KTM 525 SX Racing

Antrieb

AFAM ist hier der stärkste Posten mit Kettenrädern, Ritzeln und Ketten. Beim großen Viertakt-Crosser steht der Kettensatz bei jedem Gasstoß unter Spitzenlast, deshalb gehört er immer komplett getauscht und nicht einzeln.

Fahrwerk und Räder

Gabelsimmerringe, Gabelteile, Gleitbuchsen und Radlagerdichtungen von SKF. Bei Maschinen dieses Alters ist das Radlagerspiel ein klassischer Fundstellen-Punkt, den man beim Reifenwechsel gleich mitprüft.

Motor und Bremse

Kolben und Simmerringsätze von Vertex, Bremsscheiben von Moto Master, dazu Auspuffschutz.

Aus der Werkstatt

Vor jeder Motorteilbestellung für diese Baureihe Motornummer und Modelljahr ablesen. Die Serie wurde über ihre Bauzeit überarbeitet, Kolben, Ventile und Kupplungsteile sind nicht durchgängig gleich. In unseren Daten sind nur 50 Prozent der Nicht-Reifen-Artikel dieser Kollektion auch für die 520 SX Racing gelistet, obwohl die Modelle oft in einem Atemzug genannt werden. Nimm also nicht an, dass ein Teil der 520er auch an die 525er passt, sondern lass es prüfen.

Baujahr vor der Bestellung klären

Bei einem Teil der Artikel in dieser Kollektion ist im Shop noch kein Baujahr hinterlegt, und wo eines hinterlegt ist, deckt es die gesamte Fahrzeugliste des Artikels ab und nicht nur dieses Modell. Verlass dich deshalb nicht auf die Jahresangabe am Artikel. Gib bei der Bestellung Modelljahr und Rahmennummer an, oder frag kurz nach. Wir prüfen die Passung, bevor etwas rausgeht, und melden uns bei Abweichungen. Alles hier ist Bestellware, du bekommst die Rückmeldung zur Passung mit der Auftragsbestätigung.

Passend dazu

• KTM
• KTM 450 SX F
• KTM 350 SX F
• Zahnkranz (hinten)
• Radlagerkit