Eine RR 250 bekommt in einer Saison mehr Wasser, Lehm und Hochdruckreiniger ab als die meisten Motocrosser — und der Endschalldämpfer sitzt genau dort, wo das alles hängen bleibt. Beim HGS-Dämpfer ist der Körper aus Aluminium gefertigt, die Metallteile sind laut offiziellem HGS-Distributor aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt. Ein Rennsportteil bleibt er trotzdem: Eine Straßenzulassung weist HGS für diese Anlagen nicht aus.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Beta | RR 250 | 2020–2026 |
Technische Daten
- Bauteil: Endschalldämpfer (SILENCER). Mehr als Resonanzrohr und Dämpfer hat HGS beim Zweitakter nicht im Programm.
- Material: Dämpferkörper aus Aluminium, Metallteile aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt — Angabe des offiziellen HGS-Distributors.
- Nachfüllbar: Für die Dämmwolle führt HGS hubraumspezifische Refill-Kits als offizielle Ersatzteile — für 250 ccm das RF-KIT-250, dazu die 4,8-mm-Nieten.
- Montage: Bolt-on, laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.
- Einsatzbereich: Offroad und Enduro. HGS weist für diese Anlagen keine Straßenzulassung aus.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Dieser Dämpfer ist für den passenden HGS-Krümmer ausgelegt. Ob er auch an deinem Serienkrümmer sitzt, hängt von Modell und Baujahr ab — für einzelne Modelle und Jahrgänge ist dokumentiert, dass er das nicht tut. Frag kurz nach, bevor du bestellst; das ist schneller geklärt als eine Retoure.
Was uns an dem Teil im Geländeeinsatz gefällt, ist banal und trotzdem entscheidend: Es wird laut, nicht kaputt. Wenn die Dämmwolle nach ein paar nassen Monaten durch ist, kommt neue rein — statt eines neuen Dämpfers.
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