Sand verlangt etwas anderes als harter, ausgefahrener Untergrund. Wer beides fährt, kennt den Kompromiss, den ein Serienmotor erzwingt. Der VHM-Kopf macht daraus zwei Setups: Weniger Brennraumvolumen bringt laut Hersteller mehr Druck unten und in der Mitte, mehr Volumen ein besseres Überdrehverhalten auf schnellen Strecken.
Diese Version ist die 12°-Ausführung. Sie arbeitet mit einem 12°-Brennraumeinsatz und verlangt einen VHM-12°-Kolben. Laut VHM-Fachhandel dürfen die beiden nur gemeinsam gefahren werden; ein Serienkolben ist ausgeschlossen.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Husqvarna | TC 125 | 2016-2022 |
Technische Daten
- Kühlung: VHM führt für den Kopf einen eigens ausgelegten Wasserkanal an, ausdrücklich mit dem Ziel eines optimalen Wasserdurchflusses.
- Systemgrenze: VHM-Head-Inserts passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serienköpfe. Die 12°-Ausführung setzt zusätzlich einen VHM-12°-Kolben voraus.
- Bauart: Aus dem Vollen gefräster Billet-CNC-Zylinderkopf, ausgelegt für austauschbare Brennraumeinsätze — Herstellerangabe VHM.
- Folgearbeiten: Laut VHM sind bei Verwendung von VHM-Kopf und VHM-Insert keine zusätzlichen Änderungen am Motor erforderlich — Originaldichtungen bleiben verwendbar, die Zündung unangetastet.
- Einsatzbereich: VHM beschreibt sein Programm als Aftermarket-Tuningteile für 2-Takt-Rennmotoren.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Die eigentliche Investition ist nicht der Kopf, sondern der zweite Einsatz. Erst damit fährst du auf der Sandstrecke ein anderes Motorrad als auf der harten Piste — ohne den Motor komplett zu zerlegen.
Wenn du sagst, welche Strecken du regelmäßig fährst, beraten wir dich, mit welchem Brennraumvolumen wir an deiner Stelle starten würden.
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→ Technische Daten
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→ Hersteller Informationen
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Häufige Fragen
Kann ich später einen anderen Brennraumeinsatz fahren?
Ja, genau dafür ist das System gebaut. Der Brennraum ist ein wechselbarer Einsatz — du passt die Verdichtung an Strecke und Wetter an, ohne den Kopf zu tauschen. Weniger Volumen bringt laut VHM mehr Druck unten und in der Mitte, mehr Volumen ein besseres Überdrehverhalten.
Was bedeutet „12°“ überhaupt?
Der zugehörige VHM-Kolben hat eine spezielle Anschrägung am Kolbenboden, eine leichte Kuppel. Laut Beschreibung des VHM-Fachhandels ergeben sich daraus längere Steuerzeiten für Überströmer und Auslass; das Leistungsplus liegt demnach eher im oberen Mittel- bis Drehzahlbereich. Voraussetzung ist immer die Paarung aus 12°-Kolben und 12°-Insert.
Was passiert, wenn ich den Serienkolben drin lasse?
Dann stimmt die Paarung nicht. VHM baut den 12°-Kolben ausdrücklich als Spezialmodell, das nur mit einem passenden VHM-Insert verwendet werden kann. Wer das mischt, fährt eine Verdichtung, die niemand ausgelegt hat — davon raten wir ab.
Aus der Werkstatt
Einbau oder Abstimmung gewünscht?
Wir verkaufen nicht nur — wir verbauen, prüfen und stimmen ab. Sag uns, was dein Motor können soll.
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