie ist technisch begründet. Wenn du dir bei deiner aktuellen Größe nicht sicher bist: Flanke fotografieren, Bild an uns, dann geht genau das Richtige raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwischen 80\/100-21 und 90\/100-21 entscheidet nicht die Optik, sondern was an deiner Gabel und deiner Felge vorgesehen ist. Frag lieber einmal nach, als einen aufgezogenen Reifen zurückschicken zu wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu den \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bietet kein Programm zum Nachrüsten, sondern Motorenarbeit von uns: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440546738443,"sku":"BriV-1014","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"byg-zylinder-service-450ccm-4t-1","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 450 ccm 4-Takt","description":"\u003cp\u003eBeim Zylinder-Service für die 450er läuft alles auf dieselbe Abfolge hinaus, egal ob das Teil aus einem Crosser, einer Enduro oder einer Supermoto stammt: vermessen, aufbereiten, den passenden Kolben dazulegen. Unterschiedlich ist nur, was am Ende hineinkommt — der Kolben wird zum konkreten Modell und zum gemessenen Zylinder bestellt, nicht pauschal zur Hubraumklasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesmo 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXEF 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXXF 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC 450 F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 450 F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCRF 450 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFC 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFE 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFS 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450 EXC-F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450 SMR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450 SX-F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKX 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRM-Z 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF 450-E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF 450-RC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 450 F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFür die GasGas MC 450 F sammeln wir alle Teile in einer eigenen Kollektion: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-450-f\"\u003eGasGas MC 450 F\u003c\/a\u003e. Findest du dein Modell oder dein Baujahr hier nicht, frag uns bitte vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 1 – Messen + Kolben + Dichtsatz:\u003c\/strong\u003e die Bestandsaufnahme am Zylinder, die Teile für den Zusammenbau liegen bei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 2 – Reinigen + Honen + Messen:\u003c\/strong\u003e der Zylinder wird gereinigt, gehont und vermessen, Kolben und Dichtsatz sind dabei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 3 – Komplettaufbereitung:\u003c\/strong\u003e zusätzlich Glasperlenstrahlen. Alle Verkokungen und Verrußungen werden entfernt, der Zylinder sieht am Ende aus wie neu. Im Shop ist dieses Paket als Empfehlung ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthalten sind in allen Paketen ein passender Kolben und ein Dichtsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Kolben ist Vertex gesetzt; eine andere Marke ist auf Wunsch möglich, eine Notiz im Warenkorb reicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingesendet wird der ausgebaute Zylinder, nicht das Motorrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Ablauf: Du bestellst das passende Paket, verpackst den Zylinder so, dass er im Karton nicht wandern kann, und legst einen Zettel mit deiner Bestellnummer bei. Nach der Bearbeitung schicken wir dir den Zylinder mit den neuen Teilen zurück — der Rückversand ist inkludiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin 450er-Zylinder, der schlecht aussieht, ist nicht automatisch verschlissen — und einer, der gut aussieht, nicht automatisch in Ordnung. Das entscheidet die Vermessung, nicht der erste Blick durch die Bohrung. Wenn der Motor ohnehin zerlegt ist, spricht viel für die Komplettaufbereitung: Dann sind Ablagerungen und Optik in einem Durchgang erledigt und du baust mit sauberen Teilen zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Supermoto- und Enduro-Modelle gilt derselbe Ablauf wie für den Crosser — was du einsendest, ist in jedem Fall der ausgebaute Zylinder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr davon: \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service für weitere Hubräume\u003c\/a\u003e und unsere \u003ca href=\"\/collections\/kolben\"\u003eKolben\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52492446171403,"sku":"BYG-ZS-450-4T-P1","price":369.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52492446204171,"sku":"BYG-ZS-450-4T-P2","price":384.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52492446236939,"sku":"BYG-ZS-450-4T-P3","price":399.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-250ccm-4t-1.png?v=1791580528"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDas ist die aktuelle Generation des Scorpion MX32 Mid Soft. Pirelli hat sie am 17. Februar 2025 vorgestellt, als Nachfolger des erfolgreichsten Reifens der Marke in der Motocross-Weltmeisterschaft. Wir führen in dieser Größe ausschließlich diese Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Linie bleibt ein Mid-Soft-Reifen: Pirelli nennt als Einsatzbereich weiches bis mittleres Gelände, von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Boden. Neu ist laut Hersteller die größere Bandbreite Richtung mittelharter Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Größe trägt NHS, also „Not for Highway Service“. Für Pirelli heißt das ausdrücklich: Gelände und Rennstrecke ja, öffentliche Straße nein, keine Typgenehmigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeneration:\u003c\/strong\u003e aktuelle Ausführung, vom Hersteller am 17.02.2025 vorgestellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e weich bis mittel, dazu verbesserte Vielseitigkeit auf mittelhartem Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVom Hersteller genannte Verbesserungen:\u003c\/strong\u003e Bremsverhalten durch neues Laufflächendesign, Stabilität beim Kurvenfahren, Traktion beim Holeshot und am Kurvenausgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, also 110 mm Nennbreite, Flanke 90 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonalreifen, erkennbar am Bindestrich zwischen Querschnitt und Zollangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M, Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg, ohne Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößen der Generation:\u003c\/strong\u003e vorne 80\/100-21, hinten vier Größen von 100\/90-19 bis 120\/90-19 (Herstellerangabe)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterreifen aus derselben Linie zu fahren, ist kein Marketing, sondern schlicht einfacher: Beide Enden sind dann für denselben Untergrund ausgelegt, und du musst nicht raten, welches Rad zuerst nachgibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung in 110\/90-19 ist überschaubar: Mid Soft für weiches, feuchtes Geläuf, Mid Hard für trockene Hartpiste. Dass der Hersteller dieser Generation mehr Reserve Richtung hart zuschreibt, heißt nicht, dass ein Satz die ganze Saison abdeckt. Wechselt dein Hausberg stark, entscheidet die Mehrheit der Renntage und nicht der Ausnahmefall. Kennzeichen am Motorrad? Dann ist hinten in dieser Serie ohnehin Schluss, NHS bleibt NHS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergleich mit den übrigen Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Am Ende der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht kein Warenkorb voller Zubehör, sondern ein Termin bei uns: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528015147275,"sku":"4574900","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-110-90-19nhs-62m32","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003e110\/90-19 ist die mittlere der drei Hintergrößen, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen. Profil und Mischung dieser Ausführung sind auf mittelweichen Untergrund ausgelegt — Pirelli nennt Schlamm, Grasnarbe und gewachsenen Erdboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Reifen trägt die Kennung NHS: „Not for Highway Service“. Damit ist er ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen. Pirelli schließt die Nutzung auf öffentlichen Straßen aus und weist für NHS-Größen ausdrücklich keine Typgenehmigung aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittelweiches Terrain, „from mud to grassy surfaces to soil“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110 mm Nennbreite, Flanke 90 % davon, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonalreifen — erkennbar am Bindestrich zwischen Querschnitt und Zollangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex:\u003c\/strong\u003e 62, entspricht 265 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M — ohne Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 110\/90-19 hat Pirelli eine eigene Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterreifen aus derselben Linie zu fahren, ist kein Marketing, sondern schlicht einfacher: Beide Enden sind dann für denselben Untergrund ausgelegt, und du musst nicht raten, welches Rad zuerst nachgibt. Zu diesem Hinterreifen passen die Vordergrößen 80\/100-21 und 90\/100-21 aus der Mid-Soft-Ausführung. In 110\/90-19 ist es allerdings keine Entscheidung zwischen zwei Reifen, sondern zwischen drei: Neben diesem Mid Soft und dem Mid Hard führen wir dieselbe Größe auch in der jüngeren Mid-Soft-Generation, die im Shop den Zusatz „NEW“ im Titel trägt. Pirelli schreibt ihr neben dem mittelweichen Bereich zusätzlich mittelharten, festgefahrenen Boden zu. Weiches, feuchtes Geläuf spricht für diesen Mid Soft, trockene Hartpiste für den Mid Hard, wechselnder Untergrund für die jüngere Generation — den Rest entscheidet dein Hausberg und nicht der Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas komplette Reifenregal findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht nicht Zugekauftes, sondern das, was wir selbst am Motor machen — Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528025633035,"sku":null,"price":106.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-110-90-19nhs-62m32-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDurchschläge passieren selten auf der Geraden und fast immer in der Landung. Pirelli baut den Extra X deshalb mit einer mehrlagigen Karkasse, die laut Hersteller durchschlagfest ist und die Kräfte beim Landen trotzdem noch aufnimmt. Die 110\/90-19 ist die breitere der beiden Hintergrößen, die wir von dieser Linie führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 110\/90-19: 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Index 62 steht für 265 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: „multi-ply carcass“ mit hohem Durchschlagwiderstand und genügend Flexibilität für Sprünge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Pirelli: Motocross und Offroad, „suitable for both training and amateur racing“, Untergrund von mittelweich bis mittelhart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon dieser Linie führen wir vorne 80\/100-21 sowie hinten 100\/90-19 und 110\/90-19\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir sehen in der Werkstatt oft Bikes, bei denen Vorder- und Hinterreifen aus verschiedenen Serien stammen — meistens, weil einer von beiden früher fällig war. Das funktioniert im Alltag, aber wenn du das Verhalten deines Bikes wirklich einschätzen willst, fahr vorne und hinten dieselbe Linie und wechsle nur eine Variable auf einmal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig bei genau dieser Serie: Die Vordergröße ist anders gekennzeichnet als diese Hintergröße. Wer eine Betriebskennung an beiden Rädern braucht, kommt mit dem Extra X hinten nicht hin — dann suchen wir dir eine andere Linie heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifenübersicht\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528043983115,"sku":"2588800","price":93.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-soft-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eBreiter heißt: mehr Gummi auf dem Boden. Die 110\/90-19 ist die breitere der beiden 19-Zoll-Hintergrößen, die wir vom Scorpion MX Soft führen — gedacht für dieselben Bedingungen, für die Pirelli die ganze Linie gebaut hat: extrem weicher Untergrund, Schlamm und Sand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 110\/90-19: 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise (erkennbar am Bindestrich in der Größe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg je Rad, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund im Pirelli-Wortlaut: „extreme soft conditions“, „muddy and sandy conditions“ — die Pressemitteilung nennt zusätzlich lehmigen Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 110\/90-19 hinten führt Pirelli die Mousse X-19E1-Medium im eigenen Programm; für 100\/90-19 ist es eine andere Nummer — die Zuordnung geht streng nach Größe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb 100 oder 110 breit: Das entscheidet nicht der Geschmack, sondern die Felge und das, was ab Werk auf deinem Bike war. Schick uns vor der Bestellung die Felgenbreite oder ein Foto der alten Flanke, dann ordnen wir das zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrerisch gilt in unserer Erfahrung: Im tiefen Sand nimmt man lieber die breitere Größe, auf schmierigem Lehm bringt die schmalere oft den saubereren Vortrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr davon: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eunser Reifensortiment\u003c\/a\u003e. Für die Rennsaison bekommst du in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e keine Ware, sondern Arbeit an deinem Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528091300107,"sku":"3256900","price":107.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-soft-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDer Mid Hard in 110\/90-19: mittlere der drei Hintergrößen, die wir von dieser Auslegung führen, Tragfähigkeitsindex 62 für 265 kg. Pirelli beschreibt den Einsatzbereich als mittleres bis hartes Terrain, von sehr kompakten Erdoberflächen bis zu Böden mit Kies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Größe ist mit NHS gekennzeichnet und damit ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen: Pirelli schließt die Nutzung auf öffentlichen Straßen aus, eine Typgenehmigung gibt es für NHS-Größen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten — 18 und 19 Zoll stehen im Pirelli-Katalog unter REAR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 62, entspricht 265 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittel bis hart, laut Pirelli „medium to hard terrain“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Pirelli führt für diese Größe eine eigene Motocross-Mousse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn vorne bereits eine 21-Zoll-Größe aus der Mid-Hard-Auslegung läuft, ist das hier der dazugehörige Hinterreifen — dieselbe Auslegung an beiden Enden erspart dir das Rätselraten, welches Rad zuerst nachgibt. Vor der Bestellung zählen zwei Dinge: die Größe, die für dein Motorrad vorgesehen ist, und die Tatsache, dass dieser Reifen NHS trägt. Und falls dein Boden nicht dauerhaft hart bleibt: In 110\/90-19 führen wir neben Mid Soft und Mid Hard auch die jüngere Mid-Soft-Generation, der Pirelli neben mittelweichem Terrain zusätzlich mittelharten, festgefahrenen Untergrund zuschreibt. Alles zusammen ist in fünf Minuten geklärt, wenn du uns anrufst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜbrige Größen und Marken: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e zählt nichts auf, was du bestellen kannst — sie beschreibt, was wir an deinem Motor machen: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528106078475,"sku":"3842700","price":101.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-120-80-19nhs-63m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 ist die breiteste Hintergröße, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen, und zugleich die mit dem flachsten Querschnitt: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % davon. Der Tragfähigkeitsindex 63 steht für 272 kg und damit für die höchste Radlast in dieser Produktfamilie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kennzeichnung, kurz und deutlich: NHS bedeutet „Not for Highway Service“. Pirelli lässt daran keinen Zweifel — solche Reifen sind für Rennsport und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden. Eine Typgenehmigung existiert für diese Größe nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — Diagonalbauweise, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuerschnitt:\u003c\/strong\u003e Flankenhöhe 80 % der Nennbreite — das niedrigste Verhältnis in dieser Linie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 63 = 272 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 63M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung der Linie:\u003c\/strong\u003e mittelweicher Untergrund, laut Pirelli von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten — die 18- und 19-Zoll-Größen stehen im REAR-Block des Pirelli-Katalogs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Pirelli führt für 120\/80-19 eine Motocross-Mousse im eigenen Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwischen 110\/90-19 und 120\/80-19 liegt ein Zentimeter Nennbreite: Der 120er hat das flachere Querschnittsverhältnis und den höheren Tragfähigkeitsindex. Verbindlich ist trotzdem das, was für dein Motorrad vorgesehen ist — die Indizes dürfen über den Werten in den Papieren liegen, darunter nie. Und weil der Reifen NHS trägt, ist die Frage nach dem Kennzeichen vor der Bestellung wichtiger als die nach der Breite. Dazu kommt eine zweite Entscheidung, die man leicht übersieht: 120\/80-19 gibt es bei uns nicht nur in dieser, sondern auch in der jüngeren Mid-Soft-Generation — im Titel am Zusatz „NEW“ zu erkennen, gleiche Dimension, gleiche Kennzeichnung, laut Pirelli aber zusätzlich für mittelharten, festgefahrenen Boden geeignet. Auf durchgehend tiefem Grund bringt dir das nichts, auf einer Strecke, die im Hochsommer abtrocknet, schon. Ruf an, dann schauen wir gemeinsam auf Felge, Papiere und Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu den übrigen Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Wenn nach dem Reifen der Motor dran ist: Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e versendet nichts, sie nimmt Motoren an — Engine Tuning und Zylinder-Service in unserer Werkstatt.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528144515339,"sku":"3107500","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-120-80-19nhs-63m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-120-80-19nhs-63m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 schließt unser Mid-Hard-Regal nach oben ab: breiteste Hintergröße, flachstes Querschnittsverhältnis, Tragfähigkeitsindex 63 für 272 kg. Die Auslegung zielt auf mittleres bis hartes Terrain — kompakte Pisten, Kiesanteil, wenig Nachgiebigkeit im Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie alle 19-Zoll-Hintergrößen dieser Serie trägt sie NHS. Pirelli meint das wörtlich: „Not for Highway Service“ — Rennstrecke und Gelände ja, öffentliche Straße nein, offizielle Freigabe keine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex:\u003c\/strong\u003e 63, also 272 kg — die höchste Radlast unter den hier geführten MX32-Größen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 63M, keine Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 120\/80-19 hat Pirelli eine Motocross-Mousse im eigenen Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBreit ist nicht automatisch besser: Die Größe muss zur Felge und zu den Vorgaben deines Motorrads passen, sonst nützt der höhere Tragfähigkeitsindex nichts. Ist das geklärt, bekommst du hier die härteste Auslegung dieser Familie in der größten Breite — für Strecken, die den ganzen Sommer über kompakt bleiben. Für weiches Geläuf nimmst du stattdessen den Mid Soft in derselben Größe — und pendelt dein Untergrund zwischen beiden Welten, führen wir 120\/80-19 zusätzlich in der jüngeren Mid-Soft-Generation, die Pirelli über den mittelweichen Bereich hinaus auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden einordnet. Drei Ausführungen, eine Größe: Sag uns, wie deine Strecke im Hochsommer aussieht, dann wird die Auswahl kurz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rest des Reifenregals: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Für Renneinsatz und Wettbewerb: \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528146972939,"sku":"3842800","price":103.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-120-80-19nhs-63m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-120-80-19nhs-63m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 in der neuen Ausführung: die breiteste Hintergröße, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen, mit dem Tragfähigkeitsindex 63 für 272 kg. Der Einsatzbereich der Linie bleibt mittelweiches Terrain; der neuen Generation schreibt Pirelli darüber hinaus Reserven auf mittelhartem, festgefahrenem Boden zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuf der Flanke steht NHS. Pirelli definiert die Kennung eindeutig: nur für Rennsport und Gelände, nicht für öffentliche Straßen — und ohne offizielle Homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 19 Zoll\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal, erkennbar am Bindestrich in der Größenangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 63M · Tragfähigkeit 272 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeneration:\u003c\/strong\u003e neue Ausführung, laut Pirelli mit erweiterter Eignung Richtung mittelhart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 120\/80-19 steht eine Pirelli-Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Breite ist keine Geschmacksfrage: 120\/80-19 gehört auf die dafür vorgesehene Felge, und die Indizes müssen zu dem passen, was in deinen Papieren steht — höher ist erlaubt, niedriger nie. Ist das geklärt, wird der Rest einfach. Diese Generation deckt laut Pirelli mehr Boden ab als die bekannte Ausführung der Linie, ohne den weichen Bereich aufzugeben — und diese bekannte Ausführung, im Titel ohne den Zusatz „NEW“, führen wir in 120\/80-19 ebenfalls: gleiche Dimension, gleiche NHS-Kennung, engerer Einsatzbereich. Wer ausschließlich auf tiefem, weichem Grund fährt, kommt mit ihr genauso hin. Wir bauen sie am liebsten zusammen mit einer 21-Zoll-Vordergröße derselben Linie auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Übersicht aller Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e sammeln wir keine Teile, sondern unsere Werkstattleistungen am Motor: Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528160866571,"sku":"4574800","price":110.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-120-80-19nhs-63m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-80-100-21m-c-51m-mst","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003ePirelli hat den Scorpion MX32 Mid Soft überarbeitet und stellt diese Ausführung als jüngste Generation der Linie vor. Der Untergrund bleibt derselbe — mittelweich, von Schlamm bis gewachsenem Erdboden —, dazu schreibt Pirelli der neuen Generation ausdrücklich eine größere Bandbreite zu: Sie soll auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden noch funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e80\/100-21 ist die Vordergröße dieser Ausführung. Sie trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST; die 19-Zoll-Hintergrößen der Serie tragen dagegen NHS. Was an deinem Motorrad zulässig ist, sagt der Fahrzeugschein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAusführung:\u003c\/strong\u003e neue Generation des Scorpion MX32 Mid Soft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweiterung laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e zusätzliche Eignung für mittelharten, festgefahrenen Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm breit, Flankenhöhe 100 % der Breite, 21 Zoll, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · Tragfähigkeitsindex 51 = 195 kg · MST = Multi Service Tyre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 80\/100-21 gibt es im Pirelli-Programm eine Motocross-Mousse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer zwischen den beiden Ausführungen schwankt: Der Unterschied liegt weder in der Größe noch in der Kennzeichnung, sondern in der Bandbreite, die Pirelli der neuen Generation zuschreibt. Wenn deine Strecke im Lauf eines Tages von feucht auf festgefahren wechselt, ist genau das das Argument. Bleibt der Boden tief und weich, tut es die bekannte Ausführung ohne den Zusatz „NEW“ genauso — die führen wir in exakt dieser Größe und mit derselben Betriebskennung. Beide passen zu den Hintergrößen derselben Linie — und keine der beiden ist der Reifen für alles: Wie oft du im Lauf einer Saison wechseln musst, entscheidet die Spannweite deines Geläufs und nicht der Katalogeintrag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide Generationen und alle übrigen Größen stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e; in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e geht es nicht um Teile, sondern um unsere eigene Motorenarbeit — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528165486859,"sku":"4574700","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-80-100-21m-c-51m-mst-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-80-100-21m-c-51mmst","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eDer Extra X ist Pirellis Trainingsreifen: einer für den weiten Bereich zwischen mittelweich und mittelhart, laut Hersteller für Training und Amateurrennen gemacht. Diese 21-Zoll-Vordergröße ist zugleich der Sonderfall der Serie — sie trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST, während die 19-Zoll-Hintergrößen derselben Linie mit NHS geführt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite (die Flanke ist also so hoch wie der Reifen breit ist), 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM\/C bedeutet „Type for motorcycle only“ — die Kennzeichnung als Motorradreifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e51 ist der Tragfähigkeitsindex und steht für 195 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMST steht in Pirellis Katalog-Legende für „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 80\/100-21 trägt \u003cstrong\u003ekein\u003c\/strong\u003e NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens — anders als die Hintergrößen derselben Serie. Die Kennzeichnung hängt an der Dimension, nicht an der Produktlinie. Ob der Reifen an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: mehrlagig aufgebaut, „high resistance to punctures“ bei gleichzeitig genug Flexibilität, um die Kräfte bei Sprüngen aufzunehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich im Pirelli-Wortlaut: Grip und Traktion „from mid soft to mid hard“, ausdrücklich auch fürs Training wegen der Vielseitigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Zoll ist die Vorderradgröße; für 80\/100-21 vorne führt Pirelli die Mousse X-21B2-Medium im eigenen Motocross-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Reifen für Leute, die jede Woche fahren und nicht für jede Streckenbedingung einen eigenen Satz im Regal haben wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Punkt, der öfter für Ärger sorgt als jeder technische Wert: Vorne trägt diese Größe die Betriebskennung, hinten ist dieselbe Serie NHS. Wer beide Räder aus dieser Linie bestückt, hat hinten keinen typgenehmigten Reifen. Sag uns vorher, was du vorhast, dann stellen wir den Satz passend zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Weiterstöbern: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e und die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528170107147,"sku":"2588600","price":75.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-80-100-21m-c-51mmst-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-xc-mid-hard-80-100-21nhs-51r","title":"Pirelli Scorpion XC Mid Hard — Enduro-Vorderreifen — 80\/100-21 NHS 51R","description":"\u003cp\u003eDiese Vordergröße ist der Ausreißer im Regal: Sie trägt NHS. Bei den anderen 21-Zoll-Vordergrößen, die wir von Pirelli führen, steht an dieser Stelle eine Betriebskennung — beim Scorpion XC Mid Hard ist es genau umgekehrt. Gebaut ist er für professionelle Cross-Country-Einsätze auf mittlerem bis hartem Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe entspricht der Breite, 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 21 Zoll ist die Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung NHS 51R: 51 steht für 195 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePirelli beschreibt den XC Mid Hard für professionelle Cross-Country-Konfigurationen — für Strecken mit Sprüngen, im Schlamm, durch Vegetation und auf sonst unzugänglichen Routen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung und Aufbau laut Pirelli: eine spezifische Offroad-Mischung für gleichbleibende Cross-Country-Leistung, Karkasse und Profil aus der Motocross-Erfahrung entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du über öffentliche Straßen zur Strecke fährst, ist diese Vordergröße für dich raus — dann führt der Weg zur Mid-Soft-Variante derselben Familie, die eine Betriebskennung trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFährst du dagegen Wettbewerb auf festem, griffigem Boden, ist der Mid Hard genau der Reifen, der da hingehört: Er ist die härtere Antwort auf dieselbe Streckenart. Der passende Hinterreifen der Linie in 140\/80-18 steht bei uns ebenfalls im Regal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiterschauen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528174268683,"sku":"3107800","price":80.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-xc-mid-hard-80-100-21nhs-51r-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-mt-16-garacross-80-100-21m-c-51rmst","title":"Pirelli MT 16 Garacross — Offroad-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51R MST","description":"\u003cp\u003eSteine und Wurzeln statt präparierter Piste: Pirelli beschreibt den MT 16 Garacross als robusten Allrounder fürs Gelände — als „rocks \u0026amp; roots companion“ mit hoher Haltbarkeit. Bemerkenswert ist, was Pirelli \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e tut: Anders als bei den Scorpion-Linien ordnet der Hersteller den MT 16 keiner Bodenhärte zu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe entspricht der Breite, 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 21 Zoll ist die Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung M\/C 51R MST: M\/C weist ihn als Motorradreifen aus, 51 steht für 195 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex, MST bedeutet „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinordnung im Pirelli-Wortlaut: „All-around off-road tire with great durability“, geführt unter Off-Road Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePirelli nennt für diese Linie keine Bodenhärte-Klasse. Wir ergänzen hier deshalb keine eigene Einstufung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZur Zulassung: Der Pirelli-Katalog führt die Größe 80\/100-21 mit M\/C 51R MST und ohne NHS. Eine ausdrückliche Zulassungsaussage zu dieser Linie veröffentlicht Pirelli allerdings nicht. Wenn du den Reifen auf öffentlichen Straßen bewegen willst, klär das vor der Bestellung mit uns ab — maßgeblich sind deine Fahrzeugpapiere und die Angaben auf der Flanke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MT 16 ist der Reifen für Leute, die nicht auf einer gepflegten Strecke fahren, sondern dort, wo es steinig wird und man den Vorderreifen auch mal irgendwo anschlägt. Wir empfehlen ihn, wenn Haltbarkeit wichtiger ist als das letzte Quäntchen Grip im Weichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer dagegen Rennen auf weichem Boden fährt, ist mit einer der Scorpion-Linien besser bedient — die sind nach Bodenhärte sortiert, der MT 16 bewusst nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch interessant: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eunser Reifensortiment\u003c\/a\u003e und die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52529940332811,"sku":"1418500","price":73.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-mt-16-garacross-80-100-21m-c-51rmst-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-xc-mid-soft-80-100-21m-c-51rmst","title":"Pirelli Scorpion XC Mid Soft — Enduro-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51R MST","description":"\u003cp\u003eCross-Country ist nicht Motocross: Sprünge, Schlamm und Vegetation wechseln sich mit schnellen Verbindungsstücken ab. Pirelli hat den Scorpion XC Mid Soft ausdrücklich für Enduro-Maschinen in Cross-Country-Konfiguration entwickelt und die Mischung aus der Scorpion-MX32-Serie abgeleitet. Diese 21-Zoll-Größe ist der Vorderreifen der Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe so hoch wie die Breite, 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetriebskennung M\/C 51R MST: M\/C weist ihn als Motorradreifen aus, 51 steht für 195 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex, MST bedeutet in Pirellis Legende „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Geschwindigkeitsindex R liegt über dem M der reinen Motocross-Größen — passend zum Einsatzprofil mit schnellen Etappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 80\/100-21 trägt kein NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob sie an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in deinen Fahrzeugpapieren — dort und auf der Flanke steht die verbindliche Angabe, nicht im Katalog\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: Polyester mit kontrollierter Verformung, dazu eine Racing-Mischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz im Pirelli-Wortlaut: Strecken mit Sprüngen, im Schlamm und durch Vegetation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür uns ist das die vernünftige Enduro-Front, wenn der Boden feucht und weich ist und trotzdem Tempo im Spiel ist. Die Mischung stammt aus dem Motocross-Programm — man merkt, dass der Reifen von der Piste kommt und nicht vom Trial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon dieser Linie führen wir den Vorderreifen. Welchen Hinterreifen du dazu fährst, klären wir gemeinsam: Die Kennzeichnung unterscheidet sich innerhalb einer Serie von Größe zu Größe, und genau daran scheitern die meisten Reifensätze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e, und wenn es um Wettbewerb geht, die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52529948590347,"sku":"3888600","price":80.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-xc-mid-soft-80-100-21m-c-51rmst-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-80-100-21m-c-51mmst-32","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eDer Scorpion MX32 Mid Soft ist Pirellis Motocross-Vorderreifen für Böden, die Pirelli selbst als mittelweich einordnet: von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Erdboden. 80\/100-21 ist eine der beiden 21-Zoll-Vordergrößen dieser Linie — im offiziellen Pirelli-Katalog steht sie im FRONT-Block.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kennzeichnung: Diese Größe trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST und damit die Kennung eines typgenehmigten Reifens. Die 19-Zoll-Hintergrößen derselben Serie sind das nicht, sie tragen NHS. Ob die Größe an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal — dafür steht der Bindestrich in der Größenangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · M\/C = nur für Motorräder · 51 = Tragfähigkeitsindex, 195 kg · MST = Multi Service Tyre laut Pirelli-Legende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatz laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e Off-Road Racing, Motocross und Supercross\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 80\/100-21 führt Pirelli eine eigene Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie eigentliche Entscheidung in dieser Linie ist nicht die Größe, sondern die Härte: Mid Soft für weichen bis mittelweichen Grund, Mid Hard für kompakte Pisten mit Kiesanteil. Seit der Überarbeitung der Linie steht dazwischen eine dritte Möglichkeit: Genau diese Größe führen wir auch in der jüngsten Mid-Soft-Generation — im Shop am Zusatz „NEW“ im Produkttitel erkennbar. Ihr schreibt Pirelli über den mittelweichen Bereich hinaus auch mittelharten, festgefahrenen Boden zu. Ob dir das über eine Saison mit wechselndem Geläuf den zweiten Satz erspart, entscheidet deine Strecke: Die Angabe zur größeren Bandbreite kommt von Pirelli, die Kenntnis deiner Piste von dir. Vorne und hinten dieselbe Linie zu fahren, macht das Motorrad berechenbarer — sag uns, worauf du fährst, dann stimmen wir das Paar ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie ganze Auswahl steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e verkaufen wir keine Teile, sondern bieten unsere eigenen Motorenarbeiten an — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52529960747275,"sku":"2588300","price":87.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-80-100-21m-c-51mmst-32-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-80-100-21m-c-51mmst","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eMid Hard ist die härtere Auslegung der Scorpion-MX32-Linie. Pirelli beschreibt den Einsatzbereich als mittleres bis hartes Terrain — von sehr kompakten Erdoberflächen bis zu Böden mit Kiesanteil. 80\/100-21 ist dabei die Vordergröße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie trägt M\/C 51M MST und damit die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Die 19-Zoll-Hintergrößen dieser Serie sind mit NHS gekennzeichnet und bleiben dem Gelände vorbehalten. Was an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in den Fahrzeugpapieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain, laut Pirelli „from the most compact dirt surfaces to those with gravel“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm breit, Flankenhöhe entspricht der Nennbreite, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · 51 = 195 kg Tragfähigkeit · MST = Multi Service Tyre laut Pirelli-Legende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzfeld:\u003c\/strong\u003e Motocross und Supercross, von Pirelli als Off-Road Racing geführt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHarter Boden verzeiht am Vorderrad wenig: Wenn die Piste im Hochsommer aufgehärtet ist und in der Linie Kies liegt, arbeitet ein Reifen für weiches Geläuf gegen dich. Genau dafür trennt Pirelli die Linie in Mid Soft und Mid Hard — und diese Größe steht auf der harten Seite. Sobald es tief und feucht wird, gehört umgekehrt der Mid Soft ans Rad. In 80\/100-21 sind es bei uns sogar drei Ausführungen: dieser Mid Hard, der Mid Soft und dessen jüngere Generation, der Pirelli neben mittelweichem Grund auch mittelharten, festgefahrenen Boden zuschreibt — der naheliegende Zwischenschritt, wenn deine Piste nicht das ganze Jahr über hart bleibt. Schick uns ein Foto deiner Strecke, dann sagen wir dir, was wir aufziehen würden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Reifen im Überblick: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e gibt es nichts zum Mitnehmen — dort legen wir selbst Hand an: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530013110539,"sku":"3556300","price":83.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-80-100-21m-c-51mmst-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-soft-120-90-18nhs-65m","title":"Pirelli Scorpion MX Soft — Motocross-Hinterreifen — 120\/90-18 NHS 65M","description":"\u003cp\u003eEin reiner Weichreifen in 18 Zoll: Diese Größe ist für alle, die hinten ein 18-Zoll-Rad fahren und trotzdem den Sand- und Schlammreifen aus Pirellis Motocross-Programm wollen. Der Scorpion MX Soft ist dafür gebaut, wenn der Boden nachgibt — und er ist mit NHS gekennzeichnet, also ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 120\/90-18: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 65M: Tragfähigkeitsindex 65 entspricht 290 kg je Rad — der höchste Wert der drei Scorpion-MX-Soft-Größen in unserem Regal. M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Zoll ist eine Hinterradgröße; Pirelli führt sie auch in den Enduro- und Rally-Linien. Hier bekommst du sie mit dem Weichboden-Profil aus dem Motocross-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund im Pirelli-Wortlaut: „extreme soft conditions“, ausdrücklich „muddy and sandy conditions“\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer auf einem Enduro-Fahrwerk mit 18-Zoll-Rad regelmäßig auf einer Sandstrecke trainiert, merkt den Unterschied zu einem Allroundprofil sofort. Der Preis dafür ist Verschleiß, sobald der Boden fest wird — das ist kein Mangel, sondern die Definition eines Weichreifens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜber die Straße zur Strecke fahren darfst du damit nicht: Die Größe trägt NHS. Wenn du einen Reifen brauchst, mit dem beides geht, sprich uns an — dafür gibt es andere Linien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend dazu: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen im Shop\u003c\/a\u003e. Wer den Motor dazu überarbeiten lassen möchte: In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht kein Einkauf, sondern unsere Leistung — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530026283275,"sku":"4294000","price":104.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-soft-120-90-18nhs-65m-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-mt-21-rallycross-120-90-18m-c-65rm-s","title":"Pirelli MT 21 Rallycross — Enduro-Hinterreifen — 120\/90-18 M\/C 65R M+S","description":"\u003cp\u003eDer MT 21 ist der Reifen für Motorräder, die zwischen zwei Geländeabschnitten auch ein Stück Straße unter die Räder nehmen. Pirelli führt die gesamte MT-21-Reihe im Katalog ohne NHS-Kennzeichnung; diese Hintergröße trägt die Betriebskennung M\/C 65R M+S. Und anders als bei den reinen Wettbewerbslinien steht hier auch die Bauart im Katalog: Der MT 21 ist ein Schlauchreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 120\/90-18: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 18 Zoll ist die Hinterradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetriebskennung M\/C 65R M+S: 65 steht für 290 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex, M+S bedeutet „Mud + Snow“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 120\/90-18 trägt kein NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob sie an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in deinen Fahrzeugpapieren — das ist die verbindliche Quelle, nicht der Katalog\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT\u003c\/strong\u003e steht für Tubetype: In diesen Reifen gehört ein Schlauch. Der Pirelli-Katalog weist die MT-21-Reihe durchgehend als TT aus. Bei der Montage gehört immer ein neuer Schlauch dazu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePirelli nennt für den MT 21 keine Bodenhärte-Klasse. Die Reihe ist als Dual-Sport-Reifen ausgelegt: Gelände mit Straßenanteil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Reifen für die Enduro, die ein Kennzeichen trägt. Er ist ein Kompromiss und will auch so gefahren werden: Auf einer reinen Sandstrecke wirst du dir einen Weichreifen wünschen, auf der Autobahn einen Straßenreifen. Für alles dazwischen ist er die pragmatische Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis aus der Werkstatt: Weil in diesen Reifen ein Schlauch gehört, kalkulier den gleich mit ein. Einen alten Schlauch in einen neuen Reifen zu legen, spart ein paar Euro und kostet dich irgendwann den Nachmittag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Stöbern: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e; wer seinen Motor von uns überarbeiten lassen will, findet unser Engine Tuning und den Zylinder-Service in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e — Teile stehen dort nicht.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530126487819,"sku":"3989000","price":123.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-mt-21-rallycross-120-90-18m-c-65rm-s-reifen.png?v=1791580921"},{"product_id":"pirelli-scorpion-rally-140-80-18m-c-70rm-s-race","title":"Pirelli Scorpion Rally Race — Rallye-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70R M+S","description":"\u003cp\u003eWüstenrennen und Langstrecken-Rallye: Pirelli nennt den Scorpion Rally „the choice of champions for desert racing and rallies“. Diese Hintergröße gehört zum Racing-Teil der Linie — der Katalog führt sie mit der Notiz „Rally racing“ und mit der Betriebskennung M\/C 70R M+S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 140\/80-18: 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 18 Zoll ist die Hinterradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetriebskennung M\/C 70R M+S: 70 steht für 335 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex, M+S bedeutet „Mud + Snow“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 140\/80-18 trägt kein NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Pirelli beschreibt die Scorpion-Rally-Familie als zwei straßenzugelassene Offroad-Baureihen — eine Adventouring-Reihe und dieses Rally-Racing-Set. Was an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür das Rally-Racing-Set nennt Pirelli einen 0°-Stahlgürtel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 140\/80-18 hinten führt Pirelli außerdem eine eigene Mousse im Enduro- und Rally-Programm (R-18H1-Medium)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Scorpion Rally ist kein Enduroreifen fürs Wochenende, sondern ein Rennreifen für lange, schnelle Etappen auf wechselndem Untergrund — der Stahlgürtel und der hohe Tragfähigkeitsindex sagen genau das.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du hauptsächlich im Wald und auf technischen Strecken unterwegs bist, bist du mit einer Enduro-Linie besser bedient. Fährst du dagegen Marathon-Rallye oder viel Schotter mit Gepäck, ist das der richtige Reifen. Sag uns, was du vorhast — wir sagen dir ehrlich, wenn es der falsche ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Programm: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530379161867,"sku":"4399900","price":158.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-rally-140-80-18m-c-70rm-s-race-reifen.png?v=1792048731"},{"product_id":"pirelli-scorpion-xc-mid-hard-140-80-18m-c70mm-sheavyduty","title":"Pirelli Scorpion XC Mid Hard — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003eDer Hinterreifen zur professionellen Cross-Country-Front — und in der Kennzeichnung ihr Gegenstück: 140\/80-18 trägt die Betriebskennung M\/C 70M M+S und kein NHS. Pirelli baut die Linie für Strecken mit Sprüngen, Schlamm, Vegetation und schwer zugängliches Gelände.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 140\/80-18: 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 18 Zoll ist die Hinterradgröße im Enduro-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetriebskennung M\/C 70M M+S: 70 steht für 335 kg Radlast — der höchste Tragfähigkeitsindex in unserem Pirelli-Offroad-Regal. M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM+S steht für „Mud + Snow“ — eine Eigenschaftskennzeichnung, die mit NHS nichts zu tun hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 140\/80-18 trägt kein NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob sie an deinem Motorrad gefahren werden darf, entscheidet sich über deine Fahrzeugpapiere und die Angabe auf der Flanke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufbau laut Pirelli: Karkasse und Profil aus der Motocross-Erfahrung entwickelt, dazu eine spezifische Offroad-Mischung für konstante Cross-Country-Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 140\/80-18 hinten führt Pirelli die Mousse R-18H1-Medium im eigenen Enduro- und Rally-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Größe ist die interessanteste der ganzen Linie: Sie trägt eine Betriebskennung, die Vordergröße derselben Serie dagegen NHS. Wer an beiden Rädern eine Betriebskennung braucht, kombiniert diesen Hinterreifen mit einer entsprechend gekennzeichneten Vordergröße — sag uns, was du vorhast, dann stellen wir den Satz zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Tragfähigkeitsindex ist der zweite Punkt: 335 kg liegen über allem, was die reinen Motocross-Größen in unserem Regal tragen. Bei schwerem Bike und langen Etappen ist das kein Nebenaspekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530407440651,"sku":"1804600","price":100.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-xc-mid-hard-140-80-18m-c70mm-sheavyduty-reifen.png?v=1792048845"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-120-90-18m-c-65rm-s","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme — Enduro-Hinterreifen — 120\/90-18 M\/C 65R M+S","description":"\u003cp\u003e120\/90-18 ist die schmalere der beiden Hinterradgrößen, die wir aus dieser Reihe führen. Sie sitzt auf einem 18-Zoll-Rad, wie es im Enduro üblich ist, und ist 20 Millimeter schmaler als die große Schwestergröße 140\/80-18. Ein Mischungszusatz steht nicht im Artikelnamen. Welche Stufe der Metzeler-Skala hier verbaut ist, sagen wir deshalb nicht — sie steht als farbige Linie im Profil, und wir klären sie auf Wunsch vor dem Versand ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten. Im Offroad-Programm sind 18 und 19 Zoll die Hinterradgrößen, 21 Zoll ist die Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e120\/90-18\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 65 auf der Flanke, das sind 290 kg zulässige Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e mehrlagige Diagonalbauweise (X-Ply) mit Zwischenlage unter der Lauffläche, ausgelegt auf Stoßdämpfung und Durchschlagfestigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e; \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e heißt „Mud + Snow“. Die Flanke trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens, die Zulässigkeit an deinem Motorrad steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReifen wirken erst als Paar. Zu dieser Größe passt aus derselben Reihe vorne die 90\/90-21 oder die 90\/100-21 — welche, entscheidet dein Motorrad, nicht dein Geschmack. Was du dagegen entscheiden kannst, ist die Mischung, und da lautet unser Rat: vorne und hinten in dieselbe Richtung. Von einem weichen Heck an einem harten Vorderreifen raten wir ab — die beiden Enden des Motorrads arbeiten dann gegeneinander. Und falls du vorher wissen willst, welche Stufe du bekommst: Dieselbe Breite gibt es bei uns auch als Medium-Ausführung. Die trägt ihre Mischung im Artikelnamen und als rote Linie im Profil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassende Vorderreifen und alle anderen Größen stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, hat keine Artikelnummer — es ist Arbeit an deinem Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530422153483,"sku":"3286600","price":107.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-120-90-18m-c-65rm-s-reifen.png?v=1792048845"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-120-90-18m-c-65m-m-s-medium","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Medium — Enduro-Hinterreifen — 120\/90-18 M\/C 65M M+S","description":"\u003cp\u003eMedium ist die erste Stufe weg von der Standard-Mischung, und sie ändert mehr als nur das Gummi: Metzeler beschreibt für Medium ein Ruß-Polymer mit Weichmacher \u003cem\u003eund\u003c\/em\u003e eine weichere Karkasse. Empfohlen wird sie, wenn ein Rennen einen größeren Anteil langsamer, technischer Passagen enthält. Erkennen kannst du sie an der \u003cstrong\u003eroten Profillinie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Medium:\u003c\/strong\u003e rote Profillinie. Metzeler-Definition: Ruß-Polymer mit Weichmacher, dazu eine weichere Karkasse als bei der Standard-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfehlung des Herstellers:\u003c\/strong\u003e für Rennen mit einem größeren Anteil langsamer und technischer Abschnitte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e120\/90-18\u003c\/code\u003e hinten:\u003c\/strong\u003e 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 65M M+S\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 65 für 290 kg; \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e steht für „Mud + Snow“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e auf dieser Größe — die Flanke trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob er an deinem Motorrad zulässig ist, sagen dir die Fahrzeugpapiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMedium ist die Stufe, die wir am häufigsten empfehlen, wenn jemand mit seinem bisherigen Reifen grundsätzlich zufrieden ist und trotzdem sagt: „In den technischen Abschnitten fehlt mir was.“ Der Unterschied liegt nicht nur in der Mischung, sondern eben auch in der weicheren Karkasse. Unsere Lesart davon: Der Reifen legt sich eher um Steine, statt darüber zu springen. Wer dagegen fast nur schnelle Cross-Abschnitte fährt, hat von Medium wenig und bleibt besser bei einer härteren Stufe. Zur Einordnung im Regal: In 120\/90-18 steht neben dieser Ausführung noch ein Artikel, dessen Name keine Mischung nennt. Für den weisen wir auch keine aus — unser Katalogauszug ordnet ihm keine zu, und raten wollen wir nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas übrige Reifensortiment steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e führt kein Sortiment, sondern unsere eigenen Motorenarbeiten — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530423038219,"sku":"4431800","price":107.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-120-90-18m-c-65m-m-s-medium-reifen.png?v=1792048845"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18nhs-70mextra-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Extra Soft — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 NHS 70M","description":"\u003cp\u003eDas Wichtigste zuerst: \u003cstrong\u003eDieser Reifen trägt die Kennzeichnung \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e — „Not for Highway Service“.\u003c\/strong\u003e Er ist damit ausschließlich für Rennstrecke und Gelände bestimmt und darf nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Metzeler gibt für die MCE-6-Days-Extreme-Reihe an, dass alle Größen den wichtigsten internationalen Vorschriften entsprechen und für die Straße zugelassen sind — mit einer einzigen Ausnahme: dem 140\/80-18 EXTRA SOFT in NHS. Das ist genau dieser hier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e keine Straßenzulassung, kein Eintrag in Fahrzeugpapiere. Die einzige Ausführung der Reihe, für die das gilt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Extra Soft:\u003c\/strong\u003e weiße Profillinie. Metzeler beschreibt sie als Gummi mit hoher Hysterese für reine Performance unter extremen Bedingungen über den gesamten Temperaturbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgesehener Einsatz:\u003c\/strong\u003e Eintagesrennen unter den härtesten Bedingungen — die oberste Stufe der Metzeler-Skala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser, Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 70 auf der Flanke, das sind 335 kg zulässige Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Reifen für den Tag, an dem es wirklich zählt — Hard Enduro, nasser Fels, alles, wo Grip über Weiterkommen entscheidet. Und es ist der einzige dieser Familie, den du nicht auf der Straße bewegen darfst. Plan das mit ein: Wer zum Rennen anreist und dort startet, braucht entweder einen Anhänger oder einen zweiten Reifensatz. Wenn dir das zu umständlich ist, ist die Super-Soft-Ausführung derselben Größe der pragmatischere Weg — weich, aber ohne diese Einschränkung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser gesamtes Reifenregal steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Ein zweites Regal ist die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e nicht: Dort steht unsere Arbeit am Motor — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530424480011,"sku":"4121200","price":157.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18nhs-70mextra-soft-reifen.png?v=1792073852"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-super-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Super Soft — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003eIn 140\/80-18 ist Super Soft die letzte Stufe vor der Ausnahme: Extra Soft, die nächste Stufe der Metzeler-Skala, trägt in dieser Größe als einzige Ausführung der Reihe die Kennzeichnung \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e und darf nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Metzeler beschreibt Super Soft mit einem höheren Weichmacheranteil als die Soft-Mischung und mit maximaler Haftung, der Arbeitsbereich beginnt wenige Grad über null. Vorgesehen ist sie für Eintagesrennen. Die Kennfarbe im Profil ist \u003cstrong\u003elime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Super Soft:\u003c\/strong\u003e limefarbene Profillinie; laut Metzeler höherer Weichmacheranteil als bei Soft und noch weicheres Gummi mit maximaler Haftung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArbeitsbereich:\u003c\/strong\u003e beginnt nach Herstellerangabe wenige Grad über null Grad Celsius\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgesehener Einsatz:\u003c\/strong\u003e Eintagesrennen. Vor längerem schnellem Einsatz auf der Straße warnt Metzeler bei dieser Mischung ausdrücklich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße und Kennung:\u003c\/strong\u003e \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e, Flankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 70M M+S\u003c\/code\u003e, Tragfähigkeitsindex 70 für 335 kg Radlast, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise, Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e auf dieser Ausführung. Ob die Größe an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sprung von Soft auf Super Soft ist der, bei dem aus einem Reifen, mit dem man trainiert, ein Reifen wird, den man für einen bestimmten Tag aufzieht. Metzeler sagt das mit dem Hinweis auf Eintagesrennen selbst. Sinnvoll ist die Stufe bei Kälte, Nässe und langsamem, technischem Gelände. Fährst du dieselbe Strecke im Hochsommer bei trockenem Hardpack, bist du mit Soft oder Medium besser aufgestellt — beide gibt es in derselben Größe bei uns.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum gesamten Reifensortiment geht es unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e ist kein Rennsportregal — dort bieten wir Engine Tuning und Zylinder-Service aus der eigenen Werkstatt an.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530435326219,"sku":"3864900","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-super-soft-reifen.png?v=1792073862"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme SOFT — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003eWeicher heißt nicht automatisch labbriger. Metzeler beschreibt die Soft-Mischung mit einer geringeren Mischungshärte, dabei aber ausdrücklich mit erhaltener Stollensteifigkeit und Abriebfestigkeit — sie soll auf langsamen, technischen Strecken und bei Nässe greifen, ohne dass die Stollen umklappen. Am Reifen erkennst du sie an der \u003cstrong\u003eorangen Profillinie\u003c\/strong\u003e. 140\/80-18 ist die gängige Hinterradgröße im Enduro-Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Soft:\u003c\/strong\u003e orange Profillinie. Metzeler-Definition: geringere Mischungshärte bei passender Stollensteifigkeit und Abriebfestigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbild laut Hersteller:\u003c\/strong\u003e langsamere und technische Streckenabschnitte, auch bei nassen Bedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStellung in der Skala:\u003c\/strong\u003e Metzelers Reihenfolge lautet Standard, Medium, Soft, Super Soft, Extra Soft — für Super Soft nennt Metzeler einen höheren Weichmacheranteil als für Soft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e hinten:\u003c\/strong\u003e 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 70M M+S\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Index 70 steht für 335 kg Radlast; kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Die Zulässigkeit an deinem Motorrad steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSoft ist die Mischung für nasse Herbstrennen und für alles, wo Wurzeln und Fels den Takt vorgeben. Dazu passt vorne die Soft-Ausführung in 90\/90-21 aus derselben Reihe — vorne hart und hinten weich zu mischen ergibt ein Motorrad, das an beiden Enden etwas anderes will. Wer sich zwischen Soft und Super Soft nicht entscheiden kann: Super Soft ist ausdrücklich für Eintagesrennen gedacht, Soft ist die Stufe, mit der man auch trainieren kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Reifen im Überblick: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Rennsport und Wettbewerb: \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530437423371,"sku":"3776600","price":113.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-soft-reifen.png?v=1792073872"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-medium","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Medium — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003eDie rote Linie im Profil ist keine Zierde, sondern die Angabe, die zählt: Sie steht bei Metzeler für die \u003cstrong\u003eMischung Medium\u003c\/strong\u003e. Bei dieser Reihe steuert nämlich nicht das Profil den Einsatzbereich, sondern die Mischung — das Stollenbild bleibt gleich, das Gummi ändert sich. Medium beschreibt Metzeler als Ruß-Polymer mit Weichmacher und einer weicheren Karkasse, empfohlen für Rennen mit einem größeren Anteil langsamer, technischer Passagen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarbcode am Reifen:\u003c\/strong\u003e rot = Medium, orange = Soft, lime = Super Soft, weiß = Extra Soft, keine Linie = Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Medium:\u003c\/strong\u003e Ruß-Polymer mit Weichmacher, dazu eine weichere Karkasse als bei der Standard-Mischung — so definiert Metzeler die Stufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felge — die gängige Hinterradgröße im Enduro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 70M M+S\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 70 für 335 kg Radlast, \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e für „Mud + Snow“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e ohne \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Die Betriebskennung ist die eines typgenehmigten Reifens; was an deinem Motorrad zulässig ist, steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du wissen willst, welche Mischung gerade auf deinem Motorrad ist, schau ins Profil, nicht in den Lieferschein — die Farblinie verrät es dir noch nach einem halben Jahr im Regal. Für die Wahl selbst gilt bei uns eine einfache Faustregel: Je langsamer und technischer dein Gelände, desto weiter nach unten in der Skala. Medium ist dabei der Schritt, den die meisten zuerst gehen — spürbar mehr Anpassungsfähigkeit als die Standard-Mischung, ohne dass der Reifen gleich zur reinen Renngummierung wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Mischungen und Größen stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e buchst du statt eines Produkts einen Auftrag: Engine Tuning und Zylinder-Service an deinem Motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530440831243,"sku":"4067900","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-medium-reifen.png?v=1792073889"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003e140\/80-18 ist die verbreitete Hinterradgröße an der Wettbewerbs-Enduro, und dieser Reifen ist genau dafür gebaut: Metzeler beschreibt den MCE 6 Days Extreme als Reifen für den professionellen und harten Enduro-Einsatz. Im Artikelnamen steht kein Mischungszusatz — welche Stufe der Metzeler-Skala verbaut ist, weisen wir deshalb nicht aus. Sichtbar wird sie am Reifen selbst: Metzeler markiert die weicheren Stufen mit einer farbigen Profillinie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbau:\u003c\/strong\u003e mehrlagige Diagonalkarkasse in X-Ply-Bauweise mit einer Zwischenlage unter der Lauffläche. Metzeler nennt hochresistente Karkassenmaterialien mit ausgeprägten Stoßdämpfungseigenschaften\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser — eine Hinterradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 70, das entspricht 335 kg zulässiger Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e für „Mud + Snow“, kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Diese Größe trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens; ob sie an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere ehrliche Einordnung dieser Position: Wenn dir die Mischungsstufe gleich ist, ist das der unkomplizierteste Weg zu einem MCE 6 Days Extreme in der gängigen Enduro-Hinterradgröße. Ist sie dir nicht gleich — weil du für kalte, langsame oder nasse Renntage bewusst eine weiche Mischung willst —, dann nimm eine Ausführung, die ihre Stufe im Artikelnamen trägt: Medium, Soft, Super Soft und Extra Soft führen wir alle in 140\/80-18. Und wenn du unsicher bist, ruf vorher an; wir schauen am konkreten Reifen nach der Profillinie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Reifen aller Marken findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Unter \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e liegt kein Warenbereich, sondern das, was wir am Motor selbst ausführen: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530443780363,"sku":"2477700","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-reifen.png?v=1792073901"},{"product_id":"metzeler-karoo-extreme-90-90-21m-c-54rmst-desert","title":"Metzeler Karoo Extreme — Rallye-Vorderreifen — 90\/90-21 M\/C 54R MST","description":"\u003cp\u003eDer Karoo Extreme ist kein Enduro-Rennreifen, sondern Metzelers Rallye-Position: ein Offroad-Reifen für Traktion und Vielseitigkeit, den Metzeler vor allem für Rallyes mit schweren, leistungsstarken Motorrädern beschreibt — Maschinen, die lange mit hohen Geschwindigkeiten unterwegs sind und dabei ständig den Untergrund wechseln. Genannt werden lockerer Untergrund ebenso wie festgefahrene und harte Böden, ausdrücklich auch Wüstenrennen. \u003cstrong\u003e90\/90-21\u003c\/strong\u003e ist die Vorderradgröße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Rallye und Wüste. Metzeler nennt lockeren Untergrund sowie festgefahrene und harte Böden und stellt die Vielseitigkeit in den Vordergrund\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e Hochleistungsfasermaterialien in mehrlagigem Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Naturkautschuk kombiniert mit Synthesekautschuk; der hohe Rußanteil in der Mischung wirkt laut Metzeler gegen Überhitzung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch und Mousse:\u003c\/strong\u003e Metzeler gibt an, dass die Struktur vor allem für extreme Offroad-Wettbewerbe und damit für den Einsatz von Schläuchen \u003cem\u003eund\u003c\/em\u003e Mousse entwickelt wurde. Für die Größe 90\/90-21 führt Metzeler eine passende Mousse im eigenen Programm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e90\/90-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 54R MST\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 54 für 212 kg Radlast; \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e steht in den Katalog-Legenden für „Multi Service Tyre“. Ein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e trägt diese Größe nicht — sie hat die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob sie an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Ausreißer in unserem Metzeler-Regal, und deshalb sagen wir es deutlich: Wer eine Wettbewerbs-Enduro fährt und einen Rennreifen sucht, ist mit dem MCE 6 Days Extreme besser bedient. Der Karoo Extreme ist für die andere Baustelle gemacht — schwere Reiseenduros, lange Etappen, wechselnder Untergrund, Wüste. Dass Metzeler Schlauch und Mousse ausdrücklich als vorgesehenen Einsatz nennt, ist bei einem Rallye-Reifen die entscheidende Information: Du kannst ihn mit Mousse aufbauen, ohne dich dabei auf Vermutungen zu stützen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Enduro-Wettbewerbsreifen und alle anderen Größen findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e verkaufen wir nichts Zugekauftes, sondern machen selbst: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530445156619,"sku":"3908300","price":134.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-karoo-extreme-90-90-21m-c-54rmst-desert-reifen.png?v=1792073911"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-90-21m-c-54mm-s","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme — Enduro-Vorderreifen — 90\/90-21 M\/C 54M M+S","description":"\u003cp\u003eAm Vorderrad entscheiden zwei Dinge: die Größe, die auf deine Felge gehört, und die Mischung, die zur Strecke passt. \u003cstrong\u003e90\/90-21\u003c\/strong\u003e ist die kleinere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir aus dieser Reihe führen. Im Artikelnamen steht kein Mischungszusatz — welche Stufe der Metzeler-Skala hier verbaut ist, weisen wir deshalb nicht aus; die Farblinie im Profil des gelieferten Reifens sagt es dir, und auf Wunsch klären wir es vor dem Versand ab. Den MCE 6 Days Extreme beschreibt Metzeler als Reifen für den professionellen und harten Enduro-Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e90\/90-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, der Bindestrich steht für Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung, so wie wir sie führen:\u003c\/strong\u003e \u003ccode\u003eM\/C 54M M+S\u003c\/code\u003e. \u003ccode\u003eM\/C\u003c\/code\u003e weist einen reinen Motorradreifen aus, 54 ist der Tragfähigkeitsindex und steht für 212 kg Radlast, der Buchstabe danach ist der Geschwindigkeitsindex, \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e heißt „Mud + Snow“. Dazu gehört eine offene Stelle: Metzelers eigene Größenübersicht führt für 90\/90-21 nur \u003ccode\u003e54R M+S\u003c\/code\u003e und \u003ccode\u003e54M MST\u003c\/code\u003e in der Soft-Mischung — genau die Zusammenstellung aus 54M und M+S steht dort nicht. Wir geben sie deshalb nicht als Herstellerangabe aus. Was tatsächlich gilt, steht auf der Flanke des Reifens, den du bekommst; sag uns vor der Bestellung Bescheid, wenn du die Kennung genau brauchst — dann lesen wir sie ab und melden uns bei dir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e Diagonal in X-Ply-Bauweise, mehrlagig, mit einer Zwischenlage unter der Lauffläche; Metzeler spricht von hochresistenten Karkassenmaterialien mit ausgeprägter Stoßdämpfung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne. Im Offroad-Programm ist 21 Zoll durchgehend die Vorderradgröße; verbindlich bleibt die Angabe auf der Reifenflanke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e ohne \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Beide Ausführungen, die Metzeler für 90\/90-21 aufführt, tragen die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens — an dieser Stelle ändert die offene Frage zur Kennung also nichts. Ob die Größe an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere ehrliche Einordnung dieser Position: Wenn dir die Mischungsstufe gleich ist, ist das der unkomplizierteste Vorderreifen der Reihe in dieser Größe — du bekommst Metzelers Enduro-Wettbewerbskarkasse, ohne dich mit der Skala zu beschäftigen. Ist sie dir nicht gleich, greif zu einer Ausführung mit Zusatz im Artikelnamen: In 90\/90-21 führen wir dafür die Soft-Mischung, an der orangen Profillinie erkennbar. Oder ruf uns vor der Bestellung an — dann klären wir am konkreten Reifen, welche Stufe du bekommst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Reifen im Shop stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, kommt nicht per Post — Engine Tuning und Zylinder-Service sind Arbeit an deinem Motor, kein Versandartikel.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530446860555,"sku":"2477600","price":85.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-90-21m-c-54mm-s-reifen.png?v=1792073920"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-90-21m-c-54mmst-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme SOFT — Enduro-Vorderreifen — 90\/90-21 M\/C 54M MST","description":"\u003cp\u003eBei dieser Reihe steuert nicht das Profil den Einsatzbereich, sondern die Gummimischung — und Metzeler macht sie am Reifen sichtbar. \u003cstrong\u003eSoft trägt eine orange Profillinie.\u003c\/strong\u003e Metzeler beschreibt die Mischung als niedriger in der Härte, dabei weiterhin standfest im Stollen und abriebfest, und ordnet sie langsameren, technischen Strecken und nassen Bedingungen zu. Die Größe 90\/90-21 gehört ans Vorderrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Soft:\u003c\/strong\u003e orange Profillinie. Metzeler-Definition: geringere Mischungshärte bei erhaltener Stollensteifigkeit und Abriebfestigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinordnung in der Skala:\u003c\/strong\u003e Metzelers Reihenfolge lautet Standard, Medium, Soft, Super Soft, Extra Soft. Für Super Soft gibt Metzeler ausdrücklich einen höheren Weichmacheranteil an als für Soft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 54M MST\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 54 steht für 212 kg Tragfähigkeit; \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e ist in den Katalog-Legenden die Abkürzung für „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e90\/90-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm breit, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge — die Vorderradgröße dieser Reihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e mehrlagige Diagonalkarkasse (X-Ply) mit Zwischenlage unter der Lauffläche, von Metzeler auf Stoßdämpfung und Durchschlagfestigkeit ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Die Flanke trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens; ob die Größe an deinem Motorrad zulässig ist, sagen dir deine Fahrzeugpapiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSoft ist die Mischung für Strecken, auf denen du selten den dritten Gang brauchst: nasse Wurzeln, glatter Fels, alles, wo das Vorderrad wegkippt, bevor du es merkst. Auf schnellen, trockenen Cross-Abschnitten spielt sie diese Stärke nicht aus — dort ist eine härtere Stufe die vernünftigere Wahl; in derselben Größe führen wir dafür die Position ohne Mischungszusatz im Artikelnamen. Und ein Rat aus der Werkstatt: Vorne und hinten dieselbe Mischungsrichtung fahren, sonst arbeiten die beiden Enden des Motorrads gegeneinander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Größen und Marken siehst du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Hinter der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steckt kein Katalogbereich, sondern unsere eigene Leistung am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530455871755,"sku":"4073200","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-90-21m-c-54mmst-soft-reifen.png?v=1792073930"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-90-100-21m-c-57mm-s","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57M M+S","description":"\u003cp\u003eDie breitere Vordergröße der Mid-Hard-Auslegung: 90\/100-21, gekennzeichnet mit M\/C 57M M+S. Pirelli hat diese Auslegung für mittleres bis hartes Terrain entwickelt, also für kompakte Erdpisten und Böden mit Kiesanteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM+S heißt „Mud + Snow“ und ist eine Eigenschaftskennung auf einem Reifen mit Betriebskennung — nicht zu verwechseln mit NHS, das die Straßennutzung ausschließt. In dieser Serie tragen die 19-Zoll-Hintergrößen NHS, diese Vordergröße nicht. Ob sie an deinem Motorrad zulässig ist, steht in den Papieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 57M M+S — M\/C nur für Motorräder, Index 57 = 230 kg, M+S = Mud + Snow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90\/100-21, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne — 21 Zoll steht im Pirelli-Katalog unter FRONT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 90\/100-21 führt Pirelli eine Mousse aus der Enduro-\/Rally-Reihe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Größe ist die Wahl für alle, denen vorne der 80er zu wenig Reifen ist — vorausgesetzt, sie ist für dein Motorrad vorgesehen. Der Rest ist eine Untergrundfrage: Mid Hard, wenn deine Piste kompakt und steinig ist; Mid Soft, wenn sie weich bleibt. Die jüngere Mid-Soft-Generation, die Pirelli auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden ansiedelt, führen wir vorne ausschließlich in 80\/100-21 — in dieser Vordergröße bleibt es also bei den zwei Auslegungen. Und weil vorne eine Betriebskennung steht und hinten NHS, lohnt der Blick auf beide Enden, bevor du bestellst. Am Telefon haben wir das in zwei Minuten durch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSämtliche Größen findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e ist keine Ecke mit Rennteilen, sondern unser eigenes Leistungsangebot am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530470617355,"sku":"3842600","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-90-100-21m-c-57mm-s-reifen.png?v=1792073940"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-90-100-21m-c-57mm-s","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57M M+S","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breitere der beiden Vordergrößen im Scorpion-MX32-Programm: gleicher Felgendurchmesser wie beim 80er, aber 10 mm mehr Nennbreite und dadurch mehr Reifenvolumen. Die Ausführung Mid Soft hat Pirelli für mittelweiches Terrain entwickelt — Schlamm, Grasnarbe, gewachsener Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGekennzeichnet ist die Größe mit M\/C 57M M+S. M+S heißt „Mud + Snow“ und sitzt hier auf einem Reifen mit Betriebskennung, also mit Last- und Geschwindigkeitsindex. NHS — die Kennung ohne Typgenehmigung — tragen in dieser Serie nur die 19-Zoll-Hintergrößen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße im Klartext:\u003c\/strong\u003e 90 mm breit, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 57 — 230 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 57M M+S · M\/C = Motorradreifen · M+S = Mud + Snow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne — Pirelli führt die 21-Zoll-Größen im FRONT-Block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittelweiches Terrain, „from mud to grassy surfaces to soil“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 90\/100-21 steht im Pirelli-Programm eine Mousse aus der Enduro-\/Rally-Reihe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWelche der beiden Vordergrößen an dein Motorrad gehört, ist keine Geschmacksfrage: Maßgeblich ist, was für dein Fahrzeug vorgesehen ist. Die Indizes dürfen dabei über den Werten in den Papieren liegen, unter ihnen nie. Der 90er bringt bei gleichem Felgendurchmesser mehr Reifenvolumen mit als der 80er — mehr ist daraus nicht abzuleiten. Zur Ausführung: Pirelli hat den Mid Soft überarbeitet und führt ihn zusätzlich als jüngste Generation, der er neben mittelweichem Grund auch mittelharten, festgefahrenen Boden zutraut. In 90\/100-21 führen wir sie nicht — vorne gibt es sie bei uns in 80\/100-21, hinten in 110\/90-19 und 120\/80-19. Für diese Vordergröße läuft die Entscheidung deshalb zwischen Mid Soft und Mid Hard. Wenn du unsicher bist, schick uns ein Foto der Flanke deines jetzigen Vorderreifens, dann gleichen wir das ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Größen und Linien findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht auf der Rechnung Arbeitszeit statt Material: Engine Tuning und Zylinder-Service an deinem eigenen Motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530477695243,"sku":"4108200","price":92.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-90-100-21m-c-57mm-s-reifen.png?v=1792073950"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57r-mst-rally","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Rally — Enduro-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57R MST","description":"\u003cp\u003eAuf der Flanke eines Reifens steht mehr, als die meisten lesen — und bei diesem hier steckt genau darin der Unterschied zur gleich großen Schwesterposition. Diese Ausführung trägt \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e, „Multi Service Tyre“, die andere \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e für „Mud + Snow“. Größe, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex sind bei beiden identisch. Welche Mischungsstufe dahintersteckt, weisen wir bei keiner der beiden aus — beide Artikelnamen tragen keinen Zusatz, und die Farblinie im Profil ist die Angabe, die zählt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 57R MST\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e \u003ccode\u003eM\/C\u003c\/code\u003e = reiner Motorradreifen, 57 = Tragfähigkeitsindex für 230 kg, der Buchstabe danach ist der Geschwindigkeitsindex, \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e steht in den Katalog-Legenden für „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e90\/100-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke so hoch wie der Reifen breit, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge — eine Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich der Reihe:\u003c\/strong\u003e Enduro-Wettbewerb. Metzeler beschreibt den MCE 6 Days Extreme als Reifen für den professionellen und harten Enduro-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e mehrlagige X-Ply-Diagonalkarkasse mit Zwischenlage unter der Lauffläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e ohne \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Die Flanke trägt damit die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens; was an deinem Motorrad zulässig ist, steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich gesagt: Für den Fahrbetrieb ist der Unterschied zwischen den beiden Flankenkennungen die kleinste aller Entscheidungen, die du an diesem Reifen treffen kannst. Wichtiger sind Größe und Mischung. Wenn du eine bestimmte Kennung brauchst — weil dein Veranstalter, dein Papier oder dein Händler sie verlangt — dann sag uns das bei der Bestellung dazu, wir prüfen es vor dem Versand am Reifen selbst und nicht am Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Größen dieser Reihe und der übrigen Marken stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e findest du nichts zum Bestellen, sondern unsere Werkstattarbeit am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530483233035,"sku":"4631400","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57r-mst-rally-reifen.png?v=1792073961"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57rm-s","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme — Enduro-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57R M+S","description":"\u003cp\u003eAus dieser Reihe führen wir am Vorderrad zwei Größen, und zwischen den beiden unterscheidet allein die Flankenhöhe. Bei \u003cstrong\u003e90\/100-21\u003c\/strong\u003e ist die Flanke so hoch, wie der Reifen breit ist; bei 90\/90-21 sind es 90 Prozent davon. Welche der beiden an dein Rad gehört, ist keine Geschmacksfrage — das gibt dein Motorrad vor. Ein Mischungszusatz steht nicht im Artikelnamen, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Position keine Stufe zu — wir behaupten deshalb keine. Erkennbar ist sie an der Farblinie im Profil. Noch ein Hinweis, den du brauchst, sobald du unser Regal siehst: In 90\/100-21 stehen zwei fast gleiche Artikel nebeneinander. Auseinanderhalten kannst du sie an der Kennung auf der Flanke — dieser hier trägt \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e, der andere \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e. Größe, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex sind bei beiden dieselben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 57 auf der Flanke, das entspricht 230 kg Radlast — mehr als die 21-Zoll-Schwestergröße mit Index 54\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e90\/100-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Höhen-Breiten-Verhältnis 100 %, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Abkürzung für „Mud + Snow“, eine Eigenschaftskennzeichnung auf der Flanke. An derselben Stelle steht bei der Schwesterposition dieser Größe \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e, „Multi Service Tyre“; Nennbreite, Flankenhöhe, Felgendurchmesser, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex sind bei beiden Artikeln gleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbau:\u003c\/strong\u003e Diagonalkarkasse in X-Ply-Bauweise mit Zwischenlage unter der Lauffläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e auf dieser Größe. Die Betriebskennung ist die eines typgenehmigten Reifens; die Zulässigkeit an deinem Motorrad steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie häufigste Rückfrage zu dieser Position ist nicht die nach der Mischung, sondern die nach der Größe: 90\/90 oder 90\/100? Schau in die Papiere oder auf die alte Flanke, bevor du bestellst. Wer hier auf gut Glück wechselt, ändert die Radgeometrie und wundert sich anschließend über ein Motorrad, das sich anders anfühlt als vorher. Am Hinterrad passen dazu aus derselben Reihe die Größen 120\/90-18 und 140\/80-18 — auch da entscheidet dein Rad, nicht der Katalog. Bleibt die Frage, die danach fast immer kommt: Welchen der beiden 90\/100-21 nimmst du? Die Kennung selbst ist keine Fahreigenschaft — sie sagt weder etwas über die Mischung noch über das Profil. Sie wird erst wichtig, wenn sie dir jemand vorschreibt, etwa das Reglement einer Veranstaltung. Wird \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e verlangt, bist du hier richtig; heißt es \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e, nimm die Schwesterposition. Sonst schreib uns in die Bestellung, worauf es dir ankommt — dann sehen wir vor dem Versand am Reifen selbst nach. Mit ausgewiesener Mischung gibt es diese Größe bei uns nur als Super-Soft-Ausführung, erkennbar an der limefarbenen Profillinie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas komplette Reifenregal liegt unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Für den Motor dahinter ist die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e zuständig — der einzige Bereich im Shop, in dem wir nicht weitergeben, sondern selbst ausführen: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530495095051,"sku":"4108300","price":95.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57rm-s-reifen.png?v=1792073971"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57mmst-super-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Super Soft — Enduro-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57M MST","description":"\u003cp\u003eSuper Soft ist die vorletzte Stufe der Metzeler-Mischungsskala und am Reifen an der \u003cstrong\u003elimefarbenen Profillinie\u003c\/strong\u003e zu erkennen. Metzeler beschreibt sie mit einem höheren Weichmacheranteil als die Soft-Mischung und mit maximaler Haftung; ihr Arbeitsbereich beginnt wenige Grad über null. Vorgesehen ist sie für Eintagesrennen — und Metzeler warnt ausdrücklich davor, mit ihr längere schnelle Strecken auf der Straße zu fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Super Soft:\u003c\/strong\u003e lime Profillinie. Metzeler-Definition: höherer Weichmacheranteil als bei Soft, weicheres Gummi, maximale Haftung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperaturfenster:\u003c\/strong\u003e Metzeler gibt an, dass der Arbeitsbereich dieser Mischung wenige Grad über null Grad Celsius beginnt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgesehener Einsatz:\u003c\/strong\u003e Eintagesrennen. Für längere schnelle Etappen auf asphaltierten Verbindungen spricht Metzeler eine ausdrückliche Warnung aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e90\/100-21\u003c\/code\u003e vorne:\u003c\/strong\u003e 90 mm breit, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 57M MST\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 57 für 230 kg; die Größe trägt kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Was an deinem Motorrad zulässig ist, steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist ein Reifen für den Renntag, nicht fürs Wochenende. Wenn du am Samstag ein Hard-Enduro-Rennen fährst, bei fünf Grad und nassem Fels, dann ist Super Soft vorne genau das, was du willst. Wenn du damit auch noch zur Veranstaltung und zurück willst, ist es die falsche Wahl — das sagt Metzeler mit seiner Warnung vor längeren schnellen Straßenetappen selbst. Wir montieren Kunden in dem Fall lieber einen zweiten Satz für die Anreise, das ist am Ende günstiger als eine ruinierte Rennmischung. Ein Wort zur Auswahl: In 90\/100-21 stehen neben dieser Super-Soft-Ausführung zwei weitere Artikel, deren Namen keine Mischung nennen — für die weisen wir dir auch keine aus. Wer eine bestimmte Stufe braucht, greift deshalb besser hierher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle weiteren Größen findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Unter \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht keine Ware, sondern unser Engine Tuning und der Zylinder-Service aus eigener Hand.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530508202251,"sku":"4074600","price":103.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57mmst-super-soft-reifen.png?v=1792073980"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-soft-110-90-19nhs-62mr","title":"Metzeler MC360 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eMetzeler baut die MC360 nach eigener Angabe für die Fahrer von Motocross-, Supercross-, Enduro- und Freestyle-Events. Die Mid-Soft-Variante ist dabei die Hälfte der Reihe, die auf weichen bis mittelweichen Boden zielt und deren Profil sich im Schlamm selbst freiräumen soll. 110\/90-19 ist die mittlere der drei Breiten in unserem Regal — und wie jeder 19-Zoll-Hinterreifen dieser Reihe ein Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterbau:\u003c\/strong\u003e Metzeler beschreibt die Karkasse des MC360 als dreilagigen Aufbau aus fester, schlagresistenter Faser mit hohem Modul und geringer Schrumpfung. Die Bauart ist diagonal — das verrät bereits der Bindestrich in der Größenangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19 — 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % davon, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e Motocross, Supercross, Enduro, Freestyle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain:\u003c\/strong\u003e weich bis mittelweich, selbstreinigend ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 62:\u003c\/strong\u003e 265 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKein Straßenreifen:\u003c\/strong\u003e Die MC360-Reihe führt Metzeler als straßenzugelassen — mit der ausdrücklichen Ausnahme der 19-Zoll-Hinterreifen. Dieser fällt unter die Ausnahme und trägt NHS, „Not for Highway Service“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIst deine Hausstrecke überwiegend weich, sandig oder nach Regen schlammig, ist der Mid Soft die richtige Hälfte der MC360-Reihe. Wird derselbe Boden im Hochsommer hart und ausgefahren, bringt der Mid Hard mehr Gummi auf die Fläche. Wer beide Zustände regelmäßig hat, fährt mit einem zweiten, fertig bereiften Hinterrad besser als mit einem Reifen, der beides halb kann — bei der Auswahl helfen wir dir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas komplette Reifensortiment steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht dagegen nichts zum Kaufen, sondern unsere Motorenarbeit: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530535366923,"sku":"4023400","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-soft-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1792073991"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-hard-110-90-19nhs-62mr","title":"Metzeler MC360 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eBeim MC360 steuert das Profil den Einsatzbereich, und die Mid-Hard-Ausführung zielt laut Metzeler auf mittleres bis hartes Terrain. Sie bekommt dafür ein höheres Positiv-Negativ-Verhältnis als der Mid Soft und zusätzlich durchgehende Stollenbrücken. Diese 110\/90-19 ist ein reiner Hinterreifen ohne Straßenzulassung — und das ist bei der MC360-Reihe nicht bei jeder Größe gleich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum diese Größe NHS trägt und andere aus der Reihe nicht:\u003c\/strong\u003e Metzeler weist die MC360 als straßenzugelassen aus und nimmt dabei ausdrücklich die 19-Zoll-Hinterreifen aus. Die Zulassung hängt also an der Dimension, nicht am Namen der Serie. 110\/90-19 fällt unter diese Ausnahme und trägt deshalb NHS, „Not for Highway Service“.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, Diagonalbauweise (Bindestrich in der Größe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePositiv-Negativ-Verhältnis:\u003c\/strong\u003e höher als beim Mid Soft — mehr Stollenfläche im Verhältnis zur Lücke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCKB:\u003c\/strong\u003e Gummischicht rund um jeden Stollen, laut Metzeler gegen Reißen und Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e dreilagiger Aufbau aus schlagresistenter Faser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 62:\u003c\/strong\u003e 265 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e mittel bis hart\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorne und hinten dieselbe Serie zu fahren, macht die Sache berechenbarer: Du weißt dann, wie sich die Maschine verhält, wenn der Boden wechselt. Und wenn du eine Kombination suchst, mit der du auch im öffentlichen Verkehr unterwegs sein darfst, sag uns das vorher: Dann ist der MC360 in dieser Größe nicht der richtige Reifen für dich, und wir zeigen dir Alternativen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Vergleichen: das gesamte Reifenprogramm unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e. Unter \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bündeln wir keine Produkte, sondern das, was in unserer Werkstatt am Motor passiert — Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530543231243,"sku":"4023800","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-hard-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1791581303"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-soft-120-80-19nhs-63mr","title":"Metzeler MC360 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 ist die breiteste MC360-Größe in unserem Sortiment und mit Tragfähigkeitsindex 63 auch die höchstbelastbare: 272 kg Radlast. Metzeler ordnet die Mid-Soft-Variante weichem bis mittelweichem Terrain zu — das gilt für diese Breite genauso wie für die schmaleren. Straße ist damit nicht: Die Größe trägt NHS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas 120\/80 von 110\/90 unterscheidet:\u003c\/strong\u003e Die erste Zahl ist die Nennbreite in Millimetern, die zweite das Höhen-Breiten-Verhältnis. Bei 120\/80-19 ist die Flanke 80 % der Reifenbreite hoch, bei 110\/90-19 sind es 90 %. Beide sitzen auf einer 19-Zoll-Felge, beide sind Diagonalreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 63:\u003c\/strong\u003e 272 kg — der höchste Wert der drei Breiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbau:\u003c\/strong\u003e dreilagige Diagonalkarkasse aus schlagresistenter Faser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e weich bis mittelweich, Profil auf Selbstreinigung ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e Die MC360-Reihe führt Metzeler als straßenzugelassen, nimmt die 19-Zoll-Hinterreifen davon aber ausdrücklich aus. Für diese Größe heißt das: Wettbewerb und Gelände, keine öffentliche Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBreiter ist nicht automatisch besser. Die 120\/80-19 muss in die Schwinge passen und zur Maulweite deiner Felge gehören — beides steht nicht am Reifen, sondern an deinem Motorrad. Schick uns vor der Bestellung Modell und Baujahr, dann sagen wir dir, ob diese Breite die richtige Wahl ist oder ob du besser bei einer schmaleren Größe bleibst. Das kostet dich eine Nachricht und uns fünf Minuten. Und noch eine Weiche, bevor du dich festlegst: 120\/80-19 führen wir in beiden Varianten der Reihe. Metzeler ordnet den Mid Soft weichem bis mittelweichem Terrain zu, den Mid Hard mittlerem bis hartem — welche du nimmst, entscheidet der Boden, nicht die Breite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiterstöbern: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e für das gesamte Reifenprogramm; in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, was wir rund um den Rennbetrieb selbst machen — Engine Tuning und Zylinder-Service statt Teileverkauf.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530554634507,"sku":"4023500","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-soft-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1792073991"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-hard-120-80-19nhs-63mr","title":"Metzeler MC360 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003eHarte, trockene, steinige Strecken sind das Revier der Mid-Hard-Ausführung — Metzeler ordnet sie mittlerem bis hartem Terrain zu. In 120\/80-19 ist sie die breiteste Mid-Hard-Größe bei uns und mit Index 63 die höchstbelastbare: 272 kg Radlast. Ein Wettbewerbsreifen mit NHS-Kennzeichnung, kein Straßenreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas den Mid Hard vom Mid Soft trennt, benennt Metzeler selbst:\u003c\/strong\u003e zum einen das höhere Positiv-Negativ-Verhältnis, also mehr Stollenfläche und weniger Lücke am Boden. Zum anderen CKB, „Continous Knob Binding“ — eine Gummischicht rund um jeden Stollen, die laut Hersteller die Widerstandsfähigkeit gegen Reißen und Verschleiß erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — 120 mm Nennbreite, Flanke 80 % davon, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 63:\u003c\/strong\u003e 272 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e mittel bis hart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal, dreilagige Karkasse aus schlagresistenter Faser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS — ausschließlich Gelände und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e Hinterreifen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e Metzeler führt die MC360-Reihe als straßenzugelassen und nimmt die 19-Zoll-Hinterreifen ausdrücklich aus. Diese Größe ist einer davon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf ausgefahrenem, festem Boden greifen wir zum Mid Hard — genau dafür ordnet ihn Metzeler ein, und dafür hat er die zusätzlichen Stollenbrücken. Wie lange er hält, sagen wir dir bewusst nicht: Das hängt an Strecke, Luftdruck und Fahrstil, und jede Kilometerangabe wäre geraten. Wenn du unsicher bist, ob die breiteste Größe auf dein Rad gehört, ruf vorher an — Felge und Schwinge entscheiden das, nicht der Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlles rund ums Rad findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht für etwas anderes: unsere Dienstleistung am Motor — Engine Tuning und Zylinder-Service, mehr steht dort nicht.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530566922507,"sku":"4023900","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-hard-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1791581303"},{"product_id":"michelin-enduro-xtrem-nhs-140-80-18-70m","title":"Michelin Enduro Xtrem NHS — Hard-Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 70M","description":"\u003cp\u003eHard Enduro ist der Extremfall: nasse Wurzeln, Felsstufen, Baumstämme, Tempo nahe null. Michelin nennt den Enduro Xtrem den Enduro-Hinterreifen der Profis und beschreibt seine exklusive Gummimischung als auf Haftung und Traktion beim Klettern und Bremsen ausgelegt. Das NHS im Namen ist dabei Programm — dieser Reifen gehört nicht in den öffentlichen Verkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension 140\/80-18: 140 mm Nennbreite, Flanke 80 Prozent der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 70M: Tragfähigkeitsindex 70 steht für 335 kg Radlast, M ist das Geschwindigkeitssymbol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfiltiefe 13 mm — das ist eine offizielle Michelin-Angabe für diesen Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Michelin: Extreme Enduro und Hard Enduro; die Mischung ist auf Haftung und Traktion beim Klettern und Bremsen ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMichelin führt für diese Linie ausschließlich die Hinterradgröße 140\/80-18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung, im Wortlaut des Herstellers: Der Reifen ist nicht straßenzugelassen, entspricht nicht der Regelung R75 und trägt deshalb kein E-Prüfzeichen. Michelin schreibt, er dürfe in Extreme-Enduro-Veranstaltungen eingesetzt werden, die keine öffentlichen Straßen einschließen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Kennzeichnung NHS steht für „Not for Highway Service“: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind nur für Rennstrecke und Gelände bestimmt und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Xtrem ist kein Reifen für die Anfahrt. Michelin schreibt selbst, er dürfe in Veranstaltungen eingesetzt werden, die keine öffentlichen Straßen einschließen — die Anfahrt gehört also nicht dazu. Wer zum Event auf eigener Achse rollt, braucht einen zweiten Satz Räder oder einen Anhänger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDafür ist er dort zu Hause, wo es nur noch um Grip bei Schrittgeschwindigkeit geht: steile, nasse, glatte Sektionen. Wenn du unsicher bist, ob dein Einsatzprofil das wirklich verlangt, ruf uns an — für gemischte Enduro-Runden mit Verbindungsetappen ist ein anderer Reifen die vernünftigere Wahl, und wir sagen dir das auch, wenn der teurere hier im Regal liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ktm-300-exc-xc-w\"\u003eTeile für die KTM 300 EXC\u003c\/a\u003e und unsere \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Michelin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52535148183819,"sku":"101261","price":154.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/michelin-enduro-xtrem-nhs-140-80-18-70m-reifen.png?v=1791581458"},{"product_id":"michelin-enduro-medium-120-90-18-65r","title":"Michelin Enduro Medium — Enduro-Hinterreifen — 120\/90-18 65R","description":"\u003cp\u003eEin Enduro-Hinterreifen muss auf allem funktionieren, was zwischen Start und Ziel liegt — und das ist selten nur eine Sorte Boden. Michelin beschreibt den Enduro Medium als Enduro-Reifen für weiches und gemischtes Gelände und nennt als Untergründe ausdrücklich Sand, Gras, Schlamm und Erde. 120\/90-18 65R ist eine 18-Zoll-Hinterradgröße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension 120\/90-18: 120 mm Nennbreite, Flanke 90 Prozent der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 65R: Tragfähigkeitsindex 65 entspricht 290 kg Radlast, R ist das Geschwindigkeitssymbol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Michelin: weiches und gemischtes Gelände — Sand, Gras, Schlamm und Erde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMichelin bewirbt für den Enduro Medium ausdrücklich die Kombination mit dem MICHELIN Bib Mousse. Michelin gibt dazu an, dass das Bib Mousse für den Wettbewerbseinsatz in Michelin-Reifen entwickelt wurde, für andere Reifenmarken keine Gewähr übernommen wird und es für öffentliche Straßen nicht vorgesehen ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition hinten: 18 und 19 Zoll sind im Offroad-Programm die Hinterradgrößen. Michelin bildet genau diese Abmessung auf den eigenen Produktseiten allerdings nicht ab — dort stehen für den Enduro Medium nur 90\/90-21 vorne und 140\/80-18 hinten. Die Zuordnung folgt hier also der allgemeinen Zoll-Regel und nicht einer Michelin-Angabe; was auf der Flanke steht, ist verbindlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung — hier ist eine Lücke, und wir schließen sie nicht mit einer Vermutung:\u003c\/strong\u003e Michelin trifft zum Enduro Medium als einzigem Offroad-Reifen der Marke gar keine Zulassungsaussage. In der eigenen Offroad-Übersicht trägt er nur das Label „Off-Road“ — ohne den Zusatz „mit“ oder „ohne Straßenzulassung“, den alle anderen Geländereifen der Marke führen; ausdrücklich als straßenzugelassen nennt Michelin nur den Nachfolger Enduro Medium 2. Wir leiten daraus nichts ab: weder aus dem fehlenden NHS noch aus der Flankenkennung. Willst du den Reifen im Straßenverkehr bewegen, sag es uns vor der Bestellung — dann holen wir die Auskunft beim Importeur ein, bevor wir liefern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Enduro Medium ist der Reifen für Fahrer, die nicht wissen, was hinter der nächsten Kurve liegt. Genau das steckt in Michelins Untergrundliste: Sand, Gras, Schlamm, Erde — vier verschiedene Böden in einem Profil statt einer Spezialisierung auf einen davon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Größe: Hinten sind im Offroad-Programm 18 und 19 Zoll üblich, die Breite gibt dein Motorrad vor. Steht auf deinem jetzigen Hinterreifen 140\/80-18, dann brauchst du diese Größe hier nicht — dann ist die breitere Ausführung deine. Schick uns im Zweifel die Kennzeichnung deines aktuellen Reifens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ktm-300-exc-xc-w\"\u003eTeile für die KTM 300 EXC\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-300\"\u003eTeile für die Husqvarna TE 300\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Michelin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52535159357707,"sku":"658101","price":96.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/michelin-enduro-medium-120-90-18-65r-reifen.png?v=1791581458"},{"product_id":"michelin-enduro-medium-140-80-18-70r","title":"Michelin Enduro Medium — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 70R","description":"\u003cp\u003e140\/80-18 70R ist die Hinterradgröße, die Michelin für den Enduro Medium offiziell führt — mit 90\/90-21 54R als zugehöriger Vorderradgröße. Michelin beschreibt die Baureihe als Enduro-Reifen für weiches und gemischtes Gelände und nennt Sand, Gras, Schlamm und Erde als Untergründe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension 140\/80-18: Nennbreite 140 mm, Flankenhöhe 80 Prozent der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 70R: Tragfähigkeitsindex 70 steht für 335 kg Radlast, R ist das Geschwindigkeitssymbol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMichelin führt 140\/80-18 70R als Hinterreifen und 90\/90-21 54R als Vorderreifen dieser Baureihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergründe laut Michelin: Sand, Gras, Schlamm und Erde — weiches bis gemischtes Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZum Bib Mousse sagt Michelin: entwickelt für den Wettbewerbseinsatz in Michelin-Reifen, keine Gewähr bei anderen Reifenmarken, für öffentliche Straßen nicht vorgesehen. Beim Enduro Medium bewirbt Michelin diese Kombination ausdrücklich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung — hier ist eine Lücke, und wir schließen sie nicht mit einer Vermutung:\u003c\/strong\u003e Michelin trifft zum Enduro Medium als einzigem Offroad-Reifen der Marke gar keine Zulassungsaussage. In der eigenen Offroad-Übersicht trägt er nur das Label „Off-Road“ — ohne den Zusatz „mit“ oder „ohne Straßenzulassung“, den alle anderen Geländereifen der Marke führen; ausdrücklich als straßenzugelassen nennt Michelin nur den Nachfolger Enduro Medium 2. Wir leiten daraus nichts ab: weder aus dem fehlenden NHS noch aus der Flankenkennung. Willst du den Reifen im Straßenverkehr bewegen, sag es uns vor der Bestellung — dann holen wir die Auskunft beim Importeur ein, bevor wir liefern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du Vorder- und Hinterreifen ohnehin zusammen tauschst, bleib bei der Paarung des Herstellers: Zu dieser Hinterradgröße gehört bei Michelin die 90\/90-21 vorne. Gemischte Kombinationen laufen natürlich auch — wir montieren im Zweifel trotzdem lieber das, was der Hersteller selbst zusammenstellt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd die ehrliche Ansage zur Standzeit: Wie lange ein Enduro-Hinterreifen hält, hängt an Untergrund, Luftdruck und Fahrweise — pauschale Kilometerangaben sind bei einem Geländereifen wertlos. Bring uns lieber deinen abgefahrenen Reifen mit: Am Verschleißbild sieht man, ob Luftdruck, Untergrund oder die Mischungswahl der Grund war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu passend: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen-Übersicht\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ktm-250-exc-xc-w\"\u003eTeile für die KTM 250 EXC\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-ec-300\"\u003eTeile für die GasGas EC 300\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Michelin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52535160406283,"sku":"536997","price":100.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/michelin-enduro-medium-120-90-18-65r-reifen.png?v=1791581458"}],"url":"https:\/\/www.bygmoto.com\/collections\/ducati.oembed?page=2","provider":"BYG Moto","version":"1.0","type":"link"}