{"title":"Husqvarna TE 250","description":"\u003cp\u003eTeile für die Husqvarna TE 250: Auspuff von Doma und HGS, Kolben von Vertex und ProX, Ritzel, Kettenräder, Ketten und Kettenführungen von AFAM und Scar Racing, Kunststoff von UFO und Polisport, Kühlerschutz, Luftfilter von Twin Air, Hebel, Fußrasten und Griffe von Scar Racing und Tecnium, Bremsbeläge und Sitzbezüge von Blackbird. Dazu Engine Tuning und der Zylinder-Service aus der eigenen Werkstatt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuspuff für den Enduro-Einsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKrümmer, Endschalldämpfer und Komplettanlagen von Doma und HGS, baujahrbezogen. Im Gelände leidet die Birne zuerst: Steinschlag und Umfaller verbeulen sie, und das kostet Leistung unten heraus. Einzeln tauschen geht, Birne und Dämpfer aus einer Serie ist besser.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKolben, Dichtsätze und Kurbelwellenlager für die Revision. Maß und Auswahlklasse stehen am Artikel; im Zweifel den Zylinder messen lassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntrieb und Verschleiß\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntrieb ist bei der TE 250 der breiteste Bereich: Ritzel, Kettenräder, Ketten und Kettenführungen. Ritzel, Kettenrad und Kette gehören gemeinsam getauscht, nicht einzeln. Dazu Luftfilter, Bremsbeläge, Kühlerschutz und Kunststoff. Ein zweiter Luftfilter in der Box ist im Enduro-Einsatz kein Luxus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEngine Tuning und Zylinder-Service sind Arbeit an deinem Bauteil, kein Versandteil. Welche Stufe zu Wald, Strecke oder Rennbetrieb passt, klären wir am Telefon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend dazu\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/husqvarna\"\u003eAlle Teile für Husqvarna\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-300\"\u003eHusqvarna TE 300\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/zahnkranz-hinten\"\u003eZahnkranz hinten\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/ecu-engine-tuning\"\u003eEngine Tuning\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"husqvarna-te-250-tbi-supermoto-engine-kit","title":"Husqvarna TE 250 TBI - Supermoto Engine Kit","description":"\u003c!-- BYG Moto – Stage 1 Card (namespaced, safe for Shopify) --\u003e\n\u003cstyle\u003e\n    .byg-card{--byg:#3c0ab3;--text:#000;--bg:#fff;--tint:#f6f3ff;\n      font-family:'Consolas','Roboto Mono',monospace;color:var(--text);\n      background:var(--bg);border:1px solid rgba(0,0,0,.08);border-radius:14px;\n      padding:20px;line-height:1.65;letter-spacing:.2px}\n    .byg-h2{font-size:22px;color:var(--byg);margin:0 0 .6em}\n    .byg-meta{margin:.25em 0 1.1em}\n    .byg-kicker{display:inline-block;font:700 11px\/1 var(--ff,inherit);\n      letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:var(--byg);\n      background:var(--tint);border:1px solid var(--byg);border-radius:999px;\n      padding:6px 10px;margin-bottom:.75em}\n    .byg-h3{font-size:16px;color:var(--byg);margin:1.25em 0 .5em}\n    .byg-ul{margin:.35em 0 .5em;padding:0;list-style:none}\n    .byg-ul li{position:relative;padding-left:22px;margin:.35em 0}\n    .byg-ul li:before{content:\"✓\";position:absolute;left:0;top:.05em;\n      font-weight:700;color:var(--byg)}\n    .byg-divider{height:1px;background:linear-gradient(90deg,transparent,rgba(0,0,0,.12),transparent);\n      border:0;margin:1.1em 0}\n    .byg-note{font-size:14px;color:#222;opacity:.9}\n    .byg-ctaBox{margin-top:22px;padding:16px;border:2px solid var(--byg);\n      border-radius:12px;background:var(--tint)}\n    .byg-ctaBox.center{text-align:center}\n    .byg-ctaBox h3{margin:.1em 0 .6em;font-size:17px;color:var(--byg)}\n    .byg-link{color:var(--byg);text-decoration:underline}\n    .byg-small{font-size:13px;opacity:.95}\n  \u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"byg-kicker\"\u003eBYG Moto • Supermoto KIT\u003c\/span\u003e\n\u003ch2 class=\"byg-h2\"\u003eSupermoto Engine Tuning KIT – BYG Moto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"byg-meta\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e Husqvarna TE 250 TBI - ab Baujahr 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-divider\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 class=\"byg-h3\"\u003eEnthaltene Komponenten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"byg-ul\"\u003e\n\u003cli\u003eVHM Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM Brennraumeinsatz - BYG SM spec.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBYG Pipe \/ Komplettanlage\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBYG Mapping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiverse Dichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierung der Steuerzeiten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"byg-h3\"\u003eVorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"byg-ul\"\u003e\n\u003cli\u003eDeutlich verbesserte Performance gegenüber Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinder Steuerzeiten werden verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRacing-Komponenten für Zuverlässigkeit und Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeineres Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaubere Basis für weitere Tuning-Stufen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"byg-h3\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"byg-ul\"\u003e\n\u003cli\u003eAlle oben genannten Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungen für den Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBYG Pipe inkl. BYG Krümmer und BYG Titan Endschalldämpfer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDieses Kit ist ausschließlich für den Einsatz im Motorsport\/Offroad-Bereich bestimmt. Mit der Montage erlischt die Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-divider\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"byg-note\"\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003eBYG Moto Supermoto KIT – der effiziente Einstieg in messbare Performance. Mehr Leistung, spürbar bessere Fahrbarkeit, sauber kuratierte Komponenten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-ctaBox\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Anpassungen möglich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"byg-small\"\u003eUnsere KIT's sind flexibel. Auspuffanlagenhersteller oder Sonderwünsche – wir bauen Ihr maßgeschneidertes Konzept. Gleichzeitig gelten unsere KIT's in der \u003cstrong\u003evorgegebenen Konfiguration\u003c\/strong\u003e als technisch sinnvollste Lösung: \u003cstrong\u003ebewährt, perfekt abgestimmt, intensiv getestet\u003c\/strong\u003e – für maximale Performance und Haltbarkeit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52415385403659,"sku":"BYG-ENG-0023","price":1549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/husqvarna-te-250-tbi-supermoto-engine-kit-engine-tuning.png?v=1792073755"},{"product_id":"husqvarna-te-250-carb-supermoto-engine-kit","title":"Husqvarna TE 250 CARB - Supermoto Engine Kit","description":"\u003c!-- BYG Moto – Stage 1 Card (namespaced, safe for Shopify) --\u003e\n\u003cstyle\u003e\n    .byg-card{--byg:#3c0ab3;--text:#000;--bg:#fff;--tint:#f6f3ff;\n      font-family:'Consolas','Roboto Mono',monospace;color:var(--text);\n      background:var(--bg);border:1px solid rgba(0,0,0,.08);border-radius:14px;\n      padding:20px;line-height:1.65;letter-spacing:.2px}\n    .byg-h2{font-size:22px;color:var(--byg);margin:0 0 .6em}\n    .byg-meta{margin:.25em 0 1.1em}\n    .byg-kicker{display:inline-block;font:700 11px\/1 var(--ff,inherit);\n      letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:var(--byg);\n      background:var(--tint);border:1px solid var(--byg);border-radius:999px;\n      padding:6px 10px;margin-bottom:.75em}\n    .byg-h3{font-size:16px;color:var(--byg);margin:1.25em 0 .5em}\n    .byg-ul{margin:.35em 0 .5em;padding:0;list-style:none}\n    .byg-ul li{position:relative;padding-left:22px;margin:.35em 0}\n    .byg-ul li:before{content:\"✓\";position:absolute;left:0;top:.05em;\n      font-weight:700;color:var(--byg)}\n    .byg-divider{height:1px;background:linear-gradient(90deg,transparent,rgba(0,0,0,.12),transparent);\n      border:0;margin:1.1em 0}\n    .byg-note{font-size:14px;color:#222;opacity:.9}\n    .byg-ctaBox{margin-top:22px;padding:16px;border:2px solid var(--byg);\n      border-radius:12px;background:var(--tint)}\n    .byg-ctaBox.center{text-align:center}\n    .byg-ctaBox h3{margin:.1em 0 .6em;font-size:17px;color:var(--byg)}\n    .byg-link{color:var(--byg);text-decoration:underline}\n    .byg-small{font-size:13px;opacity:.95}\n  \u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"byg-kicker\"\u003eBYG Moto • Supermoto KIT\u003c\/span\u003e\n\u003ch2 class=\"byg-h2\"\u003eSupermoto Engine Tuning KIT – BYG Moto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"byg-meta\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e Husqvarna TE 250 CARB - Baujahr bis 2017\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-divider\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 class=\"byg-h3\"\u003eEnthaltene Komponenten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"byg-ul\"\u003e\n\u003cli\u003eVHM Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM Brennraumeinsatz - BYG SM spec.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBYG Pipe \/ Komplettanlage\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBYG Vergaser Setting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiverse Dichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierung der Steuerzeiten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"byg-h3\"\u003eVorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"byg-ul\"\u003e\n\u003cli\u003eDeutlich verbesserte Performance gegenüber Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinder Steuerzeiten werden verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRacing-Komponenten für Zuverlässigkeit und Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeineres Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaubere Basis für weitere Tuning-Stufen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"byg-h3\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"byg-ul\"\u003e\n\u003cli\u003eAlle oben genannten Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungen für den Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBYG Pipe inkl. BYG Krümmer und BYG Titan Endschalldämpfer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDieses Kit ist ausschließlich für den Einsatz im Motorsport\/Offroad-Bereich bestimmt. Mit der Montage erlischt die Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-divider\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"byg-note\"\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003eBYG Moto Supermoto KIT – der effiziente Einstieg in messbare Performance. Mehr Leistung, spürbar bessere Fahrbarkeit, sauber kuratierte Komponenten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-ctaBox\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Anpassungen möglich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"byg-small\"\u003eUnsere KIT's sind flexibel. Auspuffanlagenhersteller oder Sonderwünsche – wir bauen Ihr maßgeschneidertes Konzept. Gleichzeitig gelten unsere KIT's in der \u003cstrong\u003evorgegebenen Konfiguration\u003c\/strong\u003e als technisch sinnvollste Lösung: \u003cstrong\u003ebewährt, perfekt abgestimmt, intensiv getestet\u003c\/strong\u003e – für maximale Performance und Haltbarkeit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52415399919883,"sku":"BYG-ENG-0032","price":1289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/husqvarna-te-250-carb-supermoto-engine-kit-engine-tuning.png?v=1792073790"},{"product_id":"husqvarna-te-250-tpi-supermoto-engine-kit","title":"Husqvarna TE 250 TPI - Supermoto Engine Kit","description":"\u003c!-- BYG Moto – Stage 1 Card (namespaced, safe for Shopify) --\u003e\n\u003cstyle\u003e\n    .byg-card{--byg:#3c0ab3;--text:#000;--bg:#fff;--tint:#f6f3ff;\n      font-family:'Consolas','Roboto Mono',monospace;color:var(--text);\n      background:var(--bg);border:1px solid rgba(0,0,0,.08);border-radius:14px;\n      padding:20px;line-height:1.65;letter-spacing:.2px}\n    .byg-h2{font-size:22px;color:var(--byg);margin:0 0 .6em}\n    .byg-meta{margin:.25em 0 1.1em}\n    .byg-kicker{display:inline-block;font:700 11px\/1 var(--ff,inherit);\n      letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:var(--byg);\n      background:var(--tint);border:1px solid var(--byg);border-radius:999px;\n      padding:6px 10px;margin-bottom:.75em}\n    .byg-h3{font-size:16px;color:var(--byg);margin:1.25em 0 .5em}\n    .byg-ul{margin:.35em 0 .5em;padding:0;list-style:none}\n    .byg-ul li{position:relative;padding-left:22px;margin:.35em 0}\n    .byg-ul li:before{content:\"✓\";position:absolute;left:0;top:.05em;\n      font-weight:700;color:var(--byg)}\n    .byg-divider{height:1px;background:linear-gradient(90deg,transparent,rgba(0,0,0,.12),transparent);\n      border:0;margin:1.1em 0}\n    .byg-note{font-size:14px;color:#222;opacity:.9}\n    .byg-ctaBox{margin-top:22px;padding:16px;border:2px solid var(--byg);\n      border-radius:12px;background:var(--tint)}\n    .byg-ctaBox.center{text-align:center}\n    .byg-ctaBox h3{margin:.1em 0 .6em;font-size:17px;color:var(--byg)}\n    .byg-link{color:var(--byg);text-decoration:underline}\n    .byg-small{font-size:13px;opacity:.95}\n  \u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"byg-kicker\"\u003eBYG Moto • Supermoto KIT\u003c\/span\u003e\n\u003ch2 class=\"byg-h2\"\u003eSupermoto Engine Tuning KIT – BYG Moto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"byg-meta\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e Husqvarna TE 250 TPI - Baujahr 2018-2023\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-divider\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 class=\"byg-h3\"\u003eEnthaltene Komponenten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"byg-ul\"\u003e\n\u003cli\u003eVHM Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVHM Brennraumeinsatz - BYG SM spec.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBYG Pipe \/ Komplettanlage\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBYG Mapping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiverse Dichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierung der Steuerzeiten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"byg-h3\"\u003eVorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"byg-ul\"\u003e\n\u003cli\u003eDeutlich verbesserte Performance gegenüber Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinder Steuerzeiten werden verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRacing-Komponenten für Zuverlässigkeit und Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeineres Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaubere Basis für weitere Tuning-Stufen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"byg-h3\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"byg-ul\"\u003e\n\u003cli\u003eAlle oben genannten Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungen für den Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBYG Pipe inkl. BYG Krümmer und BYG Titan Endschalldämpfer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDieses Kit ist ausschließlich für den Einsatz im Motorsport\/Offroad-Bereich bestimmt. Mit der Montage erlischt die Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-divider\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"byg-note\"\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003eBYG Moto Supermoto KIT – der effiziente Einstieg in messbare Performance. Mehr Leistung, spürbar bessere Fahrbarkeit, sauber kuratierte Komponenten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"byg-ctaBox\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Anpassungen möglich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"byg-small\"\u003eUnsere KIT's sind flexibel. Auspuffanlagenhersteller oder Sonderwünsche – wir bauen Ihr maßgeschneidertes Konzept. Gleichzeitig gelten unsere KIT's in der \u003cstrong\u003evorgegebenen Konfiguration\u003c\/strong\u003e als technisch sinnvollste Lösung: \u003cstrong\u003ebewährt, perfekt abgestimmt, intensiv getestet\u003c\/strong\u003e – für maximale Performance und Haltbarkeit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52415412863243,"sku":"BYG-ENG-0027","price":1599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/husqvarna-te-250-tpi-supermoto-engine-kit-engine-tuning.png?v=1792073821"},{"product_id":"byg-zylinder-service-250ccm-2t-1","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 250 ccm 2-Takt","description":"\u003cp\u003eIn der 250er-Klasse fahren Maschinen aus zwei Jahrzehnten nebeneinander — vom YZ-Zylinder aus den Nullerjahren bis zum aktuellen Modelljahr. Entsprechend oft landet hier ein Zylinder auf der Werkbank, den vor dir schon jemand anderes gefahren hat. Statt zu raten, vermessen wir ihn und arbeiten ihn in dem Umfang auf, den du beim Bestellen wählst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRR 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXX 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 EXC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 SX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 250 Carb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 250 Fi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDer Hubraum entscheidet: 250 ccm, 2-Takt. Weil in dieser Klasse viele Hersteller unterwegs sind, ist die Liste nie ganz vollständig — steht dein Motorrad nicht drin, frag vor der Bestellung nach. Andere Hubräume findest du in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaket 1\u003c\/strong\u003e ist die Bestandsaufnahme: Wir vermessen den Zylinder fachgerecht und liefern den dazu passenden Kolben mit Dichtsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaket 2\u003c\/strong\u003e geht einen Schritt weiter — der Zylinder wird gereinigt, die Laufbahn gehont und anschließend vermessen. Kolben und Dichtsatz gehören auch hier dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaket 3\u003c\/strong\u003e ist die Komplettaufbereitung und im Shop als Empfehlung gekennzeichnet: zusätzlich Glasperlenstrahlen, wobei alle Verkokungen und Verrußungen entfernt werden, damit die Auslasssteuerung wieder leichtgängig arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKolben und Dichtsatz: in jedem Paket enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenhersteller: Vertex als Standard, alternative Marken auf Wunsch — als Notiz im Warenkorb oder als Zettel im Versandpaket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückversand: inkludiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket bestellen\u003c\/strong\u003e — Auswahl direkt in der Produktoption.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZylinder schicken\u003c\/strong\u003e — sicher verpackt, mit einem Zettel mit deiner Bestellnummer. Wohin, steht in der Auftragsbestätigung; vorbeibringen geht auch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBearbeitung\u003c\/strong\u003e — genau in dem Umfang, den dein Paket vorsieht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückweg\u003c\/strong\u003e — Zylinder und Teile kommen zurück, der Versand dorthin ist inkludiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer eine gebraucht gekaufte 250er aufbaut, hat mit Paket 1 die schnellste Form von Gewissheit: Nach dem Vermessen weißt du, ob der Motor eine solide Basis ist oder ob du dir eine Baustelle gekauft hast. Ist der Zylinder ohnehin draußen und die Maschine soll ein ganzes Jahr durchhalten, führt an Paket 3 wenig vorbei — Reinigen und Honen allein bringen die Verkokung im Auslassbereich nicht weg. Und wenn du zwischen zwei Paketen schwankst: kurz anrufen, das ist in fünf Minuten geklärt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend dazu: \u003ca href=\"\/collections\/ktm-250-sx\"\u003eKTM 250 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-250\"\u003eYamaha YZ 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52491256529163,"sku":"BYG-ZS-250-2T-P1","price":269.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52491256561931,"sku":"BYG-ZS-250-2T-P2","price":304.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52491256594699,"sku":"BYG-ZS-250-2T-P3","price":329.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-50ccm.png?v=1791579033"},{"product_id":"pirelli-scorpion-xc-mid-hard-80-100-21nhs-51r","title":"Pirelli Scorpion XC Mid Hard — Enduro-Vorderreifen — 80\/100-21 NHS 51R","description":"\u003cp\u003eDiese Vordergröße ist der Ausreißer im Regal: Sie trägt NHS. Bei den anderen 21-Zoll-Vordergrößen, die wir von Pirelli führen, steht an dieser Stelle eine Betriebskennung — beim Scorpion XC Mid Hard ist es genau umgekehrt. Gebaut ist er für professionelle Cross-Country-Einsätze auf mittlerem bis hartem Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe entspricht der Breite, 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 21 Zoll ist die Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung NHS 51R: 51 steht für 195 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePirelli beschreibt den XC Mid Hard für professionelle Cross-Country-Konfigurationen — für Strecken mit Sprüngen, im Schlamm, durch Vegetation und auf sonst unzugänglichen Routen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung und Aufbau laut Pirelli: eine spezifische Offroad-Mischung für gleichbleibende Cross-Country-Leistung, Karkasse und Profil aus der Motocross-Erfahrung entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du über öffentliche Straßen zur Strecke fährst, ist diese Vordergröße für dich raus — dann führt der Weg zur Mid-Soft-Variante derselben Familie, die eine Betriebskennung trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFährst du dagegen Wettbewerb auf festem, griffigem Boden, ist der Mid Hard genau der Reifen, der da hingehört: Er ist die härtere Antwort auf dieselbe Streckenart. Der passende Hinterreifen der Linie in 140\/80-18 steht bei uns ebenfalls im Regal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiterschauen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528174268683,"sku":"3107800","price":80.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-xc-mid-hard-80-100-21nhs-51r-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"doma-racing-komplettanlage-husqvarna-te-250-2017-2019","title":"Doma — Komplettanlage — Husqvarna TE 250 2019","description":"\u003cp\u003eDiese Zusammenstellung deckt die Husqvarna TE 250 des Baujahrs 2019 ab: Doma-Krümmer plus zugehöriger Doma-Endschalldämpfer, von uns als Paar zusammengestellt. Doma schneidet sein Programm nach Baujahrgruppen — ein Teil aus der Nachbargruppe ist für diese Maschinen nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Handarbeit in den Doma-Werkstätten in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer: Rohstahl, 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndschalldämpfer: Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: modellspezifisch auf Prüfstand und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Doma-Krümmer und Doma-Endschalldämpfer als komplette Anlage — von uns zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer häufigste Grund für diesen Kauf ist kein Tuninggedanke, sondern ein verbeulter Krümmer nach einem Umfaller. Hat der Dämpfer dann ohnehin Jahre auf dem Buckel, ist der gemeinsame Tausch die vernünftigere Runde, als zweimal die Verkleidung abzunehmen. Willst du kleiner einsteigen, ist der Dämpfer auch einzeln zu haben; Doma erlaubt ihn am Serienkrümmer. Mehr von der Marke findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e, die Einzelteile unter \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e und alles für dein Bike unter \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528198254859,"sku":"100391\/200688","price":479.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-komplettanlage-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-komplettanlage-husqvarna-te-250-2020-2023","title":"Doma — Komplettanlage — Husqvarna TE 250 2020","description":"\u003cp\u003eFür die Husqvarna TE 250 des Baujahrs 2020 gibt es hier beides auf einmal: den Doma-Krümmer und den dazugehörigen Endschalldämpfer, von uns zu einer Anlage gebündelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: für diese Modell- und Baujahrkombination auf Prüfstand und Strecke entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer: hochwertiger Rohstahl, Wandstärke 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndschalldämpfer: Innenrohr aus Stahl, Außenmantel aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: laut Hersteller über dem Serienauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % Handarbeit in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Doma-Krümmer und Doma-Endschalldämpfer als komplette Anlage — von uns zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIst der Krümmer schon eingedrückt, bringt ein neuer Dämpfer allein wenig: Die Beule sitzt davor. Umgekehrt kannst du sehr wohl mit dem Dämpfer anfangen und den Krümmer später nachziehen — Doma gibt den Dämpfer auch für den Serienkrümmer frei. Beides einzeln steht bei uns unter \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e; das komplette Sortiment für diese Maschine unter \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528198353163,"sku":"100405\/200684","price":473.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-komplettanlage-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-komplettanlage-husqvarna-te-250-2024-2026","title":"Doma — Komplettanlage — Husqvarna TE 250 2024","description":"\u003cp\u003eDie aktuelle Husqvarna TE 250, Baujahr 2024, mit kompletter Doma-Auspuffanlage: Krümmer und Endschalldämpfer als Paar, bei Doma zwei getrennte Artikel, bei uns eine Bestellung. Wichtig vorab: Das ist ein reines Sportteil ohne Straßenzulassung — wer damit im öffentlichen Verkehr unterwegs sein will, ist hier falsch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer: 1 mm starker Qualitätsrohstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndschalldämpfer: Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: gefertigt in den Doma-Werkstätten in Calais (62100) in Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinish: laut Hersteller sauberes Finish und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: Prüfstand und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Doma-Krümmer und Doma-Endschalldämpfer als komplette Anlage — von uns zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einer nagelneuen Maschine ist der Umbau eine bewusste Entscheidung, kein Reparaturfall. Unser Rat dazu: Heb die ausgebaute Serienanlage auf. Sie ist beim Wiederverkauf mehr wert als der Regalplatz, den sie braucht. Wer erst einmal nur den hinteren Teil tauschen will, findet den Dämpfer einzeln unter \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e; die übrigen Doma-Bündel unter \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e und alles für dein Modell unter \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528198451467,"sku":"100434\/200710","price":479.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-komplettanlage-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-husqvarna-te-250-2015-2016","title":"Doma — Endschalldämpfer — Husqvarna TE 250 2015","description":"\u003cp\u003eFür Enduros dieses Alters wird Ersatz mit der Zeit knapp — dass Doma die alten Baujahrgruppen weiterführt, ist für uns einer der Gründe, warum wir die Marke im Regal haben. Aufgebaut ist der Dämpfer aus einem hochwertigen Stahlrohr mit Aluminiumhülse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWas wir sonst noch für diese Maschine führen, steht unter \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAufbau: hochwertiges Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBaujahrgruppe: 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: handgefertigt in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Kein Eintrag in die Fahrzeugpapiere, kein Einsatz auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einer zehn Jahre alten Enduro ist das oft die ganze Entscheidung: Der Serienkrümmer sitzt noch, ist dicht und macht seine Arbeit — dann tauschst du nur den Dämpfer und die Maschine ist wieder komplett. Erst wenn das Rohr selbst hinüber ist, lohnt der Blick in die Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e. Alle Dämpfer im Sortiment stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528198484235,"sku":"200620","price":173.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-husqvarna-te-250-2017-2019","title":"Doma — Endschalldämpfer — Husqvarna TE 250 2019","description":"\u003cp\u003eDie Baujahr 2019 bilden bei der TE 250 einen eigenen Doma-Schnitt. Der Dämpfer selbst ist wie das ganze Doma-Programm aus Stahlrohr und Aluminiumhülse aufgebaut und ein reines Wettbewerbsteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie anderen Baujahrgruppen dieser Maschine stehen in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBaujahrgruppe: 2019 — eigener Doma-Schnitt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufbau: Stahlrohr innen, Aluminiumhülse außen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % Handarbeit in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Gruppengrenzen sind bei Doma kein Formalismus, sondern Folge der modellspezifischen Entwicklung: Jede Anlage entsteht für eine konkrete Modell- und Baujahrkombination auf Prüfstand und Strecke. Deshalb ist die erste Frage, die wir am Telefon stellen, immer die nach dem eingetragenen Baujahr — nicht die nach dem Budget.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWillst du beides tauschen, findest du Rohr und Dämpfer als Bündel unter \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e, das Gesamtprogramm unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528198713611,"sku":"200688","price":173.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-husqvarna-te-250-2020-2023","title":"Doma — Endschalldämpfer — Husqvarna TE 250 2020","description":"\u003cp\u003eEndschalldämpfer für die Husqvarna TE 250, Baujahr 2020. Doma fertigt den Dämpfer aus einem hochwertigen Stahlrohr mit Aluminiumhülse, von Hand in Calais, und weist ihn ausschließlich für den Wettbewerb aus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAufbau: hochwertiges Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: wahlweise am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: handgefertigt in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Endschalldämpfer; der Krümmer ist ein eigener Doma-Artikel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Für Enduro-Sport und Training auf gesperrtem Gelände, nicht für den öffentlichen Verkehr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWir sehen zwei typische Wege, und beide sind in Ordnung. Der eine beginnt beim Dämpfer, weil der Serienkrümmer noch gut ist und das Budget woanders gebraucht wird. Der andere nimmt gleich beides, weil die Maschine ohnehin auseinander ist — dafür stellen wir Rohr und Dämpfer als Bündel zusammen: \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e. Alles, was wir sonst für diese Enduro führen, steht unter \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528200057099,"sku":"200684","price":167.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-husqvarna-te-250-2024-2026","title":"Doma — Endschalldämpfer — Husqvarna TE 250 2024","description":"\u003cp\u003eDer Dämpfer für die aktuelle TE 250, Baujahr 2024. Bei einer neuen Enduro ist das der Umbau, den du jederzeit zurücknehmen kannst: Der Serienkrümmer bleibt montiert, das Serienteil bleibt unversehrt. Doma baut den Dämpfer aus einem Stahlrohr mit Aluminiumhülse und fertigt ihn in Frankreich von Hand.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Modell-Kollektion mit dem gesamten Sortiment für dieses Bike: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAufbau: Stahlrohr innen, Aluminiumhülse außen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: laut Hersteller mehr Leistung als der Serienauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWer eine junge Enduro fährt, hat meistens noch eine Zulassung im Spiel. Dann ist die Reihenfolge klar: Der Doma-Dämpfer ist das Sportteil für Veranstaltung und Training, der Serienauspuff bleibt für alles, was auf der Straße stattfindet. Zwei Teile, ein Handgriff zum Wechseln — und beim Verkauf der Maschine steht sie wieder im Auslieferungszustand da.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePassende Rohre stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e, das komplette Doma-Programm unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528200122635,"sku":"200710","price":173.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-husqvarna-te-250-2017-2019","title":"Doma — Krümmer — Husqvarna TE 250 2018-2019","description":"\u003cp\u003eDiese Dreijahresgruppe deckt die Husqvarna TE 250 der Modelljahre 2018 bis 2019 ab. Bei Doma ist die Baujahrgruppe die eigentliche Bestellnummer: Modelle mit gleichem Namen, aber anderem Baujahr bekommen ein anderes Rohr. Gefertigt wird in Calais, in Handarbeit, aus Rohstahl mit 1 mm Wandstärke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLiegt dein Baujahr daneben, findest du die benachbarten Gruppen in derselben Kollektion: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial und Wandstärke: Rohstahl, 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Handarbeit in den Doma-Werkstätten in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer einzeln — der Endschalldämpfer ist bei Doma ein eigenes Produkt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Für Sportveranstaltung und Training, nicht für den öffentlichen Verkehr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWenn du eine gebrauchte TE 250 gekauft hast, ist das Baujahr der einzige verlässliche Anhaltspunkt — Plastik, Aufkleber und teilweise auch Anbauteile wandern zwischen den Jahrgängen. Nimm den Typenschein zur Hand, bevor du bestellst, dann passt das Rohr auf Anhieb. Alle Krümmer im Überblick: \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e. Die komplette Auspuff-Abteilung steht unter \u003ca href=\"\/collections\/auspuff-abgasanlage\"\u003eAuspuff \u0026amp; Abgasanlage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528200319243,"sku":"100391","price":305.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-husqvarna-te-250-2020-2023","title":"Doma — Krümmer — Husqvarna TE 250 2020-2022","description":"\u003cp\u003eDrei Modelljahre, ein Rohr: die Doma-Gruppe für die Husqvarna TE 250 von 2020 bis 2022. Weil Doma Krümmer und Endschalldämpfer als getrennte Produktkategorien führt, musst du beim Umbau keine Alles-oder-nichts-Entscheidung treffen — du kannst mit einem Bauteil anfangen und das zweite später nachziehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlles, was wir für dieses Modell führen, steht unter \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer einzeln — der Endschalldämpfer ist bei Doma ein eigenes Produkt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: modellspezifisch, auf Prüfstand und Rennstrecke abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: laut Hersteller mehr Leistung als der Serienauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePraktisch heißt das: Ist dein Serienkrümmer noch heil, fängst du beim Dämpfer an. Hat er dagegen Beulen von Steinen oder Umfallern, ist dieses Rohr der richtige erste Schritt. Beide Wege führen am Ende zur gleichen Anlage. Dämpfer findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e, fertige Bündel unter \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528200450315,"sku":"100405","price":305.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-husqvarna-te-250-2024-2026","title":"Doma — Krümmer — Husqvarna TE 250 2024-2025","description":"\u003cp\u003eDer Krümmer für die aktuelle Husqvarna TE 250, Baujahre 2024 bis 2025. Doma entwickelt jede Anlage auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke und gibt gegenüber dem Serienauspuff eine Leistungssteigerung an — ohne konkrete Zahlen zu nennen, denn veröffentlicht werden sie nicht. Was der Hersteller zusagt, ist Passform und Haltbarkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRohre für ältere Baujahre dieses Modells stehen daneben in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: laut Hersteller mehr Leistung als der Serienauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Handarbeit in den Doma-Werkstätten in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer ohne Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Mit dem Umbau verliert die ab Werk zugelassene TE ihre Straßentauglichkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn einer neuen Enduro ist ein Wettbewerbsauspuff eine bewusste Entscheidung, keine Kleinigkeit: Du machst aus einem zugelassenen Motorrad ein Sportgerät. Wer das ohnehin vorhat, sollte gleich die ganze Anlage planen — wir stellen Rohr und Dämpfer als Bündel zusammen, zu finden unter \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e. Das übrige Doma-Programm steht unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528201138443,"sku":"100434","price":305.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"pirelli-mt-16-garacross-80-100-21m-c-51rmst","title":"Pirelli MT 16 Garacross — Offroad-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51R MST","description":"\u003cp\u003eSteine und Wurzeln statt präparierter Piste: Pirelli beschreibt den MT 16 Garacross als robusten Allrounder fürs Gelände — als „rocks \u0026amp; roots companion“ mit hoher Haltbarkeit. Bemerkenswert ist, was Pirelli \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e tut: Anders als bei den Scorpion-Linien ordnet der Hersteller den MT 16 keiner Bodenhärte zu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe entspricht der Breite, 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 21 Zoll ist die Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung M\/C 51R MST: M\/C weist ihn als Motorradreifen aus, 51 steht für 195 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex, MST bedeutet „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinordnung im Pirelli-Wortlaut: „All-around off-road tire with great durability“, geführt unter Off-Road Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePirelli nennt für diese Linie keine Bodenhärte-Klasse. Wir ergänzen hier deshalb keine eigene Einstufung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZur Zulassung: Der Pirelli-Katalog führt die Größe 80\/100-21 mit M\/C 51R MST und ohne NHS. Eine ausdrückliche Zulassungsaussage zu dieser Linie veröffentlicht Pirelli allerdings nicht. Wenn du den Reifen auf öffentlichen Straßen bewegen willst, klär das vor der Bestellung mit uns ab — maßgeblich sind deine Fahrzeugpapiere und die Angaben auf der Flanke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MT 16 ist der Reifen für Leute, die nicht auf einer gepflegten Strecke fahren, sondern dort, wo es steinig wird und man den Vorderreifen auch mal irgendwo anschlägt. Wir empfehlen ihn, wenn Haltbarkeit wichtiger ist als das letzte Quäntchen Grip im Weichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer dagegen Rennen auf weichem Boden fährt, ist mit einer der Scorpion-Linien besser bedient — die sind nach Bodenhärte sortiert, der MT 16 bewusst nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch interessant: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eunser Reifensortiment\u003c\/a\u003e und die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52529940332811,"sku":"1418500","price":73.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-mt-16-garacross-80-100-21m-c-51rmst-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-xc-mid-soft-80-100-21m-c-51rmst","title":"Pirelli Scorpion XC Mid Soft — Enduro-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51R MST","description":"\u003cp\u003eCross-Country ist nicht Motocross: Sprünge, Schlamm und Vegetation wechseln sich mit schnellen Verbindungsstücken ab. Pirelli hat den Scorpion XC Mid Soft ausdrücklich für Enduro-Maschinen in Cross-Country-Konfiguration entwickelt und die Mischung aus der Scorpion-MX32-Serie abgeleitet. Diese 21-Zoll-Größe ist der Vorderreifen der Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe so hoch wie die Breite, 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetriebskennung M\/C 51R MST: M\/C weist ihn als Motorradreifen aus, 51 steht für 195 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex, MST bedeutet in Pirellis Legende „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Geschwindigkeitsindex R liegt über dem M der reinen Motocross-Größen — passend zum Einsatzprofil mit schnellen Etappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 80\/100-21 trägt kein NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob sie an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in deinen Fahrzeugpapieren — dort und auf der Flanke steht die verbindliche Angabe, nicht im Katalog\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: Polyester mit kontrollierter Verformung, dazu eine Racing-Mischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz im Pirelli-Wortlaut: Strecken mit Sprüngen, im Schlamm und durch Vegetation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür uns ist das die vernünftige Enduro-Front, wenn der Boden feucht und weich ist und trotzdem Tempo im Spiel ist. Die Mischung stammt aus dem Motocross-Programm — man merkt, dass der Reifen von der Piste kommt und nicht vom Trial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon dieser Linie führen wir den Vorderreifen. Welchen Hinterreifen du dazu fährst, klären wir gemeinsam: Die Kennzeichnung unterscheidet sich innerhalb einer Serie von Größe zu Größe, und genau daran scheitern die meisten Reifensätze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e, und wenn es um Wettbewerb geht, die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52529948590347,"sku":"3888600","price":80.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-xc-mid-soft-80-100-21m-c-51rmst-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-soft-120-90-18nhs-65m","title":"Pirelli Scorpion MX Soft — Motocross-Hinterreifen — 120\/90-18 NHS 65M","description":"\u003cp\u003eEin reiner Weichreifen in 18 Zoll: Diese Größe ist für alle, die hinten ein 18-Zoll-Rad fahren und trotzdem den Sand- und Schlammreifen aus Pirellis Motocross-Programm wollen. Der Scorpion MX Soft ist dafür gebaut, wenn der Boden nachgibt — und er ist mit NHS gekennzeichnet, also ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 120\/90-18: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 65M: Tragfähigkeitsindex 65 entspricht 290 kg je Rad — der höchste Wert der drei Scorpion-MX-Soft-Größen in unserem Regal. M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Zoll ist eine Hinterradgröße; Pirelli führt sie auch in den Enduro- und Rally-Linien. Hier bekommst du sie mit dem Weichboden-Profil aus dem Motocross-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund im Pirelli-Wortlaut: „extreme soft conditions“, ausdrücklich „muddy and sandy conditions“\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer auf einem Enduro-Fahrwerk mit 18-Zoll-Rad regelmäßig auf einer Sandstrecke trainiert, merkt den Unterschied zu einem Allroundprofil sofort. Der Preis dafür ist Verschleiß, sobald der Boden fest wird — das ist kein Mangel, sondern die Definition eines Weichreifens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜber die Straße zur Strecke fahren darfst du damit nicht: Die Größe trägt NHS. Wenn du einen Reifen brauchst, mit dem beides geht, sprich uns an — dafür gibt es andere Linien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend dazu: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen im Shop\u003c\/a\u003e. Wer den Motor dazu überarbeiten lassen möchte: In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht kein Einkauf, sondern unsere Leistung — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530026283275,"sku":"4294000","price":104.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-soft-120-90-18nhs-65m-reifen.png?v=1791580817"},{"product_id":"pirelli-mt-21-rallycross-120-90-18m-c-65rm-s","title":"Pirelli MT 21 Rallycross — Enduro-Hinterreifen — 120\/90-18 M\/C 65R M+S","description":"\u003cp\u003eDer MT 21 ist der Reifen für Motorräder, die zwischen zwei Geländeabschnitten auch ein Stück Straße unter die Räder nehmen. Pirelli führt die gesamte MT-21-Reihe im Katalog ohne NHS-Kennzeichnung; diese Hintergröße trägt die Betriebskennung M\/C 65R M+S. Und anders als bei den reinen Wettbewerbslinien steht hier auch die Bauart im Katalog: Der MT 21 ist ein Schlauchreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 120\/90-18: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 18 Zoll ist die Hinterradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetriebskennung M\/C 65R M+S: 65 steht für 290 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex, M+S bedeutet „Mud + Snow“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 120\/90-18 trägt kein NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob sie an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in deinen Fahrzeugpapieren — das ist die verbindliche Quelle, nicht der Katalog\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT\u003c\/strong\u003e steht für Tubetype: In diesen Reifen gehört ein Schlauch. Der Pirelli-Katalog weist die MT-21-Reihe durchgehend als TT aus. Bei der Montage gehört immer ein neuer Schlauch dazu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePirelli nennt für den MT 21 keine Bodenhärte-Klasse. Die Reihe ist als Dual-Sport-Reifen ausgelegt: Gelände mit Straßenanteil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Reifen für die Enduro, die ein Kennzeichen trägt. Er ist ein Kompromiss und will auch so gefahren werden: Auf einer reinen Sandstrecke wirst du dir einen Weichreifen wünschen, auf der Autobahn einen Straßenreifen. Für alles dazwischen ist er die pragmatische Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis aus der Werkstatt: Weil in diesen Reifen ein Schlauch gehört, kalkulier den gleich mit ein. Einen alten Schlauch in einen neuen Reifen zu legen, spart ein paar Euro und kostet dich irgendwann den Nachmittag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Stöbern: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e; wer seinen Motor von uns überarbeiten lassen will, findet unser Engine Tuning und den Zylinder-Service in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e — Teile stehen dort nicht.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530126487819,"sku":"3989000","price":123.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-mt-21-rallycross-120-90-18m-c-65rm-s-reifen.png?v=1791580921"},{"product_id":"pirelli-scorpion-rally-140-80-18m-c-70rm-s-race","title":"Pirelli Scorpion Rally Race — Rallye-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70R M+S","description":"\u003cp\u003eWüstenrennen und Langstrecken-Rallye: Pirelli nennt den Scorpion Rally „the choice of champions for desert racing and rallies“. Diese Hintergröße gehört zum Racing-Teil der Linie — der Katalog führt sie mit der Notiz „Rally racing“ und mit der Betriebskennung M\/C 70R M+S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 140\/80-18: 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 18 Zoll ist die Hinterradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetriebskennung M\/C 70R M+S: 70 steht für 335 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex, M+S bedeutet „Mud + Snow“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 140\/80-18 trägt kein NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Pirelli beschreibt die Scorpion-Rally-Familie als zwei straßenzugelassene Offroad-Baureihen — eine Adventouring-Reihe und dieses Rally-Racing-Set. Was an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür das Rally-Racing-Set nennt Pirelli einen 0°-Stahlgürtel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 140\/80-18 hinten führt Pirelli außerdem eine eigene Mousse im Enduro- und Rally-Programm (R-18H1-Medium)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Scorpion Rally ist kein Enduroreifen fürs Wochenende, sondern ein Rennreifen für lange, schnelle Etappen auf wechselndem Untergrund — der Stahlgürtel und der hohe Tragfähigkeitsindex sagen genau das.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du hauptsächlich im Wald und auf technischen Strecken unterwegs bist, bist du mit einer Enduro-Linie besser bedient. Fährst du dagegen Marathon-Rallye oder viel Schotter mit Gepäck, ist das der richtige Reifen. Sag uns, was du vorhast — wir sagen dir ehrlich, wenn es der falsche ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Programm: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530379161867,"sku":"4399900","price":158.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-rally-140-80-18m-c-70rm-s-race-reifen.png?v=1792048731"},{"product_id":"pirelli-scorpion-xc-mid-hard-140-80-18m-c70mm-sheavyduty","title":"Pirelli Scorpion XC Mid Hard — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003eDer Hinterreifen zur professionellen Cross-Country-Front — und in der Kennzeichnung ihr Gegenstück: 140\/80-18 trägt die Betriebskennung M\/C 70M M+S und kein NHS. Pirelli baut die Linie für Strecken mit Sprüngen, Schlamm, Vegetation und schwer zugängliches Gelände.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 140\/80-18: 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 18 Zoll ist die Hinterradgröße im Enduro-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetriebskennung M\/C 70M M+S: 70 steht für 335 kg Radlast — der höchste Tragfähigkeitsindex in unserem Pirelli-Offroad-Regal. M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM+S steht für „Mud + Snow“ — eine Eigenschaftskennzeichnung, die mit NHS nichts zu tun hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 140\/80-18 trägt kein NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob sie an deinem Motorrad gefahren werden darf, entscheidet sich über deine Fahrzeugpapiere und die Angabe auf der Flanke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufbau laut Pirelli: Karkasse und Profil aus der Motocross-Erfahrung entwickelt, dazu eine spezifische Offroad-Mischung für konstante Cross-Country-Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 140\/80-18 hinten führt Pirelli die Mousse R-18H1-Medium im eigenen Enduro- und Rally-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Größe ist die interessanteste der ganzen Linie: Sie trägt eine Betriebskennung, die Vordergröße derselben Serie dagegen NHS. Wer an beiden Rädern eine Betriebskennung braucht, kombiniert diesen Hinterreifen mit einer entsprechend gekennzeichneten Vordergröße — sag uns, was du vorhast, dann stellen wir den Satz zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Tragfähigkeitsindex ist der zweite Punkt: 335 kg liegen über allem, was die reinen Motocross-Größen in unserem Regal tragen. Bei schwerem Bike und langen Etappen ist das kein Nebenaspekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530407440651,"sku":"1804600","price":100.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-xc-mid-hard-140-80-18m-c70mm-sheavyduty-reifen.png?v=1792048845"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-120-90-18m-c-65rm-s","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme — Enduro-Hinterreifen — 120\/90-18 M\/C 65R M+S","description":"\u003cp\u003e120\/90-18 ist die schmalere der beiden Hinterradgrößen, die wir aus dieser Reihe führen. Sie sitzt auf einem 18-Zoll-Rad, wie es im Enduro üblich ist, und ist 20 Millimeter schmaler als die große Schwestergröße 140\/80-18. Ein Mischungszusatz steht nicht im Artikelnamen. Welche Stufe der Metzeler-Skala hier verbaut ist, sagen wir deshalb nicht — sie steht als farbige Linie im Profil, und wir klären sie auf Wunsch vor dem Versand ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten. Im Offroad-Programm sind 18 und 19 Zoll die Hinterradgrößen, 21 Zoll ist die Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e120\/90-18\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 65 auf der Flanke, das sind 290 kg zulässige Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e mehrlagige Diagonalbauweise (X-Ply) mit Zwischenlage unter der Lauffläche, ausgelegt auf Stoßdämpfung und Durchschlagfestigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e; \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e heißt „Mud + Snow“. Die Flanke trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens, die Zulässigkeit an deinem Motorrad steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReifen wirken erst als Paar. Zu dieser Größe passt aus derselben Reihe vorne die 90\/90-21 oder die 90\/100-21 — welche, entscheidet dein Motorrad, nicht dein Geschmack. Was du dagegen entscheiden kannst, ist die Mischung, und da lautet unser Rat: vorne und hinten in dieselbe Richtung. Von einem weichen Heck an einem harten Vorderreifen raten wir ab — die beiden Enden des Motorrads arbeiten dann gegeneinander. Und falls du vorher wissen willst, welche Stufe du bekommst: Dieselbe Breite gibt es bei uns auch als Medium-Ausführung. Die trägt ihre Mischung im Artikelnamen und als rote Linie im Profil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassende Vorderreifen und alle anderen Größen stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, hat keine Artikelnummer — es ist Arbeit an deinem Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530422153483,"sku":"3286600","price":107.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-120-90-18m-c-65rm-s-reifen.png?v=1792048845"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-120-90-18m-c-65m-m-s-medium","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Medium — Enduro-Hinterreifen — 120\/90-18 M\/C 65M M+S","description":"\u003cp\u003eMedium ist die erste Stufe weg von der Standard-Mischung, und sie ändert mehr als nur das Gummi: Metzeler beschreibt für Medium ein Ruß-Polymer mit Weichmacher \u003cem\u003eund\u003c\/em\u003e eine weichere Karkasse. Empfohlen wird sie, wenn ein Rennen einen größeren Anteil langsamer, technischer Passagen enthält. Erkennen kannst du sie an der \u003cstrong\u003eroten Profillinie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Medium:\u003c\/strong\u003e rote Profillinie. Metzeler-Definition: Ruß-Polymer mit Weichmacher, dazu eine weichere Karkasse als bei der Standard-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfehlung des Herstellers:\u003c\/strong\u003e für Rennen mit einem größeren Anteil langsamer und technischer Abschnitte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e120\/90-18\u003c\/code\u003e hinten:\u003c\/strong\u003e 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 65M M+S\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 65 für 290 kg; \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e steht für „Mud + Snow“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e auf dieser Größe — die Flanke trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob er an deinem Motorrad zulässig ist, sagen dir die Fahrzeugpapiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMedium ist die Stufe, die wir am häufigsten empfehlen, wenn jemand mit seinem bisherigen Reifen grundsätzlich zufrieden ist und trotzdem sagt: „In den technischen Abschnitten fehlt mir was.“ Der Unterschied liegt nicht nur in der Mischung, sondern eben auch in der weicheren Karkasse. Unsere Lesart davon: Der Reifen legt sich eher um Steine, statt darüber zu springen. Wer dagegen fast nur schnelle Cross-Abschnitte fährt, hat von Medium wenig und bleibt besser bei einer härteren Stufe. Zur Einordnung im Regal: In 120\/90-18 steht neben dieser Ausführung noch ein Artikel, dessen Name keine Mischung nennt. Für den weisen wir auch keine aus — unser Katalogauszug ordnet ihm keine zu, und raten wollen wir nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas übrige Reifensortiment steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e führt kein Sortiment, sondern unsere eigenen Motorenarbeiten — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530423038219,"sku":"4431800","price":107.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-120-90-18m-c-65m-m-s-medium-reifen.png?v=1792048845"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18nhs-70mextra-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Extra Soft — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 NHS 70M","description":"\u003cp\u003eDas Wichtigste zuerst: \u003cstrong\u003eDieser Reifen trägt die Kennzeichnung \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e — „Not for Highway Service“.\u003c\/strong\u003e Er ist damit ausschließlich für Rennstrecke und Gelände bestimmt und darf nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Metzeler gibt für die MCE-6-Days-Extreme-Reihe an, dass alle Größen den wichtigsten internationalen Vorschriften entsprechen und für die Straße zugelassen sind — mit einer einzigen Ausnahme: dem 140\/80-18 EXTRA SOFT in NHS. Das ist genau dieser hier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e keine Straßenzulassung, kein Eintrag in Fahrzeugpapiere. Die einzige Ausführung der Reihe, für die das gilt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Extra Soft:\u003c\/strong\u003e weiße Profillinie. Metzeler beschreibt sie als Gummi mit hoher Hysterese für reine Performance unter extremen Bedingungen über den gesamten Temperaturbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgesehener Einsatz:\u003c\/strong\u003e Eintagesrennen unter den härtesten Bedingungen — die oberste Stufe der Metzeler-Skala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser, Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 70 auf der Flanke, das sind 335 kg zulässige Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Reifen für den Tag, an dem es wirklich zählt — Hard Enduro, nasser Fels, alles, wo Grip über Weiterkommen entscheidet. Und es ist der einzige dieser Familie, den du nicht auf der Straße bewegen darfst. Plan das mit ein: Wer zum Rennen anreist und dort startet, braucht entweder einen Anhänger oder einen zweiten Reifensatz. Wenn dir das zu umständlich ist, ist die Super-Soft-Ausführung derselben Größe der pragmatischere Weg — weich, aber ohne diese Einschränkung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser gesamtes Reifenregal steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Ein zweites Regal ist die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e nicht: Dort steht unsere Arbeit am Motor — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530424480011,"sku":"4121200","price":157.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18nhs-70mextra-soft-reifen.png?v=1792073852"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-super-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Super Soft — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003eIn 140\/80-18 ist Super Soft die letzte Stufe vor der Ausnahme: Extra Soft, die nächste Stufe der Metzeler-Skala, trägt in dieser Größe als einzige Ausführung der Reihe die Kennzeichnung \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e und darf nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Metzeler beschreibt Super Soft mit einem höheren Weichmacheranteil als die Soft-Mischung und mit maximaler Haftung, der Arbeitsbereich beginnt wenige Grad über null. Vorgesehen ist sie für Eintagesrennen. Die Kennfarbe im Profil ist \u003cstrong\u003elime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Super Soft:\u003c\/strong\u003e limefarbene Profillinie; laut Metzeler höherer Weichmacheranteil als bei Soft und noch weicheres Gummi mit maximaler Haftung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArbeitsbereich:\u003c\/strong\u003e beginnt nach Herstellerangabe wenige Grad über null Grad Celsius\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgesehener Einsatz:\u003c\/strong\u003e Eintagesrennen. Vor längerem schnellem Einsatz auf der Straße warnt Metzeler bei dieser Mischung ausdrücklich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße und Kennung:\u003c\/strong\u003e \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e, Flankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 70M M+S\u003c\/code\u003e, Tragfähigkeitsindex 70 für 335 kg Radlast, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise, Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e auf dieser Ausführung. Ob die Größe an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sprung von Soft auf Super Soft ist der, bei dem aus einem Reifen, mit dem man trainiert, ein Reifen wird, den man für einen bestimmten Tag aufzieht. Metzeler sagt das mit dem Hinweis auf Eintagesrennen selbst. Sinnvoll ist die Stufe bei Kälte, Nässe und langsamem, technischem Gelände. Fährst du dieselbe Strecke im Hochsommer bei trockenem Hardpack, bist du mit Soft oder Medium besser aufgestellt — beide gibt es in derselben Größe bei uns.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum gesamten Reifensortiment geht es unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e ist kein Rennsportregal — dort bieten wir Engine Tuning und Zylinder-Service aus der eigenen Werkstatt an.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530435326219,"sku":"3864900","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-super-soft-reifen.png?v=1792073862"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme SOFT — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003eWeicher heißt nicht automatisch labbriger. Metzeler beschreibt die Soft-Mischung mit einer geringeren Mischungshärte, dabei aber ausdrücklich mit erhaltener Stollensteifigkeit und Abriebfestigkeit — sie soll auf langsamen, technischen Strecken und bei Nässe greifen, ohne dass die Stollen umklappen. Am Reifen erkennst du sie an der \u003cstrong\u003eorangen Profillinie\u003c\/strong\u003e. 140\/80-18 ist die gängige Hinterradgröße im Enduro-Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Soft:\u003c\/strong\u003e orange Profillinie. Metzeler-Definition: geringere Mischungshärte bei passender Stollensteifigkeit und Abriebfestigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbild laut Hersteller:\u003c\/strong\u003e langsamere und technische Streckenabschnitte, auch bei nassen Bedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStellung in der Skala:\u003c\/strong\u003e Metzelers Reihenfolge lautet Standard, Medium, Soft, Super Soft, Extra Soft — für Super Soft nennt Metzeler einen höheren Weichmacheranteil als für Soft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e hinten:\u003c\/strong\u003e 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 70M M+S\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Index 70 steht für 335 kg Radlast; kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Die Zulässigkeit an deinem Motorrad steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSoft ist die Mischung für nasse Herbstrennen und für alles, wo Wurzeln und Fels den Takt vorgeben. Dazu passt vorne die Soft-Ausführung in 90\/90-21 aus derselben Reihe — vorne hart und hinten weich zu mischen ergibt ein Motorrad, das an beiden Enden etwas anderes will. Wer sich zwischen Soft und Super Soft nicht entscheiden kann: Super Soft ist ausdrücklich für Eintagesrennen gedacht, Soft ist die Stufe, mit der man auch trainieren kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Reifen im Überblick: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Rennsport und Wettbewerb: \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530437423371,"sku":"3776600","price":113.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-soft-reifen.png?v=1792073872"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-medium","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Medium — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003eDie rote Linie im Profil ist keine Zierde, sondern die Angabe, die zählt: Sie steht bei Metzeler für die \u003cstrong\u003eMischung Medium\u003c\/strong\u003e. Bei dieser Reihe steuert nämlich nicht das Profil den Einsatzbereich, sondern die Mischung — das Stollenbild bleibt gleich, das Gummi ändert sich. Medium beschreibt Metzeler als Ruß-Polymer mit Weichmacher und einer weicheren Karkasse, empfohlen für Rennen mit einem größeren Anteil langsamer, technischer Passagen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarbcode am Reifen:\u003c\/strong\u003e rot = Medium, orange = Soft, lime = Super Soft, weiß = Extra Soft, keine Linie = Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Medium:\u003c\/strong\u003e Ruß-Polymer mit Weichmacher, dazu eine weichere Karkasse als bei der Standard-Mischung — so definiert Metzeler die Stufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felge — die gängige Hinterradgröße im Enduro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 70M M+S\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 70 für 335 kg Radlast, \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e für „Mud + Snow“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e ohne \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Die Betriebskennung ist die eines typgenehmigten Reifens; was an deinem Motorrad zulässig ist, steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du wissen willst, welche Mischung gerade auf deinem Motorrad ist, schau ins Profil, nicht in den Lieferschein — die Farblinie verrät es dir noch nach einem halben Jahr im Regal. Für die Wahl selbst gilt bei uns eine einfache Faustregel: Je langsamer und technischer dein Gelände, desto weiter nach unten in der Skala. Medium ist dabei der Schritt, den die meisten zuerst gehen — spürbar mehr Anpassungsfähigkeit als die Standard-Mischung, ohne dass der Reifen gleich zur reinen Renngummierung wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Mischungen und Größen stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e buchst du statt eines Produkts einen Auftrag: Engine Tuning und Zylinder-Service an deinem Motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530440831243,"sku":"4067900","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-medium-reifen.png?v=1792073889"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 M\/C 70M M+S","description":"\u003cp\u003e140\/80-18 ist die verbreitete Hinterradgröße an der Wettbewerbs-Enduro, und dieser Reifen ist genau dafür gebaut: Metzeler beschreibt den MCE 6 Days Extreme als Reifen für den professionellen und harten Enduro-Einsatz. Im Artikelnamen steht kein Mischungszusatz — welche Stufe der Metzeler-Skala verbaut ist, weisen wir deshalb nicht aus. Sichtbar wird sie am Reifen selbst: Metzeler markiert die weicheren Stufen mit einer farbigen Profillinie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbau:\u003c\/strong\u003e mehrlagige Diagonalkarkasse in X-Ply-Bauweise mit einer Zwischenlage unter der Lauffläche. Metzeler nennt hochresistente Karkassenmaterialien mit ausgeprägten Stoßdämpfungseigenschaften\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e140\/80-18\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 140 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser — eine Hinterradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 70, das entspricht 335 kg zulässiger Radlast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e für „Mud + Snow“, kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Diese Größe trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens; ob sie an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere ehrliche Einordnung dieser Position: Wenn dir die Mischungsstufe gleich ist, ist das der unkomplizierteste Weg zu einem MCE 6 Days Extreme in der gängigen Enduro-Hinterradgröße. Ist sie dir nicht gleich — weil du für kalte, langsame oder nasse Renntage bewusst eine weiche Mischung willst —, dann nimm eine Ausführung, die ihre Stufe im Artikelnamen trägt: Medium, Soft, Super Soft und Extra Soft führen wir alle in 140\/80-18. Und wenn du unsicher bist, ruf vorher an; wir schauen am konkreten Reifen nach der Profillinie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Reifen aller Marken findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Unter \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e liegt kein Warenbereich, sondern das, was wir am Motor selbst ausführen: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530443780363,"sku":"2477700","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-140-80-18m-c-70mm-s-reifen.png?v=1792073901"},{"product_id":"metzeler-karoo-extreme-90-90-21m-c-54rmst-desert","title":"Metzeler Karoo Extreme — Rallye-Vorderreifen — 90\/90-21 M\/C 54R MST","description":"\u003cp\u003eDer Karoo Extreme ist kein Enduro-Rennreifen, sondern Metzelers Rallye-Position: ein Offroad-Reifen für Traktion und Vielseitigkeit, den Metzeler vor allem für Rallyes mit schweren, leistungsstarken Motorrädern beschreibt — Maschinen, die lange mit hohen Geschwindigkeiten unterwegs sind und dabei ständig den Untergrund wechseln. Genannt werden lockerer Untergrund ebenso wie festgefahrene und harte Böden, ausdrücklich auch Wüstenrennen. \u003cstrong\u003e90\/90-21\u003c\/strong\u003e ist die Vorderradgröße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Rallye und Wüste. Metzeler nennt lockeren Untergrund sowie festgefahrene und harte Böden und stellt die Vielseitigkeit in den Vordergrund\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e Hochleistungsfasermaterialien in mehrlagigem Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Naturkautschuk kombiniert mit Synthesekautschuk; der hohe Rußanteil in der Mischung wirkt laut Metzeler gegen Überhitzung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch und Mousse:\u003c\/strong\u003e Metzeler gibt an, dass die Struktur vor allem für extreme Offroad-Wettbewerbe und damit für den Einsatz von Schläuchen \u003cem\u003eund\u003c\/em\u003e Mousse entwickelt wurde. Für die Größe 90\/90-21 führt Metzeler eine passende Mousse im eigenen Programm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e90\/90-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 54R MST\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 54 für 212 kg Radlast; \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e steht in den Katalog-Legenden für „Multi Service Tyre“. Ein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e trägt diese Größe nicht — sie hat die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob sie an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Ausreißer in unserem Metzeler-Regal, und deshalb sagen wir es deutlich: Wer eine Wettbewerbs-Enduro fährt und einen Rennreifen sucht, ist mit dem MCE 6 Days Extreme besser bedient. Der Karoo Extreme ist für die andere Baustelle gemacht — schwere Reiseenduros, lange Etappen, wechselnder Untergrund, Wüste. Dass Metzeler Schlauch und Mousse ausdrücklich als vorgesehenen Einsatz nennt, ist bei einem Rallye-Reifen die entscheidende Information: Du kannst ihn mit Mousse aufbauen, ohne dich dabei auf Vermutungen zu stützen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Enduro-Wettbewerbsreifen und alle anderen Größen findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e verkaufen wir nichts Zugekauftes, sondern machen selbst: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530445156619,"sku":"3908300","price":134.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-karoo-extreme-90-90-21m-c-54rmst-desert-reifen.png?v=1792073911"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-90-21m-c-54mm-s","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme — Enduro-Vorderreifen — 90\/90-21 M\/C 54M M+S","description":"\u003cp\u003eAm Vorderrad entscheiden zwei Dinge: die Größe, die auf deine Felge gehört, und die Mischung, die zur Strecke passt. \u003cstrong\u003e90\/90-21\u003c\/strong\u003e ist die kleinere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir aus dieser Reihe führen. Im Artikelnamen steht kein Mischungszusatz — welche Stufe der Metzeler-Skala hier verbaut ist, weisen wir deshalb nicht aus; die Farblinie im Profil des gelieferten Reifens sagt es dir, und auf Wunsch klären wir es vor dem Versand ab. Den MCE 6 Days Extreme beschreibt Metzeler als Reifen für den professionellen und harten Enduro-Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e90\/90-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, der Bindestrich steht für Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung, so wie wir sie führen:\u003c\/strong\u003e \u003ccode\u003eM\/C 54M M+S\u003c\/code\u003e. \u003ccode\u003eM\/C\u003c\/code\u003e weist einen reinen Motorradreifen aus, 54 ist der Tragfähigkeitsindex und steht für 212 kg Radlast, der Buchstabe danach ist der Geschwindigkeitsindex, \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e heißt „Mud + Snow“. Dazu gehört eine offene Stelle: Metzelers eigene Größenübersicht führt für 90\/90-21 nur \u003ccode\u003e54R M+S\u003c\/code\u003e und \u003ccode\u003e54M MST\u003c\/code\u003e in der Soft-Mischung — genau die Zusammenstellung aus 54M und M+S steht dort nicht. Wir geben sie deshalb nicht als Herstellerangabe aus. Was tatsächlich gilt, steht auf der Flanke des Reifens, den du bekommst; sag uns vor der Bestellung Bescheid, wenn du die Kennung genau brauchst — dann lesen wir sie ab und melden uns bei dir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e Diagonal in X-Ply-Bauweise, mehrlagig, mit einer Zwischenlage unter der Lauffläche; Metzeler spricht von hochresistenten Karkassenmaterialien mit ausgeprägter Stoßdämpfung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne. Im Offroad-Programm ist 21 Zoll durchgehend die Vorderradgröße; verbindlich bleibt die Angabe auf der Reifenflanke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e ohne \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Beide Ausführungen, die Metzeler für 90\/90-21 aufführt, tragen die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens — an dieser Stelle ändert die offene Frage zur Kennung also nichts. Ob die Größe an deinem Motorrad zulässig ist, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere ehrliche Einordnung dieser Position: Wenn dir die Mischungsstufe gleich ist, ist das der unkomplizierteste Vorderreifen der Reihe in dieser Größe — du bekommst Metzelers Enduro-Wettbewerbskarkasse, ohne dich mit der Skala zu beschäftigen. Ist sie dir nicht gleich, greif zu einer Ausführung mit Zusatz im Artikelnamen: In 90\/90-21 führen wir dafür die Soft-Mischung, an der orangen Profillinie erkennbar. Oder ruf uns vor der Bestellung an — dann klären wir am konkreten Reifen, welche Stufe du bekommst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Reifen im Shop stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, kommt nicht per Post — Engine Tuning und Zylinder-Service sind Arbeit an deinem Motor, kein Versandartikel.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530446860555,"sku":"2477600","price":85.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-90-21m-c-54mm-s-reifen.png?v=1792073920"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-90-21m-c-54mmst-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme SOFT — Enduro-Vorderreifen — 90\/90-21 M\/C 54M MST","description":"\u003cp\u003eBei dieser Reihe steuert nicht das Profil den Einsatzbereich, sondern die Gummimischung — und Metzeler macht sie am Reifen sichtbar. \u003cstrong\u003eSoft trägt eine orange Profillinie.\u003c\/strong\u003e Metzeler beschreibt die Mischung als niedriger in der Härte, dabei weiterhin standfest im Stollen und abriebfest, und ordnet sie langsameren, technischen Strecken und nassen Bedingungen zu. Die Größe 90\/90-21 gehört ans Vorderrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Soft:\u003c\/strong\u003e orange Profillinie. Metzeler-Definition: geringere Mischungshärte bei erhaltener Stollensteifigkeit und Abriebfestigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinordnung in der Skala:\u003c\/strong\u003e Metzelers Reihenfolge lautet Standard, Medium, Soft, Super Soft, Extra Soft. Für Super Soft gibt Metzeler ausdrücklich einen höheren Weichmacheranteil an als für Soft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 54M MST\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 54 steht für 212 kg Tragfähigkeit; \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e ist in den Katalog-Legenden die Abkürzung für „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e90\/90-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm breit, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge — die Vorderradgröße dieser Reihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e mehrlagige Diagonalkarkasse (X-Ply) mit Zwischenlage unter der Lauffläche, von Metzeler auf Stoßdämpfung und Durchschlagfestigkeit ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Die Flanke trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens; ob die Größe an deinem Motorrad zulässig ist, sagen dir deine Fahrzeugpapiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSoft ist die Mischung für Strecken, auf denen du selten den dritten Gang brauchst: nasse Wurzeln, glatter Fels, alles, wo das Vorderrad wegkippt, bevor du es merkst. Auf schnellen, trockenen Cross-Abschnitten spielt sie diese Stärke nicht aus — dort ist eine härtere Stufe die vernünftigere Wahl; in derselben Größe führen wir dafür die Position ohne Mischungszusatz im Artikelnamen. Und ein Rat aus der Werkstatt: Vorne und hinten dieselbe Mischungsrichtung fahren, sonst arbeiten die beiden Enden des Motorrads gegeneinander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Größen und Marken siehst du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Hinter der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steckt kein Katalogbereich, sondern unsere eigene Leistung am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530455871755,"sku":"4073200","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-90-21m-c-54mmst-soft-reifen.png?v=1792073930"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57r-mst-rally","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Rally — Enduro-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57R MST","description":"\u003cp\u003eAuf der Flanke eines Reifens steht mehr, als die meisten lesen — und bei diesem hier steckt genau darin der Unterschied zur gleich großen Schwesterposition. Diese Ausführung trägt \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e, „Multi Service Tyre“, die andere \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e für „Mud + Snow“. Größe, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex sind bei beiden identisch. Welche Mischungsstufe dahintersteckt, weisen wir bei keiner der beiden aus — beide Artikelnamen tragen keinen Zusatz, und die Farblinie im Profil ist die Angabe, die zählt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 57R MST\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e \u003ccode\u003eM\/C\u003c\/code\u003e = reiner Motorradreifen, 57 = Tragfähigkeitsindex für 230 kg, der Buchstabe danach ist der Geschwindigkeitsindex, \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e steht in den Katalog-Legenden für „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e90\/100-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke so hoch wie der Reifen breit, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge — eine Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich der Reihe:\u003c\/strong\u003e Enduro-Wettbewerb. Metzeler beschreibt den MCE 6 Days Extreme als Reifen für den professionellen und harten Enduro-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKarkasse:\u003c\/strong\u003e mehrlagige X-Ply-Diagonalkarkasse mit Zwischenlage unter der Lauffläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e ohne \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e. Die Flanke trägt damit die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens; was an deinem Motorrad zulässig ist, steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich gesagt: Für den Fahrbetrieb ist der Unterschied zwischen den beiden Flankenkennungen die kleinste aller Entscheidungen, die du an diesem Reifen treffen kannst. Wichtiger sind Größe und Mischung. Wenn du eine bestimmte Kennung brauchst — weil dein Veranstalter, dein Papier oder dein Händler sie verlangt — dann sag uns das bei der Bestellung dazu, wir prüfen es vor dem Versand am Reifen selbst und nicht am Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndere Größen dieser Reihe und der übrigen Marken stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e findest du nichts zum Bestellen, sondern unsere Werkstattarbeit am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530483233035,"sku":"4631400","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57r-mst-rally-reifen.png?v=1792073961"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57rm-s","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme — Enduro-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57R M+S","description":"\u003cp\u003eAus dieser Reihe führen wir am Vorderrad zwei Größen, und zwischen den beiden unterscheidet allein die Flankenhöhe. Bei \u003cstrong\u003e90\/100-21\u003c\/strong\u003e ist die Flanke so hoch, wie der Reifen breit ist; bei 90\/90-21 sind es 90 Prozent davon. Welche der beiden an dein Rad gehört, ist keine Geschmacksfrage — das gibt dein Motorrad vor. Ein Mischungszusatz steht nicht im Artikelnamen, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Position keine Stufe zu — wir behaupten deshalb keine. Erkennbar ist sie an der Farblinie im Profil. Noch ein Hinweis, den du brauchst, sobald du unser Regal siehst: In 90\/100-21 stehen zwei fast gleiche Artikel nebeneinander. Auseinanderhalten kannst du sie an der Kennung auf der Flanke — dieser hier trägt \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e, der andere \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e. Größe, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex sind bei beiden dieselben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 57 auf der Flanke, das entspricht 230 kg Radlast — mehr als die 21-Zoll-Schwestergröße mit Index 54\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension \u003ccode\u003e90\/100-21\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Höhen-Breiten-Verhältnis 100 %, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Abkürzung für „Mud + Snow“, eine Eigenschaftskennzeichnung auf der Flanke. An derselben Stelle steht bei der Schwesterposition dieser Größe \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e, „Multi Service Tyre“; Nennbreite, Flankenhöhe, Felgendurchmesser, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex sind bei beiden Artikeln gleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung:\u003c\/strong\u003e Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbau:\u003c\/strong\u003e Diagonalkarkasse in X-Ply-Bauweise mit Zwischenlage unter der Lauffläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e auf dieser Größe. Die Betriebskennung ist die eines typgenehmigten Reifens; die Zulässigkeit an deinem Motorrad steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie häufigste Rückfrage zu dieser Position ist nicht die nach der Mischung, sondern die nach der Größe: 90\/90 oder 90\/100? Schau in die Papiere oder auf die alte Flanke, bevor du bestellst. Wer hier auf gut Glück wechselt, ändert die Radgeometrie und wundert sich anschließend über ein Motorrad, das sich anders anfühlt als vorher. Am Hinterrad passen dazu aus derselben Reihe die Größen 120\/90-18 und 140\/80-18 — auch da entscheidet dein Rad, nicht der Katalog. Bleibt die Frage, die danach fast immer kommt: Welchen der beiden 90\/100-21 nimmst du? Die Kennung selbst ist keine Fahreigenschaft — sie sagt weder etwas über die Mischung noch über das Profil. Sie wird erst wichtig, wenn sie dir jemand vorschreibt, etwa das Reglement einer Veranstaltung. Wird \u003ccode\u003eM+S\u003c\/code\u003e verlangt, bist du hier richtig; heißt es \u003ccode\u003eMST\u003c\/code\u003e, nimm die Schwesterposition. Sonst schreib uns in die Bestellung, worauf es dir ankommt — dann sehen wir vor dem Versand am Reifen selbst nach. Mit ausgewiesener Mischung gibt es diese Größe bei uns nur als Super-Soft-Ausführung, erkennbar an der limefarbenen Profillinie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas komplette Reifenregal liegt unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Für den Motor dahinter ist die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e zuständig — der einzige Bereich im Shop, in dem wir nicht weitergeben, sondern selbst ausführen: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530495095051,"sku":"4108300","price":95.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57rm-s-reifen.png?v=1792073971"},{"product_id":"metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57mmst-super-soft","title":"Metzeler MCE 6 Days Extreme Super Soft — Enduro-Vorderreifen — 90\/100-21 M\/C 57M MST","description":"\u003cp\u003eSuper Soft ist die vorletzte Stufe der Metzeler-Mischungsskala und am Reifen an der \u003cstrong\u003elimefarbenen Profillinie\u003c\/strong\u003e zu erkennen. Metzeler beschreibt sie mit einem höheren Weichmacheranteil als die Soft-Mischung und mit maximaler Haftung; ihr Arbeitsbereich beginnt wenige Grad über null. Vorgesehen ist sie für Eintagesrennen — und Metzeler warnt ausdrücklich davor, mit ihr längere schnelle Strecken auf der Straße zu fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMischung Super Soft:\u003c\/strong\u003e lime Profillinie. Metzeler-Definition: höherer Weichmacheranteil als bei Soft, weicheres Gummi, maximale Haftung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperaturfenster:\u003c\/strong\u003e Metzeler gibt an, dass der Arbeitsbereich dieser Mischung wenige Grad über null Grad Celsius beginnt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorgesehener Einsatz:\u003c\/strong\u003e Eintagesrennen. Für längere schnelle Etappen auf asphaltierten Verbindungen spricht Metzeler eine ausdrückliche Warnung aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße \u003ccode\u003e90\/100-21\u003c\/code\u003e vorne:\u003c\/strong\u003e 90 mm breit, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankenkennung \u003ccode\u003eM\/C 57M MST\u003c\/code\u003e:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 57 für 230 kg; die Größe trägt kein \u003ccode\u003eNHS\u003c\/code\u003e, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Was an deinem Motorrad zulässig ist, steht in den Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch oder schlauchlos:\u003c\/strong\u003e Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist ein Reifen für den Renntag, nicht fürs Wochenende. Wenn du am Samstag ein Hard-Enduro-Rennen fährst, bei fünf Grad und nassem Fels, dann ist Super Soft vorne genau das, was du willst. Wenn du damit auch noch zur Veranstaltung und zurück willst, ist es die falsche Wahl — das sagt Metzeler mit seiner Warnung vor längeren schnellen Straßenetappen selbst. Wir montieren Kunden in dem Fall lieber einen zweiten Satz für die Anreise, das ist am Ende günstiger als eine ruinierte Rennmischung. Ein Wort zur Auswahl: In 90\/100-21 stehen neben dieser Super-Soft-Ausführung zwei weitere Artikel, deren Namen keine Mischung nennen — für die weisen wir dir auch keine aus. Wer eine bestimmte Stufe braucht, greift deshalb besser hierher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle weiteren Größen findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Unter \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht keine Ware, sondern unser Engine Tuning und der Zylinder-Service aus eigener Hand.\u003c\/p\u003e","brand":"Metzeler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52530508202251,"sku":"4074600","price":103.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/metzeler-mce-6-days-extreme-90-100-21m-c-57mmst-super-soft-reifen.png?v=1792073980"},{"product_id":"hgs-endschalldampfer-husqvarna-te-250-2017-2019","title":"HGS — Endschalldämpfer — Husqvarna TE 250 2017","description":"\u003cp\u003eEin Modelljahr, ein Artikel: Für die TE 250 von 2017 führt HGS eine eigene Baujahresgruppe im Off-Road-Programm. Wer vom Motocross kommt, sollte wissen, dass HGS für Enduro und MX zwei verschiedene Dämpfer-Artikel führt — mit eigenen Nummernkreisen, nicht als Ausstattungsvariante.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramm:\u003c\/strong\u003e Beim Zweitakter besteht die HGS-Anlage aus Rohr (\u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e, im Shop Krümmer) und Endschalldämpfer (\u003cem\u003eSILENCER\u003c\/em\u003e) — mehr Bauteile gibt es nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammtrennung:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eMX SILENCER\u003c\/em\u003e und \u003cem\u003eENDURO SILENCER\u003c\/em\u003e sind eigenständige Artikel; bei Husqvarna und KTM erkennbar an XT- und XE-Nummernkreis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKörper:\u003c\/strong\u003e Aluminium, Metallteile Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerienkrümmer:\u003c\/strong\u003e Der offizielle Fachhandel verkauft die HGS-Dämpfer einzeln; ob dein Serienkrümmer passt, hängt an Modell und Jahrgang und ist in Einzelfällen ausgeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatz:\u003c\/strong\u003e Enduro\/Off Road, ohne von HGS ausgewiesene Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 250er Zweitakt-Enduro ist das Motorrad, bei dem am meisten am Auspuff experimentiert wird — und bei dem man am schnellsten den Überblick verliert. Unser Vorschlag: Beschreib uns, wie sich deine Maschine heute anfühlt und was dich stört, bevor du ein Teil aussuchst. In der Hälfte der Fälle ist die Antwort nicht der Auspuff, sondern die Bedüsung oder ein müder Kolben — und das sagen wir dir auch, wenn wir dann weniger verkaufen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna\"\u003eHusqvarna\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003eHGS\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Silber","offer_id":52533181841675,"sku":"XE-217-SSG","price":252.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":52533181874443,"sku":"HG06S611BLC","price":374.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-endschalldampfer-ktm-250-sx-2011-2016.jpg?v=1791581304"},{"product_id":"hgs-krummer-husqvarna-te-250-2017-2019","title":"HGS — Krümmer — Husqvarna TE 250 2018-2019","description":"\u003cp\u003eDas Bauteil heißt bei HGS \u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e, in Österreich läuft es als Auspuffbirne, bei uns unter Krümmer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig: Krümmer und Endschalldämpfer gehören hier zusammen.\u003c\/strong\u003e Der Serien-Dämpfer passt an diesem Krümmer nicht — das bestätigt auch der HGS-nahe Fachhandel. Plane den passenden HGS-Endschalldämpfer also gleich mit ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Lieferantendaten gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahresgruppe:\u003c\/strong\u003e 2018–2019 mit eigener Artikelnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDämpferprogramm:\u003c\/strong\u003e Für die Off-Road-Modelle führt HGS den \u003cem\u003eENDURO SILENCER\u003c\/em\u003e als eigenen Artikel mit eigenem Nummernkreis (\u003cem\u003eXE-…\u003c\/em\u003e), getrennt vom Motocross-Dämpfer (\u003cem\u003eXT-…\u003c\/em\u003e).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on, ohne Modifikation am Fahrzeug (Angabe des offiziellen HGS-Distributors).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Enduro\/Off Road, keine Straßenzulassung ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die TE führt HGS eine eigene Enduro-Ausführung des Endschalldämpfers, im Katalog als \u003cem\u003eENDURO SILENCER\u003c\/em\u003e geführt. Der Motocross-Dämpfer ist ein anderes Bauteil, auch wenn er auf dem Foto ähnlich aussieht. Wenn du also das Rohr tauschst, achte beim zweiten Teil auf die richtige Ausführung — wir legen sie dir auf Wunsch dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben das in der Werkstatt so erlebt und verkaufen die beiden Teile deshalb bewusst als Paar. Wenn du unsicher bist, ob dein vorhandener Dämpfer passt: ruf uns an, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend dazu: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003ealles für die Husqvarna TE 250\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003ealle Endschalldämpfer\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna\"\u003ealle Husqvarna-Teile\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52533181972747,"sku":"XT-217-H00","price":401.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-krummer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791581304"},{"product_id":"hgs-endschalldampfer-husqvarna-te-250-2020-2023","title":"HGS — Endschalldämpfer — Husqvarna TE 250 2020-2023","description":"\u003cp\u003eVier Modelljahre in einer Gruppe: Dieser Endschalldämpfer ist für die Husqvarna TE 250 der Baujahre 2020 bis 2023 gelistet. Im Enduro-Alltag ist das Bauteil weniger dem Verschleiß als der Umgebung ausgesetzt — Schlamm, Wasserdurchfahrten, Hochdruckreiniger. Genau dort spielt die Materialwahl ihre Rolle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorrosionsschutz:\u003c\/strong\u003e Die Metallteile sind aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt — relevant bei Schlamm-, Sand- und Waschbelastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKörper:\u003c\/strong\u003e Aluminium, sehr leicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartbar:\u003c\/strong\u003e Dämmwolle über RF-KIT-250 (250 und 300 ccm) nachfüllbar, Endkappen einzeln als Ersatzteil gelistet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahresgruppe:\u003c\/strong\u003e 2020–2023 als eigener HGS-Artikel mit eigener Nummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatz:\u003c\/strong\u003e Enduro\/Off Road; HGS weist keine Straßenzulassung aus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNach einer nassen Enduro-Runde will man das Motorrad sofort abspritzen — und macht dabei den Fehler, in die Endkappe zu strahlen. Das Wasser landet in der Dämmwolle, bleibt dort und macht den Dämpfer über den Winter erst schwer und dann laut. Wenn du das Bike nach der Wäsche kurz warmfährst, hast du das Problem nicht. Klingt banal, ist aber der Unterschied zwischen zwei und vier Saisonen Standzeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/auspuff-abgasanlage\"\u003eAuspuff \u0026amp; Abgasanlage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Silber mit Carbonendkappe","offer_id":52533182234891,"sku":"XE-220-SSG","price":252.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-endschalldampfer-ktm-250-sx-2019-2022.jpg?v=1791581304"},{"product_id":"hgs-krummer-husqvarna-te-250-2020-2023","title":"HGS — Krümmer — Husqvarna TE 250 2020-2023","description":"\u003cp\u003eDieses Resonanzrohr deckt die Husqvarna TE 250 der Baujahre 2020 bis 2023 ab. Beim Zweitakter ist die Auspuffbirne das Bauteil, über das der Motor seinen Charakter bekommt. HGS legt sie je Modell und Baujahresgruppe eigens auf, jede Gruppe hat eine eigene Artikelnummer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig: Krümmer und Endschalldämpfer gehören hier zusammen.\u003c\/strong\u003e Der Serien-Dämpfer passt an diesem Krümmer nicht, das bestätigt auch der HGS-nahe Fachhandel. Plane den passenden HGS-Endschalldämpfer also gleich mit ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Resonanzrohr für Zweitaktmotoren, HGS-Katalogbezeichnung \u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e, im Handel Auspuffbirne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahresgruppe:\u003c\/strong\u003e 2020–2023. Jede Gruppe hat bei HGS eine eigene Artikelnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramm:\u003c\/strong\u003e Zwei Bauteile beim Zweitakter, Rohr und Endschalldämpfer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on, laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Enduro\/Off Road. Eine Straßenzulassung weist HGS nicht aus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis, der öfter für Verwirrung sorgt: Die TE 150 braucht ein anderes Rohr als die TE 250. Sie läuft bei HGS in der Gruppe der 125er und trägt eine eigene Artikelnummer. Wer eine 150 fährt, findet das passende Teil unter \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-150\"\u003eTE 150\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKrümmer und Dämpfer verkaufen wir bewusst als Paar, weil wir es in der Werkstatt so erlebt haben. Wenn du unsicher bist, ob dein vorhandener Dämpfer passt: ruf uns an, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003ealle Krümmer\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003eHGS im Überblick\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52533182333195,"sku":"XT-219-H00","price":401.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-komplettanlage-ktm-250-sx-2017-2018-2.png?v=1791581304"},{"product_id":"hgs-komplettanlage-husqvarna-te-250-2020-2023","title":"HGS — Komplettanlage — Husqvarna TE 250 2020-2023","description":"\u003cp\u003eHGS baut längst nicht nur für die Konzernmarken: Im Programm stehen Beta, Ducati, Fantic, GasGas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Sherco, Suzuki, TM, Triumph und Yamaha. Husqvarna ist darin kein Nebenschauplatz, sondern mit eigenen Modellseiten von der TC 50 bis zur TE 300 vertreten. Diese Anlage ist der Husqvarna TE 250 der Modelljahre 2020 bis 2023 zugeordnet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarkenabdeckung:\u003c\/strong\u003e HGS führt Anlagen für Beta, Ducati, Fantic, GasGas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Sherco, Suzuki, TM, Triumph und Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHusqvarna im Programm:\u003c\/strong\u003e Von der TC 50 bis zur TE 300 mit eigenen Modellseiten im Zweitakt-Katalog.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahresgruppe:\u003c\/strong\u003e 2020–2023, bei HGS mit eigenem Artikelnummernkreis geführt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauteile:\u003c\/strong\u003e Resonanzrohr (\u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e) und Endschalldämpfer (\u003cem\u003eSILENCER\u003c\/em\u003e).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Geländesport, im Off-Road-Teil des HGS-Katalogs geführt. Eine Straßenzulassung ist nicht ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür uns als Werkstatt, die alle Marken betreut, hat eine breite Markenabdeckung einen sehr praktischen Wert: Wir müssen uns nicht bei jedem Fahrzeug in ein neues Auspuffsystem einarbeiten, sondern kennen Aufnahmen, Federn und Montagelogik quer über die Marken hinweg. Für dich heißt das vor allem: Wenn du dein Fahrzeug irgendwann wechselst, bleibt die Beratung dieselbe — und wir wissen, welche Fragen wir vorher stellen müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003ealle Teile für die Husqvarna TE 250\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003edas komplette HGS-Programm\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna\"\u003ealle Husqvarna-Teile\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52533182365963,"sku":"XT-219-H00\/XE-220-SSG","price":654.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-komplettanlage-ktm-250-sx-2019-2022.png?v=1791581359"},{"product_id":"hgs-endschalldampfer-husqvarna-te-250-2024-2026","title":"HGS — Endschalldämpfer — Husqvarna TE 250 2024-2026","description":"\u003cp\u003eDieser Endschalldämpfer deckt die aktuelle TE-250-Generation ab Modelljahr 2024 ab. Hinter dem Bauteil steht ein Familienbetrieb aus Oss in den Niederlanden, der seit 1988 Offroad-Auspuffanlagen baut und seit 1995 Erstausrüster von TM Racing ist — das ist keine Sponsoring-Vereinbarung, sondern Serienbelieferung über die gesamte Modellpalette.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Lieferantendaten gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e HGS Exhaust Systems, gegründet 1988 von Ex-GP-Mechaniker Henri Gorthuis, heute in dritter Generation Familienbetrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErstausrüstung:\u003c\/strong\u003e seit 1995 Serienlieferant von TM Racing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKörper:\u003c\/strong\u003e Aluminium; Metallteile aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on, laut offiziellem Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerienkrümmer:\u003c\/strong\u003e Ob der Dämpfer an deinem Serienkrümmer sitzt, hängt von Modell und Baujahr ab — in einzelnen dokumentierten Fällen passt er nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatz:\u003c\/strong\u003e Enduro\/Off Road. Eine Straßenzulassung ist von HGS nicht ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir führen HGS nicht, weil die Anlagen am lautesten Marketing machen, sondern weil ein Erstausrüster andere Toleranzen fahren muss als ein reiner Zubehörhersteller. Das merkst du beim Anschrauben, nicht auf dem Papier. Wenn du ohnehin über die komplette Anlage nachdenkst: Beim Zweitakter sind es genau zwei Bauteile, also plan sie zusammen und nicht in zwei Bestellungen — wir sagen dir, in welcher Reihenfolge es für deine TE 250 Sinn ergibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003eHusqvarna TE 250\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003eHGS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Silber (Rund)","offer_id":52533182529803,"sku":"XE-224-SSG","price":252.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-endschalldampfer-ktm-125-sx-2019-2022.jpg?v=1792048845"},{"product_id":"hgs-krummer-husqvarna-te-250-2024-2026","title":"HGS — Krümmer — Husqvarna TE 250 2024-2026","description":"\u003cp\u003eHinter dieser Auspuffbirne steckt ein Familienbetrieb aus Oss in den Niederlanden: HGS Exhaust Systems, 1988 gegründet von Henri Gorthuis, der Anfang der 80er-Jahre als Grand-Prix-Mechaniker gearbeitet hat. Seit 1995 beliefert HGS TM Racing als Erstausrüster — die Anlagen sind dort nicht Zubehör, sondern Serienausstattung. Dieses Rohr gehört zur TE 250 der Modelljahre 2024 bis 2026.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig: Krümmer und Endschalldämpfer gehören hier zusammen.\u003c\/strong\u003e Der Serien-Dämpfer passt an diesem Krümmer nicht — das bestätigt auch der HGS-nahe Fachhandel. Plane den passenden HGS-Endschalldämpfer also gleich mit ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Lieferantendaten gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e HGS Exhaust Systems, Oss (Niederlande), gegründet 1988, heute in dritter Generation Familienbetrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRennsport-Herkunft:\u003c\/strong\u003e Seit 1995 Erstausrüster von TM Racing über die gesamte Serienpalette.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntwicklung:\u003c\/strong\u003e Getestet wird in der Region um Oss, die HGS selbst als bekannt für schwere Sandstrecken beschreibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahresgruppe:\u003c\/strong\u003e 2024–2026, eigene Artikelnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on. Laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Enduro\/Off Road. Keine Straßenzulassung ausgewiesen — reines Rennsportprodukt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWo entwickelt wird, ist für Enduro-Fahrer nicht unwichtig: Die Gegend um Oss ist für schweren Sand bekannt, und genau dort testet der Hersteller. Wenn du deine TE überwiegend im weichen Geläuf bewegst, kommt dieses Rohr aus einer Ecke Europas, in der dieser Untergrund der Normalfall ist — nicht die Ausnahme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben das in der Werkstatt so erlebt und verkaufen die beiden Teile deshalb bewusst als Paar. Wenn du unsicher bist, ob dein vorhandener Dämpfer passt: ruf uns an, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003ealles für die Husqvarna TE 250\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/hgs\"\u003edas komplette HGS-Programm\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003ealle Krümmer\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52533182791947,"sku":"XT-223-H00","price":401.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-komplettanlage-ktm-250-sx-2017-2018-2.png?v=1791581304"},{"product_id":"hgs-komplettanlage-husqvarna-te-250-2024-2026","title":"HGS — Komplettanlage — Husqvarna TE 250 2024-2026","description":"\u003cp\u003eAb Modelljahr 2024 gilt für die TE 250 bei HGS eine eigene Baujahresgruppe — die derzeit aktuelle im Programm. Wer sich die Anlage gleich zum neuen Motorrad dazulegt, hat den Vorteil, dass die Zuordnung eindeutig ist und nichts recherchiert werden muss. Diese Anlage ist der Husqvarna TE 250 der Modelljahre 2024 bis 2026 zugeordnet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Lieferantendaten gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahresgruppe:\u003c\/strong\u003e 2024–2026, die aktuelle Gruppe im HGS-Programm für dieses Modell.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauteile:\u003c\/strong\u003e Resonanzrohr (\u003cem\u003ePIPE\u003c\/em\u003e) und Endschalldämpfer (\u003cem\u003eSILENCER\u003c\/em\u003e) — eine dritte Komponente führt HGS beim Zweitakter nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartbar:\u003c\/strong\u003e Für 250 und 300 ccm führt HGS das Refill-Kit \u003cem\u003eRF-KIT-250\u003c\/em\u003e für die Dämmwolle als offizielles Ersatzteil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Bolt-on. Laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Geländesport, bei HGS im Off-Road-Teil des Katalogs. Eine Straßenzulassung ist nicht ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Rat, der uns wichtiger ist als jedes technische Detail: Heb die Serienanlage auf. Sie kostet dich einen Karton im Keller, aber sie ist das Teil, nach dem beim Wiederverkauf gefragt wird — und sie ist die Anlage, mit der dein Fahrzeug ausgeliefert wurde. Wer sie entsorgt, merkt das erst zwei Jahre später beim Verkaufsgespräch. Ansonsten gilt bei einem neuen Motorrad: Modelljahr aus den Papieren nehmen, nicht aus dem Kaufdatum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter: \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-250\"\u003ealle Teile für die Husqvarna TE 250\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003ealle Komplettanlagen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003ealle Krümmer\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"HGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52533182857483,"sku":"XT-223-H00\/XE-224-SSG","price":654.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/hgs-komplettanlage-ktm-250-sx-2023-2026.png?v=1791581359"},{"product_id":"michelin-enduro-xtrem-nhs-140-80-18-70m","title":"Michelin Enduro Xtrem NHS — Hard-Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 70M","description":"\u003cp\u003eHard Enduro ist der Extremfall: nasse Wurzeln, Felsstufen, Baumstämme, Tempo nahe null. Michelin nennt den Enduro Xtrem den Enduro-Hinterreifen der Profis und beschreibt seine exklusive Gummimischung als auf Haftung und Traktion beim Klettern und Bremsen ausgelegt. Das NHS im Namen ist dabei Programm — dieser Reifen gehört nicht in den öffentlichen Verkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension 140\/80-18: 140 mm Nennbreite, Flanke 80 Prozent der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 70M: Tragfähigkeitsindex 70 steht für 335 kg Radlast, M ist das Geschwindigkeitssymbol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfiltiefe 13 mm — das ist eine offizielle Michelin-Angabe für diesen Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Michelin: Extreme Enduro und Hard Enduro; die Mischung ist auf Haftung und Traktion beim Klettern und Bremsen ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMichelin führt für diese Linie ausschließlich die Hinterradgröße 140\/80-18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung, im Wortlaut des Herstellers: Der Reifen ist nicht straßenzugelassen, entspricht nicht der Regelung R75 und trägt deshalb kein E-Prüfzeichen. Michelin schreibt, er dürfe in Extreme-Enduro-Veranstaltungen eingesetzt werden, die keine öffentlichen Straßen einschließen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Kennzeichnung NHS steht für „Not for Highway Service“: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind nur für Rennstrecke und Gelände bestimmt und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Xtrem ist kein Reifen für die Anfahrt. Michelin schreibt selbst, er dürfe in Veranstaltungen eingesetzt werden, die keine öffentlichen Straßen einschließen — die Anfahrt gehört also nicht dazu. Wer zum Event auf eigener Achse rollt, braucht einen zweiten Satz Räder oder einen Anhänger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDafür ist er dort zu Hause, wo es nur noch um Grip bei Schrittgeschwindigkeit geht: steile, nasse, glatte Sektionen. Wenn du unsicher bist, ob dein Einsatzprofil das wirklich verlangt, ruf uns an — für gemischte Enduro-Runden mit Verbindungsetappen ist ein anderer Reifen die vernünftigere Wahl, und wir sagen dir das auch, wenn der teurere hier im Regal liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ktm-300-exc-xc-w\"\u003eTeile für die KTM 300 EXC\u003c\/a\u003e und unsere \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Michelin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52535148183819,"sku":"101261","price":154.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/michelin-enduro-xtrem-nhs-140-80-18-70m-reifen.png?v=1791581458"},{"product_id":"michelin-enduro-medium-120-90-18-65r","title":"Michelin Enduro Medium — Enduro-Hinterreifen — 120\/90-18 65R","description":"\u003cp\u003eEin Enduro-Hinterreifen muss auf allem funktionieren, was zwischen Start und Ziel liegt — und das ist selten nur eine Sorte Boden. Michelin beschreibt den Enduro Medium als Enduro-Reifen für weiches und gemischtes Gelände und nennt als Untergründe ausdrücklich Sand, Gras, Schlamm und Erde. 120\/90-18 65R ist eine 18-Zoll-Hinterradgröße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension 120\/90-18: 120 mm Nennbreite, Flanke 90 Prozent der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 65R: Tragfähigkeitsindex 65 entspricht 290 kg Radlast, R ist das Geschwindigkeitssymbol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Michelin: weiches und gemischtes Gelände — Sand, Gras, Schlamm und Erde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMichelin bewirbt für den Enduro Medium ausdrücklich die Kombination mit dem MICHELIN Bib Mousse. Michelin gibt dazu an, dass das Bib Mousse für den Wettbewerbseinsatz in Michelin-Reifen entwickelt wurde, für andere Reifenmarken keine Gewähr übernommen wird und es für öffentliche Straßen nicht vorgesehen ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition hinten: 18 und 19 Zoll sind im Offroad-Programm die Hinterradgrößen. Michelin bildet genau diese Abmessung auf den eigenen Produktseiten allerdings nicht ab — dort stehen für den Enduro Medium nur 90\/90-21 vorne und 140\/80-18 hinten. Die Zuordnung folgt hier also der allgemeinen Zoll-Regel und nicht einer Michelin-Angabe; was auf der Flanke steht, ist verbindlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung — hier ist eine Lücke, und wir schließen sie nicht mit einer Vermutung:\u003c\/strong\u003e Michelin trifft zum Enduro Medium als einzigem Offroad-Reifen der Marke gar keine Zulassungsaussage. In der eigenen Offroad-Übersicht trägt er nur das Label „Off-Road“ — ohne den Zusatz „mit“ oder „ohne Straßenzulassung“, den alle anderen Geländereifen der Marke führen; ausdrücklich als straßenzugelassen nennt Michelin nur den Nachfolger Enduro Medium 2. Wir leiten daraus nichts ab: weder aus dem fehlenden NHS noch aus der Flankenkennung. Willst du den Reifen im Straßenverkehr bewegen, sag es uns vor der Bestellung — dann holen wir die Auskunft beim Importeur ein, bevor wir liefern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Enduro Medium ist der Reifen für Fahrer, die nicht wissen, was hinter der nächsten Kurve liegt. Genau das steckt in Michelins Untergrundliste: Sand, Gras, Schlamm, Erde — vier verschiedene Böden in einem Profil statt einer Spezialisierung auf einen davon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Größe: Hinten sind im Offroad-Programm 18 und 19 Zoll üblich, die Breite gibt dein Motorrad vor. Steht auf deinem jetzigen Hinterreifen 140\/80-18, dann brauchst du diese Größe hier nicht — dann ist die breitere Ausführung deine. Schick uns im Zweifel die Kennzeichnung deines aktuellen Reifens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ktm-300-exc-xc-w\"\u003eTeile für die KTM 300 EXC\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-te-300\"\u003eTeile für die Husqvarna TE 300\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Michelin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52535159357707,"sku":"658101","price":96.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/michelin-enduro-medium-120-90-18-65r-reifen.png?v=1791581458"},{"product_id":"michelin-enduro-medium-140-80-18-70r","title":"Michelin Enduro Medium — Enduro-Hinterreifen — 140\/80-18 70R","description":"\u003cp\u003e140\/80-18 70R ist die Hinterradgröße, die Michelin für den Enduro Medium offiziell führt — mit 90\/90-21 54R als zugehöriger Vorderradgröße. Michelin beschreibt die Baureihe als Enduro-Reifen für weiches und gemischtes Gelände und nennt Sand, Gras, Schlamm und Erde als Untergründe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimension 140\/80-18: Nennbreite 140 mm, Flankenhöhe 80 Prozent der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 70R: Tragfähigkeitsindex 70 steht für 335 kg Radlast, R ist das Geschwindigkeitssymbol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMichelin führt 140\/80-18 70R als Hinterreifen und 90\/90-21 54R als Vorderreifen dieser Baureihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergründe laut Michelin: Sand, Gras, Schlamm und Erde — weiches bis gemischtes Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZum Bib Mousse sagt Michelin: entwickelt für den Wettbewerbseinsatz in Michelin-Reifen, keine Gewähr bei anderen Reifenmarken, für öffentliche Straßen nicht vorgesehen. Beim Enduro Medium bewirbt Michelin diese Kombination ausdrücklich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung — hier ist eine Lücke, und wir schließen sie nicht mit einer Vermutung:\u003c\/strong\u003e Michelin trifft zum Enduro Medium als einzigem Offroad-Reifen der Marke gar keine Zulassungsaussage. In der eigenen Offroad-Übersicht trägt er nur das Label „Off-Road“ — ohne den Zusatz „mit“ oder „ohne Straßenzulassung“, den alle anderen Geländereifen der Marke führen; ausdrücklich als straßenzugelassen nennt Michelin nur den Nachfolger Enduro Medium 2. Wir leiten daraus nichts ab: weder aus dem fehlenden NHS noch aus der Flankenkennung. Willst du den Reifen im Straßenverkehr bewegen, sag es uns vor der Bestellung — dann holen wir die Auskunft beim Importeur ein, bevor wir liefern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du Vorder- und Hinterreifen ohnehin zusammen tauschst, bleib bei der Paarung des Herstellers: Zu dieser Hinterradgröße gehört bei Michelin die 90\/90-21 vorne. Gemischte Kombinationen laufen natürlich auch — wir montieren im Zweifel trotzdem lieber das, was der Hersteller selbst zusammenstellt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd die ehrliche Ansage zur Standzeit: Wie lange ein Enduro-Hinterreifen hält, hängt an Untergrund, Luftdruck und Fahrweise — pauschale Kilometerangaben sind bei einem Geländereifen wertlos. Bring uns lieber deinen abgefahrenen Reifen mit: Am Verschleißbild sieht man, ob Luftdruck, Untergrund oder die Mischungswahl der Grund war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu passend: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen-Übersicht\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/ktm-250-exc-xc-w\"\u003eTeile für die KTM 250 EXC\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-ec-300\"\u003eTeile für die GasGas EC 300\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Michelin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52535160406283,"sku":"536997","price":100.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/michelin-enduro-medium-120-90-18-65r-reifen.png?v=1791581458"},{"product_id":"moto-master-bremsscheibe-nitro-hinten-ktm-husaberg-husky-14-16-110363","title":"Moto Master Bremsscheibe Nitro hinten KTM\/Husaberg\/Husky\/14-16 110363","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoto Master Bremsscheibe Nitro hinten KTM\/Husaberg\/Husky\/14-16 110363\u003c\/strong\u003e aus dem Lagerbestand von BYG Moto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBremsscheibe für Motorräder. Laut Herstellerangabe für HUSABERG, HUSKY, KTM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLiegt bei uns im Lager und geht sofort in den Versand. Artikelnummer \u003cstrong\u003e8790497000318\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil für dein Motorrad gelistet ist? Schreib uns die Marke, das Modell und das Baujahr, wir prüfen es.\u003c\/p\u003e","brand":"Moto Master","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372631089419,"sku":"8790497000318","price":68.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/moto-master-bremsscheibe-nitro-hinten-ktm-husaberg-husky-14-16-110363.jpg?v=1791581963"},{"product_id":"metzeler-mousse-e-21c2-medi","title":"Metzeler Mousse E-21C2-MEDI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMetzeler Mousse E-21C2-MEDI\u003c\/strong\u003e aus dem Lagerbestand von BYG Moto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMousse als Schlauchersatz für den Offroad-Einsatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLiegt bei uns im Lager und geht sofort in den Versand. Artikelnummer \u003cstrong\u003eIP9253000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil auf dein Motorrad passt? 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Bestellware. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, ob das Teil für dein Motorrad gelistet ist? 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