Ein Roller lebt anders als ein Motorrad: kalt gestartet, zwei Kilometer zum Bäcker, wieder abgestellt — und im Sommer im Stau bei hoher Motortemperatur. Genau darauf hat Motorex dieses Öl ausgelegt. Der Hersteller nennt optimale Kaltstarteigenschaften, sehr guten Verschleißschutz und Eignung für den Stop-and-Go-Verkehr als die drei Kernpunkte.
Wichtig ist die Freigabeklasse: Dieses Öl trägt JASO MB, nicht MA2. MB ist die reibungsärmere Klasse und für Fahrzeuge gedacht, deren Kupplung nicht im Motoröl läuft — also für Roller mit Fliehkraftkupplung und Variomatik. In ein Motorrad mit nasser Mehrscheibenkupplung gehört es nicht.
Technische Daten
- Synthetisches 4-Takt-Rolleröl (Synthetic Blend), SAE 10W/30
- Spezifikationen: JASO MB, API SL, API SJ, API SH, API SG
- Vom Hersteller vorgesehen für Roller, denen kein vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist
- Ideal für Modelle mit Einspritzmotor und Katalysator
- Viskosität 40 °C: 65,3 mm²/s, 100 °C: 10,3 mm²/s, Viskositätsindex 144
- HTHS bei 150 °C mindestens 2,9 mPa·s, Pourpoint −39 °C
- CCS 5173 mPa·s bei −25 °C, NOACK 11,8 %, TBN 6,3 mg KOH/g, Sulfatasche 0,7 %
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Das ist der Klassiker für den täglichen Kurzstreckenroller, und es ist billiger als jeder Werkstattbesuch wegen eines trockengelaufenen Ventiltriebs. Der wichtigste Rat dazu ist trotzdem kein technischer, sondern ein organisatorischer: Roller werden fast immer zu spät gewartet, weil sie in kleinen Häppchen gefahren werden und die Kilometer sich langsam summieren. Setz dir das Intervall in den Kalender, nicht auf den Tacho.
Und wenn du daneben ein Motorrad in der Garage hast: Nimm nicht dieselbe Kanne für beide. Die MB-Klasse darf reibwertsenkende Zusätze enthalten, mit denen eine Motorradkupplung im Ölbad zu rutschen beginnt.
Ebenfalls bei uns: Motoröle und alles von Motorex.
→ Technische Daten
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→ Lieferumfang
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→ Teilenummer
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→ Zusätzliche Informationen
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→ Hersteller Informationen
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Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.
Häufige Fragen
Kann ich stattdessen ein Motorradöl mit JASO MA2 einfüllen?
Nur wenn dein Rollerhersteller das zulässt. MA2 ist die Klasse für Kupplungen im Ölbad — ein Roller mit Variomatik braucht sie nicht. Motorex führt diese Viskosität als JASO-MB-Produkt; maßgeblich bleibt die Vorgabe in deiner Bedienungsanleitung.
Was ist der Unterschied zwischen JASO MB und JASO MA2?
MA2 ist die Klasse für Motorräder, deren Kupplung im Motoröl läuft — reibwertsenkende Zusätze sind dort ausgeschlossen. MB ist die reibungsärmere Klasse für Fahrzeuge ohne Ölbadkupplung, also typischerweise Roller mit Variomatik. Die beiden sind nicht gegeneinander austauschbar.
Passt das Öl in meinen Roller mit Einspritzmotor und Katalysator?
Motorex nennt genau diese Modelle als idealen Einsatzbereich. Vorausgesetzt, dein Rollerhersteller schreibt kein vollsynthetisches Öl und keine andere Viskosität vor — das steht in der Bedienungsanleitung.
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