POWER SYNT 4T ist bei Motorex die Straßenlinie für Motoren, die dauerhaft an der Leistungsgrenze laufen — Supersportler, große Naked Bikes, Trackday-Maschinen. Die 10W/50 ist davon die mittlere von drei Viskositäten und die, die uns in der Werkstatt bei Sportmaschinen am häufigsten begegnet. Weil sich Motor, Getriebe und Kupplung bei diesen Maschinen dasselbe Öl teilen, trägt es die JASO-MA2-Freigabe.
Im Datenblatt beschreibt Motorex die Linie als speziell für den sportlichen Einsatz konzipiert und nennt sie ideal für Hochleistungsmotorräder mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad. Welche der drei Viskositäten dein Motor braucht, gibt der Fahrzeughersteller vor — nicht das Fahrgefühl und nicht der Preis.
Technische Daten
- Vollsynthetisches 4-Takt-Motoröl, SAE 10W/50
- Spezifikationen: API SM, API SN, API SP, JASO MA2
- Katalysatorgeprüft
- Viskosität bei 40 °C: 122,0 mm²/s · bei 100 °C: 19,2 mm²/s
- Viskositätsindex: 178
- HTHS bei 150 °C: > 3,5 mPa·s
- Verdampfungsverlust nach NOACK: 5,30 %
- Pourpoint −45 °C, Flammpunkt über 200 °C
- Sulfatasche 0,80 %, TBN 7,20 mg KOH/g, Dichte bei 20 °C 0,854 g/cm³
Alle Werte stammen aus dem technischen Datenblatt der Motorex AG in Langenthal, Fassung Mai 2024.
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Unsere Einschätzung
Die zwei Zahlen, auf die wir bei diesem Öl schauen, stehen nicht auf der Dose: Viskositätsindex 178 und NOACK 5,30 %. Der hohe Index bedeutet, dass sich die Zähigkeit zwischen kaltem Motor und 130 °C Öltemperatur vergleichsweise wenig ändert. Der niedrige NOACK-Wert bedeutet, dass wenig Öl über die Kolbenringe verdampft — genau das, was sonst als schleichender Ölverbrauch bei heiß gefahrenen Maschinen auffällt.
Ehrlich bleibt trotzdem: Ein besseres Öl macht aus einem müden Motor keinen frischen, es verschiebt nur den Zeitpunkt, an dem er müde wird. Und wenn im Bordbuch eine andere Viskosität steht, dann gehört die hinein — auch wenn diese hier die teurere ist.
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Häufige Fragen
POWER SYNT oder CROSS POWER — welche Linie brauche ich?
CROSS POWER ist bei Motorex die Offroad-Linie, POWER SYNT die Linie für Straße und Hypersport. Für eine Enduro oder ein Motocross-Motorrad greifst du zu CROSS POWER 4T, für einen Straßensportler zu POWER SYNT. Entscheidend bleibt in beiden Fällen die Viskositäts- und Freigabevorgabe im Bordbuch.
Was bedeutet die JASO-MA2-Freigabe?
JASO MA2 ist die Freigabeklasse für Motorräder, bei denen die Kupplung im selben Ölbad läuft wie Motor und Getriebe. Motorex schreibt dazu, die MA2-Freigabe garantiere das einwandfreie Funktionieren von Ölbadkupplungen — das Öl enthält also keine reibwertsenkenden Zusätze, die die Kupplung rutschen lassen.
Bringt ein Wechsel von 10W/50 auf 10W/60 etwas für Trackdays?
Nur dann, wenn der Motorradhersteller die 10W/60 für deinen Motor freigibt. Ein dickeres Öl baut mehr Reibung auf und braucht länger, bis es nach dem Kaltstart überall ist. Wenn du regelmäßig auf die Rennstrecke gehst, sprich uns vorher an — dann schauen wir gemeinsam ins Bordbuch, statt auf gut Glück eine Stufe höher zu gehen.
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