KTM 525 EXC Racing

Fahrwerk und Räder

SKF deckt Gabelsimmerringe, Gabelteile, Gleitbuchsen und Radlagerdichtungen ab. Bei einer Maschine dieses Alters sind Simmerringe und Gleitbuchsen das Erste, was man nach dem Kauf macht, weil stehendes Öl die Dichtlippen hart werden lässt.

Antrieb

Kettenräder, Ritzel und Ketten von AFAM. Der Hubraum bringt genug Drehmoment, um einen abgenutzten Kettensatz schnell weiter zu verschleißen, deshalb immer als Satz tauschen.

Kunststoff und Schutz

Kunststoffteile von UFO, Schwingenschutz und Bremsscheiben von Moto Master. Originalkunststoff ist bei dieser Baureihe schwer zu bekommen, Nachbauteile sind hier der realistische Weg.

Aus der Werkstatt

Bei dieser Viertakt-Baureihe ist die Motornummer wichtiger als der Modellname. Innerhalb der Bauzeit wurde mehrfach geändert, und Kolben, Ventile, Kupplungsteile und Vergaserbestückung sind über die Jahrgänge nicht durchgängig gleich. Schreib Motornummer und Modelljahr ab, bevor du Motorteile bestellst. Auffällig in unseren Daten: nur 57 Prozent der Nicht-Reifen-Artikel dieser Kollektion sind auch für die 520 EXC Racing gelistet. Verlass dich bei dieser Baureihe also nicht darauf, dass 520 und 525 dasselbe Teil nehmen, sondern frag nach.

Baujahr vor der Bestellung klären

Bei einem Teil der Artikel in dieser Kollektion ist im Shop noch kein Baujahr hinterlegt, und wo eines hinterlegt ist, deckt es die gesamte Fahrzeugliste des Artikels ab und nicht nur dieses Modell. Verlass dich deshalb nicht auf die Jahresangabe am Artikel. Gib bei der Bestellung Modelljahr und Rahmennummer an, oder frag kurz nach. Wir prüfen die Passung, bevor etwas rausgeht, und melden uns bei Abweichungen. Alles hier ist Bestellware, du bekommst die Rückmeldung zur Passung mit der Auftragsbestätigung.

Passend dazu

• KTM
• KTM 450 EXC-F
• KTM 500 EXC-F
• Fahrwerksteile
• Zahnkranz (hinten)