{"title":"GasGas MC 125","description":"\u003cp\u003eAlles für die GasGas MC 125: Ritzel, Kettenräder, Ketten und Kettenführungen von AFAM und Scar Racing, Kunststoff und Kühlerschutz von Polisport und UFO, Hebel, Fußrasten und Griffe von Scar Racing, Bremsbeläge und Gabelteile von Tecnium, Luftfilter von Twin Air, Kolben von ProX und Vertex, Zylinderkopf-Kits von VHM. Dazu Auspuff von Doma und HGS, Engine Tuning und der Zylinder-Service aus der eigenen Werkstatt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuspuff: einzeln oder komplett\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKrümmer, Endschalldämpfer und Komplettanlagen von Doma und HGS, baujahrbezogen gelistet. Bei der 125er hängt spürbar viel am Auspuff: Birne und Dämpfer gehören aus derselben Serie, sonst verschenkst du genau das, wofür du bezahlt hast.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKolben, Zylinderkopf-Kits und Dichtsätze. Die 125er dreht hoch, der Kolben ist entsprechend das Teil mit dem kürzesten Intervall. Maß und Auswahlklasse stehen am Artikel; wer den Zylinder nicht messen lässt, kauft irgendwann zweimal.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntrieb und Verschleiß\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRitzel, Kettenräder, Ketten und Kettenführungen bilden den breitesten Bereich, dazu Luftfilter, Bremsbeläge, Kühlerschutz und Kunststoff. Ein kompletter Plastiksatz ist die günstigste sichtbare Aufwertung, die es für ein Motocrossmotorrad gibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEngine Tuning in Stufen und der Zylinder-Service sind Werkstattarbeit, kein Versandteil. Wir sagen dir auch, wenn eine Stufe für deinen Einsatz nichts bringt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend dazu\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/gasgas\"\u003eAlle Teile für GasGas\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-250\"\u003eGasGas MC 250\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/zylinderkopf-kit\"\u003eZylinderkopf-Kits\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/ecu-engine-tuning\"\u003eEngine Tuning\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"wossner-kolben-gasgas-mc-125","title":"Wössner Kolbenkit 8174 — Kolben — GasGas MC 125 2021-2025","description":"\u003cp\u003eDer Kolben ist bestellt, der Zylinder gemessen — und dann entscheidet die halbe Stunde Montage darüber, wie lange das frische Top-End hält. Bei der MC 125 sind es immer dieselben Details: die Einbaurichtung, der Sicherungsclip, das Ringstoßspiel und der erste Motorlauf. Das Wössner-Kit liefert dafür alles mit, was in den Zylinder gehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie MC 125 teilt sich die Kolbenposition mit den übrigen 125ern der Plattform. Welches Maß du brauchst, hängt trotzdem allein an deinem Zylinder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer 8174 — der Wössner-Powersports-Katalog nennt dafür 53,95 mm als Standardmaß, stuft in Hundertsteln bis 0,03 mm darüber und führt darüber hinaus echte Übermaßkolben bis 57,95 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnklicken kannst du hier 53,95 mm, 53,96 mm und 53,97 mm. Die oberste Katalogklasse und die Übermaße gibt es bei uns nicht als Kaufoption, auf Anfrage aber klärbar: schick uns dein gemessenes Zylindermaß, dann sehen wir nach, was möglich ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweiring-Kolben, Semi-Keystone-Profil, Hub 54,50 mm, Kompressionshöhe 29,50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschmiedet aus 4032-T6 oder 2618-T6, abhängig von der Kolbenserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Bolzenauge wird per CNC auf Endmaß gehont, das Fertigdrehen des Hemds läuft temperiert bei 20 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessen wird im Werk mit Keyence-Technik mit einer Wiederholgenauigkeit von ±2,5 µm; gefertigt wird unter einem Qualitätsmanagement nach DIN EN ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Kit: Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Sicherungsclips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht im Kit: Pleuel, Nadellager, Kurbelwellenlager, Kopf- und Fußdichtung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eWorauf es beim Einbau ankommt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Pfeil auf dem Kolbenboden zeigt Richtung Auslass — Wössner schreibt diese Einbaurichtung in der eigenen Anleitung vor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWössner verbaut meist runde Sicherungsclips: erst ein Ende in die Nut setzen, dann den Clip spiralförmig einlegen. Zusammendrücken verbiegt ihn — und ein verbogener Clip hält nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRingstoßspiel vor dem Zusammenbau mit der Fühlerlehre im eigenen Zylinder messen, rund 13 mm unter der Zylinderoberkante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Warmfahren den Motor nicht hoch drehen lassen; fürs Einfahren gilt das Handbuch des Fahrzeugherstellers. Geräusche direkt nach dem Start sind laut Wössner normal und verlieren sich mit Betriebstemperatur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie teuersten Motorschäden, die wir sehen, kommen nicht vom falschen Kolben, sondern von der Montage: ein Clip, der in den Motor fällt, oder ein Kolben, der falsch herum drin sitzt. Nimm dir die zehn Minuten, leg ein Tuch ins Gehäuse und kontrolliere den Sitz beider Clips zweimal. Wenn du dir unsicher bist, mach es nicht am Abend vor dem Rennen. Passende Teile findest du in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e und im gesamten \u003ca href=\"\/collections\/kolben\"\u003eKolben\u003c\/a\u003e-Sortiment.\u003c\/p\u003e","brand":"Wössner","offers":[{"title":"2021-2025 mit 53.95mm","offer_id":52374933176587,"sku":"BYG-MOT-0151","price":136.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2021-2025 mit 53.96mm","offer_id":52374933209355,"sku":"BYG-MOT-0152","price":136.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2021-2025 mit 53.97mm","offer_id":52374933242123,"sku":"BYG-MOT-0153","price":136.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/wossner-kolben-ktm-125-sx.png?v=1791579124"},{"product_id":"gasgas-mc-125-tbi-engine-tuning-stage-1","title":"BYG Moto Stage 1 — Engine Tuning — GasGas MC 125 TBI 2024-2026","description":"\u003cp\u003eMit dem Modelljahr 2024 hat die GasGas MC 125 die TBI-Einspritzung bekommen — und damit fällt die Vergaserabstimmung als Baustelle weg. Übrig bleibt das, was diesem Paket seinen Inhalt gibt: Zylinderkopf, Brennraumeinsatz, Kolben und Auspuffanlage. Das Paket wird dir zugeschickt — die Montage machst du selbst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125 (Einspritzung \/ TBI)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDiese Zusammenstellung gilt für die Einspritzer-Baujahre. Fährst du eine ältere MC 125 mit Vergaser, ist das CARB-Produkt das richtige — beide stehen nebeneinander in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/ecu-engine-tuning\"\u003eEngine Tuning\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthaltene Komponenten laut Paketzusammenstellung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVHM Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM – BYG Spec. Brennraumeinsatz Stage 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHGS Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWössner Kolben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungen für den Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e die fünf oben gelisteten Positionen. Arbeitszeit und Montage sind nicht Teil des Pakets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKein Jetting Kit — und das ist Absicht:\u003c\/strong\u003e Bei den Vergasermodellen liegt dem Stage-1-Paket ein JD Jetting Kit bei. Hier fehlt es, weil die TBI-Motoren keine Düsen haben. Die Abstimmung läuft bei ihnen über die Elektronik und ist Bestandteil von Stage 2, nicht von Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStufenlogik:\u003c\/strong\u003e Der BYG Spec. Brennraumeinsatz ist stufenspezifisch. Stage 2 arbeitet mit dem Einsatz Stage 2 und ergänzt die Bearbeitung des Zylinders sowie das BYG Mapping.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Paket wird dir zugeschickt — die Montage machst du selbst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich gesagt: Wenn dein Motor gerade frisch ist, hat Stage 1 Zeit. Der Moment, in dem sich das Paket rechnet, ist der ohnehin anstehende Kolbenwechsel — dann liegt der Zylinderkopf sowieso auf der Werkbank.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlles für dein Bike sammelt die Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e, das gesamte \u003ca href=\"\/collections\/gasgas\"\u003eGasGas\u003c\/a\u003e-Sortiment liegt eine Ebene darüber.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52375278584075,"sku":"BYG-ENG-0004","price":1345.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/gasgas-mc-125-tbi-engine-tuning-stage-1.png?v=1792072416"},{"product_id":"gasgas-mc-125-tbi-engine-tuning-stage-2","title":"BYG Moto Stage 2 — Engine Tuning — GasGas MC 125 TBI 2024-2026","description":"\u003cp\u003eDie jüngste MC 125 spritzt ein — abgestimmt wird sie deshalb über unser BYG Mapping. Stage 2 bearbeitet zusätzlich den Zylinder und bringt VHM Zylinderkopf mit BYG-Brennraumeinsatz, Wössner Kolben, HGS Komplettanlage, Motordichtsatz und Factory Zündkerze mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelljahre:\u003c\/strong\u003e Dieses Paket ist für die eingespritzte MC 125 ab Modelljahr 2024 vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektronik:\u003c\/strong\u003e BYG Mapping — von uns erstellt und am Motor nachgefahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanik:\u003c\/strong\u003e Bearbeitung des Zylinders, VHM Zylinderkopf, VHM – BYG Spec. Brennraumeinsatz Stage 2, Wössner Kolben, Motordichtsatz, Factory Zündkerze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuspuff:\u003c\/strong\u003e HGS Komplettanlage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnthalten:\u003c\/strong\u003e Arbeitszeit und Montage; Dichtungen und Kleinmaterial sind eingerechnet. Separat berechnen wir nur außergewöhnliche Reparaturen oder zusätzliche Wechselarbeiten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach der Bestellung sagen wir dir, wie der Motor zu uns kommt und was du dazulegen sollst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einem so jungen Modell lohnt eine ehrliche Frage vorweg: Ist dein Motor überhaupt so weit? Ein Motor mit wenigen Betriebsstunden gewinnt durch Stage 2 weniger als einer, der ohnehin geöffnet gehört. Wir sagen dir das vorher — lieber ein Auftrag weniger als ein Kunde, der den Nutzen nicht merkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/motor-tuning\"\u003eMotor-Tuning von BYG Moto\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/wossner\"\u003eWössner Kolben im Shop\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52375281893643,"sku":"BYG-ENG-0005","price":2785.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/gasgas-mc-125-tbi-engine-tuning-stage-2.png?v=1792072425"},{"product_id":"gasgas-mc-125-tbi-engine-tuning-stage-3","title":"BYG Moto Stage 3 — Engine Tuning — GasGas MC 125 TBI 2024-2026","description":"\u003cp\u003eDie Verdichtung ist an einem Zweitakter die wirksamste und zugleich empfindlichste Stellschraube. Der VHM-Zylinderkopf macht sie zugänglich, weil er den Brennraum nicht als feste Form trägt, sondern als wechselbaren Einsatz. In diesem Paket setzen wir einen Einsatz in BYG-Spezifikation für die oberste Ausbaustufe ein — abgestimmt auf Kolben, Auspuffanlage und Kennfeld.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRundherum wird der Motor komplett gemacht: Zylinder, Kurbelwellengehäuse und Getriebe bearbeitet, Kurbelwelle ausgewuchtet, leichteres Pleuel verbaut. Der Motor kommt dafür zu uns in die Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Baujahrbänder setzen die Einspritzvariante der MC 125 erst ab 2024 an, bei den Schwestermodellen früher. Prüf deshalb vor der Bestellung mit uns ab, ob dein Modelljahr wirklich die Einspritzvariante ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBearbeitungsschritte am Motor\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZylinder wird bearbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwellengehäuse wird bearbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle wird ausgewuchtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGetriebe wird micro-poliert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor wird abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDiese Komponenten werden verbaut\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVHM Zylinderkopf mit wechselbarem Brennraumeinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM Brennraumeinsatz, BYG-Spezifikation Stage 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM Leichtgewicht Pleuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWössner Kolben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHGS Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBYG Mapping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFactory-Zündkerze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompletter Motordichtsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWeil der Brennraum als Einsatz ausgeführt ist, bleibt der Kopf am Motor, wenn später eine andere Auslegung gewünscht ist. Das ist kein Verkaufsargument für heute, sondern eines für die zweite Saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnthalten sind Arbeitszeit, Montage, Dichtungen und Kleinmaterial. Getrennt berechnet werden nur außergewöhnliche Reparaturen und zusätzliche Wechselarbeiten. Andere Auspuffanlagen oder Kolbenhersteller sind auf Wunsch möglich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf. Dabei klären wir auch, ob dein Modelljahr wirklich die Einspritzvariante ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer häufigste Fehler bei Einspritzmotoren ist, Hardware und Software getrennt zu denken. Ein anderer Kopf verändert die Verdichtung, eine andere Anlage verändert die Abgasseite — und das Serienkennfeld weiß von beidem nichts. In diesem Paket ist beides in einer Hand, und das ist der eigentliche Wert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du dir bei der Auslegung unsicher bist, ruf uns vor der Bestellung an. Wir fragen dann nach Strecke, Fahrerniveau und Einsatzzweck — und danach richtet sich, wie spitz oder wie fahrbar wir den Motor auslegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/motor-tuning\"\u003eunsere Motor-Tuning-Pakete\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003edie HGS-Auspuffanlagen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52375286645003,"sku":"BYG-ENG-0006","price":3985.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/gasgas-mc-125-tbi-engine-tuning-stage-3.png?v=1792072435"},{"product_id":"gasgas-mc-125-carb-engine-tuning-stage-1","title":"BYG Moto Stage 1 — Engine Tuning — GasGas MC 125 CARB 2021-2023","description":"\u003cp\u003eWer an einem Vergaser-Zweitakter nur den Auspuff wechselt, lässt die Bedüsung als losen Faden zurück. In diesem Paket für die GasGas MC 125 hängen deshalb Zylinderkopf, Brennraumeinsatz, Kolben, Auspuffanlage und ein JD Jetting Kit an einer Bestellung. Das Paket wird dir zugeschickt — die Montage machst du selbst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125 (Vergaser \/ CARB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eGemeint ist die MC 125 mit Vergaser. Für die eingespritzte Ausführung gibt es ein eigenes Paket; alle Modelle und Stufen liegen in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/ecu-engine-tuning\"\u003eEngine Tuning\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthaltene Komponenten laut Paketzusammenstellung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVHM Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM – BYG Spec. Brennraumeinsatz Stage 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHGS Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWössner Kolben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJD Jetting Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungen für den Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e die oben gelisteten Positionen. Arbeitszeit und Montage sind nicht Teil des Pakets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum das Jetting Kit dabei ist:\u003c\/strong\u003e Ein Vergaser arbeitet mit fest verbauten Düsen. Wird am Motor etwas verändert, ist die Bedüsung der Punkt, an dem sich das entscheidet — deshalb liegt sie diesem Paket bei und muss nicht separat besorgt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStufenlogik:\u003c\/strong\u003e Der BYG Spec. Brennraumeinsatz ist stufenspezifisch: Stage 1, Stage 2 und Stage 3 arbeiten mit jeweils eigenen Einsätzen. Stage 2 ergänzt bei der MC 125 CARB die Bearbeitung des Zylinders und die GET CDI mit BYG Mapping.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Paket wird dir zugeschickt — die Montage machst du selbst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Empfehlung: bau das Paket komplett ein, nicht in Etappen. Wer erst den Kopf montiert und die Bedüsung auf später schiebt, sucht am Ende an der falschen Stelle. Alles ist im Karton, es fehlt nur ein freier Nachmittag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassende Einzelteile findest du in der \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e-Kollektion, Kolben aller Hersteller unter \u003ca href=\"\/collections\/kolben\"\u003eKolben\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52375288316171,"sku":"BYG-ENG-0001","price":1345.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/gasgas-mc-125-carb-engine-tuning-stage-1.png?v=1792072446"},{"product_id":"gasgas-mc-125-carb-engine-tuning-stage-2","title":"BYG Moto Stage 2 — Engine Tuning — GasGas MC 125 CARB 2021-2023","description":"\u003cp\u003eBedüsung ist Arbeit, kein Zufall. Für die MC 125 mit Vergaser liegt deshalb ein JD Jetting Kit im Paket, und Motor und Vergaser werden bei uns abgestimmt. Dazu kommen der bearbeitete Zylinder, ein VHM Zylinderkopf mit BYG-Brennraumeinsatz, ein Wössner Kolben und eine HGS Komplettanlage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBedüsung:\u003c\/strong\u003e JD Jetting Kit. Die Einstellung machen wir an deinem Motor, nicht nach Tabelle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung:\u003c\/strong\u003e GET CDI mit BYG Mapping.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanik:\u003c\/strong\u003e Bearbeitung des Zylinders, VHM Zylinderkopf, VHM – BYG Spec. Brennraumeinsatz Stage 2, Wössner Kolben, Motordichtsatz, Factory Zündkerze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuspuff:\u003c\/strong\u003e HGS Komplettanlage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIm Paketpreis:\u003c\/strong\u003e Dichtungen, Arbeitszeit und Kleinmaterial. Nur außergewöhnliche Reparaturen oder zusätzliche Wechselarbeiten werden separat berechnet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor kommt für Stage 2 zu uns. Den Ablauf schicken wir dir, sobald deine Bestellung da ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Bedüsung, die im Frühjahr passt, passt im Hochsommer nicht mehr — das ist beim Zweitakter normal und kein Fehler. Wir liefern deshalb nicht nur das Jetting-Kit, sondern auch die Grundeinstellung, von der aus du selbst nachziehen kannst. Wenn du überwiegend im Sand fährst, sag es uns: Das ändert die Abstimmung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/motor-tuning\"\u003eMotor-Tuning bei BYG Moto\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/wossner\"\u003eWössner Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52375294378251,"sku":"BYG-ENG-0002","price":2785.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/gasgas-mc-125-carb-engine-tuning-stage-2.png?v=1792072470"},{"product_id":"gasgas-mc-125-carb-engine-tuning-stage-3","title":"BYG Moto Stage 3 — Engine Tuning — GasGas MC 125 CARB 2021-2023","description":"\u003cp\u003eDie Vergaser-Jahrgänge der MC 125 sind eine kurze Serie — und genau deshalb lohnt sich hier ein Blick auf das, was Stage 3 gegenüber der Stufe darunter zusätzlich macht: Das Kurbelwellengehäuse wird bearbeitet, die Kurbelwelle ausgewuchtet, das Getriebe micro-poliert und die HGS-Komplettanlage kommt dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rest des Aufbaus besteht aus VHM-Zylinderkopf mit BYG-Brennraumeinsatz, bearbeitetem Zylinder, leichterem Pleuel, Wössner-Kolben, GET-Zündbox mit unserem Mapping und einem JD Jetting Kit. Der Motor wird dafür bei uns komplett zerlegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eOb deine Maschine die Vergaser- oder die Einspritzvariante ist, hängt am Modelljahr. Schick uns im Zweifel die Fahrgestellnummer — wir bestätigen dir vor der Teilebestellung, welches Paket passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWas zusätzlich passiert\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBearbeitung des Zylinders\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBearbeitung des Kurbelwellengehäuses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuswuchten der Kurbelwelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMicro-Polishing am Getriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbstimmung von Motor und Vergaser am fertigen Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTeile im Paket\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVHM Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM Brennraumeinsatz, BYG-Spezifikation Stage 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM Leichtgewicht Pleuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWössner Kolben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJD Jetting Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHGS Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGET CDI mit BYG Mapping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFactory-Zündkerze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompletter Motordichtsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDer Wössner-Kolben ersetzt in dieser Hubraumklasse den Vertex-Kolben der kleineren Modelle. Welche Kolbenmarke am Ende hineingeht, lässt sich auf Wunsch ändern — sag uns vor dem Auftrag, wenn du eine Präferenz hast.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnthalten sind neben allen Teilen auch Arbeitszeit, Montage, Dichtungen und Kleinmaterial. Getrennt berechnet werden ausschließlich außergewöhnliche Reparaturen und zusätzliche Wechselarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf. Baujahr und Fahrgestellnummer gehören zu diesen Details.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm Motor arbeiten wir nach denselben Regeln wie bei den Schwestermodellen — die Paketzusammenstellung für die Vergaser-125er ist bei allen drei Marken dieselbe. Bei der Auslegung hören wir dagegen genau hin, wie und wo du die Maschine fährst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du die Maschine gebraucht gekauft hast und die Historie nicht kennst, ist der Komplettaufbau die ehrlichste Variante — danach weißt du, was in deinem Motor steckt. Melde dich vorher, dann sagen wir dir, worauf wir beim Zerlegen besonders achten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/motor-tuning\"\u003eunsere Motor-Tuning-Pakete\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/wossner\"\u003eKolben von Wössner\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52375302308107,"sku":"BYG-ENG-0003","price":3985.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/gasgas-mc-125-carb-engine-tuning-stage-3.png?v=1792072481"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x40-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X40 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X40 ist die Hartboden-Linie im Battlecross-Programm. Bridgestone führt ihn unter „For Hard“ und hebt eine widerstandsfähige Konstruktion für harte, schnelle Strecken hervor. 80\/100-21 ist die schmalere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir vom X40 führen — und die gängigste Vorderradgröße im Motocross überhaupt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstruktion:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt den X40 als widerstandsfähig gebaut und fasst ihn auf der deutschen Seite mit „Hart und schnell“ zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e harter Untergrund — Bridgestone nennt Lehmpisten und steinige Strecken; in der globalen Einordnung steht der X40 unter „For Hard“.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet diese Größe beim X40 unter den Vordergrößen. 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 für 195 kg Radlast, Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT, Tubetype. In diesen Reifen gehört ein Schlauch, am besten ein neuer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßennutzung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHinten führt Bridgestone die Linie unter anderem in 100\/90-19 und 120\/80-19. Im Regal haben wir vom X40 derzeit nur die Vorderradseite — den passenden Hinterreifen fragen wir dir auf Wunsch beim Lieferanten an. Sag uns dafür, welche Größe an deinem Hinterrad läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd ein ehrlicher Hinweis: Ein Hartbodenreifen ist kein Ganzjahresreifen. Auf einer weichen Frühjahrsstrecke wirst du damit keinen Spaß haben — dafür ist er dort zu Hause, wo weichere Profile schnell an die Kanten gehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Bereich \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was wir in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e anbieten, kommt nicht aus dem Regal, sondern aus der Werkstatt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435160662283,"sku":"BriV-1005","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x40-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x20-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003e80\/100-21 ist die gängigste Vorderradgröße im Motocross, und der X20 ist die breit angelegte Linie im Battlecross-Programm. Bridgestone ordnet ihn im internationalen Programm unter „For Soft“ ein und beschreibt den Einsatzbereich auf der deutschen Produktseite von schlammigen und weichen bis hin zu mittelharten Böden. Also ein Reifen für Fahrer, deren Strecke sich mit dem Wetter ändert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e weicher bis mittelharter Untergrund. Bridgestone beschreibt den X20 als für einen weiten Einsatzbereich entwickelt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet 80\/100-21 unter den Vordergrößen des X20. Das F beziehungsweise R im Musternamen steht bei Bridgestone für die Radposition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 für 195 kg Radlast, Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Tubetype. Dieser Reifen wird mit Schlauch gefahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAus der Werkstatt, unspektakulär und trotzdem der häufigste Fehler: Wir ziehen Schlauchreifen grundsätzlich mit neuem Schlauch auf. Der alte hat an den Faltstellen schon gearbeitet, und die paar gesparten Euro sind beim ersten Durchschlag wieder weg. Wer selbst montiert, kontrolliert dabei auch gleich das Felgenband und stellt das Ventil gerade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du zwischen X20 und X31 schwankst: Der X20 liegt bei Bridgestone auf der weichen Seite, der X31 bei den mittelharten Böden. Beschreib uns kurz, wie deine Hausstrecke im Hochsommer aussieht — danach lässt sich das sauber zuordnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Bereich \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Wenn es über den Reifen hinaus an den Motor geht: In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e machen wir das selbst — Engine Tuning und Zylinder-Service, keine Teile.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435165511947,"sku":"BriV-1006","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x20-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x40-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X40 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003eHarter, trockener Boden verzeiht kein weiches Profil: Wo der Untergrund nicht nachgibt, muss der Reifen über die Kante arbeiten. Bridgestone ordnet den Battlecross X40 deshalb der Kategorie „For Hard“ zu und beschreibt ihn für harte Strecken — von Lehmpisten bis zu steinigen Passagen. 90\/100-21 ist die breite Vorderradgröße dieser Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e harter Boden. Bridgestone beschreibt den X40 für Fahrer, die auf hartem Terrain unterwegs sind — von Lehmpisten bis zu steinigen Strecken; die deutsche Seite fasst ihn mit „Hart und schnell“ zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstruktion:\u003c\/strong\u003e Bridgestone hebt die widerstandsfähige Bauweise des X40 hervor und beschreibt die Profilblöcke als asymmetrisch angeordnet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e 90\/100-21 steht in Bridgestones Größenübersicht des X40 unter den Vordergrößen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 57M:\u003c\/strong\u003e Der Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen — beim Aufziehen kommt ein neuer Schlauch hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eX10 und X40 sind die beiden Enden desselben Programms: Der eine ist für Schlamm gebaut, der andere für harten Boden. Auf der falschen Strecke merkst du das sofort — ein Hartbodenreifen im tiefen Geläuf schiebt, statt zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn deine Hausstrecke im Hochsommer betonhart ist, im Frühjahr aber weich, fährst du über das Jahr gerechnet mit dem X31 runder als mit dem X40. Der X40 lohnt sich dort, wo hart wirklich die Regel ist und nicht die Ausnahme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kategorie \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bieten wir keine Teile an, sondern die Arbeit daran: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435174326539,"sku":"BriV-1007","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x40-90-100-21-57m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x20-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breitere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir vom Battlecross X20 führen — zehn Millimeter mehr Nennbreite als die verbreitete 80\/100-21. Der X20 ist der Allrounder im Battlecross-Programm: Bridgestone beschreibt ihn als Universaltalent für einen weiten Einsatzbereich, von schlammigem und weichem bis zu mittelhartem Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition am Rad:\u003c\/strong\u003e Vorderreifen. Bridgestone listet diese Größe beim X20 unter den Vordergrößen; im Musternamen steht F für vorne und R für hinten. Bei uns steht daneben die 80\/100-21 derselben Linie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 57M:\u003c\/strong\u003e Der Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross auf weichem bis mittelhartem Untergrund; in Bridgestones globaler Einordnung steht der X20 unter „For Soft“.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke 100 % davon, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubetype:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen. Beim Aufziehen kommt ein neuer Schlauch hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Größenfrage entscheidet nicht der Geschmack, sondern das Rad. Verbindlich ist die Angabe des Herstellers auf der Reifenflanke — davon darf man nicht abweichen, sie ist technisch begründet. Wenn du unsicher bist, welche Größe aktuell auf deinem Vorderrad läuft: Flanke fotografieren, Bild an uns schicken. Das ist in zwei Minuten geklärt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnsonsten gilt für den X20 das, was Bridgestone selbst über ihn sagt: Er ist der Reifen für Fahrer, die nicht für jede Bodenbeschaffenheit einen eigenen Satz im Regal stehen haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e im Überblick — und in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e kein Produktprogramm, sondern unsere Leistung am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435212697867,"sku":"BriV-1009","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x20-90-100-21-57m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x10-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X10 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eWenn die Strecke absäuft, entscheidet das Profil und nicht die Mischung. Bridgestone führt den Battlecross X10 im eigenen Programm als Schlammreifen — in der Terrain-Einordnung des Herstellers steht er unter „For Mud“. Die Lauffläche beschreibt Bridgestone als schaufelartig: Sie greift durch losen Sand und weichen Boden. 80\/100-21 ist dabei die Vorderradgröße dieser Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Hersteller:\u003c\/strong\u003e Bridgestone ordnet den X10 dem Schlamm zu („For Mud“) und beschreibt ihn als für weiches Terrain entwickelt — für losen Sand und Schlamm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt die Verformung der Profilblöcke beim Abrollen als Beitrag zur Selbstreinigung des Reifens.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet 80\/100-21 in der Größenübersicht des X10 unter den Vordergrößen. Bei Bridgestone steckt die Position außerdem im Musternamen: F steht für vorne, R für hinten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, der Bindestrich steht für Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 entspricht 195 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Tubetype — in diesen Reifen gehört ein Schlauch, und bei der Montage gehört ein neuer dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer X10 ist ein Spezialist, kein Allrounder. Auf einer Strecke, die nach jedem Regen zu Suppe wird, ist er die richtige Wahl. Auf trockenem Hardpack suchst du damit Grip, den ein Schlammprofil dort nicht hergibt — wer beides fährt, ist mit dem breiter angelegten X20 oder mit dem X31 für mittelharte Böden besser bedient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweiter Punkt aus der Werkstatt: Vorder- und Hinterreifen gehören aus derselben Linie. Ein Schlammprofil vorne und ein Hartbodenreifen hinten ergeben ein Motorrad, das an beiden Enden etwas anderes will.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu allen \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, ist kein Teilesortiment, sondern unsere eigene Motorenarbeit: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435230589195,"sku":"BriV-1011","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x10-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X31 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X31 ist der jüngste Motocross-Reifen dieser Reihe: vorgestellt im Oktober 2021, ab dem ersten Quartal 2022 im Handel. Bridgestone beschreibt für ihn ein größeres Einsatzgebiet bei mittelharten Böden, die US-Seite nennt ihn einen echten Intermediate-Reifen, der zwischen weichem und hartem Untergrund wechseln kann. 80\/100-21 ist die Standard-Vorderradgröße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCastle Block™ vorne:\u003c\/strong\u003e Bridgestone setzt die Technologie beim X31 an den Schulterblöcken des Vorderreifens ein; beim Hinterreifen an allen Blöcken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBunker Groove:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt sie als Element, das die Profilsteifigkeit zugunsten der Stabilität verringert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCooling Fins:\u003c\/strong\u003e erzeugen laut Bridgestone Luftverwirbelungen auf der Seitenwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittelharte Böden, mit der Fähigkeit, zwischen weichem und hartem Terrain zu wechseln.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flanke 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge. Die Kennung 51M steht für 195 kg Radlast und den Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen, Montage mit neuem Schlauch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer X31 ist der Reifen für Strecken, die sich über den Tag verändern: früh feucht und griffig, mittags trocken und hart. Genau dafür beschreibt Bridgestone ihn. Ist deine Strecke dagegen konstant weich oder konstant steinig, sind X20 beziehungsweise X40 die klarere Ansage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis aus der Praxis: Frische Stollen brauchen ein paar Runden, bis die Kanten sauber tragen. Die erste Runde nach der Montage ist nicht die, an der du deine Rundenzeit misst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlles Weitere unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e fällt aus dieser Reihe — sie steht für Arbeit, die bei uns stattfindet, nicht für etwas, das bei dir ankommt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440541856011,"sku":"BriV-1013","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x31-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X31 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breite Vorderradgröße des Battlecross X31 — zehn Millimeter mehr Nennbreite als die 80er-Ausführung derselben Linie. Bridgestone legt den X31 auf mittelharte Böden aus und hebt ein größeres Einsatzgebiet hervor; er ist der jüngste Motocross-Reifen der Battlecross-Reihe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Vorderreifen. Bridgestone listet diese Größe beim X31 unter den Vordergrößen; bei uns steht daneben die 80\/100-21 derselben Linie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeitenwand:\u003c\/strong\u003e Cooling Fins erzeugen laut Bridgestone Luftverwirbelungen auf der Seitenwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil:\u003c\/strong\u003e Castle Block™ sitzt beim X31 an den Schulterblöcken des Vorderreifens; die Bunker Groove verringert laut Bridgestone die Profilsteifigkeit zugunsten der Stabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittelharte Böden; die US-Seite beschreibt den X31 als Intermediate-Reifen, der zwischen weichem und hartem Terrain wechseln kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Tubetype — dieser Reifen wird mit Schlauch gefahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßennutzung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVerbindlich für Größe und Radposition ist die Beschriftung auf der Reifenflanke. Das ist die Angabe des Herstellers, und davon darf man nicht abweichen — sie ist technisch begründet. Wenn du dir bei deiner aktuellen Größe nicht sicher bist: Flanke fotografieren, Bild an uns, dann geht genau das Richtige raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwischen 80\/100-21 und 90\/100-21 entscheidet nicht die Optik, sondern was an deiner Gabel und deiner Felge vorgesehen ist. Frag lieber einmal nach, als einen aufgezogenen Reifen zurückschicken zu wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu den \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bietet kein Programm zum Nachrüsten, sondern Motorenarbeit von uns: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440546738443,"sku":"BriV-1014","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"byg-zylinder-service-125ccm-2t","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 125 ccm 2-Takt","description":"\u003cp\u003eEin 125er-Zweitakt-Zylinder mit Laufspuren ist nicht automatisch ein Fall für ein Neuteil. Du baust den Zylinder aus und schickst ihn zu uns, wir arbeiten ihn nach dem von dir gewählten Paket auf und schicken ihn mit passendem Kolben und Dichtsatz zurück. Drei Pakete stehen zur Wahl — vom reinen Vermessen bis zur Komplettaufbereitung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXE 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2016, 2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 EXC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 SX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 XC-W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2019, 2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 125 Carb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 125 Fi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMaßgeblich ist der Hubraum: Dieser Service gilt für 2-Takt-Zylinder mit 125 ccm. Steht dein Modell oder dein Baujahr nicht in der Liste, frag kurz nach. Für andere Hubräume gibt es eigene Produkte in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Leistungsumfang hängt am Paket, das du in der Produktoption auswählst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 1 — Messen:\u003c\/strong\u003e Wir vermessen den Zylinder fachgerecht, passender Kolben und Dichtsatz sind dabei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 2 — Reinigen, Honen, Messen:\u003c\/strong\u003e zusätzlich gründliche Reinigung und Honen der Laufbahn, dazu Kolben und Dichtsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 3 — Komplettaufbereitung (unsere Empfehlung):\u003c\/strong\u003e Reinigen, Honen, Glasperlenstrahlen und Messen. Alle Verkokungen und Verrußungen werden entfernt, um eine leichtgängige Auslasssteuerung zu gewährleisten. Kolben und Dichtsatz ebenfalls inklusive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImmer enthalten:\u003c\/strong\u003e passender Kolben und Dichtsatz — in allen drei Paketen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKolben:\u003c\/strong\u003e Standard sind Vertex-Kolben. Andere Hersteller sind auf Wunsch erhältlich — einfach eine Notiz im Warenkorb hinterlassen oder einen Zettel ins Versandpaket legen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückversand:\u003c\/strong\u003e im Preis inkludiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket bestellen\u003c\/strong\u003e — gewünschtes Paket hier im Shop auswählen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZylinder einsenden\u003c\/strong\u003e — gut verpackt, damit nichts auf dem Transportweg leidet, und mit einem Zettel mit deiner Bestellnummer im Paket. Die Versandadresse bekommst du mit der Auftragsbestätigung; persönliche Abgabe ist ebenfalls möglich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBearbeitung\u003c\/strong\u003e — wir führen die Arbeiten entsprechend dem gewählten Paket aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückversand\u003c\/strong\u003e — du bekommst den bearbeiteten Zylinder samt Teilen zurück.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn der Zylinder ohnehin schon draußen ist, ist Paket 3 aus unserer Sicht die Variante, die sich rechnet: Der Aufwand für Aus- und Einbau fällt nur einmal an, und die Auslasssteuerung ist genau die Stelle, an der ein 2-Takter durch Verkokung schleichend Leistung verliert. Paket 1 ist die richtige Wahl, wenn du erst wissen willst, wie es um den Zylinder steht. Unsicher bei der Auswahl? Melde dich vorher bei uns — das klären wir schneller im Gespräch als über eine Retoure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassende Teile für die häufigsten 125er: \u003ca href=\"\/collections\/ktm-125-sx-1\"\u003eKTM 125 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-125\"\u003eHusqvarna TC 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52479785763083,"sku":"BYG-ZS-125-2T-P1","price":209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52479785795851,"sku":"BYG-ZS-125-2T-P2","price":244.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52479785828619,"sku":"BYG-ZS-125-2T-P3","price":269.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-50ccm.png?v=1791579033"},{"product_id":"vhm-zylinderkopf-kit-gasgas-mc-125-2024-2026","title":"VHM — Zylinderkopf-Kit — GasGas MC 125 2024-2025","description":"\u003cp\u003eAuf schnellen, weit gezogenen Strecken verliert eine 125er nicht unten, sondern oben — dann, wenn sie zumacht, bevor die Gerade zu Ende ist. Genau dafür gibt es beim VHM-Kopf die größeren Volumenstufen: mehr Brennraumvolumen bedeutet laut Hersteller ein besseres Überdrehverhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFür die GasGas MC 125 ab 2024 sind fünf Volumenstufen hinterlegt: 10,80 cc, 11,00 cc, 11,20 cc, 11,40 cc und 12,00 cc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrennraum als austauschbarer Einsatz ausgeführt — der Kopf bleibt am Motor, der Einsatz wechselt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt, getestet und gefertigt in den Niederlanden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eZum Lieferumfang: Bei VHM sind Zylinderkopf und Brennraumeinsatz zwei getrennte Artikel. Welche Teile hier zusammen bei dir ankommen, bestätigen wir dir vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUmgekehrt gilt derselbe Satz: Weniger Volumen bringt mehr Druck unten und in der Mitte, kostet aber oben heraus. Es gibt hier keine Stufe, die alles kann — es gibt nur die Stufe, die zu deiner Strecke und deinem Fahrstil passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Detail fürs Vergleichen: VHM gibt das Brennraumvolumen inklusive Zündkerzenloch an. Zahlen anderer Hersteller sind deshalb nicht ohne Weiteres gegenzurechnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas wir Kunden außerdem mitgeben: Ändere nie Einsatz und Kolben gleichzeitig, wenn du verstehen willst, woher eine Veränderung kommt. Ein Schritt nach dem anderen spart am Ende Zeit und Geld.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/motor-tuning\"\u003eMotor \u0026amp; Tuning\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/vhm\"\u003edas komplette VHM-Programm\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"VHM","offers":[{"title":"Einsatz-B 10.80cc","offer_id":52526247117067,"sku":"AA33208+AE32335-B","price":358.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-C 11.00cc","offer_id":52526247149835,"sku":"AA33208+AE32335-C","price":358.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-D 11.20cc","offer_id":52526247182603,"sku":"AA33208+AE32335-D","price":358.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-E 11.40cc","offer_id":52526247215371,"sku":"AA33208+AE32335-E","price":358.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-H 12.00cc","offer_id":52526247248139,"sku":"AA33208+AE32335-H","price":358.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/vhm-zylinderkopf-kit-husqvarna-tc-125-2023-2026.png?v=1791580660"},{"product_id":"vhm-zylinderkopf-kit-gasgas-mc-125-2021-2023","title":"VHM — Zylinderkopf-Kit — GasGas MC 125 2021-2023","description":"\u003cp\u003eDie MC 125 dieser Jahre teilt sich die Motorbasis mit ihren Konzernschwestern — und deshalb auch den VHM-Zylinderkopf mit derselben Einsatz-Reihe. Der Kopf ist aus dem Vollen gefräst, der Brennraum steckt als wechselbarer Einsatz darin. Du legst die Verdichtung damit selbst fest, statt sie hinzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eVier Volumenstufen sind für die GasGas MC 125 dieser Baujahre hinterlegt: 11,20 cc, 11,40 cc, 11,60 cc und 11,80 cc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrennraum als austauschbarer Einsatz ausgeführt — der Kopf bleibt am Motor, der Einsatz wechselt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit VHM-Kopf und passendem VHM-Einsatz sind laut Hersteller keine weiteren Anpassungen nötig: Originaldichtungen verwendbar, Zündung bleibt im Originalzustand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoldfarbene Ausführung — seit 1997 das Erkennungsmerkmal der VHM-Köpfe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eZum Lieferumfang: Bei VHM sind Zylinderkopf und Brennraumeinsatz zwei getrennte Artikel. Welche Teile hier zusammen bei dir ankommen, bestätigen wir dir vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePraktisch heißt das: Wer im Fahrerlager mit KTM- oder Husqvarna-Fahrern unterwegs ist, redet über dieselbe Einsatz-Reihe und kann Erfahrungen direkt vergleichen. Das ist bei Abstimmungsfragen mehr wert, als es klingt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Empfehlung für den Einstieg: erst den Standard-Einsatz fahren und den Motor kennenlernen, dann in eine Richtung gehen. Wer sofort auf die kleinste Volumenstufe springt, verwechselt oft Verdichtung mit Fahrbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/zylinderkopf-kit\"\u003eZylinderkopf-Kits im Überblick\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/vhm\"\u003ealle VHM-Teile\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"VHM","offers":[{"title":"Einsatz-B 11.20cc","offer_id":52526933213451,"sku":"AA33156+AE32257-B","price":353.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-C 11.40cc","offer_id":52526933246219,"sku":"AA33156+AE32257-C","price":353.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-E 11.60cc","offer_id":52526933278987,"sku":"AA33156+AE32257-E","price":353.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-F 11.80cc","offer_id":52526933311755,"sku":"AA33156+AE32257-F","price":353.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/vhm-zylinderkopf-kit-ktm-125-sx-2016-2022.png?v=1791580660"},{"product_id":"vhm-zylinderkopf-kit-fur-12-kolben-gasgas-mc-125-2024-2026","title":"VHM 12° — Zylinderkopf-Kit — GasGas MC 125 2024-2025","description":"\u003cp\u003eFür den Einbau brauchst du mehr als einen Drehmomentschlüssel: Zinndraht für die Squish-Messung, eine Pipette für das Brennraumvolumen und Fußdichtungen in mehreren Stärken. Wer das nicht selbst machen will, gibt den Motor besser in eine Werkstatt — dieser Kopf ist kein Anbauteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e12°-Ausführung, feste Kombination.\u003c\/strong\u003e Der Kopf wird mit einem 12°-Brennraumeinsatz gefahren, und dieser Einsatz gehört laut VHM-Fachhandel ausschließlich an einen VHM-12°-Kolben. Ein Serienkolben ist dafür nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstoff \u0026amp; Abdichtung:\u003c\/strong\u003e Kopf aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung, Abdichtung über O-Ringe — Angabe eines offiziellen VHM-Händlers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Zylinderkopf im Billet-CNC-Verfahren gefertigt; der Brennraum ist kein fester Bestandteil des Kopfes, sondern ein wechselbarer Einsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlung:\u003c\/strong\u003e Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss — eine der drei Eigenschaften, die VHM für seine Köpfe selbst nennt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemgrenze:\u003c\/strong\u003e VHM-Head-Inserts passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serienköpfe. Die 12°-Ausführung setzt zusätzlich einen VHM-12°-Kolben voraus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVom Hersteller genannte Eigenschaften:\u003c\/strong\u003e Mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume. Zahlenwerte nennt VHM dazu nicht — wir auch nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Brennraumvolumen wird mit Pipette und Flüssigkeit bis zur Oberkante des Zündkerzenlochs gemessen — der konvexe Meniskus zeigt den korrekten Füllstand. Klingt pingelig, ist aber der einzige Weg, die Verdichtung wirklich zu kennen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn du den Aufbau nicht selbst machen willst: Wir übernehmen das. Umfang und Ablauf klären wir vorher mit dir, damit es keine Überraschungen gibt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer zweite Messwert ist die Kolbenhöhe. Sie ist bei VHM je Brennraumeinsatz vorgegeben, und Volumen wie Squish hängen an ihr. Passt sie nicht, wird sie über die Fußdichtungsstärke angeglichen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003edas Sortiment für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/zylinderkopf-kit\"\u003eZylinderkopf-Kits ansehen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/motor-tuning\"\u003eMotor \u0026amp; Tuning\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VHM","offers":[{"title":"Einsatz-030 10.80cc","offer_id":52527719612683,"sku":"AA33208+AE32335-030","price":383.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-031 11.20cc","offer_id":52527719645451,"sku":"AA33208+AE32335-031","price":383.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-032 11.40cc","offer_id":52527719678219,"sku":"AA33208+AE32335-032","price":383.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-033 11.60cc","offer_id":52527719710987,"sku":"AA33208+AE32335-033","price":383.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-036 12.00cc","offer_id":52527719743755,"sku":"AA33208+AE32335-036","price":383.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/vhm-zylinderkopf-kit-fur-12-kolben-ktm-125-sx-2023-2026.png?v=1791580660"},{"product_id":"vhm-zylinderkopf-kit-fur-12-kolben-gasgas-mc-125-2021-2023","title":"VHM 12° — Zylinderkopf-Kit — GasGas MC 125 2021-2023","description":"\u003cp\u003eDie MC 125 der ersten Generation teilt sich die Motorbasis mit ihren Konzernschwestern, wird bei uns aber deutlich seltener ernsthaft aufgebaut. Entsprechend selten ist Tuningzubehör, das für genau diese Baujahre geführt wird. Dieser VHM-Kopf ist es.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e12°-Ausführung.\u003c\/strong\u003e Der Kopf arbeitet mit einem 12°-Brennraumeinsatz und setzt einen VHM-12°-Kolben voraus. Beide gehören laut VHM-Fachhandel zusammen — für Serienkolben ist diese Version nicht gedacht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Aus dem Vollen gefräster Billet-CNC-Zylinderkopf, ausgelegt für austauschbare Brennraumeinsätze — Herstellerangabe VHM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstoff \u0026amp; Abdichtung:\u003c\/strong\u003e Kopf aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung, Abdichtung über O-Ringe — Angabe eines offiziellen VHM-Händlers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHarte Grenze:\u003c\/strong\u003e Ein 12°-Insert gehört laut VHM-Fachhandel nur an einen 12°-Kolben, und ein VHM-Insert nur in einen VHM-Kopf. Beide Regeln gelten ohne Ausnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbau:\u003c\/strong\u003e Mit VHM-Kopf und passendem VHM-Insert sind laut Hersteller keine weiteren Umbauten nötig: Originaldichtungen können verwendet werden, die Zündung bleibt im Originalzustand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e VHM beschreibt sein Programm als Aftermarket-Tuningteile für 2-Takt-Rennmotoren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas für die MC spricht: Sie ist technisch nah an ihren Schwestermodellen, wird aber oft günstiger gehandelt. Ein sauber aufgebauter Motor holt den Unterschied schnell auf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWas du wissen solltest: Bei den früheren MC-Baujahren lohnt der Blick auf den bereits verbauten Kolben. Sag uns, was drin ist, dann sagen wir dir, ob diese 12°-Ausführung überhaupt die richtige für deinen Aufbau ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/zylinderkopf-kit\"\u003ealle Zylinderkopf-Kits\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/vhm\"\u003eVHM-Teile im Shop\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VHM","offers":[{"title":"Einsatz-040 11.20cc","offer_id":52527736422667,"sku":"AA33156+AE32257-040","price":379.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-029 11.40cc","offer_id":52527736455435,"sku":"AA33156+AE32257-029","price":379.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-026 11.60cc","offer_id":52527736488203,"sku":"AA33156+AE32257-026","price":379.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-031 11.80cc","offer_id":52527736520971,"sku":"AA33156+AE32257-031","price":379.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/vhm-zylinderkopf-kit-fur-12-kolben-ktm-125-sx-2016-2022.png?v=1791580660"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-gasgas-mc-125-2021-2023","title":"Doma — Endschalldämpfer — GasGas MC 125 2022-2023","description":"\u003cp\u003eEndschalldämpfer für die GasGas MC 125 der Baujahre 2022 bis 2023. Bei den konzernverwandten Modellen von KTM, Husqvarna und GasGas deckt ein Doma-Teil häufig mehrere Marken gleichzeitig ab — das ist bei Doma ausdrücklich so gewollt und kein Fehler. Maßgeblich ist trotzdem immer die Modell- und Baujahrangabe auf dem einzelnen Produkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlle Teile für dieses Bike stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAufbau: Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % Handarbeit in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBaujahrgruppe: 2022-2023\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn im Fahrerlager jemand mit einer KTM 125 SX oder Husqvarna TC 125 desselben Jahrgangs steht: Bei Doma laufen diese Modelle oft über dasselbe Teil. Verlass dich aber nicht auf die Verwandtschaft, sondern auf die Angabe am Produkt — die Baujahrschnitte sind bei den drei Marken nicht immer deckungsgleich. Zur Marke: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas\"\u003eGasGas\u003c\/a\u003e. Alle Dämpfer: \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52527890989323,"sku":"200694","price":161.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-gasgas-mc-125-2024-2026","title":"Doma — Endschalldämpfer — GasGas MC 125 2024-2025","description":"\u003cp\u003eAb Modelljahr 2024 schneidet Doma die Baujahre der MC 125 neu — dieser Dämpfer gehört zur Gruppe 2024 und ist nicht mit dem Teil der Vorgängerjahrgänge zu verwechseln. Aufgebaut ist er aus einem Stahlrohr mit Aluminiumhülse und wird wie das gesamte 2-Takt-Programm in Handarbeit in Calais gefertigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas komplette Doma-Sortiment findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBaujahrgruppe: 2024, davor eigenes Teil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufbau: Stahlrohr innen, Aluminiumhülse außen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: handgefertigt in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Zweifel schick uns vor der Bestellung kurz die Fahrgestellnummer, dann ordnen wir das zu. Alles für dein Bike: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e, alle Dämpfer: \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52527891317003,"sku":"200704","price":161.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-gasgas-mc-125-2021-2024","title":"Doma — Krümmer — GasGas MC 125 2021-2023","description":"\u003cp\u003eDrei Baujahre, ein Teil: Dieses Rohr führen wir für die GasGas MC 125 der Modelle 2021 bis 2023. Doma fertigt es zu 100 % von Hand in Calais aus hochwertigem Rohstahl mit 1 mm Wandstärke und entwickelt es auf Prüfstand und Rennstrecke. Wie alle 2-Takt-Krümmer von Doma kommt es ohne Endschalldämpfer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei einer langen Baujahrgruppe lohnt der Blick in die Papiere besonders — der nächste Schnitt liegt direkt dahinter. Alles für diese Maschine steht unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Rohstahl, 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Handarbeit in den Doma-Werkstätten in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer ohne Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWenn im Verein oder in der Familie mehrere 125er derselben Generation stehen, ist eine lange Baujahrgruppe ein echter Vorteil: ein Teil, das man kennt, und keine Diskussion über Modelljahre am Fahrerlagerzelt. Wer die 125er im Rennbetrieb bewegt, legt sich erfahrungsgemäß ohnehin ein Rohr auf Vorrat. Die übrigen Auspuffteile führen wir unter \u003ca href=\"\/collections\/auspuff-abgasanlage\"\u003eAuspuff \u0026amp; Abgasanlage\u003c\/a\u003e, das Doma-Sortiment unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52527892300043,"sku":"100404","price":287.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-gasgas-mc-125-2024-2026","title":"Doma — Krümmer — GasGas MC 125 2024-2025","description":"\u003cp\u003eKrümmer für die aktuelle GasGas MC 125, Baujahr 2024. Doma stellt die 2-Takt-Rohre komplett in Handarbeit her — hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke, entwickelt auf Prüfstand und Rennstrecke, gefertigt in den Werkstätten in Calais. Der Endschalldämpfer ist ein eigener Artikel und nicht enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist für die GasGas MC 125 2024 entwickelt; bei KTM, Husqvarna und GasGas deckt ein Doma-Teil oft alle drei konzernverwandten Modelle ab. Was wir für dieses Bike führen, steht unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke, modellspezifisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: laut Hersteller mehr Leistung als der Serienauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer ohne Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Konzernverwandtschaft ist bei den 125ern mehr als eine Randnotiz: Wer von einer KTM 125 SX oder einer Husqvarna TC 125 auf die GasGas umgestiegen ist, kann sein Auspuffwissen oft mitnehmen — maßgeblich bleibt aber immer die Modell- und Baujahrangabe auf dem Produkt. Die Schwestermodelle findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-125\"\u003eHusqvarna TC 125\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/ktm-125-sx-1\"\u003eKTM 125 SX\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52527893086475,"sku":"100433","price":287.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-komplettanlage-gasgas-mc-125-2021-2023","title":"Doma — Komplettanlage — GasGas MC 125 2022-2023","description":"\u003cp\u003eKrümmer und Endschalldämpfer für die GasGas MC 125 der Baujahre 2022 bis 2023, von uns als eine Anlage zusammengestellt. Doma führt beide Teile getrennt und legt sie für die jeweilige Modell- und Baujahrkombination aus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei den konzernverwandten Modellen von KTM, Husqvarna und GasGas deckt ein Doma-Teil häufig alle drei Marken ab; maßgeblich bleibt die Modell- und Baujahrangabe an diesem Produkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndschalldämpfer: Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: laut Hersteller mehr Leistung als der Serienauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Doma-Krümmer und Doma-Endschalldämpfer als komplette Anlage — von uns zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIn der 125er-MX-Klasse zählt jede Runde am Ende eines Motos, und der Auspuff ist eines der wenigen Teile, die man ohne Eingriff in den Motor tauschen kann. Weil Doma das Rohr und den Dämpfer einzeln verkauft, entstehen beim Selbstzusammenstellen leicht Fehlgriffe zwischen den Baujahrgruppen — dieses Bündel nimmt dir diese Prüfung ab. Alles für dein Bike steht unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e, die übrigen Zusammenstellungen unter \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e und das Markenprogramm unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52527894429963,"sku":"100404\/200694","price":449.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-komplettanlage-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-komplettanlage-gasgas-mc-125-2024-2026","title":"Doma — Komplettanlage — GasGas MC 125 2024-2025","description":"\u003cp\u003eDie aktuelle Zusammenstellung für die GasGas MC 125, Baujahr 2024: Doma-Krümmer aus 1 mm Rohstahl und der dazu vorgesehene Endschalldämpfer. Mit dem Modelljahr 2024 beginnt bei den 125ern eine neue Gruppe — Teile aus der Vorgängergruppe sind hier nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRohstahl-Krümmer, 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpfer aus Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModellspezifisch entwickelt, auf Prüfstand und Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandarbeit aus dem Doma-Werk in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Doma-Krümmer und Doma-Endschalldämpfer als komplette Anlage — von uns zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDoma bündelt die 125er der Konzernmarken oft in einem Teil — KTM 125 SX, Husqvarna TC 125 und GasGas MC 125 tauchen im Herstellerprogramm regelmäßig gemeinsam auf. Für dich heißt das: Wenn du im Fahrerlager eine dieser Maschinen dazustellst, ist die Chance gut, dass dieselbe Anlage passt — verlass dich aber auf die Angabe am Produkt und nicht auf die Optik. Den Dämpfer einzeln führen wir unter \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e, alles für dein Modell steht unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e und das gesamte GasGas-Sortiment unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas\"\u003eGasGas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52527895150859,"sku":"100433\/200704","price":449.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-komplettanlage-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDas ist die aktuelle Generation des Scorpion MX32 Mid Soft. Pirelli hat sie am 17. Februar 2025 vorgestellt, als Nachfolger des erfolgreichsten Reifens der Marke in der Motocross-Weltmeisterschaft. Wir führen in dieser Größe ausschließlich diese Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Linie bleibt ein Mid-Soft-Reifen: Pirelli nennt als Einsatzbereich weiches bis mittleres Gelände, von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Boden. Neu ist laut Hersteller die größere Bandbreite Richtung mittelharter Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Größe trägt NHS, also „Not for Highway Service“. Für Pirelli heißt das ausdrücklich: Gelände und Rennstrecke ja, öffentliche Straße nein, keine Typgenehmigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeneration:\u003c\/strong\u003e aktuelle Ausführung, vom Hersteller am 17.02.2025 vorgestellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e weich bis mittel, dazu verbesserte Vielseitigkeit auf mittelhartem Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVom Hersteller genannte Verbesserungen:\u003c\/strong\u003e Bremsverhalten durch neues Laufflächendesign, Stabilität beim Kurvenfahren, Traktion beim Holeshot und am Kurvenausgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, also 110 mm Nennbreite, Flanke 90 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonalreifen, erkennbar am Bindestrich zwischen Querschnitt und Zollangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M, Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg, ohne Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößen der Generation:\u003c\/strong\u003e vorne 80\/100-21, hinten vier Größen von 100\/90-19 bis 120\/90-19 (Herstellerangabe)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterreifen aus derselben Linie zu fahren, ist kein Marketing, sondern schlicht einfacher: Beide Enden sind dann für denselben Untergrund ausgelegt, und du musst nicht raten, welches Rad zuerst nachgibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung in 110\/90-19 ist überschaubar: Mid Soft für weiches, feuchtes Geläuf, Mid Hard für trockene Hartpiste. Dass der Hersteller dieser Generation mehr Reserve Richtung hart zuschreibt, heißt nicht, dass ein Satz die ganze Saison abdeckt. Wechselt dein Hausberg stark, entscheidet die Mehrheit der Renntage und nicht der Ausnahmefall. Kennzeichen am Motorrad? Dann ist hinten in dieser Serie ohnehin Schluss, NHS bleibt NHS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergleich mit den übrigen Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Am Ende der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht kein Warenkorb voller Zubehör, sondern ein Termin bei uns: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528015147275,"sku":"4574900","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-110-90-19nhs-62m32","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003e110\/90-19 ist die mittlere der drei Hintergrößen, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen. Profil und Mischung dieser Ausführung sind auf mittelweichen Untergrund ausgelegt — Pirelli nennt Schlamm, Grasnarbe und gewachsenen Erdboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Reifen trägt die Kennung NHS: „Not for Highway Service“. Damit ist er ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen. Pirelli schließt die Nutzung auf öffentlichen Straßen aus und weist für NHS-Größen ausdrücklich keine Typgenehmigung aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittelweiches Terrain, „from mud to grassy surfaces to soil“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110 mm Nennbreite, Flanke 90 % davon, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonalreifen — erkennbar am Bindestrich zwischen Querschnitt und Zollangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex:\u003c\/strong\u003e 62, entspricht 265 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M — ohne Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 110\/90-19 hat Pirelli eine eigene Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterreifen aus derselben Linie zu fahren, ist kein Marketing, sondern schlicht einfacher: Beide Enden sind dann für denselben Untergrund ausgelegt, und du musst nicht raten, welches Rad zuerst nachgibt. Zu diesem Hinterreifen passen die Vordergrößen 80\/100-21 und 90\/100-21 aus der Mid-Soft-Ausführung. In 110\/90-19 ist es allerdings keine Entscheidung zwischen zwei Reifen, sondern zwischen drei: Neben diesem Mid Soft und dem Mid Hard führen wir dieselbe Größe auch in der jüngeren Mid-Soft-Generation, die im Shop den Zusatz „NEW“ im Titel trägt. Pirelli schreibt ihr neben dem mittelweichen Bereich zusätzlich mittelharten, festgefahrenen Boden zu. Weiches, feuchtes Geläuf spricht für diesen Mid Soft, trockene Hartpiste für den Mid Hard, wechselnder Untergrund für die jüngere Generation — den Rest entscheidet dein Hausberg und nicht der Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas komplette Reifenregal findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht nicht Zugekauftes, sondern das, was wir selbst am Motor machen — Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528025633035,"sku":null,"price":106.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-110-90-19nhs-62m32-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDurchschläge passieren selten auf der Geraden und fast immer in der Landung. Pirelli baut den Extra X deshalb mit einer mehrlagigen Karkasse, die laut Hersteller durchschlagfest ist und die Kräfte beim Landen trotzdem noch aufnimmt. Die 110\/90-19 ist die breitere der beiden Hintergrößen, die wir von dieser Linie führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 110\/90-19: 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Index 62 steht für 265 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: „multi-ply carcass“ mit hohem Durchschlagwiderstand und genügend Flexibilität für Sprünge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Pirelli: Motocross und Offroad, „suitable for both training and amateur racing“, Untergrund von mittelweich bis mittelhart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon dieser Linie führen wir vorne 80\/100-21 sowie hinten 100\/90-19 und 110\/90-19\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir sehen in der Werkstatt oft Bikes, bei denen Vorder- und Hinterreifen aus verschiedenen Serien stammen — meistens, weil einer von beiden früher fällig war. Das funktioniert im Alltag, aber wenn du das Verhalten deines Bikes wirklich einschätzen willst, fahr vorne und hinten dieselbe Linie und wechsle nur eine Variable auf einmal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig bei genau dieser Serie: Die Vordergröße ist anders gekennzeichnet als diese Hintergröße. Wer eine Betriebskennung an beiden Rädern braucht, kommt mit dem Extra X hinten nicht hin — dann suchen wir dir eine andere Linie heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifenübersicht\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528043983115,"sku":"2588800","price":93.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-soft-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eBreiter heißt: mehr Gummi auf dem Boden. Die 110\/90-19 ist die breitere der beiden 19-Zoll-Hintergrößen, die wir vom Scorpion MX Soft führen — gedacht für dieselben Bedingungen, für die Pirelli die ganze Linie gebaut hat: extrem weicher Untergrund, Schlamm und Sand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 110\/90-19: 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise (erkennbar am Bindestrich in der Größe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg je Rad, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund im Pirelli-Wortlaut: „extreme soft conditions“, „muddy and sandy conditions“ — die Pressemitteilung nennt zusätzlich lehmigen Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 110\/90-19 hinten führt Pirelli die Mousse X-19E1-Medium im eigenen Programm; für 100\/90-19 ist es eine andere Nummer — die Zuordnung geht streng nach Größe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb 100 oder 110 breit: Das entscheidet nicht der Geschmack, sondern die Felge und das, was ab Werk auf deinem Bike war. Schick uns vor der Bestellung die Felgenbreite oder ein Foto der alten Flanke, dann ordnen wir das zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrerisch gilt in unserer Erfahrung: Im tiefen Sand nimmt man lieber die breitere Größe, auf schmierigem Lehm bringt die schmalere oft den saubereren Vortrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr davon: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eunser Reifensortiment\u003c\/a\u003e. Für die Rennsaison bekommst du in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e keine Ware, sondern Arbeit an deinem Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528091300107,"sku":"3256900","price":107.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-soft-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDer Mid Hard in 110\/90-19: mittlere der drei Hintergrößen, die wir von dieser Auslegung führen, Tragfähigkeitsindex 62 für 265 kg. Pirelli beschreibt den Einsatzbereich als mittleres bis hartes Terrain, von sehr kompakten Erdoberflächen bis zu Böden mit Kies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Größe ist mit NHS gekennzeichnet und damit ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen: Pirelli schließt die Nutzung auf öffentlichen Straßen aus, eine Typgenehmigung gibt es für NHS-Größen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten — 18 und 19 Zoll stehen im Pirelli-Katalog unter REAR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 62, entspricht 265 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittel bis hart, laut Pirelli „medium to hard terrain“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Pirelli führt für diese Größe eine eigene Motocross-Mousse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn vorne bereits eine 21-Zoll-Größe aus der Mid-Hard-Auslegung läuft, ist das hier der dazugehörige Hinterreifen — dieselbe Auslegung an beiden Enden erspart dir das Rätselraten, welches Rad zuerst nachgibt. Vor der Bestellung zählen zwei Dinge: die Größe, die für dein Motorrad vorgesehen ist, und die Tatsache, dass dieser Reifen NHS trägt. Und falls dein Boden nicht dauerhaft hart bleibt: In 110\/90-19 führen wir neben Mid Soft und Mid Hard auch die jüngere Mid-Soft-Generation, der Pirelli neben mittelweichem Terrain zusätzlich mittelharten, festgefahrenen Untergrund zuschreibt. Alles zusammen ist in fünf Minuten geklärt, wenn du uns anrufst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜbrige Größen und Marken: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e zählt nichts auf, was du bestellen kannst — sie beschreibt, was wir an deinem Motor machen: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528106078475,"sku":"3842700","price":101.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-100-90-19nhs-57m","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003eWer regelmäßig fährt, will nicht bei jedem Streckenwechsel den Satz tauschen. Genau dafür ist der Extra X gemacht: Pirelli nennt als Einsatzbereich alles zwischen mittelweich und mittelhart und beschreibt ihn ausdrücklich als Trainingsreifen. Diese Hintergröße ist mit NHS gekennzeichnet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 100\/90-19: 100 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 57M: Index 57 steht für 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Vorderreifen derselben Linie in 80\/100-21 ist anders gekennzeichnet und trägt eine Betriebskennung — bei dieser Hintergröße ist das nicht so\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: mehrlagig, durchschlagfest und trotzdem flexibel genug für die Belastung bei Sprüngen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund im Pirelli-Wortlaut: „from mid soft to mid hard“, geeignet „for both training and amateur racing“\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrainingsreifen heißt: Der Kompromiss ist Absicht. Wenn deine Hausstrecke immer tief und sandig ist, bist du mit einem echten Weichreifen besser bedient. Wenn du auf drei verschiedenen Plätzen fährst und der Boden mal so, mal so ist, ist der Extra X die vernünftigere Wahl — und der Reifen, den wir Einsteigern und Wiedereinsteigern aufziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Weg zur Strecke taugt diese Hintergröße nicht: Sie ist NHS gekennzeichnet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜbersicht: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen bei BYG Moto\u003c\/a\u003e. Was wir selbst am Motor machen — Engine Tuning und Zylinder-Service —, steht in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e; Teile findest du dort keine.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528118432011,"sku":"2588700","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-100-90-19nhs-57m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-100-90-19nhs-57m32","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003eDiese Größe gehört ans Hinterrad: 19 Zoll, 100 mm Nennbreite — im Pirelli-Katalog steht sie im REAR-Block der Linie. Die Ausführung Mid Soft ist für mittelweiches Geläuf gemacht; Pirelli beschreibt den Bereich von Schlamm über Grasnarben bis zu gewachsenem Erdboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKein Straßenreifen:\u003c\/strong\u003e Auf der Flanke steht NHS — „Not for Highway Service“. Pirelli führt NHS-Reifen ausdrücklich als reine Renn- und Geländereifen, die auf öffentlichen Straßen nicht verwendet werden dürfen; eine offizielle Homologation gibt es dafür nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten (Pirelli-Katalog, REAR-Block der Linie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 100\/90-19 — 100 mm breit, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassungskennung:\u003c\/strong\u003e NHS — kein typgenehmigter Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 57, das sind 230 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Pirelli führt für 100\/90-19 eine passende Motocross-Mousse im eigenen Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer wichtigste Satz zu diesem Reifen ist nicht der über den Grip, sondern der über die Kennzeichnung: Vorne kannst du in dieser Serie eine typgenehmigte Größe fahren, hinten nicht — die 19-Zöller sind NHS. Wer sein Motorrad mit Kennzeichen zur Strecke bewegt, sollte das vorher wissen und nicht erst unterwegs. Für den reinen Streckenbetrieb ist 100\/90-19 die schmalste der drei Hintergrößen, die wir von dieser Ausführung führen; breiter wird es mit 110\/90-19 und 120\/80-19. Und ein Wort zur Generation: Vom Mid Soft gibt es inzwischen eine jüngere Fassung, die laut Pirelli außer dem mittelweichen Terrain auch mittelharten, festgefahrenen Boden mitnimmt. In dieser Breite haben wir sie nicht im Programm — hinten steht sie bei uns in 110\/90-19 und 120\/80-19. Wer bei 100\/90-19 bleiben muss, wählt also zwischen diesem Mid Soft und dem Mid Hard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Hinter- und Vordergrößen im Überblick: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e kommt ohne Versandkarton aus — dort geht es um Engine Tuning und Zylinder-Service, die wir an deinem Motor ausführen.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528124231947,"sku":"2588400","price":102.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-100-90-19nhs-57m32-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-soft-100-90-19nhs-57m","title":"Pirelli Scorpion MX Soft — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003eSand, tiefer Schlamm, aufgeweichter Lehm: Der Scorpion MX Soft ist der Hinterreifen für Strecken, in denen ein Allrounder nur noch gräbt. Pirelli hat ihn für „extreme soft conditions“ entwickelt und nennt als typischen Einsatz Rennen auf Sand, Schlamm und lehmigem Boden. Diese Größe ist ein Hinterreifen — und sie trägt die Kennzeichnung NHS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 100\/90-19: 100 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felgendurchmesser. Der Bindestrich in der Größenangabe steht für Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 57M: Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Offroad-Programm ist 19 Zoll die Hinterradgröße; die offiziellen Pirelli-Größentabellen sind nach FRONT und REAR getrennt aufgebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Pirelli: „competition, training or just for fun“ — also Rennen, Training und Fahren aus Spaß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePirelli nennt eine eigens abgestimmte Karkasse, die auf weichem Untergrund gleichbleibend arbeiten soll\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 100\/90-19 hinten führt Pirelli im eigenen Programm die Mousse X-19D2-Medium (Motocross-Zuordnung)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Weichreifen auf hartem Boden ist verschenktes Geld, ein Allrounder im Sand kostet dich den Start. Wir verkaufen den MX Soft deshalb als zweiten Satz für die weichen Tage und nicht als Reifen für die ganze Saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd weil NHS draufsteht: Der Weg zur Strecke passiert auf dem Anhänger, nicht auf der Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Sortiment: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen bei BYG Moto\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e gehört nicht dazu — dort geben wir nichts weiter, sondern nehmen deinen Motor selbst in die Hand: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528126886155,"sku":"2901500","price":103.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-soft-100-90-19nhs-57m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-100-90-19nhs-57m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003e100\/90-19 ist die schmalste Hintergröße, die wir von der Mid-Hard-Auslegung führen. Pirelli hat sie für mittleres bis hartes Terrain gemacht: kompakte, festgefahrene Erdoberflächen und Böden mit Kiesanteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNHS auf der Flanke schließt die Straße aus. Pirelli formuliert das für alle NHS-Größen gleich: nur Rennsport und Gelände, keine Nutzung auf öffentlichen Straßen, keine offizielle Homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 100\/90-19 — 100 mm Nennbreite, Flanke 90 % der Breite, 19 Zoll\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 57M · Tragfähigkeitsindex 57 = 230 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal — der Bindestrich in der Größenangabe zeigt es an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 100\/90-19 gibt es eine Pirelli-Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf hartem Boden entscheidet nicht die Breite, sondern die Auslegung: Pirelli trennt die Linie genau an dieser Stelle in Mid Soft und Mid Hard, und diese Größe steht auf der harten Seite. Ist deine Strecke im Frühjahr tief und im Hochsommer betonhart, ist das ein Argument für zwei Sätze statt für einen Kompromiss. Einen solchen gibt es in dieser Familie zwar — die neue Mid-Soft-Generation, der Pirelli Reserven Richtung hart zuschreibt —, aber nicht in dieser Breite: Wir führen sie in 110\/90-19 und 120\/80-19. Sprich uns an, wenn wir dir das Paar aus Vorder- und Hinterreifen zusammenstellen sollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReifen aller Marken im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Fürs Rennwochenende gehört manchmal mehr dazu als frischer Gummi — in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e geht dein Motor durch unsere Werkstatt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528133734667,"sku":"3107400","price":98.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-100-90-19nhs-57m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-80-100-21m-c-51m-mst","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003ePirelli hat den Scorpion MX32 Mid Soft überarbeitet und stellt diese Ausführung als jüngste Generation der Linie vor. Der Untergrund bleibt derselbe — mittelweich, von Schlamm bis gewachsenem Erdboden —, dazu schreibt Pirelli der neuen Generation ausdrücklich eine größere Bandbreite zu: Sie soll auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden noch funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e80\/100-21 ist die Vordergröße dieser Ausführung. Sie trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST; die 19-Zoll-Hintergrößen der Serie tragen dagegen NHS. Was an deinem Motorrad zulässig ist, sagt der Fahrzeugschein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAusführung:\u003c\/strong\u003e neue Generation des Scorpion MX32 Mid Soft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweiterung laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e zusätzliche Eignung für mittelharten, festgefahrenen Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm breit, Flankenhöhe 100 % der Breite, 21 Zoll, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · Tragfähigkeitsindex 51 = 195 kg · MST = Multi Service Tyre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 80\/100-21 gibt es im Pirelli-Programm eine Motocross-Mousse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer zwischen den beiden Ausführungen schwankt: Der Unterschied liegt weder in der Größe noch in der Kennzeichnung, sondern in der Bandbreite, die Pirelli der neuen Generation zuschreibt. Wenn deine Strecke im Lauf eines Tages von feucht auf festgefahren wechselt, ist genau das das Argument. Bleibt der Boden tief und weich, tut es die bekannte Ausführung ohne den Zusatz „NEW“ genauso — die führen wir in exakt dieser Größe und mit derselben Betriebskennung. Beide passen zu den Hintergrößen derselben Linie — und keine der beiden ist der Reifen für alles: Wie oft du im Lauf einer Saison wechseln musst, entscheidet die Spannweite deines Geläufs und nicht der Katalogeintrag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide Generationen und alle übrigen Größen stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e; in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e geht es nicht um Teile, sondern um unsere eigene Motorenarbeit — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528165486859,"sku":"4574700","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-80-100-21m-c-51m-mst-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-80-100-21m-c-51mmst","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eDer Extra X ist Pirellis Trainingsreifen: einer für den weiten Bereich zwischen mittelweich und mittelhart, laut Hersteller für Training und Amateurrennen gemacht. Diese 21-Zoll-Vordergröße ist zugleich der Sonderfall der Serie — sie trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST, während die 19-Zoll-Hintergrößen derselben Linie mit NHS geführt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite (die Flanke ist also so hoch wie der Reifen breit ist), 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM\/C bedeutet „Type for motorcycle only“ — die Kennzeichnung als Motorradreifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e51 ist der Tragfähigkeitsindex und steht für 195 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMST steht in Pirellis Katalog-Legende für „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 80\/100-21 trägt \u003cstrong\u003ekein\u003c\/strong\u003e NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens — anders als die Hintergrößen derselben Serie. Die Kennzeichnung hängt an der Dimension, nicht an der Produktlinie. Ob der Reifen an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: mehrlagig aufgebaut, „high resistance to punctures“ bei gleichzeitig genug Flexibilität, um die Kräfte bei Sprüngen aufzunehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich im Pirelli-Wortlaut: Grip und Traktion „from mid soft to mid hard“, ausdrücklich auch fürs Training wegen der Vielseitigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Zoll ist die Vorderradgröße; für 80\/100-21 vorne führt Pirelli die Mousse X-21B2-Medium im eigenen Motocross-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Reifen für Leute, die jede Woche fahren und nicht für jede Streckenbedingung einen eigenen Satz im Regal haben wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Punkt, der öfter für Ärger sorgt als jeder technische Wert: Vorne trägt diese Größe die Betriebskennung, hinten ist dieselbe Serie NHS. Wer beide Räder aus dieser Linie bestückt, hat hinten keinen typgenehmigten Reifen. Sag uns vorher, was du vorhast, dann stellen wir den Satz passend zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Weiterstöbern: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e und die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528170107147,"sku":"2588600","price":75.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-80-100-21m-c-51mmst-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-80-100-21m-c-51mmst-32","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eDer Scorpion MX32 Mid Soft ist Pirellis Motocross-Vorderreifen für Böden, die Pirelli selbst als mittelweich einordnet: von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Erdboden. 80\/100-21 ist eine der beiden 21-Zoll-Vordergrößen dieser Linie — im offiziellen Pirelli-Katalog steht sie im FRONT-Block.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kennzeichnung: Diese Größe trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST und damit die Kennung eines typgenehmigten Reifens. Die 19-Zoll-Hintergrößen derselben Serie sind das nicht, sie tragen NHS. Ob die Größe an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal — dafür steht der Bindestrich in der Größenangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · M\/C = nur für Motorräder · 51 = Tragfähigkeitsindex, 195 kg · MST = Multi Service Tyre laut Pirelli-Legende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatz laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e Off-Road Racing, Motocross und Supercross\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 80\/100-21 führt Pirelli eine eigene Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie eigentliche Entscheidung in dieser Linie ist nicht die Größe, sondern die Härte: Mid Soft für weichen bis mittelweichen Grund, Mid Hard für kompakte Pisten mit Kiesanteil. Seit der Überarbeitung der Linie steht dazwischen eine dritte Möglichkeit: Genau diese Größe führen wir auch in der jüngsten Mid-Soft-Generation — im Shop am Zusatz „NEW“ im Produkttitel erkennbar. Ihr schreibt Pirelli über den mittelweichen Bereich hinaus auch mittelharten, festgefahrenen Boden zu. Ob dir das über eine Saison mit wechselndem Geläuf den zweiten Satz erspart, entscheidet deine Strecke: Die Angabe zur größeren Bandbreite kommt von Pirelli, die Kenntnis deiner Piste von dir. Vorne und hinten dieselbe Linie zu fahren, macht das Motorrad berechenbarer — sag uns, worauf du fährst, dann stimmen wir das Paar ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie ganze Auswahl steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e verkaufen wir keine Teile, sondern bieten unsere eigenen Motorenarbeiten an — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52529960747275,"sku":"2588300","price":87.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-80-100-21m-c-51mmst-32-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-80-100-21m-c-51mmst","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eMid Hard ist die härtere Auslegung der Scorpion-MX32-Linie. Pirelli beschreibt den Einsatzbereich als mittleres bis hartes Terrain — von sehr kompakten Erdoberflächen bis zu Böden mit Kiesanteil. 80\/100-21 ist dabei die Vordergröße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie trägt M\/C 51M MST und damit die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Die 19-Zoll-Hintergrößen dieser Serie sind mit NHS gekennzeichnet und bleiben dem Gelände vorbehalten. Was an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in den Fahrzeugpapieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain, laut Pirelli „from the most compact dirt surfaces to those with gravel“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm breit, Flankenhöhe entspricht der Nennbreite, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · 51 = 195 kg Tragfähigkeit · MST = Multi Service Tyre laut Pirelli-Legende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzfeld:\u003c\/strong\u003e Motocross und Supercross, von Pirelli als Off-Road Racing geführt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHarter Boden verzeiht am Vorderrad wenig: Wenn die Piste im Hochsommer aufgehärtet ist und in der Linie Kies liegt, arbeitet ein Reifen für weiches Geläuf gegen dich. Genau dafür trennt Pirelli die Linie in Mid Soft und Mid Hard — und diese Größe steht auf der harten Seite. Sobald es tief und feucht wird, gehört umgekehrt der Mid Soft ans Rad. In 80\/100-21 sind es bei uns sogar drei Ausführungen: dieser Mid Hard, der Mid Soft und dessen jüngere Generation, der Pirelli neben mittelweichem Grund auch mittelharten, festgefahrenen Boden zuschreibt — der naheliegende Zwischenschritt, wenn deine Piste nicht das ganze Jahr über hart bleibt. Schick uns ein Foto deiner Strecke, dann sagen wir dir, was wir aufziehen würden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Reifen im Überblick: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e gibt es nichts zum Mitnehmen — dort legen wir selbst Hand an: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530013110539,"sku":"3556300","price":83.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-80-100-21m-c-51mmst-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-90-100-21m-c-57mm-s","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57M M+S","description":"\u003cp\u003eDie breitere Vordergröße der Mid-Hard-Auslegung: 90\/100-21, gekennzeichnet mit M\/C 57M M+S. Pirelli hat diese Auslegung für mittleres bis hartes Terrain entwickelt, also für kompakte Erdpisten und Böden mit Kiesanteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM+S heißt „Mud + Snow“ und ist eine Eigenschaftskennung auf einem Reifen mit Betriebskennung — nicht zu verwechseln mit NHS, das die Straßennutzung ausschließt. In dieser Serie tragen die 19-Zoll-Hintergrößen NHS, diese Vordergröße nicht. Ob sie an deinem Motorrad zulässig ist, steht in den Papieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 57M M+S — M\/C nur für Motorräder, Index 57 = 230 kg, M+S = Mud + Snow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90\/100-21, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne — 21 Zoll steht im Pirelli-Katalog unter FRONT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 90\/100-21 führt Pirelli eine Mousse aus der Enduro-\/Rally-Reihe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Größe ist die Wahl für alle, denen vorne der 80er zu wenig Reifen ist — vorausgesetzt, sie ist für dein Motorrad vorgesehen. Der Rest ist eine Untergrundfrage: Mid Hard, wenn deine Piste kompakt und steinig ist; Mid Soft, wenn sie weich bleibt. Die jüngere Mid-Soft-Generation, die Pirelli auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden ansiedelt, führen wir vorne ausschließlich in 80\/100-21 — in dieser Vordergröße bleibt es also bei den zwei Auslegungen. Und weil vorne eine Betriebskennung steht und hinten NHS, lohnt der Blick auf beide Enden, bevor du bestellst. Am Telefon haben wir das in zwei Minuten durch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSämtliche Größen findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e ist keine Ecke mit Rennteilen, sondern unser eigenes Leistungsangebot am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530470617355,"sku":"3842600","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-90-100-21m-c-57mm-s-reifen.png?v=1792073940"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-90-100-21m-c-57mm-s","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57M M+S","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breitere der beiden Vordergrößen im Scorpion-MX32-Programm: gleicher Felgendurchmesser wie beim 80er, aber 10 mm mehr Nennbreite und dadurch mehr Reifenvolumen. Die Ausführung Mid Soft hat Pirelli für mittelweiches Terrain entwickelt — Schlamm, Grasnarbe, gewachsener Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGekennzeichnet ist die Größe mit M\/C 57M M+S. M+S heißt „Mud + Snow“ und sitzt hier auf einem Reifen mit Betriebskennung, also mit Last- und Geschwindigkeitsindex. NHS — die Kennung ohne Typgenehmigung — tragen in dieser Serie nur die 19-Zoll-Hintergrößen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße im Klartext:\u003c\/strong\u003e 90 mm breit, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 57 — 230 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 57M M+S · M\/C = Motorradreifen · M+S = Mud + Snow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne — Pirelli führt die 21-Zoll-Größen im FRONT-Block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittelweiches Terrain, „from mud to grassy surfaces to soil“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 90\/100-21 steht im Pirelli-Programm eine Mousse aus der Enduro-\/Rally-Reihe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWelche der beiden Vordergrößen an dein Motorrad gehört, ist keine Geschmacksfrage: Maßgeblich ist, was für dein Fahrzeug vorgesehen ist. Die Indizes dürfen dabei über den Werten in den Papieren liegen, unter ihnen nie. Der 90er bringt bei gleichem Felgendurchmesser mehr Reifenvolumen mit als der 80er — mehr ist daraus nicht abzuleiten. Zur Ausführung: Pirelli hat den Mid Soft überarbeitet und führt ihn zusätzlich als jüngste Generation, der er neben mittelweichem Grund auch mittelharten, festgefahrenen Boden zutraut. In 90\/100-21 führen wir sie nicht — vorne gibt es sie bei uns in 80\/100-21, hinten in 110\/90-19 und 120\/80-19. Für diese Vordergröße läuft die Entscheidung deshalb zwischen Mid Soft und Mid Hard. Wenn du unsicher bist, schick uns ein Foto der Flanke deines jetzigen Vorderreifens, dann gleichen wir das ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Größen und Linien findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht auf der Rechnung Arbeitszeit statt Material: Engine Tuning und Zylinder-Service an deinem eigenen Motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530477695243,"sku":"4108200","price":92.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-90-100-21m-c-57mm-s-reifen.png?v=1792073950"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-soft-100-90-19nhs-57mr","title":"Metzeler MC360 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003eDer MC360 Mid Soft ist der Hinterreifen der Reihe für weiches bis mittelweiches Terrain — Metzeler baut die MC360 für Motocross, Supercross, Enduro und Freestyle. In 100\/90-19 ist er die schmalste der drei Mid-Soft-Breiten, die wir führen. Auf der Flanke steht NHS: Dieser Reifen gehört auf die Strecke und ins Gelände, nicht auf die öffentliche Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Größe lesen:\u003c\/strong\u003e 100 ist die Nennbreite in Millimetern. Die 90 ist das Höhen-Breiten-Verhältnis in Prozent — die Flanke ist also so hoch wie 90 % der Reifenbreite. Der Bindestrich steht für Diagonalbauweise, die 19 für den Felgendurchmesser in Zoll.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 100\/90-19\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e Hinterreifen — im Offroad-Programm sind 18 und 19 Zoll die Hinterrad-, 21 Zoll die Vorderradgrößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal. Metzeler beschreibt die Karkasse als dreilagigen Aufbau aus fester, schlagresistenter Faser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 57:\u003c\/strong\u003e 230 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e weiches bis mittelweiches Terrain, Profil auf Selbstreinigung bei Schlamm ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS — „Not for Highway Service“\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e Metzeler weist die MC360-Reihe als straßenzugelassen aus — ausdrücklich ausgenommen die 19-Zoll-Hinterreifen. Genau das ist diese Größe. Sie ist damit ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen ohne Typgenehmigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Breite ist keine Geschmacksfrage: Sie muss zu Felge und Schwinge passen und zu dem, was dein Motorrad ab Werk hinten fährt. Wenn du zwischen 100\/90-19 und der nächstgrößeren Breite schwankst, ruf uns vor der Bestellung an — das ist in zwei Minuten geklärt und du sparst dir die Retoure. Und weil NHS auf der Flanke steht: Für den Weg zur Strecke brauchst du einen anderen Reifen oder einen Anhänger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Größen und Marken stehen in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e. Der Rennbetrieb endet für uns nicht beim Reifen: In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e schrauben wir selbst statt zu liefern — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530519638283,"sku":"4023300","price":95.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-soft-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1792073991"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-hard-100-90-19nhs-57mr","title":"Metzeler MC360 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003eDer Mid Hard ist die harte Hälfte der MC360-Reihe: Metzeler ordnet ihn mittlerem bis hartem Terrain zu. Gegenüber dem Mid Soft hat er ein höheres Positiv-Negativ-Verhältnis — mehr Stollenfläche, weniger Zwischenraum — und als einzige der beiden Varianten durchgehende Stollenbrücken. In 100\/90-19 ist er der schmalste Mid Hard bei uns, und er trägt NHS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCKB, Continous Knob Binding:\u003c\/strong\u003e Metzeler legt beim Mid Hard eine Gummischicht rund um jeden Stollen. Der Hersteller begründet das mit der Widerstandsfähigkeit gegen Ein- und Ausreißen sowie gegen Verschleiß. Beim Mid Soft gibt es dieses Detail nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 100\/90-19 — 100 mm breit, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil:\u003c\/strong\u003e höheres Positiv-Negativ-Verhältnis als beim Mid Soft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e dreilagig, diagonal, aus schlagresistenter Faser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 57:\u003c\/strong\u003e 230 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS, Montageposition hinten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e Metzeler weist die MC360-Reihe als straßenzugelassen aus und nimmt die 19-Zoll-Hinterreifen ausdrücklich davon aus. Diese Größe gehört zu den ausgenommenen: Wettbewerbs- und Geländereifen, keine Typgenehmigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWähle nach dem Boden, nicht nach dem Motorrad. Wenn deine Strecke im Lauf des Tages hart wird, steinig ist oder aus festgefahrenem Lehm besteht, ist der Mid Hard die passende Variante. Auf tiefem Sand und im Schlamm bist du mit dem Mid Soft besser aufgehoben. Wenn du unsicher bist: Beschreib uns die Strecke, auf der du hauptsächlich fährst — wir sagen dir dann, was wir montieren würden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide Varianten und alle Breiten stehen nebeneinander in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e; die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e listet dagegen keine Ware, sondern unsere eigenen Motorenarbeiten — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530526421259,"sku":"4023700","price":95.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-hard-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1791581303"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-soft-110-90-19nhs-62mr","title":"Metzeler MC360 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eMetzeler baut die MC360 nach eigener Angabe für die Fahrer von Motocross-, Supercross-, Enduro- und Freestyle-Events. Die Mid-Soft-Variante ist dabei die Hälfte der Reihe, die auf weichen bis mittelweichen Boden zielt und deren Profil sich im Schlamm selbst freiräumen soll. 110\/90-19 ist die mittlere der drei Breiten in unserem Regal — und wie jeder 19-Zoll-Hinterreifen dieser Reihe ein Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterbau:\u003c\/strong\u003e Metzeler beschreibt die Karkasse des MC360 als dreilagigen Aufbau aus fester, schlagresistenter Faser mit hohem Modul und geringer Schrumpfung. Die Bauart ist diagonal — das verrät bereits der Bindestrich in der Größenangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19 — 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % davon, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e Motocross, Supercross, Enduro, Freestyle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain:\u003c\/strong\u003e weich bis mittelweich, selbstreinigend ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 62:\u003c\/strong\u003e 265 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKein Straßenreifen:\u003c\/strong\u003e Die MC360-Reihe führt Metzeler als straßenzugelassen — mit der ausdrücklichen Ausnahme der 19-Zoll-Hinterreifen. Dieser fällt unter die Ausnahme und trägt NHS, „Not for Highway Service“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIst deine Hausstrecke überwiegend weich, sandig oder nach Regen schlammig, ist der Mid Soft die richtige Hälfte der MC360-Reihe. Wird derselbe Boden im Hochsommer hart und ausgefahren, bringt der Mid Hard mehr Gummi auf die Fläche. Wer beide Zustände regelmäßig hat, fährt mit einem zweiten, fertig bereiften Hinterrad besser als mit einem Reifen, der beides halb kann — bei der Auswahl helfen wir dir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas komplette Reifensortiment steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht dagegen nichts zum Kaufen, sondern unsere Motorenarbeit: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530535366923,"sku":"4023400","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-soft-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1792073991"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-hard-110-90-19nhs-62mr","title":"Metzeler MC360 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eBeim MC360 steuert das Profil den Einsatzbereich, und die Mid-Hard-Ausführung zielt laut Metzeler auf mittleres bis hartes Terrain. Sie bekommt dafür ein höheres Positiv-Negativ-Verhältnis als der Mid Soft und zusätzlich durchgehende Stollenbrücken. Diese 110\/90-19 ist ein reiner Hinterreifen ohne Straßenzulassung — und das ist bei der MC360-Reihe nicht bei jeder Größe gleich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum diese Größe NHS trägt und andere aus der Reihe nicht:\u003c\/strong\u003e Metzeler weist die MC360 als straßenzugelassen aus und nimmt dabei ausdrücklich die 19-Zoll-Hinterreifen aus. Die Zulassung hängt also an der Dimension, nicht am Namen der Serie. 110\/90-19 fällt unter diese Ausnahme und trägt deshalb NHS, „Not for Highway Service“.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, Diagonalbauweise (Bindestrich in der Größe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePositiv-Negativ-Verhältnis:\u003c\/strong\u003e höher als beim Mid Soft — mehr Stollenfläche im Verhältnis zur Lücke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCKB:\u003c\/strong\u003e Gummischicht rund um jeden Stollen, laut Metzeler gegen Reißen und Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e dreilagiger Aufbau aus schlagresistenter Faser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 62:\u003c\/strong\u003e 265 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e mittel bis hart\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorne und hinten dieselbe Serie zu fahren, macht die Sache berechenbarer: Du weißt dann, wie sich die Maschine verhält, wenn der Boden wechselt. Und wenn du eine Kombination suchst, mit der du auch im öffentlichen Verkehr unterwegs sein darfst, sag uns das vorher: Dann ist der MC360 in dieser Größe nicht der richtige Reifen für dich, und wir zeigen dir Alternativen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Vergleichen: das gesamte Reifenprogramm unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e. Unter \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bündeln wir keine Produkte, sondern das, was in unserer Werkstatt am Motor passiert — Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530543231243,"sku":"4023800","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-hard-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1791581303"},{"product_id":"hgs-endschalldampfer-gasgas-mc-125-2021-2023","title":"HGS — Endschalldämpfer — GasGas MC 125 2021-2023","description":"\u003cp\u003eAn einer 125er im Motocross-Betrieb ist der Endschalldämpfer ein Verschleißteil — nur eines, das man nicht wegwerfen muss. HGS führt für die Dämmwolle hubraumspezifische Refill-Kits als offizielle Ersatzteile, für 125 ccm das \u003cem\u003eRF-KIT-125\u003c\/em\u003e. Wird der Dämpfer nach ein paar Rennwochenenden laut, kommt neue Wolle rein. Für den Straßenverkehr ist die Anlage nicht vorgesehen — HGS weist keine Zulassung aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNachfüllbar:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eRF-KIT-125\u003c\/em\u003e für 125 und 144 ccm, dazu 4,8-mm-Nieten; Endkappen führt HGS ebenfalls einzeln als Ersatzteil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium-Dämpferkörper, Metallteile aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt (offizieller HGS-Distributor).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahresgruppe:\u003c\/strong\u003e 2021 bis 2023. Ab Modelljahr 2024 führen wir ein eigenes Produkt; die Gruppen sind nicht untereinander tauschbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross. Eine Straßenzulassung ist für diese Anlagen nicht ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einer 125er, die jedes Wochenende bewegt wird, rechnet sich der Dämpfer erst über die zweite Saison. Genau deshalb ist die Nachfüllbarkeit hier kein Detail aus dem Datenblatt, sondern der eigentliche Kaufgrund: Der Folgeaufwand ist ein Kit und eine Stunde Arbeit, nicht ein neues Bauteil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Dämpfer ist auf den passenden HGS-Krümmer ausgelegt. Willst du zunächst nur ihn tauschen, frag uns kurz — ob das an deinem Serienkrümmer sitzt, hängt an Modell und Baujahr.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003eHGS\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Standard","offer_id":52531355418891,"sku":"XT-119-SSG","price":204.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":52531355451659,"sku":"HG06S412O","price":259.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":52531355484427,"sku":"HG06S412B","price":259.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":52531355517195,"sku":"HG06S412R","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau mit Carbonendkappe","offer_id":52531355549963,"sku":"HG06S412BC","price":359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz mit Carbonendkappe","offer_id":52531355582731,"sku":"HG06S412BLC","price":359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-endschalldampfer-ktm-125-sx-2019-2022.jpg?v=1792048845"},{"product_id":"hgs-krummer-gasgas-mc-125-2021-2023","title":"HGS — Krümmer — GasGas MC 125 2021-2023","description":"\u003cp\u003eDie MC 125 ist ein Motocross-Modell, und genau dort ist HGS zu Hause: Das GasGas-Zweitaktprogramm reicht von der MC 50 über MC 65 und MC 85 bis zu MC 125, MC 250 und MC 300. Dieses Rohr ist den Modelljahren 2021 bis 2023 zugeordnet — der ersten Generation der MC 125 im heutigen Programm. Ein Rennsportteil: Eine Straßenzulassung weist HGS nicht aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig: Krümmer und Endschalldämpfer gehören hier zusammen.\u003c\/strong\u003e Der Serien-Dämpfer passt an diesem Krümmer nicht — das bestätigt auch der HGS-nahe Fachhandel. Plane den passenden HGS-Endschalldämpfer also gleich mit ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Resonanzrohr (Auspuffbirne) für Zweitaktmotoren, bei HGS als \u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e geführt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGasGas-Programm:\u003c\/strong\u003e Im Zweitaktbereich deckt HGS MC 50, MC 65, MC 85, MC 125, MC 250 und MC 300 sowie EC 125 und EC 250\/300 ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross — jede Katalogseite ist bei HGS mit \u003cem\u003eMOTOCROSS\u003c\/em\u003e oder \u003cem\u003e\u003c\/em\u003e gekennzeichnet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on, laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e keine Homologation, kein Prüfzeichen ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 125er-Klasse verzeiht einer Auspuffanlage am wenigsten: Wer hier zu wenig Drehzahl aufbaut, merkt das am ersten Berg. Umso wichtiger, dass Rohr und Dämpfer zueinander gehören, statt aus zwei Ecken der Garage zusammengesucht zu werden. Für die Modelljahre ab 2024 führen wir eine eigene Position — schau vor dem Bestellen ins Fahrzeugdokument.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben das in der Werkstatt so erlebt und verkaufen die beiden Teile deshalb bewusst als Paar. Wenn du unsicher bist, ob dein vorhandener Dämpfer passt: ruf uns an, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52531356664075,"sku":"XT-119-H00","price":351.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-krummer-ktm-125-sx-2019-2022.png?v=1792048845"},{"product_id":"hgs-komplettanlage-gasgas-mc-125-2021-2023","title":"HGS — Komplettanlage — GasGas MC 125 2021-2023","description":"\u003cp\u003eBeim Zweitakter ist die Auspuffanlage kein Anbauteil, sondern Teil des Motorkonzepts — und das HGS-Programm ist entsprechend schlank: Es gibt das Resonanzrohr, im Katalog \u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e genannt und in Österreich als Auspuffbirne geläufig, und den Endschalldämpfer. Mehr Bauteile führt HGS für Zweitakter nicht. Für die MC 125 der Baujahre 2021 bis 2023 sind beide einer eigenen Gruppe zugeordnet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Bauteile:\u003c\/strong\u003e Resonanzrohr (\u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e, „Auspuffbirne“) und Endschalldämpfer (\u003cem\u003eSILENCER\u003c\/em\u003e).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahresgruppe:\u003c\/strong\u003e 2021–2023 mit eigenen Artikelnummern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNachfüllbar:\u003c\/strong\u003e Für 125 und 144 ccm ist das Refill-Kit \u003cem\u003eRF-KIT-125\u003c\/em\u003e für die Dämmwolle offizielles Ersatzteil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on, laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross. HGS weist für diese Anlagen keine Straßenzulassung aus — sie ist ein reines Wettbewerbsteil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine 125er lebt vom Drehzahlband, und das Resonanzrohr formt genau dieses Band mit. Wer an einer MC 125 etwas verändern will, fängt deshalb sinnvollerweise hier an und nicht bei Optikteilen. Was wir dir dazu ehrlich sagen: Zahlen zum Leistungsgewinn nennen wir keine — belastbare Messwerte für diese Kombination gibt es öffentlich nicht, und geraten wird bei uns nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003ealle Komplettanlagen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003edas komplette HGS-Programm\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52531357810955,"sku":"XT-119-H00\/XT-119-SSG","price":556.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-komplettanlage-ktm-125-sx-2019-2022.png?v=1792073842"},{"product_id":"hgs-endschalldampfer-gasgas-mc-125-2024-2026","title":"HGS — Endschalldämpfer — GasGas MC 125 2024-2025","description":"\u003cp\u003eZwischen der MC 125 bis Modelljahr 2023 und der ab 2024 verläuft bei HGS eine Trennlinie: neue Baujahresgruppe, neue Artikelnummer, anderes Bauteil. Wer gebraucht kauft oder den Jahrgang nicht sicher weiß, sollte das vor der Bestellung klären — nicht danach. Was gleich bleibt: Es ist ein Rennsportteil ohne ausgewiesene Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAlle weiteren Teile für dieses Modell stehen in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003eGasGas MC 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahresgruppe:\u003c\/strong\u003e HGS ordnet jedes Bauteil einer Gruppe zu und vergibt je Gruppe eine eigene Artikelnummer — ein Dämpfer der Vorgängergruppe ist kein Ersatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Endschalldämpfer (\u003cem\u003eSILENCER\u003c\/em\u003e) für Zweitaktmotoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium-Dämpferkörper, Metallteile Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt (offizieller HGS-Distributor).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsatzteile:\u003c\/strong\u003e Dämmwolle-Refill \u003cem\u003eRF-KIT-125\u003c\/em\u003e, 4,8-mm-Nieten und einzeln erhältliche Endkappen sind im HGS-Ersatzteilkatalog gelistet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross; ohne ausgewiesene Homologation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer beste Zeitpunkt für einen neuen Dämpfer ist der, an dem ohnehin geschraubt wird — Saisonende, Kolbenrevision, Rahmenreinigung. Dann fällt der Aus- und Einbau nicht extra an, und du startest die neue Saison mit einem Bauteil, dessen Wolle noch frisch ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKleine Einordnung zum Markenunterschied, weil sie regelmäßig gefragt wird: Doma erlaubt seine Zweitakt-Dämpfer ausdrücklich auch am Serienkrümmer. HGS äußert sich dazu überhaupt nicht — deshalb geben wir dir dazu lieber persönlich Auskunft, statt etwas zu versprechen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003eHGS-Programm\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Standard","offer_id":52531360465163,"sku":"XT-123-SSG","price":204.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":52531360497931,"sku":"HG06S413O","price":259.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":52531360530699,"sku":"HG06S413B","price":259.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":52531360563467,"sku":"HG06S413BL","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-endschalldampfer-ktm-125-sx-2019-2022.jpg?v=1792048845"},{"product_id":"hgs-krummer-gasgas-mc-125-2024-2026","title":"HGS — Krümmer — GasGas MC 125 2024-2025","description":"\u003cp\u003eAm 125er Zweitakter entscheidet die Form des Resonanzrohrs darüber, ob der Motor oben raus zieht oder unten anschiebt — Leistung ist hier eine Frage des Charakters, nicht der Lautstärke. Dieses Rohr ist für die GasGas MC 125 der Modelljahre 2024 bis 2025 gedacht. HGS nennt das Bauteil im Katalog \u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e, der deutschsprachige Handel führt es als Auspuffbirne, in unserem Shop steht es unter Krümmer — gemeint ist immer dasselbe Teil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig: Krümmer und Endschalldämpfer gehören hier zusammen.\u003c\/strong\u003e Der Serien-Dämpfer passt an diesem Krümmer nicht — das bestätigt auch der HGS-nahe Fachhandel. Plane den passenden HGS-Endschalldämpfer also gleich mit ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Resonanzrohr (Auspuffbirne) für Zweitaktmotoren, HGS-Katalogbezeichnung \u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramm:\u003c\/strong\u003e Das HGS-Zweitakt-Programm kennt genau zwei Bauteile — Rohr und Endschalldämpfer. Eine dritte Komponente gibt es nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on. Laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e HGS Exhaust Systems, Oss (Niederlande), 1988 von Ex-GP-Mechaniker Henri Gorthuis gegründet, heute in dritter Generation Familienbetrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross. Eine Straßenzulassung weist HGS für diese Anlagen nicht aus — reines Rennsportprodukt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Abweichungen gilt die Website — daran halten wir uns, bevor wir bestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben das in der Werkstatt so erlebt und verkaufen die beiden Teile deshalb bewusst als Paar. Wenn du unsicher bist, ob dein vorhandener Dämpfer passt: ruf uns an, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter stöbern: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003ealle Krümmer\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003edas komplette HGS-Programm\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52531361579275,"sku":"XT-123-H00","price":351.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-krummer-ktm-125-sx-2023-2026.png?v=1791581303"},{"product_id":"hgs-komplettanlage-gasgas-mc-125-2024-2026","title":"HGS — Komplettanlage — GasGas MC 125 2024-2025","description":"\u003cp\u003eAb Modelljahr 2024 führt HGS für die MC 125 eine eigene Baujahresgruppe. Wer die Anlage für die aktuellen Jahrgänge sucht, sollte dabei eines wissen: Der gedruckte HGS-Katalog trägt den Stand 01.10.2024 und endet bei Modelljahr 2025, die Produktseiten des Herstellers reichen weiter. Bei Abweichungen gilt die Website — deshalb steht hier 2024 bis 2025.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDatenstand:\u003c\/strong\u003e Katalog V011024 (01.10.2024) endet bei Modelljahr 2025; maßgeblich sind die aktuellen Herstellerseiten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauteile:\u003c\/strong\u003e Resonanzrohr (\u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e) und Endschalldämpfer (\u003cem\u003eSILENCER\u003c\/em\u003e).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on. Laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross; ohne ausgewiesene Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei aktuellen Modelljahren ist die größte Fehlerquelle nicht das Teil, sondern die Quelle: Viele Händler arbeiten noch mit dem PDF-Katalog, der ein Jahr hinterherhinkt. Wir gleichen jede Bestellung mit den aktuellen Produktseiten des Herstellers ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-125\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 125\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003ealle Komplettanlagen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/gasgas\"\u003ealle GasGas-Teile\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52531362070795,"sku":"XT-123-H00\/XT-123-SSG","price":556.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-komplettanlage-ktm-125-sx-2023-2026.png?v=1791581303"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/collections\/hintergrund_Modelle2_389bcc6b-a690-4a1f-ad36-51cfe72549f6.png?v=1757409455","url":"https:\/\/www.bygmoto.com\/collections\/gasgas-mc-125.oembed?page=3","provider":"BYG Moto GmbH","version":"1.0","type":"link"}