An einer 50er gibt es wenig, was man sinnvoll verändern kann — die Verdichtung gehört dazu. Der VHM-Zylinderkopf macht sie zugänglich: Er wird aus dem Vollen gefräst und trägt den Brennraum nicht als feste Form, sondern als wechselbaren Einsatz. Wer die Abstimmung ändern will, tauscht den Einsatz statt den ganzen Kopf.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 50 SX | 2009–2023 |
Für die KTM 50 SX der Baujahre 2009 bis 2023 sind zwei Brennraumstufen hinterlegt: 4,00 cc und 4,20 cc. Die Richtung dahinter beschreibt VHM eindeutig — weniger Volumen bedeutet höhere Verdichtung und mehr Druck unten und in der Mitte, mehr Volumen bringt das bessere Überdrehverhalten. Welche der beiden Stufen VHM als Standard führt, steht ausschließlich im Herstellerkatalog, an den wir derzeit nicht herankommen. Wir schreiben dir das lieber, als eine Zahl zu behaupten.
Technische Daten
- Zylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst
- Brennraum als austauschbarer Einsatz ausgeführt — der Kopf bleibt am Motor, der Einsatz wechselt
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
- Abdichtung über O-Ringe (Angabe eines VHM-Händlers)
- VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe
- Goldfarbene Ausführung — seit 1997 das Erkennungsmerkmal der VHM-Köpfe
- Entwickelt, getestet und gefertigt in den Niederlanden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Eine 50er wird von Kindern gefahren, die Zeit vor allem am Kurvenausgang verlieren. Genau dort setzt die höher verdichtende Stufe an — das ist der ehrlichere Hebel als der dritte Auspuffwechsel. Sag uns, wie euer Kind fährt und wie eure Hausstrecke aussieht — dann grenzen wir die Stufe gemeinsam ein, statt sie zu würfeln.
Ein Punkt aus der Werkstatt, der gerne untergeht: Volumen und Squish stimmen nur, wenn die Kolbenhöhe der Vorgabe auf der Einsatz-Schachtel entspricht. Korrigiert wird über die Stärke der Fußdichtung. Wer diesen Schritt überspringt, fährt eine Verdichtung, die er nicht kennt.
Weiter im Shop: alle Teile für die KTM 50 SX, unsere Zylinderkopf-Kits und das komplette VHM-Programm.