Zahnkranz (hinten)
Der Zahnkranz ist der größere Hebel an der Übersetzung — ein Zahn hinten verändert weniger als ein Zahn vorne, dafür feiner dosierbar. Wir führen Kettenräder in Aluminium und Stahl in den gängigen Zähnezahlen.
Produkte
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Normalpreis€35,90NormalpreisAngebotspreis€35,90 Sparen €-35,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 415
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Normalpreis€44,90NormalpreisAngebotspreis€44,90 Sparen €-44,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 420 — 50 Zähne — GAS GAS MC 65
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Normalpreis€44,90NormalpreisAngebotspreis€44,90 Sparen €-44,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 420 — 48 Zähne
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Normalpreis€43,90NormalpreisAngebotspreis€43,90 Sparen €-43,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 420 — 46 Zähne — GAS GAS MC 65
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 49 Zähne — Kawasaki KX 125
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 48 Zähne — Kawasaki KX 125
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 47 Zähne — Kawasaki KX 125
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Normalpreis€56,90NormalpreisAngebotspreis€56,90 Sparen €-56,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 51 Zähne — Yamaha YZ 125
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 50 Zähne — Yamaha YZ 125
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 49 Zähne — Yamaha YZ 125
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 48 Zähne — Yamaha YZ 125
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Normalpreis€71,90NormalpreisAngebotspreis€71,90 Sparen €-71,90 (%)StückpreisproRenthal Kettenrad Alu selbstreinigend - 520 — 51 Zähne · Rot
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Normalpreis€71,90NormalpreisAngebotspreis€71,90 Sparen €-71,90 (%)StückpreisproRenthal Kettenrad Alu selbstreinigend - 520 — 50 Zähne · Rot
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Normalpreis€71,90NormalpreisAngebotspreis€71,90 Sparen €-71,90 (%)StückpreisproRenthal Kettenrad Alu selbstreinigend - 520 — 49 Zähne · Rot
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Normalpreis€48,90NormalpreisAngebotspreis€48,90 Sparen €-48,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 428 — 46 Zähne
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Normalpreis€52,90NormalpreisAngebotspreis€52,90 Sparen €-52,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 420 — 55 Zähne
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Normalpreis€44,90NormalpreisAngebotspreis€44,90 Sparen €-44,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 420 — 50 Zähne — Honda CR 85 R
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Normalpreis€44,90NormalpreisAngebotspreis€44,90 Sparen €-44,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 420 — 49 Zähne
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 49 Zähne — Suzuki RM 125
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Normalpreis€56,90NormalpreisAngebotspreis€56,90 Sparen €-56,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 51 Zähne — Suzuki RM 125
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 50 Zähne — Suzuki RM 125
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Normalpreis€56,90NormalpreisAngebotspreis€56,90 Sparen €-56,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 428 — 52 Zähne
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Normalpreis€71,90NormalpreisAngebotspreis€71,90 Sparen €-71,90 (%)StückpreisproRenthal Kettenrad Alu selbstreinigend - 520 — 48 Zähne · Rot
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl selbstreinigend - 520 — 50 Zähne · Schwarz
Über dieses Sortiment
Aluminium oder Stahl
- Aluminium — deutlich leichter, ungefederte Masse am Hinterrad. Die erste Wahl im Motocross und im Rennbetrieb, dafür kürzere Standzeit.
- Stahl — schwerer, aber deutlich langlebiger. Sinnvoll bei Enduro, Reiseeinsatz und überall dort, wo Sand und Schlamm die Zähne fressen.
- Kombinationen — manche Hersteller setzen auf einen Stahlzahnkranz mit Alu-Träger: der Kompromiss aus Gewicht und Haltbarkeit.
Zähnezahl richtig wählen
Mehr Zähne hinten bedeuten kürzere Übersetzung: mehr Antritt, weniger Endgeschwindigkeit. Weniger Zähne bedeuten das Gegenteil. Im technischen Gelände gehen viele Fahrer einen oder zwei Zähne größer, auf schnellen Sandstrecken eher kleiner. Wichtig: Nach jeder Änderung Kettenlänge und Kettenführung prüfen — beides passt danach nicht mehr automatisch.
Aus der Werkstatt
Kette, Ritzel und Zahnkranz gehören gemeinsam getauscht. Eine neue Kette auf verschlissenen Zähnen ist nach wenigen Ausfahrten wieder gelängt — das ist der teuerste Weg, kurzfristig zu sparen. Und wenn die Zähne hakenförmig aussehen, ist der Zeitpunkt längst überschritten.