RACING PRO ist bei Motorex die Rennsportlinie, entwickelt und eingesetzt vom MOTOREX Racing Support. Die 0W/40 ist darin die dünnflüssigste Sorte und ausdrücklich auf Superbike- und Supersport-Maschinen mit Vierzylindermotoren ausgelegt — eine Sonderlösung, kein Öl für den Alltag im Gelände.
Technische Daten
- Typ: vollsynthetisches 4-Takt-Spezialöl aus der Rennsportlinie
- Viskosität: SAE 0W/40
- Zielgruppe laut Hersteller: Superbike- und Supersport-Maschinen mit Vierzylindermotoren
- Spezifikation: API SJ
- Kupplungsfreigabe: im Datenblatt ist keine JASO-MA2-Angabe ausgewiesen — bei Maschinen mit Ölbadkupplung deshalb zuerst die Vorgabe des Motorradherstellers prüfen
- Kenndaten: Farbe bernstein · Dichte 0,865 g/cm³ · 81,8 mm²/s bei 40 °C · 14,2 mm²/s bei 100 °C · Viskositätsindex 180 · Flammpunkt ab 200 °C · NOACK 7,30 % · Phosphorgehalt 0,130 %
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Das Fehlen einer JASO-MA2-Angabe ist hier keine Kleinigkeit, sondern die entscheidende Information: Bei einer nassen Lamellenkupplung entscheidet das Reibwertniveau darüber, ob die Kupplung packt. Deshalb empfehlen wir dieses Öl nicht pauschal, sondern nur dort, wo die Betriebsanleitung ein Öl dieser Klasse zulässt.
Für den Viertakt-Geländeeinsatz führen wir die Offroad-Linie desselben Herstellers — die findest du unter Motoröl. Alles zu dieser Marke steht unter Motorex. In der Race Division findest du keine Teile, sondern unsere eigene Motorenarbeit: Engine Tuning und Zylinder-Service aus der BYG-Werkstatt.
→ Technische Daten
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→ Lieferumfang
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→ Teilenummer
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→ Zusätzliche Informationen
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→ Hersteller Informationen
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Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.
Häufige Fragen
Kann ich das Öl in meiner Enduro fahren?
Motorex hat die 0W/40 für Superbike- und Supersport-Maschinen mit Vierzylindermotoren entwickelt. Für Einzylinder im Gelände ist die Offroad-Linie des Herstellers die richtige Adresse.
Trägt das Öl JASO MA2?
Im Datenblatt steht dazu nichts; ausgewiesen ist allein API SJ. Wenn dein Motorrad eine ölbadgeschmierte Kupplung hat, prüf deshalb zuerst, welche Ölklasse die Betriebsanleitung verlangt.
Warum so dünnflüssig?
Eine niedrige Kaltviskosität bringt den Schmierfilm nach dem Start schneller an die Lagerstellen und senkt die Reibleistung im hochdrehenden Vierzylinder. Der Preis dafür ist ein enger Anwendungsbereich — das Öl ist auf diesen Motorentyp zugeschnitten.
Aus der Werkstatt
Einbau oder Abstimmung gewünscht?
Wir verkaufen nicht nur — wir verbauen, prüfen und stimmen ab. Sag uns, was dein Motor können soll.
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