Eine festgerostete Schraube löst man nicht mit Kraft, sondern mit Zeit und Kriechöl. Das ANTIRUST ist der Rost- und Schraubenlöser von Motorex: Es kriecht in die Verbindung, löst festgerostete Metallteile, verdrängt Feuchtigkeit und schützt danach vor neuer Korrosion. Laut Hersteller greift es weder Lack noch Gummi oder Kunststoff an — am Motorrad kein unwichtiges Detail.
Technische Daten
- Rost- und Schraubenlöser mit hervorragender Kriechwirkung (Herstellerangabe Motorex)
- Löst schnell festgerostete Metallteile
- Verdrängt Feuchtigkeit und schützt vor Korrosion
- Greift laut Hersteller weder Lack noch Gummi oder Kunststoff an
- Doppelter Auslass an der Dose: grosser Sprühfächer für Flächen, dünnes Röhrchen für punktgenaue Dosierung
- Anwendung: Dose vor Gebrauch schütteln
- Nicht an Bremsscheiben und Bremsbelägen anwenden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Das Wichtigste am Rostlöser ist nicht die Dose, sondern die Geduld. Einsprühen, ein paar Minuten warten, nachsprühen, und erst dann ansetzen. Wenn möglich die Verbindung vorher leicht anwärmen und sie ein paar Mal in Löserichtung und wieder zurück bewegen — so kommt das Öl überhaupt erst in die Windung.
Am Zweitakter sind die Klassiker Auspuffstehbolzen, Fussrastenbolzen, Speichennippel und die Schrauben am Kühlerhalter. Und wenn du sie losbekommen hast: bei der Montage Kupferpaste aufs Gewinde, dann brauchst du den Rostlöser an dieser Stelle so schnell nicht wieder. Wenn sich trotz allem nichts bewegt, hör auf, bevor der Kopf rundgedreht ist — dann ist es ein Fall für die Werkstatt.
Passend dazu: Reinigung und Pflege und alles von Motorex.
→ Technische Daten
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→ Hersteller Informationen
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Häufige Fragen
Wie lange muss der Rostlöser einwirken?
Gib ihm ein paar Minuten und sprüh danach noch einmal nach. Bei stark verrosteten Verbindungen lohnt es sich, mehrfach zu sprühen und die Schraube zwischendurch in Löserichtung und zurück zu bewegen, damit das Öl in die Windung gelangt.
Greift das Spray Lack, Gummi oder Kunststoff an?
Laut Motorex nicht. Trotzdem gilt: Alles rund um die Bremse bleibt frei, und überschüssiges Öl wischst du nach getaner Arbeit ab.
Was tun, wenn die Schraube trotzdem nicht aufgeht?
Nicht mit Gewalt weitermachen. Vorsichtige Wärme, ein sauber sitzendes Werkzeug und Geduld bringen mehr. Wenn der Kopf zu leiden beginnt, ruf uns lieber an — ausbohren und Gewinde instandsetzen ist die deutlich teurere Variante.
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