{"title":"GasGas MC 300","description":"\u003cp\u003eDie GasGas MC 300 ist der große Zweitakt-Motocrosser der Marke und technisch eng mit KTM 300 SX und Husqvarna TC 300 verwandt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntrieb und Ergonomie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAFAM stellt den größten Block mit Ketten, Kettenrädern und Ritzeln, Scar Racing liefert Lenker, Lenkerklemmungen, Hebel, Griffe und Fußrasten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKunststoff und Luftfilter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKunststoff und Hebel von Polisport, Kunststoffteile von UFO, Griffe und Dekor von Blackbird Racing, Luftfilter von Twin Air.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotor und Auspuff\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKolben und Top-End-Kits von ProX und Vertex, Zylinderkopf-Kits von VHM, Dichtsätze von Athena, Kurbelwellenteile von Hot Rods, die V-Force Membran von Moto Tassinari, Verschleißteile von Tecnium. Auspuff von Doma Racing und HGS, dazu der Zylinder-Service aus eigener Werkstatt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie MC 300 hat so viel Drehmoment, dass sie im Motocross meist eine Stufe länger übersetzt gefahren wird als die 250er. Das schont die Kette und verlagert die Arbeit auf die Kupplung. Wenn der Druckpunkt wandert, zuerst Zug und Armatur prüfen: Die Kupplung ist seltener schuld, als man denkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend dazu\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/gasgas\"\u003eAlle GasGas Teile\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/ktm-300-sx\"\u003eKTM 300 SX\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-300\"\u003eHusqvarna TC 300\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/kolben\"\u003eKolben\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/antrieb\"\u003eAntrieb\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x40-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X40 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X40 ist die Hartboden-Linie im Battlecross-Programm. Bridgestone führt ihn unter „For Hard“ und hebt eine widerstandsfähige Konstruktion für harte, schnelle Strecken hervor. 80\/100-21 ist die schmalere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir vom X40 führen — und die gängigste Vorderradgröße im Motocross überhaupt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstruktion:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt den X40 als widerstandsfähig gebaut und fasst ihn auf der deutschen Seite mit „Hart und schnell“ zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e harter Untergrund — Bridgestone nennt Lehmpisten und steinige Strecken; in der globalen Einordnung steht der X40 unter „For Hard“.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet diese Größe beim X40 unter den Vordergrößen. 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 für 195 kg Radlast, Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT, Tubetype. In diesen Reifen gehört ein Schlauch, am besten ein neuer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßennutzung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHinten führt Bridgestone die Linie unter anderem in 100\/90-19 und 120\/80-19. Im Regal haben wir vom X40 derzeit nur die Vorderradseite — den passenden Hinterreifen fragen wir dir auf Wunsch beim Lieferanten an. Sag uns dafür, welche Größe an deinem Hinterrad läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd ein ehrlicher Hinweis: Ein Hartbodenreifen ist kein Ganzjahresreifen. Auf einer weichen Frühjahrsstrecke wirst du damit keinen Spaß haben — dafür ist er dort zu Hause, wo weichere Profile schnell an die Kanten gehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Bereich \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was wir in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e anbieten, kommt nicht aus dem Regal, sondern aus der Werkstatt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435160662283,"sku":"BriV-1005","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x40-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x20-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003e80\/100-21 ist die gängigste Vorderradgröße im Motocross, und der X20 ist die breit angelegte Linie im Battlecross-Programm. Bridgestone ordnet ihn im internationalen Programm unter „For Soft“ ein und beschreibt den Einsatzbereich auf der deutschen Produktseite von schlammigen und weichen bis hin zu mittelharten Böden. Also ein Reifen für Fahrer, deren Strecke sich mit dem Wetter ändert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e weicher bis mittelharter Untergrund. Bridgestone beschreibt den X20 als für einen weiten Einsatzbereich entwickelt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet 80\/100-21 unter den Vordergrößen des X20. Das F beziehungsweise R im Musternamen steht bei Bridgestone für die Radposition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 für 195 kg Radlast, Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Tubetype. Dieser Reifen wird mit Schlauch gefahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAus der Werkstatt, unspektakulär und trotzdem der häufigste Fehler: Wir ziehen Schlauchreifen grundsätzlich mit neuem Schlauch auf. Der alte hat an den Faltstellen schon gearbeitet, und die paar gesparten Euro sind beim ersten Durchschlag wieder weg. Wer selbst montiert, kontrolliert dabei auch gleich das Felgenband und stellt das Ventil gerade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du zwischen X20 und X31 schwankst: Der X20 liegt bei Bridgestone auf der weichen Seite, der X31 bei den mittelharten Böden. Beschreib uns kurz, wie deine Hausstrecke im Hochsommer aussieht — danach lässt sich das sauber zuordnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Bereich \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Wenn es über den Reifen hinaus an den Motor geht: In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e machen wir das selbst — Engine Tuning und Zylinder-Service, keine Teile.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435165511947,"sku":"BriV-1006","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x20-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x40-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X40 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003eHarter, trockener Boden verzeiht kein weiches Profil: Wo der Untergrund nicht nachgibt, muss der Reifen über die Kante arbeiten. Bridgestone ordnet den Battlecross X40 deshalb der Kategorie „For Hard“ zu und beschreibt ihn für harte Strecken — von Lehmpisten bis zu steinigen Passagen. 90\/100-21 ist die breite Vorderradgröße dieser Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e harter Boden. Bridgestone beschreibt den X40 für Fahrer, die auf hartem Terrain unterwegs sind — von Lehmpisten bis zu steinigen Strecken; die deutsche Seite fasst ihn mit „Hart und schnell“ zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstruktion:\u003c\/strong\u003e Bridgestone hebt die widerstandsfähige Bauweise des X40 hervor und beschreibt die Profilblöcke als asymmetrisch angeordnet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e 90\/100-21 steht in Bridgestones Größenübersicht des X40 unter den Vordergrößen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 57M:\u003c\/strong\u003e Der Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen — beim Aufziehen kommt ein neuer Schlauch hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eX10 und X40 sind die beiden Enden desselben Programms: Der eine ist für Schlamm gebaut, der andere für harten Boden. Auf der falschen Strecke merkst du das sofort — ein Hartbodenreifen im tiefen Geläuf schiebt, statt zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn deine Hausstrecke im Hochsommer betonhart ist, im Frühjahr aber weich, fährst du über das Jahr gerechnet mit dem X31 runder als mit dem X40. Der X40 lohnt sich dort, wo hart wirklich die Regel ist und nicht die Ausnahme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kategorie \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bieten wir keine Teile an, sondern die Arbeit daran: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435174326539,"sku":"BriV-1007","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x40-90-100-21-57m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x20-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breitere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir vom Battlecross X20 führen — zehn Millimeter mehr Nennbreite als die verbreitete 80\/100-21. Der X20 ist der Allrounder im Battlecross-Programm: Bridgestone beschreibt ihn als Universaltalent für einen weiten Einsatzbereich, von schlammigem und weichem bis zu mittelhartem Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition am Rad:\u003c\/strong\u003e Vorderreifen. Bridgestone listet diese Größe beim X20 unter den Vordergrößen; im Musternamen steht F für vorne und R für hinten. Bei uns steht daneben die 80\/100-21 derselben Linie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 57M:\u003c\/strong\u003e Der Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross auf weichem bis mittelhartem Untergrund; in Bridgestones globaler Einordnung steht der X20 unter „For Soft“.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke 100 % davon, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubetype:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen. Beim Aufziehen kommt ein neuer Schlauch hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Größenfrage entscheidet nicht der Geschmack, sondern das Rad. Verbindlich ist die Angabe des Herstellers auf der Reifenflanke — davon darf man nicht abweichen, sie ist technisch begründet. Wenn du unsicher bist, welche Größe aktuell auf deinem Vorderrad läuft: Flanke fotografieren, Bild an uns schicken. Das ist in zwei Minuten geklärt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnsonsten gilt für den X20 das, was Bridgestone selbst über ihn sagt: Er ist der Reifen für Fahrer, die nicht für jede Bodenbeschaffenheit einen eigenen Satz im Regal stehen haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e im Überblick — und in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e kein Produktprogramm, sondern unsere Leistung am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435212697867,"sku":"BriV-1009","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x20-90-100-21-57m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-hinterreifen-x20-120-80-19-63m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Hinterreifen NHS — 120\/80-19 63M TT","description":"\u003cp\u003eVorne lenkt, hinten schiebt: Der Hinterreifen macht die Traktion. In 120\/80-19 ist das der Battlecross X20, Bridgestones Allrounder für weiche bis mittelharte Böden. Für den Hinterreifen dieser Linie nennt Bridgestone die Castle-Block-Technologie, mit der sich der Reifen laut Hersteller in Sand, lockerem Boden und weichem Lehm durchsetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Hinterreifen. Bridgestone führt 120\/80-19 in der Größenübersicht des X20 unter den Hintergrößen; im Musternamen steht R für hinten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfiltechnik:\u003c\/strong\u003e Castle Block™ weist Bridgestone beim X20 ausdrücklich für den Hinterreifen aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e von schlammigem und weichem bis zu mittelhartem Terrain — Bridgestone nennt den X20 ein Universaltalent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 120\/80-19:\u003c\/strong\u003e 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 19 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 63M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 63 entspricht 272 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen — beim Wechsel gehört ein neuer Schlauch dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du nur ein Rad neu bereifst, dann das hintere. Dort merkst du zuerst, dass die Stollen weich werden und die Kanten rund sind: Der Vortrieb aus der Kurve heraus geht als Erstes verloren, lange bevor das Vorderrad auffällig wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer passende Partner vorne ist der X20 in 80\/100-21 oder 90\/100-21. Ein Satz aus einer Linie ist keine Marketingregel, sondern schlicht bequemer zu fahren — beide Enden reagieren dann nach derselben Logik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kategorie \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Und in die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e gehört kein Rennsportregal, sondern unser eigenes Engine Tuning samt Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435223347467,"sku":"BriH-1010","price":137.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-hinterreifen-x20-120-80-19-63m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x10-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X10 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eWenn die Strecke absäuft, entscheidet das Profil und nicht die Mischung. Bridgestone führt den Battlecross X10 im eigenen Programm als Schlammreifen — in der Terrain-Einordnung des Herstellers steht er unter „For Mud“. Die Lauffläche beschreibt Bridgestone als schaufelartig: Sie greift durch losen Sand und weichen Boden. 80\/100-21 ist dabei die Vorderradgröße dieser Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Hersteller:\u003c\/strong\u003e Bridgestone ordnet den X10 dem Schlamm zu („For Mud“) und beschreibt ihn als für weiches Terrain entwickelt — für losen Sand und Schlamm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt die Verformung der Profilblöcke beim Abrollen als Beitrag zur Selbstreinigung des Reifens.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet 80\/100-21 in der Größenübersicht des X10 unter den Vordergrößen. Bei Bridgestone steckt die Position außerdem im Musternamen: F steht für vorne, R für hinten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, der Bindestrich steht für Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 entspricht 195 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Tubetype — in diesen Reifen gehört ein Schlauch, und bei der Montage gehört ein neuer dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer X10 ist ein Spezialist, kein Allrounder. Auf einer Strecke, die nach jedem Regen zu Suppe wird, ist er die richtige Wahl. Auf trockenem Hardpack suchst du damit Grip, den ein Schlammprofil dort nicht hergibt — wer beides fährt, ist mit dem breiter angelegten X20 oder mit dem X31 für mittelharte Böden besser bedient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweiter Punkt aus der Werkstatt: Vorder- und Hinterreifen gehören aus derselben Linie. Ein Schlammprofil vorne und ein Hartbodenreifen hinten ergeben ein Motorrad, das an beiden Enden etwas anderes will.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu allen \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, ist kein Teilesortiment, sondern unsere eigene Motorenarbeit: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435230589195,"sku":"BriV-1011","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x10-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X31 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X31 ist der jüngste Motocross-Reifen dieser Reihe: vorgestellt im Oktober 2021, ab dem ersten Quartal 2022 im Handel. Bridgestone beschreibt für ihn ein größeres Einsatzgebiet bei mittelharten Böden, die US-Seite nennt ihn einen echten Intermediate-Reifen, der zwischen weichem und hartem Untergrund wechseln kann. 80\/100-21 ist die Standard-Vorderradgröße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCastle Block™ vorne:\u003c\/strong\u003e Bridgestone setzt die Technologie beim X31 an den Schulterblöcken des Vorderreifens ein; beim Hinterreifen an allen Blöcken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBunker Groove:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt sie als Element, das die Profilsteifigkeit zugunsten der Stabilität verringert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCooling Fins:\u003c\/strong\u003e erzeugen laut Bridgestone Luftverwirbelungen auf der Seitenwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittelharte Böden, mit der Fähigkeit, zwischen weichem und hartem Terrain zu wechseln.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flanke 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge. Die Kennung 51M steht für 195 kg Radlast und den Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen, Montage mit neuem Schlauch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer X31 ist der Reifen für Strecken, die sich über den Tag verändern: früh feucht und griffig, mittags trocken und hart. Genau dafür beschreibt Bridgestone ihn. Ist deine Strecke dagegen konstant weich oder konstant steinig, sind X20 beziehungsweise X40 die klarere Ansage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis aus der Praxis: Frische Stollen brauchen ein paar Runden, bis die Kanten sauber tragen. Die erste Runde nach der Montage ist nicht die, an der du deine Rundenzeit misst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlles Weitere unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e fällt aus dieser Reihe — sie steht für Arbeit, die bei uns stattfindet, nicht für etwas, das bei dir ankommt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440541856011,"sku":"BriV-1013","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x31-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X31 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breite Vorderradgröße des Battlecross X31 — zehn Millimeter mehr Nennbreite als die 80er-Ausführung derselben Linie. Bridgestone legt den X31 auf mittelharte Böden aus und hebt ein größeres Einsatzgebiet hervor; er ist der jüngste Motocross-Reifen der Battlecross-Reihe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Vorderreifen. Bridgestone listet diese Größe beim X31 unter den Vordergrößen; bei uns steht daneben die 80\/100-21 derselben Linie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeitenwand:\u003c\/strong\u003e Cooling Fins erzeugen laut Bridgestone Luftverwirbelungen auf der Seitenwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil:\u003c\/strong\u003e Castle Block™ sitzt beim X31 an den Schulterblöcken des Vorderreifens; die Bunker Groove verringert laut Bridgestone die Profilsteifigkeit zugunsten der Stabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittelharte Böden; die US-Seite beschreibt den X31 als Intermediate-Reifen, der zwischen weichem und hartem Terrain wechseln kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Tubetype — dieser Reifen wird mit Schlauch gefahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßennutzung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVerbindlich für Größe und Radposition ist die Beschriftung auf der Reifenflanke. Das ist die Angabe des Herstellers, und davon darf man nicht abweichen — sie ist technisch begründet. Wenn du dir bei deiner aktuellen Größe nicht sicher bist: Flanke fotografieren, Bild an uns, dann geht genau das Richtige raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwischen 80\/100-21 und 90\/100-21 entscheidet nicht die Optik, sondern was an deiner Gabel und deiner Felge vorgesehen ist. Frag lieber einmal nach, als einen aufgezogenen Reifen zurückschicken zu wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu den \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bietet kein Programm zum Nachrüsten, sondern Motorenarbeit von uns: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440546738443,"sku":"BriV-1014","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"wossner-kolben-husqvarna-tc-300","title":"Wössner Kolbenkit 8327 — Kolben — Husqvarna TC 300","description":"\u003cp\u003eEin Schmiedekolben entsteht anders als ein Gusskolben: Das Material wird unter Druck in Form gepresst statt flüssig vergossen. Wössner macht beide Schritte im eigenen Konzern — der Rohling kommt aus der konzerneigenen Schmiede Forging Group Monale in Italien, Konstruktion und Zerspanung passieren bei Wössner in Weil am Rhein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir führen dieses Kolbenkit für die Husqvarna TC 300. Wössner hinterlegt die Kolbenposition 8327 im Katalog für Husqvarna-300er ab Baujahr 2014. Ab welchem Modelljahr Husqvarna ein Motocross-Modell TC 300 gebaut hat, geben wir hier bewusst nicht an — dazu liegt uns keine Herstellerunterlage vor. Deshalb steht in diesem Artikel auch keine Baujahresspanne: Schick uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer, dann gleichen wir die Kolbennummer für deine Maschine ab, bevor etwas bestellt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlassenwahl:\u003c\/strong\u003e Für die Größenklasse ist die gemessene Bohrung ausschlaggebend. Bei einem bereits nachgearbeiteten Zylinder gilt das Endmaß nach dem Honen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWössner-Position 8327, Zweiringkolben, Serienmaß 71,94 mm, Größenklassen bis 71,96 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: geschmiedetes Aluminium in 4032-T6 oder 2618-T6, je nach Kolbenserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion in 3D-CAD, Absicherung per Finite-Elemente-Analyse vor der Freigabe des Bauteils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung unter einem Qualitätsmanagementsystem nach DIN EN ISO 9001; Fertigdrehen temperiert bei 20 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRingnuten gezielt auf Ebenheit gefertigt, Bolzenauge per CNC auf Endmaß gehont\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterialrückverfolgbarkeit bis zur einzelnen Materialstange je Schmiedecharge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchaftbeschichtung, Standard Moly D10; sie wird beim Laufspiel nicht mitgerechnet und macht rund 0,01 bis 0,02 mm im Durchmesser aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Kit: Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Sicherungsclips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht im Kit: Pleuel, Nadellager, Kurbelwellenlager, Kopf- und Fußdichtung. Der Kolben bringt den Motor nicht allein wieder zusammen; das Nadellager im kleinen Pleuelauge gehört auf dieselbe Bestellzeile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZu dieser Position führt der Katalog außerdem einen Übermaßkolben mit 73,94 mm — in unserer Auswahl steht er nicht. Ist dein Zylinder auf Übermaß gebohrt, nenn uns das Maß, dann klären wir die Beschaffung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich gesagt: Auf der Hausrunde merkst du zwischen einem guten Serienkolben und diesem hier nichts. Wössner begründet die geschmiedete Bauweise mit hoher Festigkeit bei geringem Gewicht und thermischer Stabilität — das ist ein Argument für Motoren, die viel und hart laufen, nicht für zehn Ausfahrten im Jahr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen den Kolben deshalb dort, wo ohnehin regelmäßig aufgemacht wird: Rennbetrieb, harte Trainingssaison, Motoren mit erhöhter Verdichtung. Wer die Maschine nur bewegt, kommt mit dem Serienteil genauso weit und gibt weniger aus. Das sagen wir lieber vorher als hinterher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch interessant: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-300\"\u003eHusqvarna TC 300\u003c\/a\u003e, das \u003ca href=\"\/collections\/wossner\"\u003eWössner-Sortiment\u003c\/a\u003e und alle \u003ca href=\"\/collections\/kolben\"\u003eKolbenkits\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Wössner","offers":[{"title":"2014-2026 mit 71.94mm","offer_id":52441850478859,"sku":"BYG-MOT-0157","price":240.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2014-2026 mit 71.95mm","offer_id":52441850511627,"sku":"BYG-MOT-0158","price":240.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2014-2026 mit 71.96mm","offer_id":52441850544395,"sku":"BYG-MOT-0159","price":240.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/wossner-kolben-ktm-250-sx.png?v=1792047720"},{"product_id":"wossner-kolben-gasgas-mc-300","title":"Wössner Kolbenkit 8327 — Kolben — GasGas MC 300","description":"\u003cp\u003eDer Kolbenwechsel selbst ist der einfache Teil. Ob der neue Kolben hält, entscheidet sich davor und danach: Ringstoßspiel messen, Zylinderwand richtig finishen, sauber einfahren. Wössner schreibt diese Punkte in der eigenen Einbauanleitung deutlich hin — deshalb stehen sie hier auch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir führen dieses Kolbenkit für die GasGas MC 300. Im Wössner-Katalog ist die Kolbenposition 8327 für GasGas-300er ab Baujahr 2021 hinterlegt. Ab welchem Modelljahr GasGas das Motocross-Modell MC 300 geführt hat, sagen wir hier nicht — dazu liegt uns keine Herstellerunterlage vor. Deshalb steht in diesem Artikel auch keine Baujahresspanne: Schick uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer — wir gleichen die Kolbennummer für dein Motorrad ab, bevor die Bestellung rausgeht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWössner-Position 8327, Zweiringkolben, Größenklassen 71,94 \/ 71,95 \/ 71,96 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Einbau: Kolben, Bolzen und Ringe auf Kratzer und Beschädigungen kontrollieren (Herstellervorgabe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRingstoßspiel im eigenen Zylinder mit der Fühlerlehre messen, rund 13 mm unterhalb der Zylinderoberkante. Zu wenig Ringstoßspiel kann einen kapitalen Motorschaden zur Folge haben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderwand: Wössner empfiehlt ein Plateau-Finish für die beste Ringfunktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Kolbenring braucht einen Einlaufvorgang, um im Zylinder sauber abzudichten; fürs Einfahren verweist Wössner auf das Handbuch des Fahrzeugherstellers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Warmfahren den Motor nicht zu hoch drehen lassen — laut Wössner sind Kolbengeräusche direkt nach dem Start normal und gehen mit Betriebstemperatur zurück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSicherungsclips spiralförmig in die Nut einlegen, nicht zusammendrücken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Kit: Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Sicherungsclips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht im Kit: Pleuel, Nadellager, Kurbelwellenlager sowie Kopf- und Fußdichtung. Diese Teile führt Wössner getrennt — plan sie ein, bevor der Zylinder unten ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Katalog führt zu dieser Position zusätzlich einen Übermaßkolben mit 73,94 mm Kolbendurchmesser; als Kaufoption steht er hier nicht. Für einen bereits aufgebohrten Zylinder schick uns das gemessene Endmaß, dann klären wir die Beschaffung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas teuerste Bauteil beim Kolbenwechsel ist nicht der Kolben, sondern der Zylinder. Genau deshalb hängen wir uns an der Laufbahn auf: Ein Zylinder, der nur schnell überschliffen wurde, bringt den Ring nie richtig zum Dichten — und ein Ring, der nicht dichtet, kostet Kompression und am Ende den nächsten Kolben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du unsicher bist, ob deine Laufbahn noch taugt: Gib uns den Zylinder mit, bevor du den Kolben bestellst. Dann steht am Ende die richtige Größenklasse auf dem Lieferschein und nicht die, die gerade gepasst hätte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr zum Thema: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-300\"\u003eGasGas MC 300\u003c\/a\u003e und unsere \u003ca href=\"\/collections\/kolben\"\u003eKolben-Übersicht\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Wössner","offers":[{"title":"2021-2026 mit 71.94mm","offer_id":52441852215563,"sku":"BYG-MOT-0157","price":240.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2021-2026 mit 71.95mm","offer_id":52441852248331,"sku":"BYG-MOT-0158","price":240.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2021-2026 mit 71.96mm","offer_id":52441852281099,"sku":"BYG-MOT-0159","price":240.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/wossner-kolben-ktm-250-sx.png?v=1792047720"},{"product_id":"byg-zylinder-service-300ccm-2t","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 300 ccm 2-Takt","description":"\u003cp\u003e300er-Zweitakter werden im Gelände viel im unteren Drehzahlbereich bewegt — und genau das setzt dem Auslassbereich zu. Wenn der Motor unten zäh wird und oben nicht mehr sauber durchzieht, lohnt der Blick in den Zylinder, bevor du ein Neuteil orderst. Ausbauen, einschicken, Paket wählen: Wir sagen dir nach dem Vermessen, was das Bauteil noch hergibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRR 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 EXC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2015, 2017–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 SX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eKriterium ist der Hubraum: 300 ccm, 2-Takt. Fehlt dein Modell oder ein Baujahr, heißt das nicht, dass es nicht passt — frag kurz an, bevor du bestellst. Die anderen Hubraumklassen liegen in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas in welchem Paket steckt — auszuwählen in der Produktoption:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 1:\u003c\/strong\u003e fachgerechtes Vermessen des Zylinders.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 2:\u003c\/strong\u003e Reinigen und Honen der Laufbahn, danach Vermessen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 3 (Empfehlung im Shop):\u003c\/strong\u003e Reinigen, Honen, Glasperlenstrahlen und Vermessen. Alle Verkokungen und Verrußungen werden entfernt, damit die Auslasssteuerung wieder leichtgängig arbeitet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIn allen Paketen:\u003c\/strong\u003e passender Kolben und Dichtsatz. Standard ist Vertex, eine andere Marke gibst du als Notiz im Warenkorb oder per Zettel im Versandpaket an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückversand:\u003c\/strong\u003e inkludiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePraktisch läuft es so: Paket im Shop bestellen, den ausgebauten Zylinder gut gepolstert verpacken und mit einem Zettel mit der Bestellnummer einsenden. Die Anschrift steht in der Auftragsbestätigung, persönliche Abgabe ist ebenfalls möglich. Nach der Bearbeitung geht der Zylinder mit den Teilen an dich zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn es eine Hubraumklasse gibt, bei der die Komplettaufbereitung fast immer die richtige Wahl ist, dann der 300er. Hartes Enduro heißt viel Standgas, viel Last bei wenig Drehzahl und reichlich Rückstände im Auslassbereich — Reinigen und Honen allein bekommen das nicht weg, Glasperlenstrahlen schon. Wer die Maschine dagegen überwiegend auf schnellen Strecken bewegt und den Zylinder regelmäßig kontrolliert, kommt mit Paket 1 oder 2 gut hin. Bei Zweifeln: lieber vorher anrufen als hinterher zweimal zerlegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr für die großen Zweitakter: \u003ca href=\"\/collections\/ktm-300-exc-xc-w\"\u003eKTM 300 EXC\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-300\"\u003eHusqvarna TE 300\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52492345147659,"sku":"BYG-ZS-300-2T-P1","price":419.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52492345180427,"sku":"BYG-ZS-300-2T-P2","price":454.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52492345213195,"sku":"BYG-ZS-300-2T-P3","price":479.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-50ccm.png?v=1791579033"},{"product_id":"vhm-zylinderkopf-kit-gasgas-mc-300-2025-2026","title":"VHM — Zylinderkopf-Kit — GasGas MC 300 2025","description":"\u003cp\u003eDer richtige Moment für einen VHM-Kopf ist fast immer der ohnehin fällige Motorservice. Ist der Zylinder unten und der Kolben neu, kostet der Kopfwechsel keine zusätzliche Demontage — und du hast ab da eine Verdichtung, die du über den Brennraumeinsatz nachschärfen kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFünf Brennraumstufen sind hinterlegt: 25,00 cc, 25,50 cc, 26,00 cc, 26,50 cc und 27,00 cc. Zum Baujahr: GasGas hat die MC 300 im Mai 2024 für das Modelljahr 2025 vorgestellt — ein Modelljahr 2024 gibt es bei diesem Modell nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich dazu gesagt: VHM nennt für diese Einsatz-Reihe ausdrücklich KTM 300 SX, Husqvarna TX 300 und bei GasGas das Enduro-Modell EX 300 — die MC 300 steht in den uns zugänglichen Unterlagen nicht. Wir führen den Kopf hier für die MC 300, bestätigt ist die Zuordnung damit aber nicht. Wenn du eine MC 300 fährst, frag uns vor der Bestellung kurz an — wir prüfen es im Händlerkatalog, bevor wir bestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrennraum als austauschbarer Einsatz ausgeführt — der Kopf bleibt am Motor, der Einsatz wechselt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit VHM-Kopf und passendem VHM-Einsatz sind laut Hersteller keine weiteren Anpassungen nötig: Originaldichtungen verwendbar, Zündung bleibt im Originalzustand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM entwickelt, testet und fertigt seit 1995 selbst, mit eigenem Prüfstand im Haus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eZum Lieferumfang: Bei VHM sind Zylinderkopf und Brennraumeinsatz zwei getrennte Artikel. Welche Teile hier zusammen bei dir ankommen, bestätigen wir dir vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen, Kopf und Zylinderarbeit in einem Rutsch zu planen. Wenn der Zylinder ohnehin zu uns kommt, prüfen wir die Kolbenhöhe gleich mit und legen die passende Fußdichtungsstärke fest — dann stimmen Volumen und Squish von Anfang an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUmgekehrt gilt: Nur wegen des Kopfes den Motor zu öffnen, lohnt sich meist nicht. Der Kopf läuft dir nicht davon, der nächste Kolbenwechsel kommt bestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-300\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 300\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eunseren Zylinder-Service\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/vhm\"\u003edas komplette VHM-Programm\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"VHM","offers":[{"title":"Einsatz-B 25.00cc","offer_id":52527290548491,"sku":"AA33210+AE32339-B","price":426.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-C 25.50cc","offer_id":52527290581259,"sku":"AA33210+AE32339-C","price":426.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-D 26.00cc","offer_id":52527290614027,"sku":"AA33210+AE32339-D","price":426.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-E 26.50cc","offer_id":52527290646795,"sku":"AA33210+AE32339-E","price":426.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Einsatz-F 27.00cc","offer_id":52527290679563,"sku":"AA33210+AE32339-F","price":426.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/vhm-zylinderkopf-kit-ktm-250-sx-2023-2026.png?v=1791580660"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-gasgas-mc-300-2025-2026","title":"Doma — Endschalldämpfer — GasGas MC 300 2025-2026","description":"\u003cp\u003eDer Endschalldämpfer für die GasGas MC 300, Baujahre 2025 und 2026 — eine noch junge Modellreihe, bei der sich Zubehör und Ersatzteile gerade erst sortieren. Umso wichtiger ist die genaue Baujahrangabe: Doma entwickelt jede Ausführung für die konkrete Modell- und Baujahrkombination, nicht für eine Hubraumklasse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eAlle Teile für diese Maschine sammeln wir unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-300\"\u003eGasGas MC 300\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBaujahre: 2025-2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: modellspezifisch auf Prüfstand und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufbau: Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Handarbeit in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei einer frischen Modellreihe ist unser Rat schlicht: kurz nachfragen statt raten. Wenn du unsicher bist, ob dein Fahrzeug in diese Baujahrgruppe fällt, melde dich vor der Bestellung — das ist schneller geklärt als über eine Retoure. Zur Marke: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas\"\u003eGasGas\u003c\/a\u003e, zum kompletten Herstellerprogramm: \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52527897608459,"sku":"200707","price":167.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-gasgas-mc-300-2025-2026","title":"Doma — Krümmer — GasGas MC 300 2025-2026","description":"\u003cp\u003eDie MC 300 ist die jüngste Hubraumklasse im GasGas-Motocross-Programm, und Doma führt für sie ein eigenes Rohr: Baujahre 2025 und 2026, hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke, komplett von Hand gefertigt in Calais. Der Endschalldämpfer ist bei Doma ein getrenntes Produkt und nicht Teil dieser Lieferung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eEin 250er-Rohr ist hier kein Ersatz — wir führen für jeden Hubraum eigene Teile. Alles für dieses Bike steht unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-300\"\u003eGasGas MC 300\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Rohstahl, 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Handarbeit in den Doma-Werkstätten in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer ohne Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einer noch jungen Modellreihe ist die Teileauswahl dünn, und genau deshalb lohnt der Blick auf die Herkunft: Doma fertigt jede Anlage einzeln in Handarbeit, statt eine bestehende Form für den neuen Hubraum weiterzuverwenden. Wenn du dir bei der Zuordnung unsicher bist, ruf uns an, bevor du bestellst. Alle Rohre stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e, das Doma-Sortiment unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52527898198283,"sku":"100434","price":305.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-komplettanlage-gasgas-mc-300-2025-2026","title":"Doma — Komplettanlage — GasGas MC 300 2025-2026","description":"\u003cp\u003eKrümmer und Endschalldämpfer von Doma Racing für die GasGas MC 300 der Baujahre 2025 und 2026 — beides in einem Kauf. Doma führt die zwei Teile im eigenen Programm getrennt; wir stellen sie für diese Baujahrgruppe zusammen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndschalldämpfer: Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: modellspezifisch auf Prüfstand und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % Handarbeit in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Doma-Krümmer und Doma-Endschalldämpfer als komplette Anlage — von uns zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einer Maschine, die ohnehin komplett auf Doma umgestellt werden soll, sparst du dir mit dieser Zusammenstellung den Abgleich zweier Artikelnummern. Willst du dagegen erst hören, was allein der Dämpfer ausmacht: Doma gibt ihn auch für den Serienkrümmer frei. Alles für dieses Bike steht unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-300\"\u003eGasGas MC 300\u003c\/a\u003e, weitere Bündel unter \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e und das gesamte Doma-Programm unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52527898296587,"sku":"100434\/200707","price":473.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-komplettanlage-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDas ist die aktuelle Generation des Scorpion MX32 Mid Soft. Pirelli hat sie am 17. Februar 2025 vorgestellt, als Nachfolger des erfolgreichsten Reifens der Marke in der Motocross-Weltmeisterschaft. Wir führen in dieser Größe ausschließlich diese Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Linie bleibt ein Mid-Soft-Reifen: Pirelli nennt als Einsatzbereich weiches bis mittleres Gelände, von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Boden. Neu ist laut Hersteller die größere Bandbreite Richtung mittelharter Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Größe trägt NHS, also „Not for Highway Service“. Für Pirelli heißt das ausdrücklich: Gelände und Rennstrecke ja, öffentliche Straße nein, keine Typgenehmigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeneration:\u003c\/strong\u003e aktuelle Ausführung, vom Hersteller am 17.02.2025 vorgestellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e weich bis mittel, dazu verbesserte Vielseitigkeit auf mittelhartem Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVom Hersteller genannte Verbesserungen:\u003c\/strong\u003e Bremsverhalten durch neues Laufflächendesign, Stabilität beim Kurvenfahren, Traktion beim Holeshot und am Kurvenausgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, also 110 mm Nennbreite, Flanke 90 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonalreifen, erkennbar am Bindestrich zwischen Querschnitt und Zollangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M, Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg, ohne Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößen der Generation:\u003c\/strong\u003e vorne 80\/100-21, hinten vier Größen von 100\/90-19 bis 120\/90-19 (Herstellerangabe)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterreifen aus derselben Linie zu fahren, ist kein Marketing, sondern schlicht einfacher: Beide Enden sind dann für denselben Untergrund ausgelegt, und du musst nicht raten, welches Rad zuerst nachgibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung in 110\/90-19 ist überschaubar: Mid Soft für weiches, feuchtes Geläuf, Mid Hard für trockene Hartpiste. Dass der Hersteller dieser Generation mehr Reserve Richtung hart zuschreibt, heißt nicht, dass ein Satz die ganze Saison abdeckt. Wechselt dein Hausberg stark, entscheidet die Mehrheit der Renntage und nicht der Ausnahmefall. Kennzeichen am Motorrad? Dann ist hinten in dieser Serie ohnehin Schluss, NHS bleibt NHS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergleich mit den übrigen Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Am Ende der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht kein Warenkorb voller Zubehör, sondern ein Termin bei uns: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528015147275,"sku":"4574900","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-110-90-19nhs-62m32","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003e110\/90-19 ist die mittlere der drei Hintergrößen, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen. Profil und Mischung dieser Ausführung sind auf mittelweichen Untergrund ausgelegt — Pirelli nennt Schlamm, Grasnarbe und gewachsenen Erdboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Reifen trägt die Kennung NHS: „Not for Highway Service“. Damit ist er ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen. Pirelli schließt die Nutzung auf öffentlichen Straßen aus und weist für NHS-Größen ausdrücklich keine Typgenehmigung aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittelweiches Terrain, „from mud to grassy surfaces to soil“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110 mm Nennbreite, Flanke 90 % davon, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonalreifen — erkennbar am Bindestrich zwischen Querschnitt und Zollangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex:\u003c\/strong\u003e 62, entspricht 265 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M — ohne Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 110\/90-19 hat Pirelli eine eigene Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterreifen aus derselben Linie zu fahren, ist kein Marketing, sondern schlicht einfacher: Beide Enden sind dann für denselben Untergrund ausgelegt, und du musst nicht raten, welches Rad zuerst nachgibt. Zu diesem Hinterreifen passen die Vordergrößen 80\/100-21 und 90\/100-21 aus der Mid-Soft-Ausführung. In 110\/90-19 ist es allerdings keine Entscheidung zwischen zwei Reifen, sondern zwischen drei: Neben diesem Mid Soft und dem Mid Hard führen wir dieselbe Größe auch in der jüngeren Mid-Soft-Generation, die im Shop den Zusatz „NEW“ im Titel trägt. Pirelli schreibt ihr neben dem mittelweichen Bereich zusätzlich mittelharten, festgefahrenen Boden zu. Weiches, feuchtes Geläuf spricht für diesen Mid Soft, trockene Hartpiste für den Mid Hard, wechselnder Untergrund für die jüngere Generation — den Rest entscheidet dein Hausberg und nicht der Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas komplette Reifenregal findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht nicht Zugekauftes, sondern das, was wir selbst am Motor machen — Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528025633035,"sku":null,"price":106.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-110-90-19nhs-62m32-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDurchschläge passieren selten auf der Geraden und fast immer in der Landung. Pirelli baut den Extra X deshalb mit einer mehrlagigen Karkasse, die laut Hersteller durchschlagfest ist und die Kräfte beim Landen trotzdem noch aufnimmt. Die 110\/90-19 ist die breitere der beiden Hintergrößen, die wir von dieser Linie führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 110\/90-19: 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Index 62 steht für 265 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: „multi-ply carcass“ mit hohem Durchschlagwiderstand und genügend Flexibilität für Sprünge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Pirelli: Motocross und Offroad, „suitable for both training and amateur racing“, Untergrund von mittelweich bis mittelhart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon dieser Linie führen wir vorne 80\/100-21 sowie hinten 100\/90-19 und 110\/90-19\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir sehen in der Werkstatt oft Bikes, bei denen Vorder- und Hinterreifen aus verschiedenen Serien stammen — meistens, weil einer von beiden früher fällig war. Das funktioniert im Alltag, aber wenn du das Verhalten deines Bikes wirklich einschätzen willst, fahr vorne und hinten dieselbe Linie und wechsle nur eine Variable auf einmal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig bei genau dieser Serie: Die Vordergröße ist anders gekennzeichnet als diese Hintergröße. Wer eine Betriebskennung an beiden Rädern braucht, kommt mit dem Extra X hinten nicht hin — dann suchen wir dir eine andere Linie heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifenübersicht\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528043983115,"sku":"2588800","price":93.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-soft-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eBreiter heißt: mehr Gummi auf dem Boden. Die 110\/90-19 ist die breitere der beiden 19-Zoll-Hintergrößen, die wir vom Scorpion MX Soft führen — gedacht für dieselben Bedingungen, für die Pirelli die ganze Linie gebaut hat: extrem weicher Untergrund, Schlamm und Sand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 110\/90-19: 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise (erkennbar am Bindestrich in der Größe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg je Rad, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund im Pirelli-Wortlaut: „extreme soft conditions“, „muddy and sandy conditions“ — die Pressemitteilung nennt zusätzlich lehmigen Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 110\/90-19 hinten führt Pirelli die Mousse X-19E1-Medium im eigenen Programm; für 100\/90-19 ist es eine andere Nummer — die Zuordnung geht streng nach Größe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb 100 oder 110 breit: Das entscheidet nicht der Geschmack, sondern die Felge und das, was ab Werk auf deinem Bike war. Schick uns vor der Bestellung die Felgenbreite oder ein Foto der alten Flanke, dann ordnen wir das zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrerisch gilt in unserer Erfahrung: Im tiefen Sand nimmt man lieber die breitere Größe, auf schmierigem Lehm bringt die schmalere oft den saubereren Vortrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr davon: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eunser Reifensortiment\u003c\/a\u003e. Für die Rennsaison bekommst du in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e keine Ware, sondern Arbeit an deinem Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528091300107,"sku":"3256900","price":107.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-soft-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDer Mid Hard in 110\/90-19: mittlere der drei Hintergrößen, die wir von dieser Auslegung führen, Tragfähigkeitsindex 62 für 265 kg. Pirelli beschreibt den Einsatzbereich als mittleres bis hartes Terrain, von sehr kompakten Erdoberflächen bis zu Böden mit Kies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Größe ist mit NHS gekennzeichnet und damit ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen: Pirelli schließt die Nutzung auf öffentlichen Straßen aus, eine Typgenehmigung gibt es für NHS-Größen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten — 18 und 19 Zoll stehen im Pirelli-Katalog unter REAR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 62, entspricht 265 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittel bis hart, laut Pirelli „medium to hard terrain“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Pirelli führt für diese Größe eine eigene Motocross-Mousse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn vorne bereits eine 21-Zoll-Größe aus der Mid-Hard-Auslegung läuft, ist das hier der dazugehörige Hinterreifen — dieselbe Auslegung an beiden Enden erspart dir das Rätselraten, welches Rad zuerst nachgibt. Vor der Bestellung zählen zwei Dinge: die Größe, die für dein Motorrad vorgesehen ist, und die Tatsache, dass dieser Reifen NHS trägt. Und falls dein Boden nicht dauerhaft hart bleibt: In 110\/90-19 führen wir neben Mid Soft und Mid Hard auch die jüngere Mid-Soft-Generation, der Pirelli neben mittelweichem Terrain zusätzlich mittelharten, festgefahrenen Untergrund zuschreibt. Alles zusammen ist in fünf Minuten geklärt, wenn du uns anrufst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜbrige Größen und Marken: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e zählt nichts auf, was du bestellen kannst — sie beschreibt, was wir an deinem Motor machen: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528106078475,"sku":"3842700","price":101.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-120-80-19nhs-63m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 ist die breiteste Hintergröße, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen, und zugleich die mit dem flachsten Querschnitt: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % davon. Der Tragfähigkeitsindex 63 steht für 272 kg und damit für die höchste Radlast in dieser Produktfamilie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kennzeichnung, kurz und deutlich: NHS bedeutet „Not for Highway Service“. Pirelli lässt daran keinen Zweifel — solche Reifen sind für Rennsport und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden. Eine Typgenehmigung existiert für diese Größe nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — Diagonalbauweise, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuerschnitt:\u003c\/strong\u003e Flankenhöhe 80 % der Nennbreite — das niedrigste Verhältnis in dieser Linie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 63 = 272 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 63M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung der Linie:\u003c\/strong\u003e mittelweicher Untergrund, laut Pirelli von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten — die 18- und 19-Zoll-Größen stehen im REAR-Block des Pirelli-Katalogs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Pirelli führt für 120\/80-19 eine Motocross-Mousse im eigenen Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwischen 110\/90-19 und 120\/80-19 liegt ein Zentimeter Nennbreite: Der 120er hat das flachere Querschnittsverhältnis und den höheren Tragfähigkeitsindex. Verbindlich ist trotzdem das, was für dein Motorrad vorgesehen ist — die Indizes dürfen über den Werten in den Papieren liegen, darunter nie. Und weil der Reifen NHS trägt, ist die Frage nach dem Kennzeichen vor der Bestellung wichtiger als die nach der Breite. Dazu kommt eine zweite Entscheidung, die man leicht übersieht: 120\/80-19 gibt es bei uns nicht nur in dieser, sondern auch in der jüngeren Mid-Soft-Generation — im Titel am Zusatz „NEW“ zu erkennen, gleiche Dimension, gleiche Kennzeichnung, laut Pirelli aber zusätzlich für mittelharten, festgefahrenen Boden geeignet. Auf durchgehend tiefem Grund bringt dir das nichts, auf einer Strecke, die im Hochsommer abtrocknet, schon. Ruf an, dann schauen wir gemeinsam auf Felge, Papiere und Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu den übrigen Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Wenn nach dem Reifen der Motor dran ist: Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e versendet nichts, sie nimmt Motoren an — Engine Tuning und Zylinder-Service in unserer Werkstatt.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528144515339,"sku":"3107500","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-120-80-19nhs-63m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-120-80-19nhs-63m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 schließt unser Mid-Hard-Regal nach oben ab: breiteste Hintergröße, flachstes Querschnittsverhältnis, Tragfähigkeitsindex 63 für 272 kg. Die Auslegung zielt auf mittleres bis hartes Terrain — kompakte Pisten, Kiesanteil, wenig Nachgiebigkeit im Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie alle 19-Zoll-Hintergrößen dieser Serie trägt sie NHS. Pirelli meint das wörtlich: „Not for Highway Service“ — Rennstrecke und Gelände ja, öffentliche Straße nein, offizielle Freigabe keine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex:\u003c\/strong\u003e 63, also 272 kg — die höchste Radlast unter den hier geführten MX32-Größen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 63M, keine Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 120\/80-19 hat Pirelli eine Motocross-Mousse im eigenen Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBreit ist nicht automatisch besser: Die Größe muss zur Felge und zu den Vorgaben deines Motorrads passen, sonst nützt der höhere Tragfähigkeitsindex nichts. Ist das geklärt, bekommst du hier die härteste Auslegung dieser Familie in der größten Breite — für Strecken, die den ganzen Sommer über kompakt bleiben. Für weiches Geläuf nimmst du stattdessen den Mid Soft in derselben Größe — und pendelt dein Untergrund zwischen beiden Welten, führen wir 120\/80-19 zusätzlich in der jüngeren Mid-Soft-Generation, die Pirelli über den mittelweichen Bereich hinaus auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden einordnet. Drei Ausführungen, eine Größe: Sag uns, wie deine Strecke im Hochsommer aussieht, dann wird die Auswahl kurz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rest des Reifenregals: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Für Renneinsatz und Wettbewerb: \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528146972939,"sku":"3842800","price":103.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-120-80-19nhs-63m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-120-80-19nhs-63m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 in der neuen Ausführung: die breiteste Hintergröße, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen, mit dem Tragfähigkeitsindex 63 für 272 kg. Der Einsatzbereich der Linie bleibt mittelweiches Terrain; der neuen Generation schreibt Pirelli darüber hinaus Reserven auf mittelhartem, festgefahrenem Boden zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuf der Flanke steht NHS. Pirelli definiert die Kennung eindeutig: nur für Rennsport und Gelände, nicht für öffentliche Straßen — und ohne offizielle Homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 19 Zoll\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal, erkennbar am Bindestrich in der Größenangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 63M · Tragfähigkeit 272 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeneration:\u003c\/strong\u003e neue Ausführung, laut Pirelli mit erweiterter Eignung Richtung mittelhart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 120\/80-19 steht eine Pirelli-Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Breite ist keine Geschmacksfrage: 120\/80-19 gehört auf die dafür vorgesehene Felge, und die Indizes müssen zu dem passen, was in deinen Papieren steht — höher ist erlaubt, niedriger nie. Ist das geklärt, wird der Rest einfach. Diese Generation deckt laut Pirelli mehr Boden ab als die bekannte Ausführung der Linie, ohne den weichen Bereich aufzugeben — und diese bekannte Ausführung, im Titel ohne den Zusatz „NEW“, führen wir in 120\/80-19 ebenfalls: gleiche Dimension, gleiche NHS-Kennung, engerer Einsatzbereich. Wer ausschließlich auf tiefem, weichem Grund fährt, kommt mit ihr genauso hin. Wir bauen sie am liebsten zusammen mit einer 21-Zoll-Vordergröße derselben Linie auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Übersicht aller Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e sammeln wir keine Teile, sondern unsere Werkstattleistungen am Motor: Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528160866571,"sku":"4574800","price":110.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-120-80-19nhs-63m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-80-100-21m-c-51m-mst","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003ePirelli hat den Scorpion MX32 Mid Soft überarbeitet und stellt diese Ausführung als jüngste Generation der Linie vor. Der Untergrund bleibt derselbe — mittelweich, von Schlamm bis gewachsenem Erdboden —, dazu schreibt Pirelli der neuen Generation ausdrücklich eine größere Bandbreite zu: Sie soll auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden noch funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e80\/100-21 ist die Vordergröße dieser Ausführung. Sie trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST; die 19-Zoll-Hintergrößen der Serie tragen dagegen NHS. Was an deinem Motorrad zulässig ist, sagt der Fahrzeugschein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAusführung:\u003c\/strong\u003e neue Generation des Scorpion MX32 Mid Soft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweiterung laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e zusätzliche Eignung für mittelharten, festgefahrenen Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm breit, Flankenhöhe 100 % der Breite, 21 Zoll, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · Tragfähigkeitsindex 51 = 195 kg · MST = Multi Service Tyre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 80\/100-21 gibt es im Pirelli-Programm eine Motocross-Mousse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer zwischen den beiden Ausführungen schwankt: Der Unterschied liegt weder in der Größe noch in der Kennzeichnung, sondern in der Bandbreite, die Pirelli der neuen Generation zuschreibt. Wenn deine Strecke im Lauf eines Tages von feucht auf festgefahren wechselt, ist genau das das Argument. Bleibt der Boden tief und weich, tut es die bekannte Ausführung ohne den Zusatz „NEW“ genauso — die führen wir in exakt dieser Größe und mit derselben Betriebskennung. Beide passen zu den Hintergrößen derselben Linie — und keine der beiden ist der Reifen für alles: Wie oft du im Lauf einer Saison wechseln musst, entscheidet die Spannweite deines Geläufs und nicht der Katalogeintrag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide Generationen und alle übrigen Größen stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e; in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e geht es nicht um Teile, sondern um unsere eigene Motorenarbeit — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528165486859,"sku":"4574700","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-80-100-21m-c-51m-mst-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-80-100-21m-c-51mmst","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eDer Extra X ist Pirellis Trainingsreifen: einer für den weiten Bereich zwischen mittelweich und mittelhart, laut Hersteller für Training und Amateurrennen gemacht. Diese 21-Zoll-Vordergröße ist zugleich der Sonderfall der Serie — sie trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST, während die 19-Zoll-Hintergrößen derselben Linie mit NHS geführt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite (die Flanke ist also so hoch wie der Reifen breit ist), 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM\/C bedeutet „Type for motorcycle only“ — die Kennzeichnung als Motorradreifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e51 ist der Tragfähigkeitsindex und steht für 195 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMST steht in Pirellis Katalog-Legende für „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 80\/100-21 trägt \u003cstrong\u003ekein\u003c\/strong\u003e NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens — anders als die Hintergrößen derselben Serie. Die Kennzeichnung hängt an der Dimension, nicht an der Produktlinie. Ob der Reifen an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: mehrlagig aufgebaut, „high resistance to punctures“ bei gleichzeitig genug Flexibilität, um die Kräfte bei Sprüngen aufzunehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich im Pirelli-Wortlaut: Grip und Traktion „from mid soft to mid hard“, ausdrücklich auch fürs Training wegen der Vielseitigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Zoll ist die Vorderradgröße; für 80\/100-21 vorne führt Pirelli die Mousse X-21B2-Medium im eigenen Motocross-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Reifen für Leute, die jede Woche fahren und nicht für jede Streckenbedingung einen eigenen Satz im Regal haben wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Punkt, der öfter für Ärger sorgt als jeder technische Wert: Vorne trägt diese Größe die Betriebskennung, hinten ist dieselbe Serie NHS. Wer beide Räder aus dieser Linie bestückt, hat hinten keinen typgenehmigten Reifen. Sag uns vorher, was du vorhast, dann stellen wir den Satz passend zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Weiterstöbern: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e und die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528170107147,"sku":"2588600","price":75.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-80-100-21m-c-51mmst-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-80-100-21m-c-51mmst-32","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eDer Scorpion MX32 Mid Soft ist Pirellis Motocross-Vorderreifen für Böden, die Pirelli selbst als mittelweich einordnet: von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Erdboden. 80\/100-21 ist eine der beiden 21-Zoll-Vordergrößen dieser Linie — im offiziellen Pirelli-Katalog steht sie im FRONT-Block.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kennzeichnung: Diese Größe trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST und damit die Kennung eines typgenehmigten Reifens. Die 19-Zoll-Hintergrößen derselben Serie sind das nicht, sie tragen NHS. Ob die Größe an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal — dafür steht der Bindestrich in der Größenangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · M\/C = nur für Motorräder · 51 = Tragfähigkeitsindex, 195 kg · MST = Multi Service Tyre laut Pirelli-Legende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatz laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e Off-Road Racing, Motocross und Supercross\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 80\/100-21 führt Pirelli eine eigene Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie eigentliche Entscheidung in dieser Linie ist nicht die Größe, sondern die Härte: Mid Soft für weichen bis mittelweichen Grund, Mid Hard für kompakte Pisten mit Kiesanteil. Seit der Überarbeitung der Linie steht dazwischen eine dritte Möglichkeit: Genau diese Größe führen wir auch in der jüngsten Mid-Soft-Generation — im Shop am Zusatz „NEW“ im Produkttitel erkennbar. Ihr schreibt Pirelli über den mittelweichen Bereich hinaus auch mittelharten, festgefahrenen Boden zu. Ob dir das über eine Saison mit wechselndem Geläuf den zweiten Satz erspart, entscheidet deine Strecke: Die Angabe zur größeren Bandbreite kommt von Pirelli, die Kenntnis deiner Piste von dir. Vorne und hinten dieselbe Linie zu fahren, macht das Motorrad berechenbarer — sag uns, worauf du fährst, dann stimmen wir das Paar ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie ganze Auswahl steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e verkaufen wir keine Teile, sondern bieten unsere eigenen Motorenarbeiten an — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52529960747275,"sku":"2588300","price":87.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-80-100-21m-c-51mmst-32-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-80-100-21m-c-51mmst","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eMid Hard ist die härtere Auslegung der Scorpion-MX32-Linie. Pirelli beschreibt den Einsatzbereich als mittleres bis hartes Terrain — von sehr kompakten Erdoberflächen bis zu Böden mit Kiesanteil. 80\/100-21 ist dabei die Vordergröße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie trägt M\/C 51M MST und damit die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Die 19-Zoll-Hintergrößen dieser Serie sind mit NHS gekennzeichnet und bleiben dem Gelände vorbehalten. Was an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in den Fahrzeugpapieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain, laut Pirelli „from the most compact dirt surfaces to those with gravel“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm breit, Flankenhöhe entspricht der Nennbreite, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · 51 = 195 kg Tragfähigkeit · MST = Multi Service Tyre laut Pirelli-Legende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzfeld:\u003c\/strong\u003e Motocross und Supercross, von Pirelli als Off-Road Racing geführt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHarter Boden verzeiht am Vorderrad wenig: Wenn die Piste im Hochsommer aufgehärtet ist und in der Linie Kies liegt, arbeitet ein Reifen für weiches Geläuf gegen dich. Genau dafür trennt Pirelli die Linie in Mid Soft und Mid Hard — und diese Größe steht auf der harten Seite. Sobald es tief und feucht wird, gehört umgekehrt der Mid Soft ans Rad. In 80\/100-21 sind es bei uns sogar drei Ausführungen: dieser Mid Hard, der Mid Soft und dessen jüngere Generation, der Pirelli neben mittelweichem Grund auch mittelharten, festgefahrenen Boden zuschreibt — der naheliegende Zwischenschritt, wenn deine Piste nicht das ganze Jahr über hart bleibt. Schick uns ein Foto deiner Strecke, dann sagen wir dir, was wir aufziehen würden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Reifen im Überblick: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e gibt es nichts zum Mitnehmen — dort legen wir selbst Hand an: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530013110539,"sku":"3556300","price":83.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-80-100-21m-c-51mmst-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-90-100-21m-c-57mm-s","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57M M+S","description":"\u003cp\u003eDie breitere Vordergröße der Mid-Hard-Auslegung: 90\/100-21, gekennzeichnet mit M\/C 57M M+S. Pirelli hat diese Auslegung für mittleres bis hartes Terrain entwickelt, also für kompakte Erdpisten und Böden mit Kiesanteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM+S heißt „Mud + Snow“ und ist eine Eigenschaftskennung auf einem Reifen mit Betriebskennung — nicht zu verwechseln mit NHS, das die Straßennutzung ausschließt. In dieser Serie tragen die 19-Zoll-Hintergrößen NHS, diese Vordergröße nicht. Ob sie an deinem Motorrad zulässig ist, steht in den Papieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 57M M+S — M\/C nur für Motorräder, Index 57 = 230 kg, M+S = Mud + Snow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90\/100-21, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne — 21 Zoll steht im Pirelli-Katalog unter FRONT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 90\/100-21 führt Pirelli eine Mousse aus der Enduro-\/Rally-Reihe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Größe ist die Wahl für alle, denen vorne der 80er zu wenig Reifen ist — vorausgesetzt, sie ist für dein Motorrad vorgesehen. Der Rest ist eine Untergrundfrage: Mid Hard, wenn deine Piste kompakt und steinig ist; Mid Soft, wenn sie weich bleibt. Die jüngere Mid-Soft-Generation, die Pirelli auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden ansiedelt, führen wir vorne ausschließlich in 80\/100-21 — in dieser Vordergröße bleibt es also bei den zwei Auslegungen. Und weil vorne eine Betriebskennung steht und hinten NHS, lohnt der Blick auf beide Enden, bevor du bestellst. Am Telefon haben wir das in zwei Minuten durch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSämtliche Größen findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e ist keine Ecke mit Rennteilen, sondern unser eigenes Leistungsangebot am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530470617355,"sku":"3842600","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-90-100-21m-c-57mm-s-reifen.png?v=1792073940"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-90-100-21m-c-57mm-s","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57M M+S","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breitere der beiden Vordergrößen im Scorpion-MX32-Programm: gleicher Felgendurchmesser wie beim 80er, aber 10 mm mehr Nennbreite und dadurch mehr Reifenvolumen. Die Ausführung Mid Soft hat Pirelli für mittelweiches Terrain entwickelt — Schlamm, Grasnarbe, gewachsener Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGekennzeichnet ist die Größe mit M\/C 57M M+S. M+S heißt „Mud + Snow“ und sitzt hier auf einem Reifen mit Betriebskennung, also mit Last- und Geschwindigkeitsindex. NHS — die Kennung ohne Typgenehmigung — tragen in dieser Serie nur die 19-Zoll-Hintergrößen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße im Klartext:\u003c\/strong\u003e 90 mm breit, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 57 — 230 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 57M M+S · M\/C = Motorradreifen · M+S = Mud + Snow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne — Pirelli führt die 21-Zoll-Größen im FRONT-Block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittelweiches Terrain, „from mud to grassy surfaces to soil“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 90\/100-21 steht im Pirelli-Programm eine Mousse aus der Enduro-\/Rally-Reihe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWelche der beiden Vordergrößen an dein Motorrad gehört, ist keine Geschmacksfrage: Maßgeblich ist, was für dein Fahrzeug vorgesehen ist. Die Indizes dürfen dabei über den Werten in den Papieren liegen, unter ihnen nie. Der 90er bringt bei gleichem Felgendurchmesser mehr Reifenvolumen mit als der 80er — mehr ist daraus nicht abzuleiten. Zur Ausführung: Pirelli hat den Mid Soft überarbeitet und führt ihn zusätzlich als jüngste Generation, der er neben mittelweichem Grund auch mittelharten, festgefahrenen Boden zutraut. In 90\/100-21 führen wir sie nicht — vorne gibt es sie bei uns in 80\/100-21, hinten in 110\/90-19 und 120\/80-19. Für diese Vordergröße läuft die Entscheidung deshalb zwischen Mid Soft und Mid Hard. Wenn du unsicher bist, schick uns ein Foto der Flanke deines jetzigen Vorderreifens, dann gleichen wir das ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Größen und Linien findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht auf der Rechnung Arbeitszeit statt Material: Engine Tuning und Zylinder-Service an deinem eigenen Motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530477695243,"sku":"4108200","price":92.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-90-100-21m-c-57mm-s-reifen.png?v=1792073950"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-soft-110-90-19nhs-62mr","title":"Metzeler MC360 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eMetzeler baut die MC360 nach eigener Angabe für die Fahrer von Motocross-, Supercross-, Enduro- und Freestyle-Events. Die Mid-Soft-Variante ist dabei die Hälfte der Reihe, die auf weichen bis mittelweichen Boden zielt und deren Profil sich im Schlamm selbst freiräumen soll. 110\/90-19 ist die mittlere der drei Breiten in unserem Regal — und wie jeder 19-Zoll-Hinterreifen dieser Reihe ein Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterbau:\u003c\/strong\u003e Metzeler beschreibt die Karkasse des MC360 als dreilagigen Aufbau aus fester, schlagresistenter Faser mit hohem Modul und geringer Schrumpfung. Die Bauart ist diagonal — das verrät bereits der Bindestrich in der Größenangabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19 — 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % davon, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e Motocross, Supercross, Enduro, Freestyle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain:\u003c\/strong\u003e weich bis mittelweich, selbstreinigend ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 62:\u003c\/strong\u003e 265 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKein Straßenreifen:\u003c\/strong\u003e Die MC360-Reihe führt Metzeler als straßenzugelassen — mit der ausdrücklichen Ausnahme der 19-Zoll-Hinterreifen. Dieser fällt unter die Ausnahme und trägt NHS, „Not for Highway Service“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIst deine Hausstrecke überwiegend weich, sandig oder nach Regen schlammig, ist der Mid Soft die richtige Hälfte der MC360-Reihe. Wird derselbe Boden im Hochsommer hart und ausgefahren, bringt der Mid Hard mehr Gummi auf die Fläche. Wer beide Zustände regelmäßig hat, fährt mit einem zweiten, fertig bereiften Hinterrad besser als mit einem Reifen, der beides halb kann — bei der Auswahl helfen wir dir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas komplette Reifensortiment steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht dagegen nichts zum Kaufen, sondern unsere Motorenarbeit: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530535366923,"sku":"4023400","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-soft-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1792073991"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-hard-110-90-19nhs-62mr","title":"Metzeler MC360 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eBeim MC360 steuert das Profil den Einsatzbereich, und die Mid-Hard-Ausführung zielt laut Metzeler auf mittleres bis hartes Terrain. Sie bekommt dafür ein höheres Positiv-Negativ-Verhältnis als der Mid Soft und zusätzlich durchgehende Stollenbrücken. Diese 110\/90-19 ist ein reiner Hinterreifen ohne Straßenzulassung — und das ist bei der MC360-Reihe nicht bei jeder Größe gleich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum diese Größe NHS trägt und andere aus der Reihe nicht:\u003c\/strong\u003e Metzeler weist die MC360 als straßenzugelassen aus und nimmt dabei ausdrücklich die 19-Zoll-Hinterreifen aus. Die Zulassung hängt also an der Dimension, nicht am Namen der Serie. 110\/90-19 fällt unter diese Ausnahme und trägt deshalb NHS, „Not for Highway Service“.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, Diagonalbauweise (Bindestrich in der Größe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePositiv-Negativ-Verhältnis:\u003c\/strong\u003e höher als beim Mid Soft — mehr Stollenfläche im Verhältnis zur Lücke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCKB:\u003c\/strong\u003e Gummischicht rund um jeden Stollen, laut Metzeler gegen Reißen und Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e dreilagiger Aufbau aus schlagresistenter Faser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 62:\u003c\/strong\u003e 265 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e mittel bis hart\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorne und hinten dieselbe Serie zu fahren, macht die Sache berechenbarer: Du weißt dann, wie sich die Maschine verhält, wenn der Boden wechselt. Und wenn du eine Kombination suchst, mit der du auch im öffentlichen Verkehr unterwegs sein darfst, sag uns das vorher: Dann ist der MC360 in dieser Größe nicht der richtige Reifen für dich, und wir zeigen dir Alternativen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Vergleichen: das gesamte Reifenprogramm unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e. Unter \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bündeln wir keine Produkte, sondern das, was in unserer Werkstatt am Motor passiert — Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530543231243,"sku":"4023800","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-hard-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1791581303"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-soft-120-80-19nhs-63mr","title":"Metzeler MC360 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 ist die breiteste MC360-Größe in unserem Sortiment und mit Tragfähigkeitsindex 63 auch die höchstbelastbare: 272 kg Radlast. Metzeler ordnet die Mid-Soft-Variante weichem bis mittelweichem Terrain zu — das gilt für diese Breite genauso wie für die schmaleren. Straße ist damit nicht: Die Größe trägt NHS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas 120\/80 von 110\/90 unterscheidet:\u003c\/strong\u003e Die erste Zahl ist die Nennbreite in Millimetern, die zweite das Höhen-Breiten-Verhältnis. Bei 120\/80-19 ist die Flanke 80 % der Reifenbreite hoch, bei 110\/90-19 sind es 90 %. Beide sitzen auf einer 19-Zoll-Felge, beide sind Diagonalreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 63:\u003c\/strong\u003e 272 kg — der höchste Wert der drei Breiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbau:\u003c\/strong\u003e dreilagige Diagonalkarkasse aus schlagresistenter Faser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e weich bis mittelweich, Profil auf Selbstreinigung ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e Die MC360-Reihe führt Metzeler als straßenzugelassen, nimmt die 19-Zoll-Hinterreifen davon aber ausdrücklich aus. Für diese Größe heißt das: Wettbewerb und Gelände, keine öffentliche Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBreiter ist nicht automatisch besser. Die 120\/80-19 muss in die Schwinge passen und zur Maulweite deiner Felge gehören — beides steht nicht am Reifen, sondern an deinem Motorrad. Schick uns vor der Bestellung Modell und Baujahr, dann sagen wir dir, ob diese Breite die richtige Wahl ist oder ob du besser bei einer schmaleren Größe bleibst. Das kostet dich eine Nachricht und uns fünf Minuten. Und noch eine Weiche, bevor du dich festlegst: 120\/80-19 führen wir in beiden Varianten der Reihe. Metzeler ordnet den Mid Soft weichem bis mittelweichem Terrain zu, den Mid Hard mittlerem bis hartem — welche du nimmst, entscheidet der Boden, nicht die Breite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiterstöbern: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e für das gesamte Reifenprogramm; in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, was wir rund um den Rennbetrieb selbst machen — Engine Tuning und Zylinder-Service statt Teileverkauf.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530554634507,"sku":"4023500","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-soft-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1792073991"},{"product_id":"metzeler-mc360-mid-hard-120-80-19nhs-63mr","title":"Metzeler MC360 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003eHarte, trockene, steinige Strecken sind das Revier der Mid-Hard-Ausführung — Metzeler ordnet sie mittlerem bis hartem Terrain zu. In 120\/80-19 ist sie die breiteste Mid-Hard-Größe bei uns und mit Index 63 die höchstbelastbare: 272 kg Radlast. Ein Wettbewerbsreifen mit NHS-Kennzeichnung, kein Straßenreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas den Mid Hard vom Mid Soft trennt, benennt Metzeler selbst:\u003c\/strong\u003e zum einen das höhere Positiv-Negativ-Verhältnis, also mehr Stollenfläche und weniger Lücke am Boden. Zum anderen CKB, „Continous Knob Binding“ — eine Gummischicht rund um jeden Stollen, die laut Hersteller die Widerstandsfähigkeit gegen Reißen und Verschleiß erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — 120 mm Nennbreite, Flanke 80 % davon, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex 63:\u003c\/strong\u003e 272 kg Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Metzeler:\u003c\/strong\u003e mittel bis hart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal, dreilagige Karkasse aus schlagresistenter Faser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS — ausschließlich Gelände und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e Hinterreifen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e Metzeler führt die MC360-Reihe als straßenzugelassen und nimmt die 19-Zoll-Hinterreifen ausdrücklich aus. Diese Größe ist einer davon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf ausgefahrenem, festem Boden greifen wir zum Mid Hard — genau dafür ordnet ihn Metzeler ein, und dafür hat er die zusätzlichen Stollenbrücken. Wie lange er hält, sagen wir dir bewusst nicht: Das hängt an Strecke, Luftdruck und Fahrstil, und jede Kilometerangabe wäre geraten. Wenn du unsicher bist, ob die breiteste Größe auf dein Rad gehört, ruf vorher an — Felge und Schwinge entscheiden das, nicht der Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlles rund ums Rad findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eRäder \u0026amp; Reifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht für etwas anderes: unsere Dienstleistung am Motor — Engine Tuning und Zylinder-Service, mehr steht dort nicht.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530566922507,"sku":"4023900","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mc360-mid-hard-100-90-19nhs-57mr-reifen.png?v=1791581303"},{"product_id":"hgs-endschalldampfer-gasgas-mc-300-2025-2026","title":"HGS — Endschalldämpfer — GasGas MC 300 2025-2026","description":"\u003cp\u003eDie 300er im Motocross ist ein junges Segment — und eines, in dem der Dämpfer hart arbeitet, weil viel Drehmoment durch wenig Bauraum geht. HGS deckt den Hubraum im Ersatzteilprogramm gemeinsam mit der 250 ab: Das Refill-Kit für die Dämmwolle heißt \u003cem\u003eRF-KIT-250\u003c\/em\u003e und ist für 250 und 300 ccm gelistet. Für die Straße ist die Anlage nicht gedacht; eine Homologation weist HGS nicht aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNachfüllbar:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eRF-KIT-250\u003c\/em\u003e für 250 und 300 ccm, dazu 4,8-mm-Nieten — der Dämpfer bleibt wartbar, statt Verschleißteil zu sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium-Dämpferkörper, Metallteile aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt (offizieller HGS-Distributor).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramm:\u003c\/strong\u003e Resonanzrohr (\u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e) und Endschalldämpfer (\u003cem\u003eSILENCER\u003c\/em\u003e) — mehr Bauteile hat HGS beim Zweitakter nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on, ohne Modifikation am Fahrzeug (offizieller HGS-Distributor).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross; keine ausgewiesene Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer von der 250 auf die 300 wechselt, unterschätzt gern, wie viel früher der Motor am Gas hängt — und wie sehr das den Auslassbereich belastet. Unsere Empfehlung aus der Werkstatt: Kontrolliere die Dämmwolle bei diesem Hubraum eher einmal zu früh als zu spät. Ein Dämpfer, der schon deutlich lauter ist, hat innen meist wenig übrig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Dämpfer ist für den passenden HGS-Krümmer ausgelegt; ob er an deinem Serienkrümmer sitzt, hängt an Modell und Baujahr. Sprich uns vorher an, wenn du nur ein Teil tauschen willst.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-300\"\u003eGasGas MC 300\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/auspuff-abgasanlage\"\u003eAuspuff \u0026amp; Abgasanlage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Silber (Rund)","offer_id":52532989427979,"sku":"XT-223-RSG","price":212.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber (Oval)","offer_id":52532989460747,"sku":"XT-223-SSG","price":212.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange (Oval)","offer_id":52532989493515,"sku":"XT-223-SSO","price":246.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange mit Carbonendkappe (Rund)","offer_id":52532989526283,"sku":"XT-223-RCO","price":331.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau (Oval)","offer_id":52532989559051,"sku":"XT-223-SSB","price":246.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau mit Carbonendkappe (Oval)","offer_id":52532989591819,"sku":"XT-223-SCB","price":331.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz mit Carbonendkappe (Rund)","offer_id":52532989624587,"sku":"XT-223-RCZ","price":291.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-endschalldampfer-ktm-125-sx-2019-2022.jpg?v=1792048845"},{"product_id":"hgs-krummer-gasgas-mc-300-2025-2026","title":"HGS — Krümmer — GasGas MC 300 2025-2026","description":"\u003cp\u003eEin 300er lebt vom Drehmoment. Das Resonanzrohr bestimmt mit, in welchem Drehzahlbereich dieser Schub ankommt und wie lang er trägt — es ist damit das Bauteil mit dem größten Einfluss auf den Motorcharakter. Dieses Rohr gehört zur GasGas MC 300 der Modelljahre 2025 und 2026.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig: Krümmer und Endschalldämpfer gehören hier zusammen.\u003c\/strong\u003e Der Serien-Dämpfer passt an diesem Krümmer nicht — das bestätigt auch der HGS-nahe Fachhandel. Plane den passenden HGS-Endschalldämpfer also gleich mit ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Zweitakt-Resonanzrohr, HGS-Katalogbezeichnung \u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e, im deutschsprachigen Handel Auspuffbirne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramm:\u003c\/strong\u003e Rohr und Endschalldämpfer — mehr Bauteile hat das HGS-Zweitakt-Programm nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on, laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross. HGS weist für diese Anlagen keine Straßenzulassung aus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAchte beim Dämpfer auf die Disziplin: HGS trennt im Katalog konsequent zwischen MX SILENCER für Motocross und ENDURO SILENCER für den Off-Road-Einsatz — zwei verschiedene Artikel mit eigenen Artikelnummern, nicht dieselbe Anlage mit anderem Aufkleber. Sag uns einfach, was du fährst, dann legen wir den richtigen dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben das in der Werkstatt so erlebt und verkaufen die beiden Teile deshalb bewusst als Paar. Wenn du unsicher bist, ob dein vorhandener Dämpfer passt: ruf uns an, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Sortiment: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-300\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 300\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003ealle Krümmer\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003ealles von HGS\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52532989722891,"sku":"XT-223-H00","price":401.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-komplettanlage-ktm-250-sx-2017-2018-2.png?v=1791581304"},{"product_id":"hgs-komplettanlage-kgasgas-mc-300-2025-2026","title":"HGS — Komplettanlage — GasGas MC 300 2025-2026","description":"\u003cp\u003eDie 300er im Motocross ist eine kleine Klasse — und das merkt man an der Teileauswahl. HGS führt die GasGas MC 300 als eigenen Eintrag im Zweitakt-Programm, nicht als Anhängsel der MC 250. Ein Detail zur Aktualität: Der offizielle Katalog trägt den Stand 01.10.2024 und endet beim Modelljahr 2025, die Produktseiten des Herstellers laufen weiter bis 2026. Bei Abweichungen gilt die Website.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZuordnung:\u003c\/strong\u003e GasGas MC 300, Modelljahre 2025 und 2026 — bei HGS ein eigener Modelleintrag im Zweitakt-Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauteile:\u003c\/strong\u003e Beim Zweitakter besteht das HGS-Programm aus genau zwei Teilen: dem Resonanzrohr und dem Endschalldämpfer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarkenbreite:\u003c\/strong\u003e Neben GasGas führt HGS unter anderem Beta, Fantic, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Sherco, Suzuki, TM und Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on, laut offiziellem HGS-Distributor ohne Umbau am Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Rennsportprodukt für Motocross. Eine Straßenzulassung ist für diese Anlagen nicht ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer eine MC 300 fährt, hat sich bewusst gegen die 250er entschieden — und stößt bei Zubehör regelmäßig auf Listen, die bei 250 aufhören. Prüf deshalb vor jeder Bestellung, ob wirklich die 300er gemeint ist und nicht die 250er-Nummer weiterverwendet wurde. Bei uns kannst du das kurz gegenchecken lassen, bevor das Paket rausgeht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-300\"\u003ealle Teile für die GasGas MC 300\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003ealle Komplettanlagen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/gasgas\"\u003edas GasGas-Sortiment\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52532991295755,"sku":"XT-223-H00\/XT-223-RSG","price":614.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-komplettanlage-ktm-250-sx-2023-2026.png?v=1791581359"},{"product_id":"vhm-pleuel-gasgas-mc-300-2025-2026","title":"VHM — Pleuel — GasGas MC 300 2025-2026","description":"\u003cp\u003eEin Pleueltausch ist kein Teiletausch, sondern ein Kurbelwellen-Aufbau: pressen, fügen, Rundlauf messen. Dafür will niemand zusammengesuchtes Material. Dieses VHM-Kit bringt Pleuel, Hubzapfen, Pleuellager und Anlaufscheiben aufeinander abgestimmt in einer Schachtel — für die GasGas MC 300.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig zur Passung:\u003c\/strong\u003e Für die 300er-Klasse weist VHM öffentlich keine eigene Pleuel-Ausführung aus. Wir bestätigen dir die Passung für deinen Motor, bevor wir bestellen — schick uns dazu Baujahr oder Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Pleuel, Hubzapfen, Pleuellager und Anlaufscheiben, als Kit abgestimmt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHubzapfen:\u003c\/strong\u003e laut VHM-Fachhandel zwingend der massive — nur damit bleibt der Auswuchtfaktor der Kurbelwelle in Ordnung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOvalverformung:\u003c\/strong\u003e rund 0,005 mm beim VHM-Pleuel gegenüber 0,015 bis 0,02 mm beim Serienpleuel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOberfläche:\u003c\/strong\u003e superfinish bearbeitet, laut Hersteller gegen Mikrorisse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Aftermarket-Tuning für 2-Takt-Rennmotoren. VHM entwickelt und fertigt die Teile, den Motoraufbau macht die Werkstatt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du die Welle ohnehin zerlegen lässt, ist das der Moment für dieses Kit. Kommt sie dagegen frisch von einem Service zurück, hebst du dir den zweiten Eingriff besser für den nächsten Turnus auf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnd weil die MC 300 erst seit Modelljahr 2025 gebaut wird: Wir bestätigen die Ausführung beim Lieferanten, bevor wir bestellen. Lieber ein Anruf mehr als ein falsches Teil in einer offenen Kurbelwelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-300\"\u003ealles für die GasGas MC 300\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/pleuel\"\u003ePleuel im Überblick\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/vhm\"\u003edas komplette VHM-Programm\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VHM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52539221770507,"sku":"CRK1602","price":537.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/vhm-pleuel-husqvarna-tc-65-2017-2026.png?v=1791581770"},{"product_id":"michelin-starcross-6-mud-110-90-19-62m","title":"Michelin Starcross 6 Mud — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 62M","description":"\u003cp\u003eRegenrennen sind Materialschlachten, und hinten wird entschieden, wer noch Vortrieb hat. 110\/90-19 62M ist die Größe, die Michelin für den Starcross 6 Mud offiziell ausweist — und zwar als reine Hinterradgröße: In Michelins offizieller Größenzuordnung ist der Mud nur als Hinterreifen aufgeführt. Michelins Ansage zum Reifen lautet: „Designed to win – in schlammigem Gelände!“\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension 110\/90-19: Nennbreite 110 mm, Flanke 90 Prozent dieser Breite, Diagonalbauweise, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg Radlast, M ist das Geschwindigkeitssymbol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMichelin führt diese Abmessung in der offiziellen Zuordnung als Hinterreifen des Starcross 6 Mud\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund laut Michelin: schlammiges Motocross-Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Starcross 6 ist laut Michelin der erste Motocrossreifen mit MICHELIN Silica Technology; Silica sorgt „für Formbeständigkeit der Profilblöcke“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: Michelin kennzeichnet den Starcross 6 Mud auf der offiziellen Produktseite mit dem Label „Off-Road Ohne Strassenzulassung“. Er gehört damit auf Strecke und Gelände, nicht in den öffentlichen Verkehr.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeil der Mud in der offiziellen Größenzuordnung nur hinten auftaucht, ist die Frage nach vorne immer eine Kombinationsfrage. Ruf uns an oder schreib uns, bevor du bestellst — wir gehen die Vorderradgröße mit dir durch, statt dass du auf gut Glück etwas dazu legst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd die ehrliche Einordnung: Ein Schlammprofil kaufst du für die zwei, drei Wochenenden im Jahr, an denen es zählt. Für alles andere hat Michelin in derselben Reihe passendere Ausführungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr davon: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eunser Reifenprogramm\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ktm-125-sx-1\"\u003eTeile für die KTM 125 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-250\"\u003eTeile für die GasGas MC 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Michelin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52542803869963,"sku":"271222","price":93.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/michelin-starcross-6-mud-100-90-19-57m-reifen.png?v=1791580044"},{"product_id":"michelin-starcross-6-sand-110-90-19-62m","title":"Michelin Starcross 6 Sand — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 62M","description":"\u003cp\u003e110\/90-19 62M ist die Hinterradgröße, die Michelin für den Starcross 6 Sand offiziell ausweist. Zusammen mit 80\/100-21 51M vorne ergibt sie das Sandpaar dieser Reihe. Michelins eigene Ansage zum Reifen: „Designed to win – in sandigem Gelände!“\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension 110\/90-19: 110 mm breit, Flankenhöhe 90 Prozent der Breite, Diagonalbauweise, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Tragfähigkeitsindex 62 steht für 265 kg Radlast, M ist das Geschwindigkeitssymbol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMichelin führt diese Abmessung als Hinterreifen des Starcross 6 Sand und 80\/100-21 51M als zugehörige Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund laut Michelin: sandiges Motocross-Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMICHELIN Silica Technology: Michelin nennt den Starcross 6 den ersten Motocrossreifen mit dieser Mischungstechnologie; sie sorgt „für Formbeständigkeit der Profilblöcke“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: Auf der offiziellen Produktseite steht der Starcross 6 Sand unter dem Label „Off-Road Ohne Strassenzulassung“ — Wettbewerb und Gelände, nicht öffentlicher Verkehr.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSand und Schlamm sehen im Profil ähnlich aus, sind aber zwei verschiedene Aufgaben — Michelin führt dafür getrennte Ausführungen. Wer beides fährt, entscheidet nicht nach Gefühl, sondern nach dem, was am Renntag auf der Strecke liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du das Hinterrad in dieser Größe fährst, ist 80\/100-21 die vom Hersteller vorgesehene Ergänzung vorne. Und falls du dir bei der Reifenwahl unsicher bist: Beschreib uns die Strecke, wir sortieren die Ausführungen für dich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch interessant: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Offroad-Reifen\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ktm-250-sx\"\u003eTeile für die KTM 250 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-250\"\u003eTeile für die GasGas MC 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Michelin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52542846271755,"sku":"599666","price":93.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/michelin-starcross-6-sand-100-90-19-57m-reifen.png?v=1791580044"},{"product_id":"michelin-starcross-6-sand-80-100-21-51m","title":"Michelin Starcross 6 Sand — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 51M","description":"\u003cp\u003eTiefer Sand verzeiht vorne keinen Kompromiss: Wo das Vorderrad zu schwimmen beginnt, hilft auch die beste Traktion hinten nicht mehr. Der Starcross 6 Sand ist Michelins Spezialist für diesen Untergrund — „Designed to win – in sandigem Gelände!“ — und 80\/100-21 51M ist die Vorderradgröße, die Michelin für diese Linie ausweist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flanke 100 Prozent der Breite — sie ist also so hoch, wie der Reifen breit ist; Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 51M: Tragfähigkeitsindex 51 entspricht 195 kg Radlast, M ist das Geschwindigkeitssymbol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition vorne: Michelin führt 80\/100-21 51M als Vorderreifen des Starcross 6 Sand; 21 Zoll ist im Offroad-Programm durchgängig die Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls Hinterrad-Gegenstück derselben Ausführung nennt Michelin 110\/90-19 62M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund laut Michelin: sandiges Motocross-Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMichelin nennt den Starcross 6 den ersten Motocrossreifen mit MICHELIN Silica Technology; Silica sorgt „für Formbeständigkeit der Profilblöcke“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: Michelin führt den Starcross 6 Sand mit dem Label „Off-Road Ohne Strassenzulassung“ — ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Sand arbeiten vorne und hinten als Paar. Deshalb unser Rat aus der Praxis: Fahr beide Räder aus derselben Ausführung. Michelin stellt zu diesem Vorderreifen die 110\/90-19 hinten — das ist die Kombination, die der Hersteller selbst so ausweist, und die nehmen wir im Zweifel jeder gemischten Paarung vor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sand bei dir nur ein paar Rennen im Jahr bedeutet, lohnt ein zweiter Radsatz mehr als ein Kompromissreifen für alles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend dazu: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen im Shop\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ktm-300-sx\"\u003eTeile für die KTM 300 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-125\"\u003eTeile für die Husqvarna TC 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Michelin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52542847680779,"sku":"329081","price":71.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/michelin-starcross-6-sand-100-90-19-57m-reifen.png?v=1791580044"},{"product_id":"moto-master-bremsscheibe-nitro-hinten-ktm-husaberg-husky-14-16-110363","title":"Moto Master Bremsscheibe Nitro hinten KTM\/Husaberg\/Husky\/14-16 110363","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoto Master Bremsscheibe Nitro hinten KTM\/Husaberg\/Husky\/14-16 110363\u003c\/strong\u003e aus dem Lagerbestand von BYG Moto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBremsscheibe für Motorräder. Laut Herstellerangabe für HUSABERG, HUSKY, KTM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLiegt bei uns im Lager und geht sofort in den Versand. Artikelnummer \u003cstrong\u003e8790497000318\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil für dein Motorrad gelistet ist? Schreib uns die Marke, das Modell und das Baujahr, wir prüfen es.\u003c\/p\u003e","brand":"Moto Master","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372631089419,"sku":"8790497000318","price":68.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/moto-master-bremsscheibe-nitro-hinten-ktm-husaberg-husky-14-16-110363.jpg?v=1791581963"},{"product_id":"prox-kurbelwellenlager-ktm-250-sx-2003-2027","title":"ProX Kurbelwellenlager KTM 250 SX 2003–2027","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProX Kurbelwellenlager KTM 250 SX 2003–2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Hersteller gelistet für:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 250 (2021–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 300 (2021–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 250 (2022–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 300 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSABERG TE 250 (2011–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSABERG TE 300 (2011–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TC 250 (2014–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TC 300 (2025–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 250 (2014–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 300 (2014–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 EXC (2004–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 SX (2003–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 EXC (2004–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 SX (2023–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHerstellernummer \u003cstrong\u003e23.CBS63004\u003c\/strong\u003e. Bestellware. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil für dein Motorrad gelistet ist? Schreib uns Marke, Modell und Baujahr, wir prüfen es vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e","brand":"ProX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372794241291,"sku":"23.CBS63004","price":127.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/prox-kurbelwellenlager-ktm-250-sx-2003-2027.jpg?v=1791582071"},{"product_id":"prox-pleuelsatz-ktm-250-sx-2003-2027","title":"ProX Pleuelsatz KTM 250 SX 2003–2027","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProX Pleuelsatz KTM 250 SX 2003–2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Hersteller gelistet für:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 250 (2021–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 300 (2021–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 250 (2022–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 300 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSABERG TE 250 (2011–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSABERG TE 300 (2011–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TC 250 (2014–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TC 300 (2025–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 250 (2014–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 300 (2014–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 EXC (2003–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 SX (2003–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 EXC (2004–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 SX (2023–2027)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHerstellernummer \u003cstrong\u003e036323\u003c\/strong\u003e. Bestellware. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil für dein Motorrad gelistet ist? Schreib uns Marke, Modell und Baujahr, wir prüfen es vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e","brand":"ProX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372794372363,"sku":"036323","price":174.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/prox-pleuelsatz-ktm-250-sx-2003-2027.jpg?v=1791582072"},{"product_id":"vertex-simmerringsatz-ktm-250-sx-2017-2026","title":"Vertex Simmerringsatz KTM 250 SX 2017–2026","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVertex Simmerringsatz KTM 250 SX 2017–2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Hersteller gelistet für:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 250 (2021–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 300 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 250 (2022–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 300 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TC 250 (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TC 300 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 250 (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 300 (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 EXC (2017–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 SX (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 EXC (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 SX (2023–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHerstellernummer \u003cstrong\u003e860VG822976\u003c\/strong\u003e. Bestellware. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil für dein Motorrad gelistet ist? Schreib uns Marke, Modell und Baujahr, wir prüfen es vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e","brand":"Vertex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372797550859,"sku":"860VG822976","price":65.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/vertex-simmerringsatz-ktm-250-sx-2017-2026.jpg?v=1791582269"},{"product_id":"hot-rods-kurbelwelle-ktm-250-sx-2023-2026","title":"Hot Rods Kurbelwelle KTM 250 SX 2023–2026","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHot Rods Kurbelwelle KTM 250 SX 2023–2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Hersteller gelistet für:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 250 (2021–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 300 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 250 (2023–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 300 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TC 250 (2023–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TC 300 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 250 (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 300 (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 EXC (2017–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 SX (2023–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 EXC (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 SX (2023–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHerstellernummer \u003cstrong\u003eHR00125\u003c\/strong\u003e. Bestellware. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil für dein Motorrad gelistet ist? Schreib uns Marke, Modell und Baujahr, wir prüfen es vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e","brand":"Hot Rods","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372797583627,"sku":"HR00125","price":541.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hot-rods-kurbelwelle-ktm-250-sx-2023-2026.jpg?v=1791582269"},{"product_id":"vertex-motordichtsatz-ktm-250-sx-2023-2026","title":"Vertex Motordichtsatz KTM 250 SX 2023–2026","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVertex Motordichtsatz KTM 250 SX 2023–2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Hersteller gelistet für:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 250 (2024–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS EC 300 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 250 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGAS GAS MC 300 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TC 300 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 250 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHUSQVARNA TE 300 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 EXC (2024–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 250 SX (2023–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 EXC (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 300 SX (2023–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHerstellernummer \u003cstrong\u003e860VG8080060\u003c\/strong\u003e. Bestellware. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil für dein Motorrad gelistet ist? 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Bestellware. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil für dein Motorrad gelistet ist? 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Sie liegen jeweils 0,01 mm auseinander und werden auf die gemessene Bohrung deines Zylinders abgestimmt. Miss deinen Zylinder oder lass ihn messen und wähle das passende Maß. Unsicher? Schick uns dein gemessenes Maß, wir suchen den richtigen Kolben heraus.\u003c\/p\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaß\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHerstellernummer\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71,92 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24658A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71,93 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24658B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eBestellware. 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Sie liegen jeweils 0,01 mm auseinander und werden auf die gemessene Bohrung deines Zylinders abgestimmt. Miss deinen Zylinder oder lass ihn messen und wähle das passende Maß. Unsicher? Schick uns dein gemessenes Maß, wir suchen den richtigen Kolben heraus.\u003c\/p\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaß\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHerstellernummer\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71,92 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4244A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71,93 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4244B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eBestellware. 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Sie liegen jeweils 0,01 mm auseinander und werden auf die gemessene Bohrung deines Zylinders abgestimmt. Miss deinen Zylinder oder lass ihn messen und wähle das passende Maß. Unsicher? Schick uns dein gemessenes Maß, wir suchen den richtigen Kolben heraus.\u003c\/p\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaß\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHerstellernummer\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71,92 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVTK24244A-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71,93 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVTK24244B-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71,94 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVTK24244C-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eBestellware. 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