BYG Moto Zylinder-Service — Aufbereitung inkl. Kolben und Dichtsatz — 300 ccm 2-Takt

300er-Zweitakter werden im Gelände viel im unteren Drehzahlbereich bewegt — und genau das setzt dem Auslassbereich zu. Wenn der Motor unten zäh wird und oben nicht mehr sauber durchzieht, lohnt der Blick in den Zylinder, bevor du ein Neuteil orderst. Ausbauen, einschicken, Paket wählen: Wir sagen dir nach dem Vermessen, was das Bauteil noch hergibt.

Laut Hersteller gelistet für

Kriterium ist der Hubraum: 300 ccm, 2-Takt. Fehlt dein Modell oder ein Baujahr, heißt das nicht, dass es nicht passt — frag kurz an, bevor du bestellst. Die anderen Hubraumklassen liegen in der Kollektion Zylinder-Service.

Technische Daten

Was in welchem Paket steckt — auszuwählen in der Produktoption:

• Paket 1: fachgerechtes Vermessen des Zylinders.
• Paket 2: Reinigen und Honen der Laufbahn, danach Vermessen.
• Paket 3 (Empfehlung im Shop): Reinigen, Honen, Glasperlenstrahlen und Vermessen. Alle Verkokungen und Verrußungen werden entfernt, damit die Auslasssteuerung wieder leichtgängig arbeitet.
• In allen Paketen: passender Kolben und Dichtsatz. Standard ist Vertex, eine andere Marke gibst du als Notiz im Warenkorb oder per Zettel im Versandpaket an.
• Rückversand: inkludiert.

Lieferzeit & Bestellung

Diese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.

Praktisch läuft es so: Paket im Shop bestellen, den ausgebauten Zylinder gut gepolstert verpacken und mit einem Zettel mit der Bestellnummer einsenden. Die Anschrift steht in der Auftragsbestätigung, persönliche Abgabe ist ebenfalls möglich. Nach der Bearbeitung geht der Zylinder mit den Teilen an dich zurück.

Unsere Einschätzung

Wenn es eine Hubraumklasse gibt, bei der die Komplettaufbereitung fast immer die richtige Wahl ist, dann der 300er. Hartes Enduro heißt viel Standgas, viel Last bei wenig Drehzahl und reichlich Rückstände im Auslassbereich — Reinigen und Honen allein bekommen das nicht weg, Glasperlenstrahlen schon. Wer die Maschine dagegen überwiegend auf schnellen Strecken bewegt und den Zylinder regelmäßig kontrolliert, kommt mit Paket 1 oder 2 gut hin. Bei Zweifeln: lieber vorher anrufen als hinterher zweimal zerlegen.

Mehr für die großen Zweitakter: KTM 300 EXC und Husqvarna TE 300.