An einer 50er gibt es wenig, was man sinnvoll verändern kann — die Verdichtung gehört dazu. Der VHM-Zylinderkopf macht sie zugänglich: Er wird aus dem Vollen gefräst und trägt den Brennraum nicht als feste Form, sondern als wechselbaren Einsatz. Wer die Abstimmung ändern will, tauscht den Einsatz statt den ganzen Kopf.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 50 SX | 2009-2023 |
Für die KTM 50 SX der Baujahre 2009 bis 2023 sind zwei Brennraumstufen hinterlegt: 4,00 cc und 4,20 cc. Die Richtung dahinter beschreibt VHM eindeutig — weniger Volumen bedeutet höhere Verdichtung und mehr Druck unten und in der Mitte, mehr Volumen bringt das bessere Überdrehverhalten. Welche der beiden Stufen VHM als Standard führt, steht ausschließlich im Herstellerkatalog, an den wir derzeit nicht herankommen. Wir schreiben dir das lieber, als eine Zahl zu behaupten.
Technische Daten
- Zylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst
- Brennraum als austauschbarer Einsatz ausgeführt — der Kopf bleibt am Motor, der Einsatz wechselt
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
- Abdichtung über O-Ringe (Angabe eines VHM-Händlers)
- VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe
- Goldfarbene Ausführung — seit 1997 das Erkennungsmerkmal der VHM-Köpfe
- Entwickelt, getestet und gefertigt in den Niederlanden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Eine 50er wird von Kindern gefahren, die Zeit vor allem am Kurvenausgang verlieren. Genau dort setzt die höher verdichtende Stufe an — das ist der ehrlichere Hebel als der dritte Auspuffwechsel. Sag uns, wie euer Kind fährt und wie eure Hausstrecke aussieht — dann grenzen wir die Stufe gemeinsam ein, statt sie zu würfeln.
Ein Punkt aus der Werkstatt, der gerne untergeht: Volumen und Squish stimmen nur, wenn die Kolbenhöhe der Vorgabe auf der Einsatz-Schachtel entspricht. Korrigiert wird über die Stärke der Fußdichtung. Wer diesen Schritt überspringt, fährt eine Verdichtung, die er nicht kennt.
Weiter im Shop: alle Teile für die KTM 50 SX, unsere Zylinderkopf-Kits und das komplette VHM-Programm.
→ Technische Daten
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→ Lieferumfang
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→ Teilenummer
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→ Zusätzliche Informationen
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→ Hersteller Informationen
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Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.
Häufige Fragen
Passt der VHM-Brennraumeinsatz auch in meinen Serienzylinderkopf?
Nein. VHM-Head-Inserts passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe. Für einzelne Motoren führt VHM eine eigene, gekennzeichnete Gruppe an OEM-Einsätzen — das sind andere Artikel.
Welche der beiden Volumenstufen soll ich nehmen?
Die Richtung ist klar: 4,00 cc bedeutet weniger Volumen und damit höhere Verdichtung — laut VHM mehr Drehmoment unten und in der Mitte, mit Abstrichen im oberen Bereich. 4,20 cc dreht dafür williger aus. Welche der beiden Stufen VHM selbst als Standard führt, ist in den öffentlich zugänglichen Unterlagen nicht ausgewiesen — frag uns vor der Bestellung, dann klären wir es über den Händlerkatalog.
Muss ich nach dem Umbau noch etwas am Motor ändern?
Nein. Mit VHM-Kopf und passendem VHM-Einsatz sind laut Hersteller keine weiteren Anpassungen nötig: Die Originaldichtungen können verwendet werden, und die Zündung bleibt im Originalzustand.
Aus der Werkstatt
Einbau oder Abstimmung gewünscht?
Wir verkaufen nicht nur — wir verbauen, prüfen und stimmen ab. Sag uns, was dein Motor können soll.
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