Diese Motorgeneration ist die am weitesten verbreitete 85er auf europäischen Strecken — entsprechend gut ist sie mit Tuningteilen versorgt. Der VHM-Zylinderkopf ist dabei das Bauteil, das die Verdichtung zu einer einstellbaren Größe macht: aus dem Vollen gefräst, mit dem Brennraum als wechselbarem Einsatz.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 85 SX | 2018-2024 |
Für die KTM 85 SX der Baujahre 2018 bis 2024 sind drei Brennraumstufen hinterlegt: 7,80 cc, 8,00 cc und 8,20 cc. Eine Sache musst du bei genau dieser Motorgeneration wissen: Der einzige 8,00-cc-Einsatz, den VHM für diese 85er öffentlich ausweist, ist dort ausdrücklich als Standardeinsatz für den 12°-Kolben geführt. Welche Stufe für einen Serienkolben vorgesehen ist, geht daraus nicht hervor — und wir raten das nicht. Sag uns vor der Bestellung, welcher Kolben in deinem Motor sitzt, dann klären wir die Stufe über den Händlerkatalog.
Technische Daten
- Zylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst
- Brennraum als austauschbarer Einsatz, der Kopf bleibt am Motor
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
- VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe
- 12°-Kolben und 12°-Einsatz sind laut VHM-Fachhandel ein System und dürfen nur gemeinsam verbaut werden
- Goldfarbene Ausführung, seit 1997 das VHM-Erkennungsmerkmal
- Entwickelt, getestet und gefertigt in den Niederlanden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Ein Punkt, der bei dieser Generation regelmäßig für Ärger sorgt: VHM führt für den 85er auch spezielle 12°-Kolben mit eigens dafür gebauten Einsätzen. Beides gehört zusammen und darf laut VHM-Fachhandel nur gemeinsam verbaut werden. Weil ausgerechnet für diese Baujahre der einzige öffentlich dokumentierte 8,00-cc-Einsatz ein 12°-Einsatz ist, ist die Stufenzuordnung hier nicht so eindeutig, wie sie auf den ersten Blick aussieht.
Deshalb unser Weg: Du sagst uns, welcher Kolben verbaut ist — ein Foto vom Kolbenboden reicht uns meistens —, wir klären die passende Stufe über den Händlerkatalog, und du baust danach sauber auf: Kolbenhöhe messen, über die Fußdichtungsstärke korrigieren.
Direkt weiter: KTM 85 SX, das VHM-Programm und unsere Zylinderkopf-Kits.
→ Technische Daten
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→ Lieferumfang
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→ Teilenummer
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→ Zusätzliche Informationen
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→ Hersteller Informationen
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Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.
Häufige Fragen
Ich fahre einen VHM-12°-Kolben — worauf muss ich achten?
12°-Kolben und 12°-Einsatz bilden ein aufeinander abgestimmtes System und dürfen laut VHM-Fachhandel nur gemeinsam verbaut werden. Für diese Baujahre ist der einzige öffentlich dokumentierte 8,00-cc-Einsatz von VHM genau als solcher 12°-Einsatz ausgewiesen. Welche der hier hinterlegten Stufen zu deinem Kolben gehört, klären wir vor der Bestellung mit dir.
Was bedeutet 12° überhaupt?
Damit ist eine spezielle Geometrie des Kolbenbodens gemeint — eine Anschrägung beziehungsweise leichte Kuppel. Der zugehörige Brennraumeinsatz ist darauf ausgelegt; ein Standard-Einsatz ist es nicht.
Welche Stufe soll ich nehmen?
Das hängt am verbauten Kolben — und genau da ist die Datenlage bei diesen Baujahren dünn: Der einzige 8,00-cc-Einsatz, den VHM öffentlich für diese 85er ausweist, ist als Einsatz für den 12°-Kolben geführt. Wir nennen dir deshalb keine Standardstufe, sondern klären sie vor der Bestellung mit dir.
Muss ich am Motor sonst etwas anpassen?
Nein. Mit VHM-Kopf und passendem VHM-Einsatz sind laut Hersteller keine weiteren Anpassungen nötig: Originaldichtungen können verwendet werden, die Zündung bleibt im Originalzustand.
Aus der Werkstatt
Einbau oder Abstimmung gewünscht?
Wir verkaufen nicht nur — wir verbauen, prüfen und stimmen ab. Sag uns, was dein Motor können soll.
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