{"title":"Yamaha","description":"\u003cp\u003eFür Yamaha reicht unser Sortiment vom Auspuff bis tief in den Motor: Komplettanlagen, Krümmer und Endschalldämpfer von Doma für die YZ-Zweitakter, dazu Kolben und Top-End-Kits, Pleuel, Motor- und Zylinderdichtsätze, Ventilkits, Kühler, Bremsbeläge, Gabelsimmerringe, Kupplungs- und Gaszüge sowie Luftfilter von Tecnium, ProX, Vertex, Athena, Wössner und Hot Rods. Dazu der Zylinder-Service aus der eigenen Werkstatt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuspuff für die YZ-Zweitakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Doma-Anlagen sind auf YZ 65, YZ 85, YZ 125 und YZ 250 ausgelegt. Wer komplett tauscht, bekommt Krümmer und Endschalldämpfer aufeinander abgestimmt; einzeln geht beides ebenfalls. Welche Baujahre eine Anlage abdeckt, steht im Produkttitel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchneller über die Modellseite\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür YZ 65, YZ 85, YZ 125 und YZ 250 sowie für die Viertakter YZ 250F und YZ 450F gibt es eigene Seiten, auf denen nur freigegebene Artikel stehen. Bei Baujahr oder Kolbenübermaß im Zweifel: kurz anfragen, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZylinder-Service für Yamaha\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Zylinder-Service wird nach Hubraumklasse gebucht, für Zweitakt- wie für Viertakt-Motoren. Das ist kein Versandartikel, sondern Arbeit an deinem Bauteil — wenn du unsicher bist, welche Klasse zu deinem Motor passt, frag vor der Bestellung kurz nach.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend dazu\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-125\"\u003eYamaha YZ 125\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-250\"\u003eYamaha YZ 250\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-250-f\"\u003eYamaha YZ 250F\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-450-f\"\u003eYamaha YZ 450F\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-m403-60-100-14-30m-tt-nhs","title":"Bridgestone M403 — Vorderreifen Kids-Motocross — 60\/100-14 30M TT NHS","description":"\u003cp\u003eZwei Reifen können gleich breit sein und trotzdem nicht auf dieselbe Felge passen. Dieser M403 misst 60\/100 wie die kleinere Ausführung, läuft aber auf einer 14-Zoll-Felge. Die Reihe M403 vorne und M404 hinten hat Bridgestone für mittleres bis hartes Terrain ausgelegt — im Herstellerwortlaut „For Hard to Merium“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Hersteller nennt für diese Reihe die Fahrzeugklassen „For 50cc, 65cc, 85cc“ und keine einzelnen Modelle. Entscheidend ist deshalb, was auf deinem Vorderrad steht: 14 Zoll Felgendurchmesser, Nennbreite 60. Lies die Größe im Zweifel auf der Flanke des montierten Reifens ab und schick sie uns — dann sagen wir dir, ob dieser hier der passende ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 60\/100-14 — Nennbreite 60 mm, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 14 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung auf der Flanke:\u003c\/strong\u003e 30M — Tragfähigkeitsindex 30, Geschwindigkeitsindex M. Verbindlich ist die Prägung auf der Reifenflanke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e vorne — Bridgestone führt den M403 als Front- und den M404 als Rear-Muster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Bridgestone:\u003c\/strong\u003e „For Hard to Merium“ — mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT (Tubetype) — Schlauchreifen, ein Schlauch ist Pflicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone: „Not for use on public roads.“ Kein Einsatz auf öffentlichen Straßen, kein Eintrag in Fahrzeugpapiere\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung zwischen der 200er- und der 400er-Reihe fällt am Boden, nicht am Preis. Wer die Saison überwiegend auf trockenen, hart gefahrenen Strecken verbringt, fährt vorne mit dem M403 richtig; wird der Platz nach Regen tief und schmierig, ist der M203 die bessere Antwort. Wir raten dazu, die Serie vorne und hinten durchzuhalten, also M403 mit M404. Und da es ein Schlauchreifen ist, planen wir bei jeder Montage einen neuen Schlauch gleich mit ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas übrige Reifenangebot findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Nach Maschine sortiert liegen unsere Teile unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-50\"\u003eGasGas MC 50\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/ktm-65-sx\"\u003eKTM 65 SX\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435128353035,"sku":"BriV-1002","price":63.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-m403-60-100-14-30m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-m203-60-100-14-30m-tt","title":"Bridgestone M203 — Vorderreifen Kids-Motocross — 60\/100-14 30M TT","description":"\u003cp\u003eDer M203 deckt bei Bridgestone die weichere Seite ab: „For Merium to Soft“ — weiches bis mittleres Terrain, in der Schreibweise des Herstellers. Eine Besonderheit hat dieser Reifen, die man ihm nicht ansieht: Er hat eine vorgeschriebene Laufrichtung. Bridgestone schreibt dazu, dass M203-Reifen eine feste Drehrichtung haben und beim Aufziehen der Pfeil auf der Flanke zu beachten ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die Paarung M203 vorne und M204 hinten gibt Bridgestone die Fahrzeugklassen „For 65cc, 85cc“ an — anders als bei M403\/M404, wo zusätzlich 50 ccm genannt werden. Einzelne Motorradmodelle veröffentlicht der Hersteller nicht. Prüf deshalb die Felge: 14 Zoll Durchmesser, Nennbreite 60.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 60\/100-14 — 60 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 14 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung auf der Flanke:\u003c\/strong\u003e 30M — Tragfähigkeitsindex 30, Geschwindigkeitsindex M; maßgeblich ist die Prägung auf der Flanke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e vorgeschrieben. Beim Aufziehen den Pfeil auf der Flanke beachten — Bridgestone weist das für den M203 ausdrücklich aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Bridgestone:\u003c\/strong\u003e „For Merium to Soft“ (Schreibweise des Herstellers); die US-Seite nennt „Soft\/Intermediate terrain for youth bikes“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT — Tubetype, es gehört ein Schlauch hinein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS. Bridgestone: „Not for use on public roads.“ Nur Rennstrecke und Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Laufrichtung ist der Punkt, an dem beim Reifenwechsel am häufigsten etwas schiefgeht: Ein verkehrt herum aufgezogener Vorderreifen sieht auf den ersten Blick völlig normal aus. Der ADAC ist da eindeutig — die Laufrichtungsvorgabe des Herstellers ist verbindlich und technisch begründet. Achte also auf den Pfeil, oder lass den Reifen gleich bei uns aufziehen. Ansonsten gilt die einfache Regel dieser Familie: weicher bis mittlerer Boden heißt M203 vorne und M204 hinten, harter Boden heißt M403 und M404.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Reifen fürs Gelände stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Nach Maschine sortiert findest du unsere Teile unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-65\"\u003eGasGas MC 65\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-65\"\u003eHusqvarna TC 65\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435135627531,"sku":"BriV-1003","price":63.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-m203-60-100-14-30m-tt.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-m203-70-100-17-40m-tt","title":"Bridgestone M203 — Vorderreifen Kids-Motocross — 70\/100-17 40M TT","description":"\u003cp\u003eJe größer die Maschine, desto mehr muss der Vorderreifen wegstecken. 70\/100-17 ist die größte Vorderradgröße, die wir aus Bridgestones Kids-Motocross-Reihe führen: 70 mm breit auf einer 17-Zoll-Felge. Der M203 ist dabei die Auslegung für weichen bis mittleren Boden — Bridgestone ordnet ihn „For Merium to Soft“ zu, die US-Seite spricht von „Soft\/Intermediate terrain for youth bikes“.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBridgestone nennt für M203 und M204 die Fahrzeugklassen „For 65cc, 85cc“ und veröffentlicht dazu keine modellbezogene Freigabeliste. Welche Größe dein Rad braucht, steht auf der Flanke des montierten Reifens; diese hier gehört auf eine 17-Zoll-Felge in der Nennbreite 70.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 70\/100-17 — 70 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 17 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung auf der Flanke:\u003c\/strong\u003e 40M — Tragfähigkeitsindex 40 entspricht 140 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone gibt für M203-Reifen eine feste Drehrichtung vor; beim Aufziehen zählt der Pfeil auf der Flanke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Bridgestone:\u003c\/strong\u003e „For Merium to Soft“ — weich bis mittel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT, Tubetype — Schlauch erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS — „Not for Highway Service“, laut Bridgestone „Not for use on public roads.“ Kein Straßenbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn dieser Klasse ist der Vorderreifen das Bauteil, das über Vertrauen entscheidet — der Fahrer ist schnell genug, dass ein schiebendes Vorderrad nicht mehr nur unangenehm ist. Der M203 ist die richtige Wahl, wenn der Platz weich, sandig oder frisch gefräst ist. Wird deine Hausstrecke im Hochsommer betonhart, ist die 400er-Reihe die härtere Auslegung — in 70\/100-17 steht sie bei uns allerdings nicht im Regal; wir fragen sie dir auf Wunsch beim Lieferanten an. Passend dahinter läuft der M204 in 90\/100-14. Wichtig beim Aufziehen: Drehrichtung prüfen, Schlauch neu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas gesamte Reifensortiment liegt unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Nach Maschine sortiert findest du unsere Teile unter \u003ca href=\"\/collections\/ktm-85-sx\"\u003eKTM 85 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-85\"\u003eYamaha YZ 85\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435146539275,"sku":"BriV-1004","price":61.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-m203-70-100-17-40m-tt.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x40-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X40 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X40 ist die Hartboden-Linie im Battlecross-Programm. Bridgestone führt ihn unter „For Hard“ und hebt eine widerstandsfähige Konstruktion für harte, schnelle Strecken hervor. 80\/100-21 ist die schmalere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir vom X40 führen — und die gängigste Vorderradgröße im Motocross überhaupt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstruktion:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt den X40 als widerstandsfähig gebaut und fasst ihn auf der deutschen Seite mit „Hart und schnell“ zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e harter Untergrund — Bridgestone nennt Lehmpisten und steinige Strecken; in der globalen Einordnung steht der X40 unter „For Hard“.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet diese Größe beim X40 unter den Vordergrößen. 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 für 195 kg Radlast, Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT, Tubetype. In diesen Reifen gehört ein Schlauch, am besten ein neuer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßennutzung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHinten führt Bridgestone die Linie unter anderem in 100\/90-19 und 120\/80-19. Im Regal haben wir vom X40 derzeit nur die Vorderradseite — den passenden Hinterreifen fragen wir dir auf Wunsch beim Lieferanten an. Sag uns dafür, welche Größe an deinem Hinterrad läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd ein ehrlicher Hinweis: Ein Hartbodenreifen ist kein Ganzjahresreifen. Auf einer weichen Frühjahrsstrecke wirst du damit keinen Spaß haben — dafür ist er dort zu Hause, wo weichere Profile schnell an die Kanten gehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Bereich \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was wir in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e anbieten, kommt nicht aus dem Regal, sondern aus der Werkstatt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435160662283,"sku":"BriV-1005","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x40-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x20-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003e80\/100-21 ist die gängigste Vorderradgröße im Motocross, und der X20 ist die breit angelegte Linie im Battlecross-Programm. Bridgestone ordnet ihn im internationalen Programm unter „For Soft“ ein und beschreibt den Einsatzbereich auf der deutschen Produktseite von schlammigen und weichen bis hin zu mittelharten Böden. Also ein Reifen für Fahrer, deren Strecke sich mit dem Wetter ändert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e weicher bis mittelharter Untergrund. Bridgestone beschreibt den X20 als für einen weiten Einsatzbereich entwickelt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet 80\/100-21 unter den Vordergrößen des X20. Das F beziehungsweise R im Musternamen steht bei Bridgestone für die Radposition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 für 195 kg Radlast, Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Tubetype. Dieser Reifen wird mit Schlauch gefahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAus der Werkstatt, unspektakulär und trotzdem der häufigste Fehler: Wir ziehen Schlauchreifen grundsätzlich mit neuem Schlauch auf. Der alte hat an den Faltstellen schon gearbeitet, und die paar gesparten Euro sind beim ersten Durchschlag wieder weg. Wer selbst montiert, kontrolliert dabei auch gleich das Felgenband und stellt das Ventil gerade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du zwischen X20 und X31 schwankst: Der X20 liegt bei Bridgestone auf der weichen Seite, der X31 bei den mittelharten Böden. Beschreib uns kurz, wie deine Hausstrecke im Hochsommer aussieht — danach lässt sich das sauber zuordnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr im Bereich \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Wenn es über den Reifen hinaus an den Motor geht: In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e machen wir das selbst — Engine Tuning und Zylinder-Service, keine Teile.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435165511947,"sku":"BriV-1006","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x20-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x40-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X40 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003eHarter, trockener Boden verzeiht kein weiches Profil: Wo der Untergrund nicht nachgibt, muss der Reifen über die Kante arbeiten. Bridgestone ordnet den Battlecross X40 deshalb der Kategorie „For Hard“ zu und beschreibt ihn für harte Strecken — von Lehmpisten bis zu steinigen Passagen. 90\/100-21 ist die breite Vorderradgröße dieser Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e harter Boden. Bridgestone beschreibt den X40 für Fahrer, die auf hartem Terrain unterwegs sind — von Lehmpisten bis zu steinigen Strecken; die deutsche Seite fasst ihn mit „Hart und schnell“ zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstruktion:\u003c\/strong\u003e Bridgestone hebt die widerstandsfähige Bauweise des X40 hervor und beschreibt die Profilblöcke als asymmetrisch angeordnet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e 90\/100-21 steht in Bridgestones Größenübersicht des X40 unter den Vordergrößen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 57M:\u003c\/strong\u003e Der Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen — beim Aufziehen kommt ein neuer Schlauch hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eX10 und X40 sind die beiden Enden desselben Programms: Der eine ist für Schlamm gebaut, der andere für harten Boden. Auf der falschen Strecke merkst du das sofort — ein Hartbodenreifen im tiefen Geläuf schiebt, statt zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn deine Hausstrecke im Hochsommer betonhart ist, im Frühjahr aber weich, fährst du über das Jahr gerechnet mit dem X31 runder als mit dem X40. Der X40 lohnt sich dort, wo hart wirklich die Regel ist und nicht die Ausnahme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kategorie \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bieten wir keine Teile an, sondern die Arbeit daran: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435174326539,"sku":"BriV-1007","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x40-90-100-21-57m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x30-70-100-19-42m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X30 — Motocross-Vorderreifen NHS — 70\/100-19 42M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X30 steht bei Bridgestone in der Kategorie „For Medium“ — also für den mittleren Untergrund. Die deutsche Produktseite beschreibt ihn als universell einsetzbar und ausdrücklich stark bei wechselnden Untergründen. 70\/100-19 ist die kleine Vorderradgröße; sie ist schmaler und kleiner im Durchmesser als die 21-Zoll-Größen der großen Klasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain-Einordnung:\u003c\/strong\u003e mittlerer Untergrund („For Medium“). Bridgestone hebt auf der deutschen Seite den universellen Einsatzbereich und den starken Einsatz bei wechselnden Untergründen hervor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfilanordnung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt die Profilblöcke des X30 als asymmetrisch angeordnet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße:\u003c\/strong\u003e 70 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 19 Zoll Felge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 42M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 42 für 150 kg Radlast, Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT — ein Schlauchreifen, der ohne Schlauch nicht funktioniert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßennutzung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eX30 oder X31? Bridgestone führt beide beim mittleren Boden. Der X31 ist die jüngere Linie und laut Hersteller auf ein größeres Einsatzgebiet bei mittelharten Böden ausgelegt. In dieser 19-Zoll-Vordergröße steht bei uns allerdings nur der X30 im Regal; den X31 führen wir in den 21-Zoll-Größen und fragen ihn dir kleiner auf Wunsch beim Lieferanten an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die kleine Klasse gilt dasselbe wie für die großen Maschinen: ein Satz aus einer Linie. Und wenn dieselbe Maschine im Frühjahr durch den Matsch geht und im Juli über harten Boden, ist ein mittlerer Reifen über die Saison gerechnet der ruhigere Kompromiss als zwei Spezialisten, von denen einer immer im Regal steht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Übersicht aller \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e; die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e führt keine Teile, sondern unsere Arbeitsleistung am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service aus der eigenen Werkstatt.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435209322763,"sku":"BriV-1008","price":71.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x30-70-100-19-42m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x20-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breitere der beiden 21-Zoll-Vordergrößen, die wir vom Battlecross X20 führen — zehn Millimeter mehr Nennbreite als die verbreitete 80\/100-21. Der X20 ist der Allrounder im Battlecross-Programm: Bridgestone beschreibt ihn als Universaltalent für einen weiten Einsatzbereich, von schlammigem und weichem bis zu mittelhartem Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition am Rad:\u003c\/strong\u003e Vorderreifen. Bridgestone listet diese Größe beim X20 unter den Vordergrößen; im Musternamen steht F für vorne und R für hinten. Bei uns steht daneben die 80\/100-21 derselben Linie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 57M:\u003c\/strong\u003e Der Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsatzbereich:\u003c\/strong\u003e Motocross auf weichem bis mittelhartem Untergrund; in Bridgestones globaler Einordnung steht der X20 unter „For Soft“.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flanke 100 % davon, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubetype:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen. Beim Aufziehen kommt ein neuer Schlauch hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Größenfrage entscheidet nicht der Geschmack, sondern das Rad. Verbindlich ist die Angabe des Herstellers auf der Reifenflanke — davon darf man nicht abweichen, sie ist technisch begründet. Wenn du unsicher bist, welche Größe aktuell auf deinem Vorderrad läuft: Flanke fotografieren, Bild an uns schicken. Das ist in zwei Minuten geklärt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnsonsten gilt für den X20 das, was Bridgestone selbst über ihn sagt: Er ist der Reifen für Fahrer, die nicht für jede Bodenbeschaffenheit einen eigenen Satz im Regal stehen haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e im Überblick — und in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e kein Produktprogramm, sondern unsere Leistung am Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435212697867,"sku":"BriV-1009","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x20-90-100-21-57m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-hinterreifen-x20-120-80-19-63m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Hinterreifen NHS — 120\/80-19 63M TT","description":"\u003cp\u003eVorne lenkt, hinten schiebt: Der Hinterreifen macht die Traktion. In 120\/80-19 ist das der Battlecross X20, Bridgestones Allrounder für weiche bis mittelharte Böden. Für den Hinterreifen dieser Linie nennt Bridgestone die Castle-Block-Technologie, mit der sich der Reifen laut Hersteller in Sand, lockerem Boden und weichem Lehm durchsetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Hinterreifen. Bridgestone führt 120\/80-19 in der Größenübersicht des X20 unter den Hintergrößen; im Musternamen steht R für hinten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfiltechnik:\u003c\/strong\u003e Castle Block™ weist Bridgestone beim X20 ausdrücklich für den Hinterreifen aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e von schlammigem und weichem bis zu mittelhartem Terrain — Bridgestone nennt den X20 ein Universaltalent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 120\/80-19:\u003c\/strong\u003e 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, Diagonalbauweise, 19 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 63M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 63 entspricht 272 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen — beim Wechsel gehört ein neuer Schlauch dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du nur ein Rad neu bereifst, dann das hintere. Dort merkst du zuerst, dass die Stollen weich werden und die Kanten rund sind: Der Vortrieb aus der Kurve heraus geht als Erstes verloren, lange bevor das Vorderrad auffällig wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer passende Partner vorne ist der X20 in 80\/100-21 oder 90\/100-21. Ein Satz aus einer Linie ist keine Marketingregel, sondern schlicht bequemer zu fahren — beide Enden reagieren dann nach derselben Logik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kategorie \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Und in die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e gehört kein Rennsportregal, sondern unser eigenes Engine Tuning samt Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435223347467,"sku":"BriH-1010","price":137.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-hinterreifen-x20-120-80-19-63m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x10-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X10 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eWenn die Strecke absäuft, entscheidet das Profil und nicht die Mischung. Bridgestone führt den Battlecross X10 im eigenen Programm als Schlammreifen — in der Terrain-Einordnung des Herstellers steht er unter „For Mud“. Die Lauffläche beschreibt Bridgestone als schaufelartig: Sie greift durch losen Sand und weichen Boden. 80\/100-21 ist dabei die Vorderradgröße dieser Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain laut Hersteller:\u003c\/strong\u003e Bridgestone ordnet den X10 dem Schlamm zu („For Mud“) und beschreibt ihn als für weiches Terrain entwickelt — für losen Sand und Schlamm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt die Verformung der Profilblöcke beim Abrollen als Beitrag zur Selbstreinigung des Reifens.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Bridgestone listet 80\/100-21 in der Größenübersicht des X10 unter den Vordergrößen. Bei Bridgestone steckt die Position außerdem im Musternamen: F steht für vorne, R für hinten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, der Bindestrich steht für Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 51M:\u003c\/strong\u003e Tragfähigkeitsindex 51 entspricht 195 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Tubetype — in diesen Reifen gehört ein Schlauch, und bei der Montage gehört ein neuer dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer X10 ist ein Spezialist, kein Allrounder. Auf einer Strecke, die nach jedem Regen zu Suppe wird, ist er die richtige Wahl. Auf trockenem Hardpack suchst du damit Grip, den ein Schlammprofil dort nicht hergibt — wer beides fährt, ist mit dem breiter angelegten X20 oder mit dem X31 für mittelharte Böden besser bedient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweiter Punkt aus der Werkstatt: Vorder- und Hinterreifen gehören aus derselben Linie. Ein Schlammprofil vorne und ein Hartbodenreifen hinten ergeben ein Motorrad, das an beiden Enden etwas anderes will.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu allen \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Was in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht, ist kein Teilesortiment, sondern unsere eigene Motorenarbeit: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52435230589195,"sku":"BriV-1011","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x10-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x20-70-100-19-42m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X20 — Motocross-Vorderreifen NHS — 70\/100-19 42M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X20 ist der Allrounder der Serie. Bridgestone beschreibt ihn als für einen weiten Einsatzbereich entwickelt: von schlammigen und weichen bis hin zu mittelharten Böden — im internationalen Programm steht er beim Hersteller unter „For Soft“. 70\/100-19 ist eine kleine Vorderradgröße, schmaler und im Durchmesser kleiner als die 21-Zoll-Größen der großen Klasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Bridgestone:\u003c\/strong\u003e von schlammigem und weichem bis zu mittelhartem Terrain. Bridgestone nennt den X20 auf der deutschen Produktseite selbst ein Universaltalent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufrichtung:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt das Profil des X20 auf der deutschen Produktseite als symmetrisch angeordnet und die Reifen ausdrücklich als in beide Richtungen montierbar. Steht auf der Flanke des gelieferten Reifens trotzdem ein Richtungspfeil, gilt der Pfeil — die Kennzeichnung am Reifen selbst hat Vorrang. Bist du unsicher, frag vor der Montage kurz bei uns nach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße:\u003c\/strong\u003e 70 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 19 Zoll Felge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung 42M:\u003c\/strong\u003e Der Tragfähigkeitsindex 42 steht für 150 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlauch:\u003c\/strong\u003e TT, also Tubetype. Ohne Schlauch läuft dieser Reifen nicht, und bei jedem Reifenwechsel gehört ein neuer hinein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Straßeneinsatz:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du im Jahr eine Reifenentscheidung treffen willst statt drei, ist der X20 in dieser Serie die naheliegende: Bridgestone legt ihn selbst breit an. Für dauerhaft hartes, steiniges Geläuf führt Bridgestone den X40, für tiefen Schlamm den X10 — beide haben wir in dieser 19-Zoll-Vordergröße allerdings nicht im Regal; wir fragen sie dir auf Wunsch beim Lieferanten an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der kleinen Klasse gilt das genauso wie bei den großen Maschinen: Vorne und hinten sollten aus einer Linie kommen. Sonst reagiert das Motorrad an beiden Enden nach unterschiedlicher Logik, und das merkst du zuerst beim Anbremsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Übersicht \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e; für den Renn- und Wettbewerbseinsatz übernehmen wir die Motorenarbeit selbst — Engine Tuning und Zylinder-Service stehen in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e, Teile nicht.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440541298955,"sku":"BriV-1012","price":71.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x20-70-100-19-42m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X31 — Motocross-Vorderreifen NHS — 80\/100-21 51M TT","description":"\u003cp\u003eDer Battlecross X31 ist der jüngste Motocross-Reifen dieser Reihe: vorgestellt im Oktober 2021, ab dem ersten Quartal 2022 im Handel. Bridgestone beschreibt für ihn ein größeres Einsatzgebiet bei mittelharten Böden, die US-Seite nennt ihn einen echten Intermediate-Reifen, der zwischen weichem und hartem Untergrund wechseln kann. 80\/100-21 ist die Standard-Vorderradgröße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCastle Block™ vorne:\u003c\/strong\u003e Bridgestone setzt die Technologie beim X31 an den Schulterblöcken des Vorderreifens ein; beim Hinterreifen an allen Blöcken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBunker Groove:\u003c\/strong\u003e Bridgestone beschreibt sie als Element, das die Profilsteifigkeit zugunsten der Stabilität verringert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCooling Fins:\u003c\/strong\u003e erzeugen laut Bridgestone Luftverwirbelungen auf der Seitenwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittelharte Böden, mit der Fähigkeit, zwischen weichem und hartem Terrain zu wechseln.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVordergröße 80\/100-21:\u003c\/strong\u003e 80 mm Nennbreite, Flanke 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felge. Die Kennung 51M steht für 195 kg Radlast und den Geschwindigkeitsindex M.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart TT:\u003c\/strong\u003e Schlauchreifen, Montage mit neuem Schlauch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer X31 ist der Reifen für Strecken, die sich über den Tag verändern: früh feucht und griffig, mittags trocken und hart. Genau dafür beschreibt Bridgestone ihn. Ist deine Strecke dagegen konstant weich oder konstant steinig, sind X20 beziehungsweise X40 die klarere Ansage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis aus der Praxis: Frische Stollen brauchen ein paar Runden, bis die Kanten sauber tragen. Die erste Runde nach der Montage ist nicht die, an der du deine Rundenzeit misst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlles Weitere unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e fällt aus dieser Reihe — sie steht für Arbeit, die bei uns stattfindet, nicht für etwas, das bei dir ankommt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440541856011,"sku":"BriV-1013","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-vorderreifen-x31-90-100-21-57m-tt-nhs","title":"Bridgestone Battlecross X31 — Motocross-Vorderreifen NHS — 90\/100-21 57M TT","description":"\u003cp\u003e90\/100-21 ist die breite Vorderradgröße des Battlecross X31 — zehn Millimeter mehr Nennbreite als die 80er-Ausführung derselben Linie. Bridgestone legt den X31 auf mittelharte Böden aus und hebt ein größeres Einsatzgebiet hervor; er ist der jüngste Motocross-Reifen der Battlecross-Reihe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e Vorderreifen. Bridgestone listet diese Größe beim X31 unter den Vordergrößen; bei uns steht daneben die 80\/100-21 derselben Linie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeitenwand:\u003c\/strong\u003e Cooling Fins erzeugen laut Bridgestone Luftverwirbelungen auf der Seitenwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil:\u003c\/strong\u003e Castle Block™ sitzt beim X31 an den Schulterblöcken des Vorderreifens; die Bunker Groove verringert laut Bridgestone die Profilsteifigkeit zugunsten der Stabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittelharte Böden; die US-Seite beschreibt den X31 als Intermediate-Reifen, der zwischen weichem und hartem Terrain wechseln kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße:\u003c\/strong\u003e 90 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Tubetype — dieser Reifen wird mit Schlauch gefahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßennutzung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone schreibt auf den eigenen Produktseiten, dass NHS-Reifen nur für die Rennstrecke und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sind und es dafür keine offizielle Freigabe gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVerbindlich für Größe und Radposition ist die Beschriftung auf der Reifenflanke. Das ist die Angabe des Herstellers, und davon darf man nicht abweichen — sie ist technisch begründet. Wenn du dir bei deiner aktuellen Größe nicht sicher bist: Flanke fotografieren, Bild an uns, dann geht genau das Richtige raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwischen 80\/100-21 und 90\/100-21 entscheidet nicht die Optik, sondern was an deiner Gabel und deiner Felge vorgesehen ist. Frag lieber einmal nach, als einen aufgezogenen Reifen zurückschicken zu wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu den \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e bietet kein Programm zum Nachrüsten, sondern Motorenarbeit von uns: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440546738443,"sku":"BriV-1014","price":88.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-vorderreifen-x31-80-100-21-51m-tt-nhs.png?v=1791583097"},{"product_id":"bridgestone-hinterreifen-m404-80-100-12-41m-tt-nhs","title":"Bridgestone M404 — Hinterreifen Kids-Motocross — 80\/100-12 41M TT NHS","description":"\u003cp\u003eDer Hinterreifen ist am Kindercrosser das Verschleißteil Nummer eins: Er überträgt die Leistung, und er tut das auf wenig Fläche. Dieser M404 in 80\/100-12 ist die Ausführung für mittleres bis hartes Terrain — Bridgestone klassifiziert die Reihe als „For Hard to Merium“. Wer auf staubtrockenen, hart gefahrenen Plätzen unterwegs ist, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür M403 und M404 gibt Bridgestone die Klassen „For 50cc, 65cc, 85cc“ an, ohne Modellnamen zu nennen. Maßgeblich ist deshalb die Radgröße: 12 Zoll Felgendurchmesser, Nennbreite 80. Steht auf deinem Hinterrad eine andere Zahlenkombination, passt dieser Reifen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-12 — Nennbreite 80 mm, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 12 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung auf der Flanke:\u003c\/strong\u003e 41M — Tragfähigkeitsindex 41 entspricht 145 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e hinten (Bridgestone: M403 Front, M404 Rear)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Bridgestone:\u003c\/strong\u003e „For Hard to Merium“ — mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT — Tubetype, Montage mit Schlauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, „Not for Highway Service“. Bridgestone: „Not for use on public roads.“\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei uns bildet dieser Reifen zusammen mit dem M403 in 60\/100-14 das Paar für den harten Boden. Dieselbe Größe gibt es auch als M204 — das ist die weichere Auslegung derselben Radgröße, und der Unterschied zwischen beiden ist keine Geschmacksfrage, sondern eine Frage der Strecke. Am Kinderrad tauschen wir hinten deutlich häufiger als vorne; wenn du beide zusammen bestellst, ziehen wir sie in einem Durchgang auf und du sparst dir den zweiten Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie vollständige Auswahl steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e, unsere nach Maschine sortierten Teile unter \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-65\"\u003eHusqvarna TC 65\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/ktm-65-sx\"\u003eKTM 65 SX\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440564269323,"sku":"BriH-1016","price":60.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-hinterreifen-m404-70-100-10-38m-tt-nhs.png?v=1791580479"},{"product_id":"bridgestone-hinterreifen-m404-90-100-14-49m-tt-nhs","title":"Bridgestone M404 — Hinterreifen Kids-Motocross — 90\/100-14 49M TT NHS","description":"\u003cp\u003e90\/100-14 ist die größte Hinterradgröße, die wir aus Bridgestones Kids-Motocross-Programm führen — und wir führen sie zweimal: als M404 und als M204. Der Unterschied steckt nicht in der Größe, sondern im Boden, für den sie gebaut sind. Dieser hier ist der M404: „For Hard to Merium“, also mittleres bis hartes Terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Reihe M403\/M404 ist von Bridgestone den Klassen „For 50cc, 65cc, 85cc“ zugeordnet. Da der Hersteller keine Modellliste veröffentlicht, entscheidet die Größe deines Hinterrads: 14 Zoll Felgendurchmesser, Nennbreite 90.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90\/100-14 — 90 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 14 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung auf der Flanke:\u003c\/strong\u003e 49M — Tragfähigkeitsindex 49 entspricht 185 kg, der höchste Wert in dieser Familie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e hinten — Bridgestone führt M404 ausdrücklich als Rear-Muster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Bridgestone:\u003c\/strong\u003e „For Hard to Merium“ — die härtere der beiden Kids-Auslegungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT, Tubetype — Schlauchmontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS, laut Bridgestone „Not for use on public roads.“ Nur Gelände und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du zwischen M404 und M204 schwankst, entscheidet die Hausstrecke: harter, steiniger, staubtrockener Boden spricht für den M404, weicher und tiefer für den M204. Vorne kombinieren wir ihn mit dem M403 — eine Serie durchzuhalten ist in dieser Klasse mehr wert als das letzte Zehntel. Ruf uns an, wenn du unsicher bist; wir kennen die Plätze in der Umgebung und sagen dir ehrlich, wenn der andere der bessere für dich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser komplettes Angebot steht unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Nach Maschine sortierte Teile findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-85\"\u003eGasGas MC 85\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-85\"\u003eHusqvarna TC 85\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440568627467,"sku":"BriH-1017","price":72.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-hinterreifen-m404-90-100-14-49m-tt-nhs.png?v=1791580479"},{"product_id":"bridgestone-hinterreifen-m204-80-100-12-41m-tt","title":"Bridgestone M204 — Hinterreifen Kids-Motocross — 80\/100-12 41M TT","description":"\u003cp\u003eWeicher, tiefer, frisch gefräster Boden verlangt vom Hinterreifen etwas anderes als eine hart gefahrene Piste. Der M204 ist bei Bridgestone das Hinterrad der weicheren Kids-Reihe: „For Merium to Soft“ in der Schreibweise des Herstellers, auf der US-Seite als Reifen für „Soft\/Intermediate terrain for youth bikes“ beschrieben. In 80\/100-12 führen wir beide Auslegungen — diese und die härtere als M404.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür M203 vorne und M204 hinten nennt Bridgestone die Klassen „For 65cc, 85cc“. Einzelne Motorräder führt der Hersteller nicht auf, deshalb ist die Radgröße das Kriterium: 12 Zoll Felgendurchmesser, Nennbreite 80.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-12 — 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 12 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung auf der Flanke:\u003c\/strong\u003e 41M — Tragfähigkeitsindex 41 entspricht 145 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e hinten; Bridgestone führt M203 als Front- und M204 als Rear-Muster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Bridgestone:\u003c\/strong\u003e „For Merium to Soft“ — weich bis mittel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT — der Reifen wird mit Schlauch montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS. Bridgestone: „Not for use on public roads.“ Kein Straßeneinsatz, keine offizielle Freigabe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIst dein Platz im Frühjahr weich und macht erst im Hochsommer zu, fährst du mit der 200er-Reihe den größeren Teil der Saison richtig. Vorne gehört dann der M203 dazu — bei dem ist die vorgeschriebene Drehrichtung beim Aufziehen zu beachten, ein Punkt, den wir in der Werkstatt oft nachbessern müssen. Wer beide Bodenzustände regelmäßig erwischt, fährt am Ende mit zwei kompletten Radsätzen am günstigsten, statt zweimal pro Saison zu wechseln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Reifen stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Nach Maschine sortierte Teile findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/ktm-65-sx\"\u003eKTM 65 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-65\"\u003eGasGas MC 65\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440569741579,"sku":"BriH-1018","price":60.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-hinterreifen-m204-80-100-12-41m-tt.png?v=1791580479"},{"product_id":"bridgestone-hinterreifen-m204-90-100-14-49m-tt","title":"Bridgestone M204 — Hinterreifen Kids-Motocross — 90\/100-14 49M TT","description":"\u003cp\u003eBei uns gibt es 90\/100-14 in beiden Kids-Reihen von Bridgestone. Dieser hier ist der M204 — die Variante für weichen bis mittleren Untergrund, vom Hersteller mit „For Merium to Soft“ beschrieben. Auf losem, tiefem Boden arbeitet eine weicher ausgelegte Stollenreihe anders als eine für Hardpack; wer beide Streckenzustände regelmäßig fährt, kommt um zwei Sätze kaum herum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBridgestone ordnet M203 und M204 den Fahrzeugklassen „For 65cc, 85cc“ zu und nennt dazu keine einzelnen Modelle. Was zählt, ist die Größe deines Hinterrads: 14 Zoll Felgendurchmesser, Nennbreite 90.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 90\/100-14 — Nennbreite 90 mm, Flankenhöhe 100 % der Breite, Diagonalbauweise, 14 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennung auf der Flanke:\u003c\/strong\u003e 49M — Tragfähigkeitsindex 49 entspricht 185 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e hinten. Bridgestone weist M204 als Rear-Muster aus, den zugehörigen M203 als Front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Bridgestone:\u003c\/strong\u003e „For Merium to Soft“ — weiches bis mittleres Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e TT, Tubetype — Schlauch gehört dazu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e NHS — „Not for Highway Service“, laut Bridgestone „Not for use on public roads.“\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn dieser Klasse merkt man den Reifenwechsel deutlich: Genug Leistung, um den Hinterreifen wirklich zu fordern, ist vorhanden. Der M204 ist unsere Empfehlung für Sand, weichen Lehm und frisch präparierte Strecken; wird der Platz im Sommer hart, ist der M404 in derselben Größe die andere Hälfte der Antwort. Dass der Reifen nicht auf die Straße darf, ist auf einer reinen Crossmaschine kein echter Nachteil — was dein Motorrad darf, steht ohnehin in seinen Papieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle übrigen Größen und Marken findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Nach Maschine sortierte Teile stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/ktm-85-sx\"\u003eKTM 85 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-85\"\u003eHusqvarna TC 85\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Bridgestone","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52440570495243,"sku":"BriH-1019","price":72.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/bridgestone-hinterreifen-m204-90-100-14-49m-tt.png?v=1791580479"},{"product_id":"byg-zylinder-service-65ccm-2t","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 65 ccm 2-Takt","description":"\u003cp\u003eBevor du für den 65er einen neuen Zylinder bestellst, lass ihn messen. Sehr oft ist die Laufbahn noch brauchbar, und es reicht, sie zu reinigen, zu honen und mit einem passgenauen Kolben neu aufzubauen. Du baust den Zylinder aus und schickst ihn zu uns — welchen Umfang wir ausführen, legst du mit dem Paket in der Produktoption fest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC 65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e65 SX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAusschlaggebend ist der Hubraum von 65 ccm, nicht das Markenlogo am Tank. Fehlt dein Modell oder dein Baujahr in der Tabelle, schreib uns kurz — das ist in zwei Minuten geklärt. Andere Hubraumklassen liegen als eigene Artikel in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePaket\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsumfang\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePaket 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFachgerechtes Vermessen des Zylinders, dazu Kolben und Dichtsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePaket 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReinigen, Honen und Vermessen, dazu Kolben und Dichtsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePaket 3 (Empfehlung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReinigen, Honen, Glasperlenstrahlen und Vermessen, dazu Kolben und Dichtsatz. Verkokungen und Verrußungen werden entfernt, damit die Auslasssteuerung wieder leichtgängig arbeitet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKolben und Dichtsatz sind Bestandteil aller Pakete, nicht Zubehör.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls Kolben verbauen wir standardmäßig Vertex. Willst du eine andere Marke, gib das als Notiz im Warenkorb an oder leg einen Zettel ins Paket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Rückversand ist inkludiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Weg ist kurz: Paket hier im Shop bestellen, den ausgebauten Zylinder gut verpacken und mit einem Zettel mit der Bestellnummer einsenden — die Anschrift bekommst du mit der Auftragsbestätigung, persönliche Abgabe geht genauso. Wir arbeiten den Zylinder nach dem gewählten Paket auf und schicken ihn samt Teilen zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas wir an 65er-Zylindern am häufigsten sehen, ist nicht die Laufbahn, sondern der Auslassbereich: Da setzt sich Verkokung fest, die Steuerung wird schwergängig, und der Motor zieht oben herum nicht mehr sauber durch. Genau deshalb ist Paket 3 bei einer Maschine, die eine Saison Renneinsatz hinter sich hat, meistens das Geld wert. Willst du dagegen nur wissen, ob der Zylinder noch im Maß ist, reicht Paket 1 vollkommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassende Teile für die 65er findest du bei \u003ca href=\"\/collections\/ktm-65-sx\"\u003eKTM 65 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-65\"\u003eGasGas MC 65\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52479770394891,"sku":"BYG-ZS-65-2T-P1","price":159.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52479770427659,"sku":"BYG-ZS-65-2T-P2","price":194.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52479770460427,"sku":"BYG-ZS-65-2T-P3","price":219.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-50ccm.png?v=1791579033"},{"product_id":"byg-zylinder-service-85ccm-2t","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 85 ccm 2-Takt","description":"\u003cp\u003eBeim 85er lohnt der Blick aufs Maß, bevor Geld in den Motor wandert — gerade wenn die Maschine gebraucht gekauft wurde und niemand weiß, wie viele Betriebsstunden der Zylinder schon hinter sich hat. Schick ihn ausgebaut zu uns: Wir vermessen ihn, arbeiten ihn im gewählten Umfang auf und legen den dazu passenden Kolben samt Dichtsatz bei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC 85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 SX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eKriterium ist der Hubraum: 85 ccm, 2-Takt. Auch wenn deine Maschine nicht in der Tabelle steht, kann der Service passen — frag in dem Fall vor der Bestellung nach. Für alle anderen Größen gibt es eigene Artikel in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDrei Pakete stehen in der Produktoption bereit. Von hinten gelesen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 3 — Komplettaufbereitung:\u003c\/strong\u003e Reinigen, Honen, Glasperlenstrahlen und Vermessen. Verkokungen und Verrußungen verschwinden, damit die Auslasssteuerung wieder leichtgängig arbeitet. Im Shop als Empfehlung markiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 2 — Reinigen, Honen, Vermessen:\u003c\/strong\u003e die Laufbahn wird gesäubert und gehont, anschließend vermessen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 1 — Vermessen:\u003c\/strong\u003e die reine Zustandsprüfung mit anschließendem Aufbau auf Maß.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKolben und Dichtsatz gehören zu jedem der Pakete; standardmäßig kommt ein Vertex-Kolben zum Einsatz. Eine andere Marke vermerkst du im Warenkorb oder auf einem Zettel im Versandpaket. Den Rückversand tragen wir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBestellen\u003c\/strong\u003e — das gewünschte Paket hier im Shop auswählen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinsenden\u003c\/strong\u003e — Zylinder gut verpackt auf die Reise schicken, Zettel mit der Bestellnummer nicht vergessen. Die Anschrift steht in der Auftragsbestätigung; du kannst das Bauteil auch persönlich vorbeibringen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbereiten\u003c\/strong\u003e — wir erledigen die Arbeiten aus dem gewählten Paket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZurück zu dir\u003c\/strong\u003e — Zylinder und Teile gehen inkludiert an dich raus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 85er ist die Klasse, in der zum ersten Mal richtig Gas gegeben wird — und die Maschinen wechseln oft den Besitzer, weil die Fahrer ihnen schlicht entwachsen. Wer eine gebrauchte 85er aufbaut, bekommt mit Paket 1 die schnellste ehrliche Antwort auf die Frage, was der Motor noch taugt. Wenn du den Zylinder ohnehin in der Hand hältst und ihn für die kommende Saison herrichten willst, nimm Paket 3: Reinigen und Honen ohne das Strahlen lässt die Verkokung im Auslassbereich stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr für die 85er: \u003ca href=\"\/collections\/ktm-85-sx\"\u003eKTM 85 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-85\"\u003eHusqvarna TC 85\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52479773769995,"sku":"BYG-ZS-85-2T-P1","price":169.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52479773802763,"sku":"BYG-ZS-85-2T-P2","price":204.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52479773835531,"sku":"BYG-ZS-85-2T-P3","price":229.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-50ccm.png?v=1791579033"},{"product_id":"byg-zylinder-service-125ccm-2t","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 125 ccm 2-Takt","description":"\u003cp\u003eEin 125er-Zweitakt-Zylinder mit Laufspuren ist nicht automatisch ein Fall für ein Neuteil. Du baust den Zylinder aus und schickst ihn zu uns, wir arbeiten ihn nach dem von dir gewählten Paket auf und schicken ihn mit passendem Kolben und Dichtsatz zurück. Drei Pakete stehen zur Wahl — vom reinen Vermessen bis zur Komplettaufbereitung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXE 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2016, 2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 EXC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 SX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 XC-W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2019, 2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 125 Carb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 125 Fi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMaßgeblich ist der Hubraum: Dieser Service gilt für 2-Takt-Zylinder mit 125 ccm. Steht dein Modell oder dein Baujahr nicht in der Liste, frag kurz nach. Für andere Hubräume gibt es eigene Produkte in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Leistungsumfang hängt am Paket, das du in der Produktoption auswählst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 1 — Messen:\u003c\/strong\u003e Wir vermessen den Zylinder fachgerecht, passender Kolben und Dichtsatz sind dabei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 2 — Reinigen, Honen, Messen:\u003c\/strong\u003e zusätzlich gründliche Reinigung und Honen der Laufbahn, dazu Kolben und Dichtsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 3 — Komplettaufbereitung (unsere Empfehlung):\u003c\/strong\u003e Reinigen, Honen, Glasperlenstrahlen und Messen. Alle Verkokungen und Verrußungen werden entfernt, um eine leichtgängige Auslasssteuerung zu gewährleisten. Kolben und Dichtsatz ebenfalls inklusive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImmer enthalten:\u003c\/strong\u003e passender Kolben und Dichtsatz — in allen drei Paketen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKolben:\u003c\/strong\u003e Standard sind Vertex-Kolben. Andere Hersteller sind auf Wunsch erhältlich — einfach eine Notiz im Warenkorb hinterlassen oder einen Zettel ins Versandpaket legen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückversand:\u003c\/strong\u003e im Preis inkludiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket bestellen\u003c\/strong\u003e — gewünschtes Paket hier im Shop auswählen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZylinder einsenden\u003c\/strong\u003e — gut verpackt, damit nichts auf dem Transportweg leidet, und mit einem Zettel mit deiner Bestellnummer im Paket. Die Versandadresse bekommst du mit der Auftragsbestätigung; persönliche Abgabe ist ebenfalls möglich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBearbeitung\u003c\/strong\u003e — wir führen die Arbeiten entsprechend dem gewählten Paket aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückversand\u003c\/strong\u003e — du bekommst den bearbeiteten Zylinder samt Teilen zurück.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn der Zylinder ohnehin schon draußen ist, ist Paket 3 aus unserer Sicht die Variante, die sich rechnet: Der Aufwand für Aus- und Einbau fällt nur einmal an, und die Auslasssteuerung ist genau die Stelle, an der ein 2-Takter durch Verkokung schleichend Leistung verliert. Paket 1 ist die richtige Wahl, wenn du erst wissen willst, wie es um den Zylinder steht. Unsicher bei der Auswahl? Melde dich vorher bei uns — das klären wir schneller im Gespräch als über eine Retoure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassende Teile für die häufigsten 125er: \u003ca href=\"\/collections\/ktm-125-sx-1\"\u003eKTM 125 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/husqvarna-tc-125\"\u003eHusqvarna TC 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52479785763083,"sku":"BYG-ZS-125-2T-P1","price":209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52479785795851,"sku":"BYG-ZS-125-2T-P2","price":244.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52479785828619,"sku":"BYG-ZS-125-2T-P3","price":269.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-50ccm.png?v=1791579033"},{"product_id":"byg-zylinder-service-250ccm-2t-1","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 250 ccm 2-Takt","description":"\u003cp\u003eIn der 250er-Klasse fahren Maschinen aus zwei Jahrzehnten nebeneinander — vom YZ-Zylinder aus den Nullerjahren bis zum aktuellen Modelljahr. Entsprechend oft landet hier ein Zylinder auf der Werkbank, den vor dir schon jemand anderes gefahren hat. Statt zu raten, vermessen wir ihn und arbeiten ihn in dem Umfang auf, den du beim Bestellen wählst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRR 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXX 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTC 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 EXC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 SX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 250 Carb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX 250 Fi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDer Hubraum entscheidet: 250 ccm, 2-Takt. Weil in dieser Klasse viele Hersteller unterwegs sind, ist die Liste nie ganz vollständig — steht dein Motorrad nicht drin, frag vor der Bestellung nach. Andere Hubräume findest du in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaket 1\u003c\/strong\u003e ist die Bestandsaufnahme: Wir vermessen den Zylinder fachgerecht und liefern den dazu passenden Kolben mit Dichtsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaket 2\u003c\/strong\u003e geht einen Schritt weiter — der Zylinder wird gereinigt, die Laufbahn gehont und anschließend vermessen. Kolben und Dichtsatz gehören auch hier dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaket 3\u003c\/strong\u003e ist die Komplettaufbereitung und im Shop als Empfehlung gekennzeichnet: zusätzlich Glasperlenstrahlen, wobei alle Verkokungen und Verrußungen entfernt werden, damit die Auslasssteuerung wieder leichtgängig arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKolben und Dichtsatz: in jedem Paket enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenhersteller: Vertex als Standard, alternative Marken auf Wunsch — als Notiz im Warenkorb oder als Zettel im Versandpaket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückversand: inkludiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket bestellen\u003c\/strong\u003e — Auswahl direkt in der Produktoption.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZylinder schicken\u003c\/strong\u003e — sicher verpackt, mit einem Zettel mit deiner Bestellnummer. Wohin, steht in der Auftragsbestätigung; vorbeibringen geht auch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBearbeitung\u003c\/strong\u003e — genau in dem Umfang, den dein Paket vorsieht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückweg\u003c\/strong\u003e — Zylinder und Teile kommen zurück, der Versand dorthin ist inkludiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer eine gebraucht gekaufte 250er aufbaut, hat mit Paket 1 die schnellste Form von Gewissheit: Nach dem Vermessen weißt du, ob der Motor eine solide Basis ist oder ob du dir eine Baustelle gekauft hast. Ist der Zylinder ohnehin draußen und die Maschine soll ein ganzes Jahr durchhalten, führt an Paket 3 wenig vorbei — Reinigen und Honen allein bringen die Verkokung im Auslassbereich nicht weg. Und wenn du zwischen zwei Paketen schwankst: kurz anrufen, das ist in fünf Minuten geklärt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend dazu: \u003ca href=\"\/collections\/ktm-250-sx\"\u003eKTM 250 SX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-250\"\u003eYamaha YZ 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52491256529163,"sku":"BYG-ZS-250-2T-P1","price":269.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52491256561931,"sku":"BYG-ZS-250-2T-P2","price":304.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52491256594699,"sku":"BYG-ZS-250-2T-P3","price":329.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-50ccm.png?v=1791579033"},{"product_id":"byg-zylinder-service-250ccm-4t-1","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 250 ccm 4-Takt","description":"\u003cp\u003eEin 250er-Viertakter im Wettbewerb verbringt seine Zeit weit oben im Drehzahlband. Der Zylinder geht dabei selten schlagartig kaputt — er verschleißt langsam, und irgendwann passt der Kolben nicht mehr sauber dazu. Beim BYG Zylinder-Service baust du den Zylinder aus und schickst ihn zu uns: Wir vermessen ihn, bereiten ihn je nach Paket auf und legen den passenden Kolben samt Dichtsatz dazu. Die Maschine bleibt derweil bei dir in der Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXEF 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXXF 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC 250 F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 250 F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFC 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFE 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 EXC-F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 SX-F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKX 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRM-Z 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF 250-E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF 250-X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 250 F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFährst du eine KTM 250 SX-F, findest du alles, was wir für diese Maschine führen, in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/ktm-250-sx-f\"\u003eKTM 250 SX-F\u003c\/a\u003e. Steht dein Modell nicht in der Tabelle, frag uns kurz vor der Bestellung — wir führen den Zylinder-Service auch für weitere Hubräume.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 1 — Messen:\u003c\/strong\u003e Der Zylinder wird fachgerecht vermessen; passender Kolben und Dichtsatz sind enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 2 — Reinigen, Honen, Messen:\u003c\/strong\u003e Der Zylinder wird zusätzlich gereinigt und gehont, Kolben und Dichtsatz liegen ebenfalls bei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 3 — Komplettaufbereitung:\u003c\/strong\u003e zusätzlich glasperlengestrahlt, alle Verkokungen und Verrußungen werden entfernt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben und Dichtsatz gehören zu jedem Paket — du bestellst nichts separat dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandardmäßig legen wir Vertex-Kolben bei. Ein anderer Kolbenhersteller ist auf Wunsch möglich: eine Notiz im Warenkorb oder ein Zettel im Versandpaket genügt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVertex fertigt seine Viertakt-Kolben laut Herstellerangabe aus geschmiedetem 2618-Aluminium und führt sie in gestaffelten Größenklassen von A bis D. Welche Klasse dein Zylinder braucht, entscheidet die Messung — nicht der Katalog.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBearbeitet wird der ausgebaute Zylinder, den du einsendest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePassendes Paket hier im Shop bestellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinder ausbauen und gut verpackt einsenden, damit unterwegs nichts passiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinen Zettel mit deiner Bestellnummer ins Paket legen — daran ordnen wir deinen Zylinder zu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach der Bearbeitung geht der Zylinder mit den neuen Teilen an dich zurück. Der Rückversand ist inkludiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du nicht weißt, wie es in deinem Zylinder aussieht, ist Paket 1 der ehrliche Einstieg: erst messen, dann entscheiden. Steht die Saisonvorbereitung ohnehin an und der Motor ist offen, sparst du dir mit Paket 2 oder 3 den zweiten Versandweg — der Zylinder kommt fertig aufbereitet zurück und du baust in einem Zug zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas wir dir nicht abnehmen können, ist die Entscheidung, ob sich die Aufbereitung noch lohnt. Genau dafür ist die Vermessung da. Melde dich lieber vorher, wenn du unsicher bist — das klären wir schneller im Gespräch als über eine Retoure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003ealle Zylinder-Service-Pakete\u003c\/a\u003e und die passenden \u003ca href=\"\/collections\/kolben\"\u003eKolben\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52492370313483,"sku":"BYG-ZS-250-4T-P1","price":369.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52492370346251,"sku":"BYG-ZS-250-4T-P2","price":384.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52492370379019,"sku":"BYG-ZS-250-4T-P3","price":399.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-250ccm-4t-1.png?v=1791580528"},{"product_id":"byg-zylinder-service-450ccm-4t-1","title":"BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 450 ccm 4-Takt","description":"\u003cp\u003eBeim Zylinder-Service für die 450er läuft alles auf dieselbe Abfolge hinaus, egal ob das Teil aus einem Crosser, einer Enduro oder einer Supermoto stammt: vermessen, aufbereiten, den passenden Kolben dazulegen. Unterschiedlich ist nur, was am Ende hineinkommt — der Kolben wird zum konkreten Modell und zum gemessenen Zylinder bestellt, nicht pauschal zur Hubraumklasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesmo 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXEF 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXXF 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC 450 F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasGas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC 450 F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCRF 450 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFC 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFE 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFS 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450 EXC-F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012–2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450 SMR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450 SX-F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKX 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRM-Z 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF 450-E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTF 450-RC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 450 F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFür die GasGas MC 450 F sammeln wir alle Teile in einer eigenen Kollektion: \u003ca href=\"\/collections\/gasgas-mc-450-f\"\u003eGasGas MC 450 F\u003c\/a\u003e. Findest du dein Modell oder dein Baujahr hier nicht, frag uns bitte vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 1 – Messen + Kolben + Dichtsatz:\u003c\/strong\u003e die Bestandsaufnahme am Zylinder, die Teile für den Zusammenbau liegen bei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 2 – Reinigen + Honen + Messen:\u003c\/strong\u003e der Zylinder wird gereinigt, gehont und vermessen, Kolben und Dichtsatz sind dabei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaket 3 – Komplettaufbereitung:\u003c\/strong\u003e zusätzlich Glasperlenstrahlen. Alle Verkokungen und Verrußungen werden entfernt, der Zylinder sieht am Ende aus wie neu. Im Shop ist dieses Paket als Empfehlung ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthalten sind in allen Paketen ein passender Kolben und ein Dichtsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Kolben ist Vertex gesetzt; eine andere Marke ist auf Wunsch möglich, eine Notiz im Warenkorb reicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingesendet wird der ausgebaute Zylinder, nicht das Motorrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Ablauf: Du bestellst das passende Paket, verpackst den Zylinder so, dass er im Karton nicht wandern kann, und legst einen Zettel mit deiner Bestellnummer bei. Nach der Bearbeitung schicken wir dir den Zylinder mit den neuen Teilen zurück — der Rückversand ist inkludiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin 450er-Zylinder, der schlecht aussieht, ist nicht automatisch verschlissen — und einer, der gut aussieht, nicht automatisch in Ordnung. Das entscheidet die Vermessung, nicht der erste Blick durch die Bohrung. Wenn der Motor ohnehin zerlegt ist, spricht viel für die Komplettaufbereitung: Dann sind Ablagerungen und Optik in einem Durchgang erledigt und du baust mit sauberen Teilen zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Supermoto- und Enduro-Modelle gilt derselbe Ablauf wie für den Crosser — was du einsendest, ist in jedem Fall der ausgebaute Zylinder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr davon: \u003ca href=\"\/collections\/byg-zylinder-service\"\u003eZylinder-Service für weitere Hubräume\u003c\/a\u003e und unsere \u003ca href=\"\/collections\/kolben\"\u003eKolben\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BYG Moto","offers":[{"title":"Paket 1","offer_id":52492446171403,"sku":"BYG-ZS-450-4T-P1","price":369.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 2","offer_id":52492446204171,"sku":"BYG-ZS-450-4T-P2","price":384.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paket 3","offer_id":52492446236939,"sku":"BYG-ZS-450-4T-P3","price":399.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/byg-zylinder-service-250ccm-4t-1.png?v=1791580528"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDas ist die aktuelle Generation des Scorpion MX32 Mid Soft. Pirelli hat sie am 17. Februar 2025 vorgestellt, als Nachfolger des erfolgreichsten Reifens der Marke in der Motocross-Weltmeisterschaft. Wir führen in dieser Größe ausschließlich diese Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Linie bleibt ein Mid-Soft-Reifen: Pirelli nennt als Einsatzbereich weiches bis mittleres Gelände, von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Boden. Neu ist laut Hersteller die größere Bandbreite Richtung mittelharter Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Größe trägt NHS, also „Not for Highway Service“. Für Pirelli heißt das ausdrücklich: Gelände und Rennstrecke ja, öffentliche Straße nein, keine Typgenehmigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeneration:\u003c\/strong\u003e aktuelle Ausführung, vom Hersteller am 17.02.2025 vorgestellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e weich bis mittel, dazu verbesserte Vielseitigkeit auf mittelhartem Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVom Hersteller genannte Verbesserungen:\u003c\/strong\u003e Bremsverhalten durch neues Laufflächendesign, Stabilität beim Kurvenfahren, Traktion beim Holeshot und am Kurvenausgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, also 110 mm Nennbreite, Flanke 90 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonalreifen, erkennbar am Bindestrich zwischen Querschnitt und Zollangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M, Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg, ohne Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößen der Generation:\u003c\/strong\u003e vorne 80\/100-21, hinten vier Größen von 100\/90-19 bis 120\/90-19 (Herstellerangabe)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterreifen aus derselben Linie zu fahren, ist kein Marketing, sondern schlicht einfacher: Beide Enden sind dann für denselben Untergrund ausgelegt, und du musst nicht raten, welches Rad zuerst nachgibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung in 110\/90-19 ist überschaubar: Mid Soft für weiches, feuchtes Geläuf, Mid Hard für trockene Hartpiste. Dass der Hersteller dieser Generation mehr Reserve Richtung hart zuschreibt, heißt nicht, dass ein Satz die ganze Saison abdeckt. Wechselt dein Hausberg stark, entscheidet die Mehrheit der Renntage und nicht der Ausnahmefall. Kennzeichen am Motorrad? Dann ist hinten in dieser Serie ohnehin Schluss, NHS bleibt NHS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergleich mit den übrigen Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Am Ende der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht kein Warenkorb voller Zubehör, sondern ein Termin bei uns: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528015147275,"sku":"4574900","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-110-90-19nhs-62m32","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003e110\/90-19 ist die mittlere der drei Hintergrößen, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen. Profil und Mischung dieser Ausführung sind auf mittelweichen Untergrund ausgelegt — Pirelli nennt Schlamm, Grasnarbe und gewachsenen Erdboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Reifen trägt die Kennung NHS: „Not for Highway Service“. Damit ist er ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen. Pirelli schließt die Nutzung auf öffentlichen Straßen aus und weist für NHS-Größen ausdrücklich keine Typgenehmigung aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e mittelweiches Terrain, „from mud to grassy surfaces to soil“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110 mm Nennbreite, Flanke 90 % davon, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonalreifen — erkennbar am Bindestrich zwischen Querschnitt und Zollangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex:\u003c\/strong\u003e 62, entspricht 265 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M — ohne Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 110\/90-19 hat Pirelli eine eigene Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterreifen aus derselben Linie zu fahren, ist kein Marketing, sondern schlicht einfacher: Beide Enden sind dann für denselben Untergrund ausgelegt, und du musst nicht raten, welches Rad zuerst nachgibt. Zu diesem Hinterreifen passen die Vordergrößen 80\/100-21 und 90\/100-21 aus der Mid-Soft-Ausführung. In 110\/90-19 ist es allerdings keine Entscheidung zwischen zwei Reifen, sondern zwischen drei: Neben diesem Mid Soft und dem Mid Hard führen wir dieselbe Größe auch in der jüngeren Mid-Soft-Generation, die im Shop den Zusatz „NEW“ im Titel trägt. Pirelli schreibt ihr neben dem mittelweichen Bereich zusätzlich mittelharten, festgefahrenen Boden zu. Weiches, feuchtes Geläuf spricht für diesen Mid Soft, trockene Hartpiste für den Mid Hard, wechselnder Untergrund für die jüngere Generation — den Rest entscheidet dein Hausberg und nicht der Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas komplette Reifenregal findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e steht nicht Zugekauftes, sondern das, was wir selbst am Motor machen — Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528025633035,"sku":null,"price":106.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-110-90-19nhs-62m32-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDurchschläge passieren selten auf der Geraden und fast immer in der Landung. Pirelli baut den Extra X deshalb mit einer mehrlagigen Karkasse, die laut Hersteller durchschlagfest ist und die Kräfte beim Landen trotzdem noch aufnimmt. Die 110\/90-19 ist die breitere der beiden Hintergrößen, die wir von dieser Linie führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 110\/90-19: 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Index 62 steht für 265 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: „multi-ply carcass“ mit hohem Durchschlagwiderstand und genügend Flexibilität für Sprünge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Pirelli: Motocross und Offroad, „suitable for both training and amateur racing“, Untergrund von mittelweich bis mittelhart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon dieser Linie führen wir vorne 80\/100-21 sowie hinten 100\/90-19 und 110\/90-19\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir sehen in der Werkstatt oft Bikes, bei denen Vorder- und Hinterreifen aus verschiedenen Serien stammen — meistens, weil einer von beiden früher fällig war. Das funktioniert im Alltag, aber wenn du das Verhalten deines Bikes wirklich einschätzen willst, fahr vorne und hinten dieselbe Linie und wechsle nur eine Variable auf einmal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig bei genau dieser Serie: Die Vordergröße ist anders gekennzeichnet als diese Hintergröße. Wer eine Betriebskennung an beiden Rädern braucht, kommt mit dem Extra X hinten nicht hin — dann suchen wir dir eine andere Linie heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr dazu: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifenübersicht\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528043983115,"sku":"2588800","price":93.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-soft-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX Soft — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eBreiter heißt: mehr Gummi auf dem Boden. Die 110\/90-19 ist die breitere der beiden 19-Zoll-Hintergrößen, die wir vom Scorpion MX Soft führen — gedacht für dieselben Bedingungen, für die Pirelli die ganze Linie gebaut hat: extrem weicher Untergrund, Schlamm und Sand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 110\/90-19: 110 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise (erkennbar am Bindestrich in der Größe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 62M: Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg je Rad, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund im Pirelli-Wortlaut: „extreme soft conditions“, „muddy and sandy conditions“ — die Pressemitteilung nennt zusätzlich lehmigen Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 110\/90-19 hinten führt Pirelli die Mousse X-19E1-Medium im eigenen Programm; für 100\/90-19 ist es eine andere Nummer — die Zuordnung geht streng nach Größe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb 100 oder 110 breit: Das entscheidet nicht der Geschmack, sondern die Felge und das, was ab Werk auf deinem Bike war. Schick uns vor der Bestellung die Felgenbreite oder ein Foto der alten Flanke, dann ordnen wir das zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrerisch gilt in unserer Erfahrung: Im tiefen Sand nimmt man lieber die breitere Größe, auf schmierigem Lehm bringt die schmalere oft den saubereren Vortrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr davon: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eunser Reifensortiment\u003c\/a\u003e. Für die Rennsaison bekommst du in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e keine Ware, sondern Arbeit an deinem Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528091300107,"sku":"3256900","price":107.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-soft-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-110-90-19nhs-62m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 110\/90-19 NHS 62M","description":"\u003cp\u003eDer Mid Hard in 110\/90-19: mittlere der drei Hintergrößen, die wir von dieser Auslegung führen, Tragfähigkeitsindex 62 für 265 kg. Pirelli beschreibt den Einsatzbereich als mittleres bis hartes Terrain, von sehr kompakten Erdoberflächen bis zu Böden mit Kies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Größe ist mit NHS gekennzeichnet und damit ein reiner Wettbewerbs- und Geländereifen: Pirelli schließt die Nutzung auf öffentlichen Straßen aus, eine Typgenehmigung gibt es für NHS-Größen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten — 18 und 19 Zoll stehen im Pirelli-Katalog unter REAR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 110\/90-19, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 62, entspricht 265 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 62M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund:\u003c\/strong\u003e mittel bis hart, laut Pirelli „medium to hard terrain“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Pirelli führt für diese Größe eine eigene Motocross-Mousse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn vorne bereits eine 21-Zoll-Größe aus der Mid-Hard-Auslegung läuft, ist das hier der dazugehörige Hinterreifen — dieselbe Auslegung an beiden Enden erspart dir das Rätselraten, welches Rad zuerst nachgibt. Vor der Bestellung zählen zwei Dinge: die Größe, die für dein Motorrad vorgesehen ist, und die Tatsache, dass dieser Reifen NHS trägt. Und falls dein Boden nicht dauerhaft hart bleibt: In 110\/90-19 führen wir neben Mid Soft und Mid Hard auch die jüngere Mid-Soft-Generation, der Pirelli neben mittelweichem Terrain zusätzlich mittelharten, festgefahrenen Untergrund zuschreibt. Alles zusammen ist in fünf Minuten geklärt, wenn du uns anrufst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜbrige Größen und Marken: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e zählt nichts auf, was du bestellen kannst — sie beschreibt, was wir an deinem Motor machen: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528106078475,"sku":"3842700","price":101.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-110-90-19nhs-62m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-100-90-19nhs-57m","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003eWer regelmäßig fährt, will nicht bei jedem Streckenwechsel den Satz tauschen. Genau dafür ist der Extra X gemacht: Pirelli nennt als Einsatzbereich alles zwischen mittelweich und mittelhart und beschreibt ihn ausdrücklich als Trainingsreifen. Diese Hintergröße ist mit NHS gekennzeichnet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 100\/90-19: 100 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 57M: Index 57 steht für 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Vorderreifen derselben Linie in 80\/100-21 ist anders gekennzeichnet und trägt eine Betriebskennung — bei dieser Hintergröße ist das nicht so\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: mehrlagig, durchschlagfest und trotzdem flexibel genug für die Belastung bei Sprüngen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntergrund im Pirelli-Wortlaut: „from mid soft to mid hard“, geeignet „for both training and amateur racing“\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrainingsreifen heißt: Der Kompromiss ist Absicht. Wenn deine Hausstrecke immer tief und sandig ist, bist du mit einem echten Weichreifen besser bedient. Wenn du auf drei verschiedenen Plätzen fährst und der Boden mal so, mal so ist, ist der Extra X die vernünftigere Wahl — und der Reifen, den wir Einsteigern und Wiedereinsteigern aufziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Weg zur Strecke taugt diese Hintergröße nicht: Sie ist NHS gekennzeichnet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜbersicht: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen bei BYG Moto\u003c\/a\u003e. Was wir selbst am Motor machen — Engine Tuning und Zylinder-Service —, steht in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e; Teile findest du dort keine.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528118432011,"sku":"2588700","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-100-90-19nhs-57m-reifen.png?v=1791580660"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-100-90-19nhs-57m32","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003eDiese Größe gehört ans Hinterrad: 19 Zoll, 100 mm Nennbreite — im Pirelli-Katalog steht sie im REAR-Block der Linie. Die Ausführung Mid Soft ist für mittelweiches Geläuf gemacht; Pirelli beschreibt den Bereich von Schlamm über Grasnarben bis zu gewachsenem Erdboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKein Straßenreifen:\u003c\/strong\u003e Auf der Flanke steht NHS — „Not for Highway Service“. Pirelli führt NHS-Reifen ausdrücklich als reine Renn- und Geländereifen, die auf öffentlichen Straßen nicht verwendet werden dürfen; eine offizielle Homologation gibt es dafür nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten (Pirelli-Katalog, REAR-Block der Linie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 100\/90-19 — 100 mm breit, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassungskennung:\u003c\/strong\u003e NHS — kein typgenehmigter Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 57, das sind 230 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Pirelli führt für 100\/90-19 eine passende Motocross-Mousse im eigenen Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer wichtigste Satz zu diesem Reifen ist nicht der über den Grip, sondern der über die Kennzeichnung: Vorne kannst du in dieser Serie eine typgenehmigte Größe fahren, hinten nicht — die 19-Zöller sind NHS. Wer sein Motorrad mit Kennzeichen zur Strecke bewegt, sollte das vorher wissen und nicht erst unterwegs. Für den reinen Streckenbetrieb ist 100\/90-19 die schmalste der drei Hintergrößen, die wir von dieser Ausführung führen; breiter wird es mit 110\/90-19 und 120\/80-19. Und ein Wort zur Generation: Vom Mid Soft gibt es inzwischen eine jüngere Fassung, die laut Pirelli außer dem mittelweichen Terrain auch mittelharten, festgefahrenen Boden mitnimmt. In dieser Breite haben wir sie nicht im Programm — hinten steht sie bei uns in 110\/90-19 und 120\/80-19. Wer bei 100\/90-19 bleiben muss, wählt also zwischen diesem Mid Soft und dem Mid Hard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Hinter- und Vordergrößen im Überblick: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e kommt ohne Versandkarton aus — dort geht es um Engine Tuning und Zylinder-Service, die wir an deinem Motor ausführen.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528124231947,"sku":"2588400","price":102.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-100-90-19nhs-57m32-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-soft-100-90-19nhs-57m","title":"Pirelli Scorpion MX Soft — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003eSand, tiefer Schlamm, aufgeweichter Lehm: Der Scorpion MX Soft ist der Hinterreifen für Strecken, in denen ein Allrounder nur noch gräbt. Pirelli hat ihn für „extreme soft conditions“ entwickelt und nennt als typischen Einsatz Rennen auf Sand, Schlamm und lehmigem Boden. Diese Größe ist ein Hinterreifen — und sie trägt die Kennzeichnung NHS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 100\/90-19: 100 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felgendurchmesser. Der Bindestrich in der Größenangabe steht für Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung 57M: Tragfähigkeitsindex 57 entspricht 230 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Offroad-Programm ist 19 Zoll die Hinterradgröße; die offiziellen Pirelli-Größentabellen sind nach FRONT und REAR getrennt aufgebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich laut Pirelli: „competition, training or just for fun“ — also Rennen, Training und Fahren aus Spaß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePirelli nennt eine eigens abgestimmte Karkasse, die auf weichem Untergrund gleichbleibend arbeiten soll\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür 100\/90-19 hinten führt Pirelli im eigenen Programm die Mousse X-19D2-Medium (Motocross-Zuordnung)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Weichreifen auf hartem Boden ist verschenktes Geld, ein Allrounder im Sand kostet dich den Start. Wir verkaufen den MX Soft deshalb als zweiten Satz für die weichen Tage und nicht als Reifen für die ganze Saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd weil NHS draufsteht: Der Weg zur Strecke passiert auf dem Anhänger, nicht auf der Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter im Sortiment: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen bei BYG Moto\u003c\/a\u003e. Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e gehört nicht dazu — dort geben wir nichts weiter, sondern nehmen deinen Motor selbst in die Hand: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528126886155,"sku":"2901500","price":103.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-soft-100-90-19nhs-57m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-100-90-19nhs-57m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 100\/90-19 NHS 57M","description":"\u003cp\u003e100\/90-19 ist die schmalste Hintergröße, die wir von der Mid-Hard-Auslegung führen. Pirelli hat sie für mittleres bis hartes Terrain gemacht: kompakte, festgefahrene Erdoberflächen und Böden mit Kiesanteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNHS auf der Flanke schließt die Straße aus. Pirelli formuliert das für alle NHS-Größen gleich: nur Rennsport und Gelände, keine Nutzung auf öffentlichen Straßen, keine offizielle Homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 100\/90-19 — 100 mm Nennbreite, Flanke 90 % der Breite, 19 Zoll\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 57M · Tragfähigkeitsindex 57 = 230 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal — der Bindestrich in der Größenangabe zeigt es an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 100\/90-19 gibt es eine Pirelli-Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf hartem Boden entscheidet nicht die Breite, sondern die Auslegung: Pirelli trennt die Linie genau an dieser Stelle in Mid Soft und Mid Hard, und diese Größe steht auf der harten Seite. Ist deine Strecke im Frühjahr tief und im Hochsommer betonhart, ist das ein Argument für zwei Sätze statt für einen Kompromiss. Einen solchen gibt es in dieser Familie zwar — die neue Mid-Soft-Generation, der Pirelli Reserven Richtung hart zuschreibt —, aber nicht in dieser Breite: Wir führen sie in 110\/90-19 und 120\/80-19. Sprich uns an, wenn wir dir das Paar aus Vorder- und Hinterreifen zusammenstellen sollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReifen aller Marken im Shop: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Fürs Rennwochenende gehört manchmal mehr dazu als frischer Gummi — in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e geht dein Motor durch unsere Werkstatt: Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528133734667,"sku":"3107400","price":98.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-100-90-19nhs-57m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-120-80-19nhs-63m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 ist die breiteste Hintergröße, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen, und zugleich die mit dem flachsten Querschnitt: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % davon. Der Tragfähigkeitsindex 63 steht für 272 kg und damit für die höchste Radlast in dieser Produktfamilie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kennzeichnung, kurz und deutlich: NHS bedeutet „Not for Highway Service“. Pirelli lässt daran keinen Zweifel — solche Reifen sind für Rennsport und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden. Eine Typgenehmigung existiert für diese Größe nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — Diagonalbauweise, 19 Zoll Felgendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuerschnitt:\u003c\/strong\u003e Flankenhöhe 80 % der Nennbreite — das niedrigste Verhältnis in dieser Linie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Index 63 = 272 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 63M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung der Linie:\u003c\/strong\u003e mittelweicher Untergrund, laut Pirelli von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten — die 18- und 19-Zoll-Größen stehen im REAR-Block des Pirelli-Katalogs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Pirelli führt für 120\/80-19 eine Motocross-Mousse im eigenen Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwischen 110\/90-19 und 120\/80-19 liegt ein Zentimeter Nennbreite: Der 120er hat das flachere Querschnittsverhältnis und den höheren Tragfähigkeitsindex. Verbindlich ist trotzdem das, was für dein Motorrad vorgesehen ist — die Indizes dürfen über den Werten in den Papieren liegen, darunter nie. Und weil der Reifen NHS trägt, ist die Frage nach dem Kennzeichen vor der Bestellung wichtiger als die nach der Breite. Dazu kommt eine zweite Entscheidung, die man leicht übersieht: 120\/80-19 gibt es bei uns nicht nur in dieser, sondern auch in der jüngeren Mid-Soft-Generation — im Titel am Zusatz „NEW“ zu erkennen, gleiche Dimension, gleiche Kennzeichnung, laut Pirelli aber zusätzlich für mittelharten, festgefahrenen Boden geeignet. Auf durchgehend tiefem Grund bringt dir das nichts, auf einer Strecke, die im Hochsommer abtrocknet, schon. Ruf an, dann schauen wir gemeinsam auf Felge, Papiere und Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiter zu den übrigen Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Wenn nach dem Reifen der Motor dran ist: Die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e versendet nichts, sie nimmt Motoren an — Engine Tuning und Zylinder-Service in unserer Werkstatt.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528144515339,"sku":"3107500","price":108.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-120-80-19nhs-63m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-120-80-19nhs-63m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Hard — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 schließt unser Mid-Hard-Regal nach oben ab: breiteste Hintergröße, flachstes Querschnittsverhältnis, Tragfähigkeitsindex 63 für 272 kg. Die Auslegung zielt auf mittleres bis hartes Terrain — kompakte Pisten, Kiesanteil, wenig Nachgiebigkeit im Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie alle 19-Zoll-Hintergrößen dieser Serie trägt sie NHS. Pirelli meint das wörtlich: „Not for Highway Service“ — Rennstrecke und Gelände ja, öffentliche Straße nein, offizielle Freigabe keine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 19 Zoll Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTragfähigkeitsindex:\u003c\/strong\u003e 63, also 272 kg — die höchste Radlast unter den hier geführten MX32-Größen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 63M, keine Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslegung:\u003c\/strong\u003e mittleres bis hartes Terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 120\/80-19 hat Pirelli eine Motocross-Mousse im eigenen Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBreit ist nicht automatisch besser: Die Größe muss zur Felge und zu den Vorgaben deines Motorrads passen, sonst nützt der höhere Tragfähigkeitsindex nichts. Ist das geklärt, bekommst du hier die härteste Auslegung dieser Familie in der größten Breite — für Strecken, die den ganzen Sommer über kompakt bleiben. Für weiches Geläuf nimmst du stattdessen den Mid Soft in derselben Größe — und pendelt dein Untergrund zwischen beiden Welten, führen wir 120\/80-19 zusätzlich in der jüngeren Mid-Soft-Generation, die Pirelli über den mittelweichen Bereich hinaus auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden einordnet. Drei Ausführungen, eine Größe: Sag uns, wie deine Strecke im Hochsommer aussieht, dann wird die Auswahl kurz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rest des Reifenregals: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. Für Renneinsatz und Wettbewerb: \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528146972939,"sku":"3842800","price":103.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-hard-120-80-19nhs-63m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-120-80-19nhs-63m","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Hinterreifen — 120\/80-19 NHS 63M","description":"\u003cp\u003e120\/80-19 in der neuen Ausführung: die breiteste Hintergröße, die wir vom Scorpion MX32 Mid Soft führen, mit dem Tragfähigkeitsindex 63 für 272 kg. Der Einsatzbereich der Linie bleibt mittelweiches Terrain; der neuen Generation schreibt Pirelli darüber hinaus Reserven auf mittelhartem, festgefahrenem Boden zu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuf der Flanke steht NHS. Pirelli definiert die Kennung eindeutig: nur für Rennsport und Gelände, nicht für öffentliche Straßen — und ohne offizielle Homologation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 120\/80-19 — 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 80 % der Breite, 19 Zoll\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Diagonal, erkennbar am Bindestrich in der Größenangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e NHS 63M · Tragfähigkeit 272 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeneration:\u003c\/strong\u003e neue Ausführung, laut Pirelli mit erweiterter Eignung Richtung mittelhart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 120\/80-19 steht eine Pirelli-Motocross-Mousse im Programm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Breite ist keine Geschmacksfrage: 120\/80-19 gehört auf die dafür vorgesehene Felge, und die Indizes müssen zu dem passen, was in deinen Papieren steht — höher ist erlaubt, niedriger nie. Ist das geklärt, wird der Rest einfach. Diese Generation deckt laut Pirelli mehr Boden ab als die bekannte Ausführung der Linie, ohne den weichen Bereich aufzugeben — und diese bekannte Ausführung, im Titel ohne den Zusatz „NEW“, führen wir in 120\/80-19 ebenfalls: gleiche Dimension, gleiche NHS-Kennung, engerer Einsatzbereich. Wer ausschließlich auf tiefem, weichem Grund fährt, kommt mit ihr genauso hin. Wir bauen sie am liebsten zusammen mit einer 21-Zoll-Vordergröße derselben Linie auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Übersicht aller Größen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e. In der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e sammeln wir keine Teile, sondern unsere Werkstattleistungen am Motor: Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528160866571,"sku":"4574800","price":110.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-120-80-19nhs-63m-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-80-100-21m-c-51m-mst","title":"Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft Generation 2025 — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003ePirelli hat den Scorpion MX32 Mid Soft überarbeitet und stellt diese Ausführung als jüngste Generation der Linie vor. Der Untergrund bleibt derselbe — mittelweich, von Schlamm bis gewachsenem Erdboden —, dazu schreibt Pirelli der neuen Generation ausdrücklich eine größere Bandbreite zu: Sie soll auch auf mittelhartem, festgefahrenem Boden noch funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e80\/100-21 ist die Vordergröße dieser Ausführung. Sie trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST; die 19-Zoll-Hintergrößen der Serie tragen dagegen NHS. Was an deinem Motorrad zulässig ist, sagt der Fahrzeugschein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAusführung:\u003c\/strong\u003e neue Generation des Scorpion MX32 Mid Soft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweiterung laut Pirelli:\u003c\/strong\u003e zusätzliche Eignung für mittelharten, festgefahrenen Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimension:\u003c\/strong\u003e 80\/100-21 — 80 mm breit, Flankenhöhe 100 % der Breite, 21 Zoll, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennzeichnung:\u003c\/strong\u003e M\/C 51M MST · Tragfähigkeitsindex 51 = 195 kg · MST = Multi Service Tyre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadposition:\u003c\/strong\u003e vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse:\u003c\/strong\u003e Für 80\/100-21 gibt es im Pirelli-Programm eine Motocross-Mousse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer zwischen den beiden Ausführungen schwankt: Der Unterschied liegt weder in der Größe noch in der Kennzeichnung, sondern in der Bandbreite, die Pirelli der neuen Generation zuschreibt. Wenn deine Strecke im Lauf eines Tages von feucht auf festgefahren wechselt, ist genau das das Argument. Bleibt der Boden tief und weich, tut es die bekannte Ausführung ohne den Zusatz „NEW“ genauso — die führen wir in exakt dieser Größe und mit derselben Betriebskennung. Beide passen zu den Hintergrößen derselben Linie — und keine der beiden ist der Reifen für alles: Wie oft du im Lauf einer Saison wechseln musst, entscheidet die Spannweite deines Geläufs und nicht der Katalogeintrag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide Generationen und alle übrigen Größen stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e; in der \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e geht es nicht um Teile, sondern um unsere eigene Motorenarbeit — Engine Tuning und Zylinder-Service.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528165486859,"sku":"4574700","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx32-mid-soft-new-80-100-21m-c-51m-mst-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-mx-extra-x-80-100-21m-c-51mmst","title":"Pirelli Scorpion MX Extra X — Motocross-Vorderreifen — 80\/100-21 M\/C 51M MST","description":"\u003cp\u003eDer Extra X ist Pirellis Trainingsreifen: einer für den weiten Bereich zwischen mittelweich und mittelhart, laut Hersteller für Training und Amateurrennen gemacht. Diese 21-Zoll-Vordergröße ist zugleich der Sonderfall der Serie — sie trägt die Betriebskennung M\/C 51M MST, während die 19-Zoll-Hintergrößen derselben Linie mit NHS geführt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite (die Flanke ist also so hoch wie der Reifen breit ist), 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM\/C bedeutet „Type for motorcycle only“ — die Kennzeichnung als Motorradreifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e51 ist der Tragfähigkeitsindex und steht für 195 kg Radlast, M ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMST steht in Pirellis Katalog-Legende für „Multi Service Tyre“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Größe 80\/100-21 trägt \u003cstrong\u003ekein\u003c\/strong\u003e NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens — anders als die Hintergrößen derselben Serie. Die Kennzeichnung hängt an der Dimension, nicht an der Produktlinie. Ob der Reifen an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in deinen Fahrzeugpapieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarkasse laut Pirelli: mehrlagig aufgebaut, „high resistance to punctures“ bei gleichzeitig genug Flexibilität, um die Kräfte bei Sprüngen aufzunehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich im Pirelli-Wortlaut: Grip und Traktion „from mid soft to mid hard“, ausdrücklich auch fürs Training wegen der Vielseitigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Zoll ist die Vorderradgröße; für 80\/100-21 vorne führt Pirelli die Mousse X-21B2-Medium im eigenen Motocross-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Reifen für Leute, die jede Woche fahren und nicht für jede Streckenbedingung einen eigenen Satz im Regal haben wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Punkt, der öfter für Ärger sorgt als jeder technische Wert: Vorne trägt diese Größe die Betriebskennung, hinten ist dieselbe Serie NHS. Wer beide Räder aus dieser Linie bestückt, hat hinten keinen typgenehmigten Reifen. Sag uns vorher, was du vorhast, dann stellen wir den Satz passend zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Weiterstöbern: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003ealle Reifen\u003c\/a\u003e und die \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528170107147,"sku":"2588600","price":75.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-mx-extra-x-80-100-21m-c-51mmst-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"pirelli-scorpion-xc-mid-hard-80-100-21nhs-51r","title":"Pirelli Scorpion XC Mid Hard — Enduro-Vorderreifen — 80\/100-21 NHS 51R","description":"\u003cp\u003eDiese Vordergröße ist der Ausreißer im Regal: Sie trägt NHS. Bei den anderen 21-Zoll-Vordergrößen, die wir von Pirelli führen, steht an dieser Stelle eine Betriebskennung — beim Scorpion XC Mid Hard ist es genau umgekehrt. Gebaut ist er für professionelle Cross-Country-Einsätze auf mittlerem bis hartem Boden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGröße 80\/100-21: 80 mm Nennbreite, Flankenhöhe entspricht der Breite, 21 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 21 Zoll ist die Vorderradgröße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKennung NHS 51R: 51 steht für 195 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNHS\u003c\/strong\u003e steht für „Not for Highway Service“. Pirelli definiert das im Katalog so: Reifen mit dieser Kennzeichnung sind ausschließlich für Rennen und Gelände bestimmt und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht gefahren werden — eine Typgenehmigung gibt es für sie nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePirelli beschreibt den XC Mid Hard für professionelle Cross-Country-Konfigurationen — für Strecken mit Sprüngen, im Schlamm, durch Vegetation und auf sonst unzugänglichen Routen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung und Aufbau laut Pirelli: eine spezifische Offroad-Mischung für gleichbleibende Cross-Country-Leistung, Karkasse und Profil aus der Motocross-Erfahrung entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du über öffentliche Straßen zur Strecke fährst, ist diese Vordergröße für dich raus — dann führt der Weg zur Mid-Soft-Variante derselben Familie, die eine Betriebskennung trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFährst du dagegen Wettbewerb auf festem, griffigem Boden, ist der Mid Hard genau der Reifen, der da hingehört: Er ist die härtere Antwort auf dieselbe Streckenart. Der passende Hinterreifen der Linie in 140\/80-18 steht bei uns ebenfalls im Regal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeiterschauen: \u003ca href=\"\/collections\/reifen\"\u003eReifen\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/race-division\"\u003eRace Division\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528174268683,"sku":"3107800","price":80.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/pirelli-scorpion-xc-mid-hard-80-100-21nhs-51r-reifen.png?v=1791580767"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-yamaha-yz-65-2018-2026","title":"Doma — Endschalldämpfer — Yamaha YZ 65 2018-2023","description":"\u003cp\u003eDie YZ 65 ist eine Einsteigermaschine im Nachwuchssport — und der Doma-Endschalldämpfer deckt mit den Baujahren 2018 bis 2023 praktisch ihr gesamtes bisheriges Modellleben ab. Stahlrohr innen, Aluminiumhülse außen, handgefertigt in Calais.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAufbau: Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Handarbeit in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der 65er-Klasse geht es meist um ein Budget, das ohnehin schon größer ist als geplant — Startgelder, Reifen, Anhänger. Deshalb ein nüchterner Hinweis: Der Dämpfer ist der einzelne Posten, der Doma-Qualität ins Bike bringt, ohne dass du gleich die ganze Anlage kaufst, denn der Serienkrümmer darf laut Hersteller drauf bleiben. Das Yamaha-Sortiment steht unter \u003ca href=\"\/collections\/yamaha\"\u003eYamaha\u003c\/a\u003e, alle Dämpfer unter \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e und das Markenprogramm unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528763044107,"sku":"200706","price":137.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-65-sx.png?v=1791579124"},{"product_id":"doma-racing-krummer-yamaha-yz-85-2002-2018","title":"Doma — Krümmer — Yamaha YZ 85 2002-2018","description":"\u003cp\u003eDieses Rohr führt Doma Racing im offiziellen 2-Takt-Programm unter der Artikelnummer DOMAPOT100111 für die Yamaha YZ 85 der Baujahre 2002 bis 2018 — eine Nummer für 17 Modelljahre. Für Eltern, Vereine und alle, die eine gebrauchte 85er übernommen haben, ist das die einfachste Zuordnung, die es in diesem Sortiment gibt. Der Endschalldämpfer ist bei Doma ein eigener Artikel und gehört nicht zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eAb Baujahr 2019 gilt ein anderes Rohr. Was wir sonst für die kleine Yamaha führen, steht in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-85\"\u003eYamaha YZ 85\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDoma-Artikelnummer: DOMAPOT100111\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbdeckung laut Hersteller: Yamaha YZ 85, Baujahre 02-18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer ohne Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e85er wechseln häufig den Besitzer, und irgendwann weiß niemand mehr, was am Motorrad original ist und was nicht. Genau dafür ist die Artikelnummer DOMAPOT100111 der beste Anker: Sie gilt für die gesamte Baujahrgruppe, und mit ihr im Kopf kannst du beim Rohr nichts verwechseln. Prüf trotzdem vor der Bestellung das Modelljahr — ab 2019 ist ein anderes Teil fällig. Weitere Rohre findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e, das gesamte Yamaha-Sortiment unter \u003ca href=\"\/collections\/yamaha\"\u003eYamaha\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528769270027,"sku":"100111","price":277.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-85-sx-2025-2026.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-yamaha-yz-85-2019-2026","title":"Doma — Krümmer — Yamaha YZ 85 2019-2024","description":"\u003cp\u003eDer aktuelle Doma-Krümmer für die Yamaha YZ 85 ab Modelljahr 2019. Zwischen der Vorgängergruppe und diesem Rohr liegt nur ein einziges Modelljahr — der Maschine sieht man den Unterschied kaum an, beim Teil entscheidet er über Passen oder Nicht-Passen. Der Endschalldämpfer wird bei Doma getrennt geführt und ist hier nicht dabei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eFür die Baujahre bis 2018 gibt es ein eigenes Rohr. Alles, was wir für die kleine Yamaha führen, steht in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-85\"\u003eYamaha YZ 85\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % Handarbeit in den Doma-Werkstätten in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: modellspezifisch, auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer ohne Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Kein Eintrag in die Fahrzeugpapiere, keine ABE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einer gebrauchten 85er ist das Modelljahr nicht immer sofort klar — und genau daran scheitern bei diesem Modell die meisten Fehlbestellungen. Der Schnitt liegt bei 2019: Alles davor braucht das Vorgängerrohr. Wenn du unsicher bist, schick uns die Rahmennummer, dann klären wir das vor der Bestellung statt hinterher per Retoure. Wer Rohr und Dämpfer in einem Zug tauschen will, schaut in die \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e; das übrige Auspuffsortiment steht unter \u003ca href=\"\/collections\/auspuff-abgasanlage\"\u003eAuspuff \u0026amp; Abgasanlage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528769499403,"sku":"100411","price":277.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-85-sx-2025-2026.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-yamaha-yz-85-2002-2018","title":"Doma — Endschalldämpfer — Yamaha YZ 85 2002-2014","description":"\u003cp\u003eDreizehn Modelljahre in einer Baujahrgruppe: Für die Yamaha YZ 85 von 2002 bis 2014 führt Doma diesen Endschalldämpfer. Er besteht aus einem hochwertigen Stahlrohr mit Aluminiumhülse und wird wie das gesamte 2-Takt-Programm in Calais von Hand gefertigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Stahlrohr innen, Aluminiumhülse außen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschluss: Doma-Krümmer oder Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt, Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei einer Maschine, die zwanzig Jahre alt sein kann, lohnt sich Reihenfolge. Ein einzelnes Teil, das man rückstandslos wieder abbauen kann, ist der bessere Anfang als eine komplette Anlage — gerade wenn du die 85er erst seit kurzem hast und noch nicht weißt, wie lange sie bleibt. Doma erlaubt den Dämpfer ausdrücklich auch am Serienkrümmer, du legst dich also nicht fest. Fällt die Entscheidung später anders aus, findest du das Rohr unter \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e; alles für dieses Modell steht unter \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-85\"\u003eYamaha YZ 85\u003c\/a\u003e, das Markenprogramm unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528769532171,"sku":"200029","price":137.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-65-sx.png?v=1791579124"},{"product_id":"doma-racing-komplettanlage-yamaha-yz-85-2002-2018","title":"Doma — Komplettanlage — Yamaha YZ 85 2002-2014","description":"\u003cp\u003eFür die Yamaha YZ 85 der Baujahre 2002 bis 2014. Doma führt das Rohr dieser Baureihe unter der Artikelnummer DOMAPOT100111 — eine einzige Gruppe für dreizehn Modelljahre, was in der 85er-Klasse ungewöhnlich lang ist. Den passenden Endschalldämpfer legen wir dazu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDas übrige Programm für diese Maschine steht unter \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-85\"\u003eYamaha YZ 85\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial Krümmer: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndschalldämpfer: Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Doma-Krümmer und Doma-Endschalldämpfer als komplette Anlage — von uns zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDreizehn Baujahre unter einer Artikelnummer heißt in der Praxis: Wer eine gebrauchte 85er kauft, muss beim Auspuff nicht lange suchen. Das ist der stille Vorteil bei den Jugendmaschinen — sie werden weitergereicht, und die Teileversorgung muss mithalten. Einzeln geht es ebenfalls, Doma gibt den Dämpfer auch für den Serienkrümmer frei. Alle Bündel unter \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e, Dämpfer separat unter \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528769630475,"sku":"100111\/200029","price":415.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-komplettanlage-ktm-85-sx-2013-2017.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-yamaha-yz-125-2005-2021","title":"Doma — Endschalldämpfer — Yamaha YZ 125 2006-2018","description":"\u003cp\u003eFür die Yamaha YZ 125 von 2006 bis 2018 gilt ein einziger Doma-Endschalldämpfer — eine ungewöhnlich lange Baujahrspanne für ein Auspuffteil. Gefertigt ist er wie alle 2-Takt-Dämpfer der Marke: hochwertiges Stahlrohr als Innenrohr, Aluminiumhülse als Außenmantel, Handarbeit aus Calais.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAufbau: Stahlrohr innen, Aluminiumhülse außen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGenau diese lange Spanne macht den Dämpfer für gebrauchte Maschinen interessant: Eine YZ 125 aus dieser Zeit wechselt oft mehrfach den Besitzer, und du musst hier nicht auf ein bestimmtes Modelljahr innerhalb der Gruppe achten. Was du prüfen solltest, ist der Zustand des Serienkrümmers — ist er noch gerade, reicht der Dämpfer allein, denn Doma gibt beide Kombinationen frei. Das gesamte Angebot für dieses Modell steht unter \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-125\"\u003eYamaha YZ 125\u003c\/a\u003e, alle Dämpfer unter \u003ca href=\"\/collections\/endschalldampfer\"\u003eEndschalldämpfer\u003c\/a\u003e und das Markenprogramm unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528774283531,"sku":"200608","price":161.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-yamaha-yz-125-2022-2026","title":"Doma — Endschalldämpfer — Yamaha YZ 125 2022-2023","description":"\u003cp\u003eAb dem Modelljahr 2022 hat die YZ 125 bei Doma eine eigene Baujahrgruppe — die Spanne davor endet mit 2021. Wer eine Maschine aus dem Übergangsjahr fährt, schaut vor der Bestellung besser einmal in die Papiere: Zwischen den beiden Gruppen ist der Dämpfer nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInnenrohr aus hochwertigem Stahl, Außenmantel aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKombinierbar mit dem Doma-Krümmer oder dem Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModellspezifisch auf Prüfstand und Rennstrecke entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandgefertigt in den Doma-Werkstätten in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZwei Wege sind hier möglich, und beide sind in Ordnung. Willst du erst einmal nur ein Teil tauschen, nimmst du den Dämpfer und lässt den Serienkrümmer drauf. Willst du beides in einem Arbeitsgang, stellen wir Rohr und Dämpfer als Bündel zusammen — zu finden unter \u003ca href=\"\/collections\/komplettanlage\"\u003eKomplettanlagen\u003c\/a\u003e. Der einzelne Doma-Krümmer für dieselbe Baujahrgruppe steht unter \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e, das komplette Programm für dein Bike unter \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-125\"\u003eYamaha YZ 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528802431243,"sku":"200695","price":161.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-yamaha-yz-125-2005-2021","title":"Doma — Krümmer — Yamaha YZ 125 2005-2018","description":"\u003cp\u003eVierzehn Modelljahre unter einer einzigen Baujahrgruppe — das ist selbst für 2-Takt-Verhältnisse außergewöhnlich und sagt einiges über die Yamaha YZ 125 aus. Von 2005 bis 2018 deckt ein Doma-Rohr die gesamte Spanne ab. Gefertigt wird es zu 100 % von Hand in Calais, Frankreich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eEine Gruppe für vierzehn Modelljahre. Was wir sonst für dieses Bike führen, steht in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-125\"\u003eYamaha YZ 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBaujahrgruppe: 2005 bis 2018 — ein Rohr für vierzehn Modelljahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: laut Hersteller mehr Leistung als der Serienauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer ohne Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine YZ 125 aus dieser Spanne findet man heute in jedem zweiten Fahrerlager, und Teile dafür bekommt man leichter als für manche Zweijahresserie. Wenn deine Maschine älter ist, schau dir vor dem Rohrtausch trotzdem den Auslassflansch und die Aufhängung an — dort hat sich in vierzehn Jahren oft mehr getan als am Rohr selbst. Weiter: \u003ca href=\"\/collections\/yamaha\"\u003ealles von Yamaha\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003ealle Krümmer\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528804004107,"sku":"100388","price":287.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-yamaha-yz-125-2022-2026","title":"Doma — Krümmer — Yamaha YZ 125 2022-2024","description":"\u003cp\u003eHandgefertigtes Wettbewerbsrohr für die Yamaha YZ 125 der Baujahre 2022 bis 2024. Während ein Doma-Teil bei KTM, Husqvarna und GasGas häufig gleich drei konzernverwandte Modelle abdeckt, ist dieses Rohr bei uns ausschließlich für die YZ 125 geführt — entwickelt für genau diese Modell- und Baujahrkombination. Geliefert wird der Krümmer allein; den Endschalldämpfer führt Doma als eigenes Produkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eFür die YZ 125 bis Baujahr 2021 gibt es ein eigenes Rohr. Maßgeblich ist das Baujahr deiner Maschine — was wir sonst noch dafür führen, steht in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-125\"\u003eYamaha YZ 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: hochwertiger Rohstahl mit 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % handgefertigt in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: modellspezifisch, auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: laut Hersteller mehr Leistung als der Serienauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer ohne Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Kein Einsatz auf öffentlichen Straßen, kein Eintrag in die Fahrzeugpapiere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHandarbeit ist bei Doma kein Marketingwort, sondern der Grund, warum die Rohre sitzen: Der Hersteller nennt hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage ausdrücklich als Teil des Produktversprechens — das zahlt sich schon beim Einbau aus. Wenn du dir beim Baujahr unsicher bist, nimm die Angabe aus den Fahrzeugunterlagen und nicht aus dem Verkaufsinserat: Die YZ 125 hat bei Doma zwei getrennte Baujahrgruppen, und zwischen ihnen wird nicht getauscht. Alle Rohre, die wir führen, stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e, das komplette Doma-Programm unter \u003ca href=\"\/collections\/doma\"\u003eDoma\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528814784779,"sku":"100424","price":287.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-komplettanlage-yamaha-yz-125-2022-2026","title":"Doma — Komplettanlage — Yamaha YZ 125 2022-2023","description":"\u003cp\u003eFür die Yamaha YZ 125 ab Baujahr 2022. Ab hier gilt eine eigene Gruppe — die Teile der langlaufenden Vorgängerserie bis 2021 sind für diese Modelle nicht vorgesehen. Wer von einer älteren YZ umsteigt, bestellt also nicht einfach dasselbe nach.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDas übrige Programm für diese Maschine steht unter \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-125\"\u003eYamaha YZ 125\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer: Rohstahl, 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndschalldämpfer: Stahlrohr mit Aluminiumhülse als Außenmantel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: modellspezifisch, auf Prüfstand und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Handarbeit in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Doma-Krümmer und Doma-Endschalldämpfer als komplette Anlage — von uns zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei der aktuellen YZ 125 geht es nicht um Instandsetzung, sondern um eine bewusste Umrüstung — entsprechend genau darf man hinschauen. Belegbar ist an dieser Anlage die Fertigung: handgeschweißter Rohstahl aus Frankreich, für diese Baujahrgruppe entwickelt. Alles andere überlassen wir dem Prüfstand. Rohre einzeln findest du unter \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e, die ganze Kategorie unter \u003ca href=\"\/collections\/auspuff-abgasanlage\"\u003eAuspuff \u0026amp; Abgasanlage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528832676107,"sku":"100424\/200695","price":449.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-komplettanlage-ktm-125-sx-2011-2015.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-endschalldampfer-yamaha-yz-250-2005-2021","title":"Doma — Endschalldämpfer — Yamaha YZ 250 2007-2017","description":"\u003cp\u003eDer große Zweitakter von Yamaha und ein Endschalldämpfer, der die Baujahre 2007 bis 2017 abdeckt. Konstruktiv gleicht er dem übrigen Doma-Programm — Stahlrohr, Aluminiumhülse, Handarbeit aus Calais —, ausgelegt ist er aber auf genau diese Modell- und Baujahrkombination.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBauart: hochwertiges Stahlrohr mit Aluminiumhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschluss: Doma-Krümmer oder Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: Prüfstand und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % Handarbeit, Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: laut Hersteller mehr Leistung als der Serienauspuff\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür alle, die eine ältere YZ 250 im Wettbewerb halten, liegt darin der eigentliche Wert — Nachschub aus laufender Fertigung statt Suche auf dem Gebrauchtmarkt. Die Krümmer für dieses Modell stehen unter \u003ca href=\"\/collections\/krummer\"\u003eKrümmer\u003c\/a\u003e, das Gesamtprogramm für dein Bike unter \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-250\"\u003eYamaha YZ 250\u003c\/a\u003e und alle Auspuffteile unter \u003ca href=\"\/collections\/auspuff-abgasanlage\"\u003eAuspuff \u0026amp; Abgasanlage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528836247819,"sku":"200581","price":173.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-endschalldampfer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"},{"product_id":"doma-racing-krummer-yamaha-yz-250-2005-2021","title":"Doma — Krümmer — Yamaha YZ 250 2007-2018","description":"\u003cp\u003eEin Rohr für 12 Modelljahre: Wir führen diesen Doma-Krümmer für die Yamaha YZ 250 von 2007 bis 2018 als eine einzige Baujahrgruppe. Er ersetzt den Serienkrümmer funktional und liefert laut Hersteller mehr Leistung als das Originalteil. Ob als Ersatz für ein verbeultes Serienrohr oder als bewusster Umbau — der Endschalldämpfer bleibt bei Doma ein eigener Artikel und ist hier nicht dabei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLaut Hersteller gelistet für\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYZ 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eAlles, was wir für diese Maschine führen, sammeln wir in der Kollektion \u003ca href=\"\/collections\/yamaha-yz-250\"\u003eYamaha YZ 250\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLieferform: Krümmer ohne Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Rohstahl in 1 mm Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: 100 % Handarbeit in den Doma-Werkstätten in Calais (62100), Frankreich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke, für die konkrete Modell- und Baujahrkombination\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eReines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Es gibt dafür weder eine ABE noch eine EG-Betriebserlaubnis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferzeit \u0026amp; Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnsere Einschätzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDu musst nicht beides auf einmal tauschen: Doma gibt ausdrücklich an, dass der 2-Takt-Endschalldämpfer auch am Serienkrümmer läuft. Wer ohnehin den ganzen Auspuff angeht, findet das übrige Sortiment unter \u003ca href=\"\/collections\/auspuff-abgasanlage\"\u003eAuspuff \u0026amp; Abgasanlage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Doma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52528862986507,"sku":"100402","price":305.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0700\/4205\/9019\/files\/doma-racing-krummer-ktm-250-sx-2011-2016.png?v=1791580601"}],"url":"https:\/\/www.bygmoto.com\/collections\/yamaha.oembed?page=3","provider":"BYG Moto GmbH","version":"1.0","type":"link"}