Ab Modelljahr 2016 wird das HGS-Angebot für die kleinen KTM-Zweitakter vollständig: Erst ab diesem Jahrgang listet HGS für die SX 125/150 auch den Motocross-Endschalldämpfer, während das Resonanzrohr schon deutlich länger im Programm steht. Diese Anlage deckt die Modelljahre 2016 bis 2018 der KTM 125 SX ab.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 125 SX | 2016-2018 |
Technische Daten
- Programmstand: Der Motocross-Endschalldämpfer für die SX 125/150 ist bei HGS ab Modelljahr 2016 gelistet. Nicht jedes Bauteil existiert für jede Baujahresgruppe.
- Zwei Bauteile: Resonanzrohr (PIPE) und Endschalldämpfer (SILENCER) — mehr sieht das Zweitakt-Programm nicht vor.
- Gruppenzuschnitt: 2016–2018 ist eine eigene Baujahresgruppe mit eigenen Artikelnummern.
- Montage: Bolt-on, laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.
- Einsatzbereich: Motocross. Eine Straßenzulassung ist für diese Anlagen nicht ausgewiesen.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Dass ein Hersteller ein Bauteil erst ab einem bestimmten Modelljahr führt, ist kein Detail für Katalogleser, sondern der Grund für die meisten Fehlbestellungen in dieser Klasse: Für ältere Jahrgänge existiert schlicht ein anderes Programm. Prüf also zuerst das Modelljahr deiner 125er und dann erst den Warenkorb. Bist du unsicher, übernehmen wir den Abgleich.
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Häufige Fragen
Seit welchem Modelljahr gibt es den MX-Endschalldämpfer für die SX 125?
Laut Herstellerseite ab Modelljahr 2016. Das Resonanzrohr für die SX 125/150 führt HGS dagegen schon deutlich länger — nicht jedes Bauteil existiert für jede Baujahresgruppe.
Muss ich für die Montage etwas am Motorrad ändern?
Nein. HGS-Anlagen sind Bolt-on-Produkte und erfordern laut offiziellem Distributor keine Modifikation — vorausgesetzt, die Baujahresgruppe stimmt.
Welche Bauteile umfasst das HGS-Zweitakt-Programm?
Genau zwei: das Resonanzrohr, im Katalog PIPE genannt, und den Endschalldämpfer (SILENCER). Eine dritte Komponente gibt es für Zweitakter nicht.
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