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Beta Xtrainer 250 2T

Für die Beta Xtrainer 250 2T liegt hier der Verschleißbereich bereit: Reifen und Schläuche von Michelin, Mitas, Metzeler, Pirelli und Dunlop, Kettenräder und Ritzel von AFAM, Pleuel und Zylinderdichtsätze von ProX, Fußrasten von S3 und Scar Racing, Luftfilter von Twin Air sowie Hebel und Lenkerklemmungen.

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Über dieses Sortiment

Motor und Dichtungen

Pleuel, Zylinderdichtsätze, Kurbelwellenlager und Zylinderköpfe stehen einzeln zur Verfügung. Beim Zweitakter lohnt es, beim Top-End-Service den kompletten Dichtsatz zu nehmen. Eine wiederverwendete Fußdichtung ist die häufigste Ursache für Falschluft nach einer Motorarbeit.

Antrieb

Kettenräder, Ritzel und Ketten von AFAM. Wer die Übersetzung an langsames Gelände anpasst, ändert damit auch die Kettenspannung über den Federweg, deshalb nach dem Umbau die Kette im eingefederten Zustand prüfen.

Ergonomie und Schutz

Fußrasten von S3 und Scar Racing, Hebel, Lenkerklemmungen und Kunststoffteile von Polisport. Bei einer Maschine, die viel umfällt, sind Hebel und Rasten Verbrauchsteile.

Aus der Werkstatt

Beim Top-End-Service am Zweitakter baue die Auslasssteuerung mit aus und reinige sie. Die Walze und ihre Lagerung setzen sich mit Ölkohle zu, und eine klemmende Steuerung nimmt dir Drehmoment unten heraus, ohne dass die Kompression schlechter wird. Das ist der Fehler, der nach einem frischen Kolben am häufigsten übrig bleibt.

Baujahr vor der Bestellung klären

Bei einem Teil der Artikel in dieser Kollektion ist im Shop noch kein Baujahr hinterlegt, und wo eines hinterlegt ist, deckt es die gesamte Fahrzeugliste des Artikels ab und nicht nur dieses Modell. Verlass dich deshalb nicht auf die Jahresangabe am Artikel. Gib bei der Bestellung Modelljahr und Rahmennummer an, oder frag kurz nach. Wir prüfen die Passung, bevor etwas rausgeht, und melden uns bei Abweichungen. Alles hier ist Bestellware, du bekommst die Rückmeldung zur Passung mit der Auftragsbestätigung.

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