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VHM — Zylinderkopf-Kit — GasGas MC 125 2021-2023

Laut Hersteller gelistet für
  • GAS GAS MC 125 2021–2023
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Die MC 125 dieser Jahre teilt sich die Motorbasis mit ihren Konzernschwestern — und deshalb auch den VHM-Zylinderkopf mit derselben Einsatz-Reihe. Der Kopf ist aus dem Vollen gefräst, der Brennraum steckt als wechselbarer Einsatz darin. Du legst die Verdichtung damit selbst fest, statt sie hinzunehmen.

Laut Hersteller gelistet für

Marke Modell Baujahre
GasGas MC 125 2021-2023

Vier Volumenstufen sind für die GasGas MC 125 dieser Baujahre hinterlegt: 11,20 cc, 11,40 cc, 11,60 cc und 11,80 cc.

Technische Daten

  • Zylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst
  • Brennraum als austauschbarer Einsatz ausgeführt — der Kopf bleibt am Motor, der Einsatz wechselt
  • VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe
  • Mit VHM-Kopf und passendem VHM-Einsatz sind laut Hersteller keine weiteren Anpassungen nötig: Originaldichtungen verwendbar, Zündung bleibt im Originalzustand
  • Vom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume
  • Goldfarbene Ausführung — seit 1997 das Erkennungsmerkmal der VHM-Köpfe

Zum Lieferumfang: Bei VHM sind Zylinderkopf und Brennraumeinsatz zwei getrennte Artikel. Welche Teile hier zusammen bei dir ankommen, bestätigen wir dir vor dem Versand.

Lieferzeit & Bestellung

Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.

Unsere Einschätzung

Praktisch heißt das: Wer im Fahrerlager mit KTM- oder Husqvarna-Fahrern unterwegs ist, redet über dieselbe Einsatz-Reihe und kann Erfahrungen direkt vergleichen. Das ist bei Abstimmungsfragen mehr wert, als es klingt.

Unsere Empfehlung für den Einstieg: erst den Standard-Einsatz fahren und den Motor kennenlernen, dann in eine Richtung gehen. Wer sofort auf die kleinste Volumenstufe springt, verwechselt oft Verdichtung mit Fahrbarkeit.

Weiter im Shop: alle Teile für die GasGas MC 125, Zylinderkopf-Kits im Überblick und alle VHM-Teile.

→ Technische Daten

Einsatz-B - 11.20cc
Einsatz-C - 11.40cc
Einsatz-E - 11.60cc
Einsatz-F - 11.80cc
VHM-Standard: Einsatz-E (11.60 cc)
Gewicht - ca. 370g

→ Lieferumfang

1× Zylinderkopf
1× Zylinderkopf Einsatz
1× Zylinderkopf Dichtsatz

→ Teilenummer

Zylinderkopf = AA33156
Einsatz-B = AE32257-B
Einsatz-C = AE32257-C
Einsatz-E = AE32257-E
Einsatz-F = AE32257-F
Dichtsatz = SK33156

→ Zusätzliche Informationen

Nur für den Motorsport bestimmt – nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Eine präzise Abstimmung wird empfohlen, um das volle Potenzial auszuschöpfen.

Der Einbau dieses Zylinderkopf-Kit muss von einer fachkundigen Person mit technischem Know-how durchgeführt werden. Unsachgemäße Montage kann zu Motorschäden führen und die Garantie erlöschen lassen.

Die Abbildungen sind Beispielhaft und unterscheiden sich Modellspezifisch.

→ Hersteller Informationen

VHM
De Vlonder 208
5427 DH Boekel
Netherlands

Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.

Häufige Fragen

Passt der VHM-Brennraumeinsatz auch in meinen Serienzylinderkopf?
Nein, dafür sind die Head-Inserts nicht gemacht — sie passen nur in VHM-Zylinderköpfe. Daneben gibt es bei VHM eine eigene, gekennzeichnete Reihe für bestimmte OEM-Köpfe; die ist davon zu unterscheiden.
Welche Volumenstufe ist für die GasGas MC 125 2021–2023 die richtige?
VHM empfiehlt den Standard-Einsatz als beste Gesamtabstimmung. Mehr Druck von unten holst du dir über weniger Volumen und gibst dafür oben etwas ab; mehr Volumen dreht besser aus und kostet unten. Hinterlegt sind 11,20 cc, 11,40 cc, 11,60 cc und 11,80 cc.
Muss ich nach dem Umbau auf einen VHM-Kopf noch etwas am Motor ändern?
Laut VHM nicht: Kopf und passender Einsatz kommen ohne Folgeumbauten aus, die Originaldichtungen bleiben verwendbar und die Zündung bleibt, wie sie ist.
Aus der Werkstatt

Einbau oder Abstimmung gewünscht?

Wir verkaufen nicht nur — wir verbauen, prüfen und stimmen ab. Sag uns, was dein Motor können soll.

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