Chrome Polish ist eine Politur für blanke Metallflächen: Chrom, Edelstahl und Aluminium. Sie reinigt, poliert und hinterlässt einen dünnen, unsichtbaren Schutzfilm gegen Korrosion — auch dort, wo eingebrannter Teer auf der Auspuffanlage sitzt. Ein Punkt vorweg, weil er sicherheitsrelevant ist: Das Mittel enthält Aceton und darf nicht auf heiße Flächen.
Technische Daten
- Hochglanzpolitur für Chrom, Edelstahl und Aluminium (Herstellerangabe Motorex)
- Reinigt, poliert und schützt in einem Arbeitsgang
- Entfernt eingebrannten Teer von Auspuffanlagen sowie Oxidation und Schmutz
- Hinterlässt einen dünnen, unsichtbaren Schutzfilm gegen Korrosion
- Enthält Aceton — nicht auf heißen Oberflächen anwenden
- Anwendung: auf ein trockenes Tuch oder direkt auf die Fläche geben, gut einreiben und mit einem weichen, fusselfreien Tuch nachpolieren
- Keine Lackpolitur — für lackierte Flächen ist das Mittel nicht vorgesehen
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Ehrlich eingeordnet: An einer modernen Enduro oder MX-Maschine gibt es wenig Chrom. Interessant wird die Politur bei Edelstahl-Endkappen und -Krümmern, an blanken Alu-Teilen und an allem, was älter ist — Klassiker, Umbauten, Straßenmaschinen mit Chromsortiment.
Der wichtigste Handgriff ist Warten: Ein Krümmer ist nach der Ausfahrt noch lange nicht kalt, auch wenn man ihn kurz anfassen kann. Erst wenn das Bauteil durchgekühlt ist, wird poliert — sonst verdampft das Lösemittel, bevor es arbeitet, und es bleiben Schlieren.
Weiter im Shop: Auspuff & Abgasanlage, der Bereich Öle & Pflege und das komplette Motorex-Sortiment.
→ Technische Daten
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→ Lieferumfang
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→ Teilenummer
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→ Zusätzliche Informationen
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→ Hersteller Informationen
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Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.
Häufige Fragen
Darf ich damit über den lackierten Tank?
Nein. Das Produkt ist eine Metallpolitur für Chrom, Edelstahl und Aluminium und nicht als Lackpolitur vorgesehen. Für Lack, Kunststoff und Carbon gibt es eigene Pflegeprodukte.
Warum darf die Fläche nicht heiß sein?
Weil die Politur Aceton enthält. Auf einer heißen Fläche verdampft das Lösemittel sofort, die Politur kann nicht arbeiten, und es bleiben Rückstände zurück. Also: Bauteil durchkühlen lassen, dann polieren.
Bekomme ich damit die braunen Anlauffarben vom Krümmer weg?
Nur bedingt. Oberflächliche Verfärbungen, Oxidation und eingebrannten Teer nennt der Hersteller als Anwendungsfall. Tief eingebrannte Anlauffarben im Edelstahl sind dagegen eine Gefügeveränderung — die geht mit einer Politur nicht vollständig heraus.
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