Sagen wir es gleich zu Beginn, damit sich niemand darauf verlässt: Für diese Anlage ist keine Straßenzulassung ausgewiesen. Wir haben die Herstellerwebsite, den 167-seitigen Hauptkatalog und den Ersatzteilkatalog durchsucht — keine Homologation, kein Prüfzeichen, keine ECE-Angabe. HGS baut das Teil für Motocross, und genau dafür verkaufen wir es. Diese Position gehört zur KTM 250 SX der Modelljahre 2023 bis 2026.
Der Dämpfer ist für den passenden HGS-Krümmer ausgelegt. Ob er an einem Serienkrümmer sitzt, hängt von Modell und Baujahr ab — sprich uns an, wenn du das vorher wissen willst.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 250 SX | 2023–2026 |
Technische Daten
- Einsatzbereich: Motocross. Eine Straßenzulassung weist HGS für diese Anlagen nicht aus.
- Material: Laut offiziellem HGS-Distributor besteht der Dämpferkörper aus Aluminium, die Metallteile sind aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt.
- Montage: Bolt-on. Laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.
- Baujahresgruppe: HGS vergibt je Gruppe eigene Artikelnummern — ein Bauteil aus einer anderen Gruppe ist ein anderes Bauteil.
- Programm: Das HGS-Zweitakt-Programm besteht aus genau zwei Bauteilen — dem Resonanzrohr (PIPE) und dem Endschalldämpfer (SILENCER). Eine dritte Komponente gibt es nicht.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Bei einer reinen Motocross-Maschine ist das selten ein Thema — sie steht ohnehin auf dem Anhänger. Wir schreiben es trotzdem hin, weil dieselben Anlagen auch an Enduros landen, und dort ist die Frage real. Welche Folgen ein Umbau bei einem zugelassenen Fahrzeug hätte, sagen wir bewusst nicht: Das ist eine Rechtsfrage, keine Werkstattfrage.
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