Beim Zylinder-Service für die 450er läuft alles auf dieselbe Abfolge hinaus, egal ob das Teil aus einem Crosser, einer Enduro oder einer Supermoto stammt: vermessen, aufbereiten, den passenden Kolben dazulegen. Unterschiedlich ist nur, was am Ende hineinkommt — der Kolben wird zum konkreten Modell und zum gemessenen Zylinder bestellt, nicht pauschal zur Hubraumklasse.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Ducati | Desmo 450 | 2025–2026 |
| Fantic | XEF 450 | 2022–2026 |
| Fantic | XXF 450 | 2022–2026 |
| GasGas | EC 450 F | 2021–2026 |
| GasGas | MC 450 F | 2021–2026 |
| Honda | CRF 450 R | 2021–2026 |
| Husqvarna | FC 450 | 2014–2026 |
| Husqvarna | FE 450 | 2015–2026 |
| Husqvarna | FS 450 | 2021–2026 |
| KTM | 450 EXC-F | 2012–2023 |
| KTM | 450 SMR | 2021–2026 |
| KTM | 450 SX-F | 2011–2026 |
| Kawasaki | KX 450 | 2019–2026 |
| Suzuki | RM-Z 450 | 2018–2026 |
| Triumph | TF 450-E | 2025–2026 |
| Triumph | TF 450-RC | 2025–2026 |
| Yamaha | YZ 450 F | 2018–2026 |
Für die GasGas MC 450 F sammeln wir alle Teile in einer eigenen Kollektion: GasGas MC 450 F. Findest du dein Modell oder dein Baujahr hier nicht, frag uns bitte vor der Bestellung.
Technische Daten
- Paket 1 – Messen + Kolben + Dichtsatz: die Bestandsaufnahme am Zylinder, die Teile für den Zusammenbau liegen bei.
- Paket 2 – Reinigen + Honen + Messen: der Zylinder wird gereinigt, gehont und vermessen, Kolben und Dichtsatz sind dabei.
- Paket 3 – Komplettaufbereitung: zusätzlich Glasperlenstrahlen. Alle Verkokungen und Verrußungen werden entfernt, der Zylinder sieht am Ende aus wie neu. Im Shop ist dieses Paket als Empfehlung ausgewiesen.
- Enthalten sind in allen Paketen ein passender Kolben und ein Dichtsatz.
- Beim Kolben ist Vertex gesetzt; eine andere Marke ist auf Wunsch möglich, eine Notiz im Warenkorb reicht.
- Eingesendet wird der ausgebaute Zylinder, nicht das Motorrad.
Lieferzeit & Bestellung
Diese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.
Zum Ablauf: Du bestellst das passende Paket, verpackst den Zylinder so, dass er im Karton nicht wandern kann, und legst einen Zettel mit deiner Bestellnummer bei. Nach der Bearbeitung schicken wir dir den Zylinder mit den neuen Teilen zurück — der Rückversand ist inkludiert.
Unsere Einschätzung
Ein 450er-Zylinder, der schlecht aussieht, ist nicht automatisch verschlissen — und einer, der gut aussieht, nicht automatisch in Ordnung. Das entscheidet die Vermessung, nicht der erste Blick durch die Bohrung. Wenn der Motor ohnehin zerlegt ist, spricht viel für die Komplettaufbereitung: Dann sind Ablagerungen und Optik in einem Durchgang erledigt und du baust mit sauberen Teilen zusammen.
Für Supermoto- und Enduro-Modelle gilt derselbe Ablauf wie für den Crosser — was du einsendest, ist in jedem Fall der ausgebaute Zylinder.
Mehr davon: Zylinder-Service für weitere Hubräume und unsere Kolben.