PIRELLI

Welche Mischung zu welchem Boden passt

Die Bezeichnung hinter dem Modellnamen sagt, für welchen Untergrund der Reifen gebaut ist. Als Faustregel aus der Praxis:

• Mid Soft — weicher, lockerer Boden, frisch präparierte Strecken, Sand mit Anteil. Mehr Grip, kürzere Lebensdauer.
• Mid Hard — harter, abgefahrener Untergrund, Hartboden und steinige Strecken. Weniger Einsinktiefe, deutlich längere Standzeit.
• Scorpion XC — Enduro-Einsatz mit Wurzeln, Steinen und wechselndem Grip.

NHS oder M+S: der Unterschied, der zählt

Viele Motocross-Reifen tragen die Kennzeichnung NHS, also Not for Highway Service — sie sind für den Straßenverkehr nicht zugelassen. Reifen mit M+S-Kennung sind dagegen auf Enduro-Einsatz mit Straßenzulassung ausgelegt. Wer mit dem Kennzeichen zur Strecke fährt, muss hier genau hinsehen. Wenn du unsicher bist, frag vor der Bestellung nach — wir sagen dir, welche Variante zu deiner Zulassung passt.

Aus der Werkstatt

Der häufigste Fehler beim Reifenkauf ist nicht die falsche Mischung, sondern der falsche Luftdruck danach. Ein weicher Reifen auf zu hohem Druck verliert genau das, wofür er gekauft wurde. Im Gelände fährt man deutlich weniger Druck als auf der Straße — und kontrolliert ihn vor jeder Ausfahrt, nicht einmal im Monat.

Passend dazu

• Vorderreifen
• Hinterreifen
• Mousse
• Schläuche
• Räder & Reifen