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Wössner Kolbenkit 8147 — Kolben — Husqvarna TC 85 2014-2025

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Wann ist ein Kolben fällig? Das entscheidet nicht der Kalender, sondern der Blick in den Zylinder und die Fühlerlehre am Ringstoß. Ist die Laufbahn in Ordnung, ist dieses Kolbenkit von Wössner der Kern der Top-End-Revision — geschmiedet, komplett mit Ring, Bolzen und Sicherungsclips.

Laut Hersteller gelistet für

Marke Modell Baujahre
Husqvarna TC 85 2014-2025

Gilt für den Serienzylinder; die Position ist bei Wössner mit den Schwestermodellen der 85er-Plattform zusammengefasst.

Technische Daten

  • Wössner-Katalognummer: 8147, einringige Ausführung
  • Kolbendurchmesser: 46,95 mm im Standardmaß; die Größenklassen liegen in 0,01-mm-Schritten darüber. Im Wössner-Katalog geht die Position bis 0,06 mm über dieses Maß hinaus, unsere Kaufoptionen enden bei 0,02 mm — brauchst du eine höhere Klasse, schick uns dein Messergebnis, dann klären wir die Beschaffung
  • Schaftbeschichtung: der Kolbenschaft ist beschichtet; die Beschichtung macht rund 0,01 bis 0,02 mm im Durchmesser aus und wird beim Kolbenlaufspiel ausdrücklich nicht mitgerechnet
  • Ringsicherung: ein Haltestift verhindert, dass sich der Kolbenring in der Nut verdreht — Ring und Nut sind vom Hersteller als Paarung ausgelegt
  • Ringstoßspiel: vor dem Einbau im eigenen Zylinder mit der Fühlerlehre messen; Wössner misst dafür rund 13 mm unterhalb der Zylinderoberkante
  • Zylinderoberfläche: der Hersteller empfiehlt ein Plateau-Finish für die Laufbahn
  • Einfahren: der Ring braucht einen Einlaufvorgang; Wössner verweist auf das Handbuch deines Motorrads und rät, den Motor beim Warmlaufen nicht hochdrehen zu lassen
  • Im Kit: Kolben, Kolbenring, Kolbenbolzen und Sicherungsclips
  • Nicht im Kit: Pleuel, Nadellager, Kurbelwellenlager, Kopf- und Fußdichtungen

Lieferzeit & Bestellung

Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.

Unsere Einschätzung

Der teure Teil einer Top-End-Revision ist selten der Kolben, sondern der Zylinder. Deshalb lohnt sich vor der Bestellung der ehrliche Blick: Ist die Beschichtung der Laufbahn an einer Stelle durch, hilft auch der beste Kolben nicht mehr weiter — dann geht der Zylinder zuerst zur Instandsetzung und wird danach neu vermessen. Erst aus diesem Maß ergibt sich die richtige Größenklasse.

Gib den Zylinder bei uns ab, dann messen wir ihn und bestellen den passenden Kolben dazu. Was es sonst noch für dein Bike gibt, sammeln wir unter Husqvarna TC 85; alle Kolben liegen unter Kolben, das übrige Programm des Herstellers unter Wössner.

→ Technische Daten

Wössner-Kit: 8147
Kolbendurchmesser je Größenklasse:
8147DA: 46,95 mm
8147DB: 46,96 mm
8147DC: 46,97 mm
Die Größenklassen liegen 0,01 mm auseinander und werden auf die gemessene Bohrung des Zylinders abgestimmt.

→ Lieferumfang

Kolben
Kolbenring
Kolbenbolzen
Sicherungsclips
(Pleuel, Nadellager, Kurbelwellenlager sowie Kopf- und Fußdichtung sind nicht enthalten)

→ Teilenummer

46.95 mm: 8147DA
46.96 mm: 8147DB
46.97 mm: 8147DC

→ Zusätzliche Informationen

Miss die Bohrung deines Zylinders und wähle die passende Größenklasse. Unsicher? Schick uns dein gemessenes Maß, wir suchen den richtigen Kolben heraus.
Passt das Teil auf dein Motorrad? Schreib uns Marke, Modell und Baujahr, wir prüfen es vor der Bestellung.

→ Hersteller Informationen

Wössner GmbH
Konrad-Zuse-Str. 2
79576 Weil am Rhein
Deutschland
info@woessner-kolben.de

Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, dass der Kolben getauscht gehört?
Verbindlich ist die Messung: Wössner verlangt vor jedem Einbau die Kontrolle von Kolben, Bolzen und Ringen sowie das Messen des Ringstoßspiels im eigenen Zylinder. Sichtbare Riefen in der Laufbahn und ein deutlich vergrößerter Ringstoß sind die üblichen Gründe für den Tausch; das Wartungsintervall selbst steht im Handbuch deines Motorrads.
Muss ich die Beschichtung des Kolbens beim Laufspiel mitrechnen?
Nein. Der Hersteller rechnet das Kolbenlaufspiel ohne die Beschichtung; sie macht rund 0,01 bis 0,02 mm im Durchmesser aus.
Kann ich nach dem Einbau sofort volle Runden fahren?
Besser nicht. Der Kolbenring braucht einen Einlaufvorgang, damit er im Zylinder sauber abdichtet. Wössner verweist fürs Einfahren auf das Handbuch deines Motorrads und rät, den Motor schon beim Warmlaufen nicht hochzudrehen.
Aus der Werkstatt

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Passender Service: Zylinder-Service
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