Dichtungen und Gleitbuchsen für die Gabel. SKF baut Dichtsysteme, die auf geringere Reibung ausgelegt sind als der Serienstand.
Laut Lieferantendaten gelistet für
- Beta RR 250 2T 2014–2017
- Beta RR 250 2T RACING 2014–2017
- Beta RR 300 2T 2014–2017
- Beta RR 300 2T RACING 2014–2017
- Beta RR 350 4T 2015–2017
- Beta RR 350 4T RACING 2016–2017
- Beta RR 390 4T 2015–2017
- Beta RR 430 4T 2015–2017
- Beta RR 430 4T RACING 2015–2017
- Beta RR 480 4T 2015–2017
- Beta RR 480 4T RACING 2015–2017
- Fantic XE 125 2021–2022
- Fantic XX 125 2021–2022
- Fantic XX 250 2022–2026
- GasGas EC 250 2014–2019
- GasGas EC 300 2014–2019
- Honda CRF 450 R 2009–2016
- Kawasaki KX 125 2002–2008
- Kawasaki KX 250 2002–2008
- Kawasaki KX 250 F 2004–2005
- Kawasaki KX 450 F 2006–2012
- Suzuki RM-Z 250 2004–2006
- Suzuki RM-Z 250 2016–2027
- Yamaha WR 250 2005–2014
- Yamaha WR 450 F 2005–2022
- Yamaha YZ 125 2004–2026
- Yamaha YZ 250 2004–2026
- Yamaha YZ 250 F 2010–2024
- Yamaha YZ 450 F 2010–2025
Aus der Werkstatt
- Eine reibungsarme Dichtung macht sich im ersten Zentimeter Federweg bemerkbar. Genau dort arbeitet die Gabel auf welligem Boden am meisten.
- Simmerring grundsätzlich über eine Schutzhülse aufschieben. Die Kante am Standrohr schneidet die Dichtlippe sonst beim Montieren an.
- Gleitbuchsen gehören zum Gabelservice dazu. Eine ausgeschlagene Buchse führt zu Spiel, das jeder neue Simmerring sofort wieder büßt.
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→ Technische Daten
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