Die 150 SX unterscheidet sich vom 125er im Wesentlichen durch die Bohrung: Wössner führt für beide denselben Hub von 54,50 mm und dieselbe Kompressionshöhe von 29,50 mm, der Kolben ist mit 57,95 mm aber vier Millimeter größer. Ein 125er-Kolben passt hier deshalb nicht, auch nicht als Notlösung. Und noch ein Unterschied: Der 150er läuft in dieser Position mit nur einem Kolbenring.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 150 SX | 2016-2022 |
| KTM | 150 SX | 2025 |
Im Wössner-Katalog steht diese Kolbenposition gemeinsam für 150 SX, 150 XC-W und 150 EXC. Fährst du die Enduro-Version, findest du dein Bike in der Kollektion KTM 150 EXC / XC-W.
Technische Daten
- Zur Auswahl oben: Der Buchstabe steht für die Wössner-Größenklasse, nicht für die Zylinderklasse deines Herstellers. Wer den Stempel am Zylinder abliest und danach auswählt, greift womöglich daneben — entscheidend bleibt die gemessene Bohrung
- Größenklassen: Die Kaufoptionen sind in 0,01-mm-Schritten gestuft; maßgeblich ist der gemessene Zylinderdurchmesser
- Teilenummer 8299 — im Shop als 8299DA (57,95 mm), 8299DB (57,96 mm) und 8299DC (57,97 mm)
- Ein Kolbenring, Semi-Keystone-Profil
- Hub 54,50 mm, Kompressionshöhe 29,50 mm — identisch mit der 125er-Position, größer ist allein die Bohrung
- Geschmiedetes Aluminium in 4032-T6 oder 2618-T6, abhängig von der Kolbenserie
- Konstruiert in 3D-CAD und vor der Freigabe per Finite-Elemente-Analyse geprüft; das Rohmaterial ist mit Zeugnis 3.1 dokumentiert und je Schmiedecharge bis zur einzelnen Materialstange rückverfolgbar
- Beschichtetes Kolbenhemd, rund 0,01 bis 0,02 mm im Durchmesser — beim Laufspiel wird dieser Anteil nicht mitgerechnet
- Im Kit: Kolben, Kolbenring, Kolbenbolzen, Sicherungsclips
- Nicht im Kit: Pleuel, Nadellager, Kurbelwellenlager, Kopf- und Fußdichtung
Vor dem Einbau: Alle Teile auf Beschädigungen kontrollieren und das Ringstoßspiel im eigenen Zylinder messen, rund 13 mm unter der Zylinderoberkante. Zu wenig Ringstoßspiel kann den Motor zerstören.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Die 150er ist der unterschätzte Motor im Feld: mehr Hubraum als der 125er bei praktisch gleichem Gewicht. Genau deshalb wird sie oft hart gefahren und braucht ihr Top-End regelmäßig. Wichtig ist nur, das Maß nicht mit dem 125er zu verwechseln — beide Kolben sehen im Karton ähnlich aus, sind aber vier Millimeter auseinander. Alles weitere für dein Bike steht in der Kollektion KTM 150 SX, das komplette Programm unter Kolben.
→ Technische Daten
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→ Lieferumfang
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→ Teilenummer
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→ Zusätzliche Informationen
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→ Hersteller Informationen
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Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.
Häufige Fragen
Passt ein 125er-Kolben in die 150 SX?
Nein. Hub und Kompressionshöhe sind bei beiden gleich, der Kolbendurchmesser aber nicht: 53,95 mm beim 125er gegen 57,95 mm beim 150er. Der Kolben muss zur Bohrung deines Zylinders passen.
Gilt dieser Kolben auch für die 150 XC-W und die 150 EXC?
Wössner führt die Position im Katalog gemeinsam für 150 SX, 150 XC-W und 150 EXC. Nenn uns Baujahr und gemessene Bohrung, dann bestätigen wir dir die Passung vor der Bestellung.
Warum hat dieser Kolben nur einen Ring?
Wössner legt seine Zweitakt-Kolben je nach Modell mit einem oder zwei Ringen aus. Für die 150er-Position ist es ein Ring im Semi-Keystone-Profil. Ring, Nut und Ringhaltestift sind dabei als System ausgelegt.
Aus der Werkstatt
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