Zahnkranz (hinten)
Der Zahnkranz ist der größere Hebel an der Übersetzung — ein Zahn hinten verändert weniger als ein Zahn vorne, dafür feiner dosierbar. Wir führen Kettenräder in Aluminium und Stahl in den gängigen Zähnezahlen.
Produkte
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl selbstreinigend - 520 — 49 Zähne · Schwarz
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Normalpreis€53,90NormalpreisAngebotspreis€53,90 Sparen €-53,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl selbstreinigend - 520 — 48 Zähne · Schwarz
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl selbstreinigend - 520 — 50 Zähne — GAS GAS EC 125 — 14206SLK+50
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl selbstreinigend - 520 — 49 Zähne — GAS GAS EC 125 — 14206SLK+49
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Normalpreis€51,90NormalpreisAngebotspreis€51,90 Sparen €-51,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl Standard - 520 — 49 Zähne — Kawasaki KX 125
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl Standard - 520 — 51 Zähne
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Normalpreis€51,90NormalpreisAngebotspreis€51,90 Sparen €-51,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl Standard - 520 — 50 Zähne — Honda CR 125 R
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Normalpreis€51,90NormalpreisAngebotspreis€51,90 Sparen €-51,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl Standard - 520 — 49 Zähne — Honda CR 125 R
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Normalpreis€45,90NormalpreisAngebotspreis€45,90 Sparen €-45,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Stahl Standard - 520 — 45 Zähne
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Normalpreis€56,90NormalpreisAngebotspreis€56,90 Sparen €-56,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 52 Zähne — Fantic XEF 250
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Normalpreis€56,90NormalpreisAngebotspreis€56,90 Sparen €-56,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 51 Zähne — Fantic XEF 250
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 50 Zähne — Fantic XEF 250
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 49 Zähne — Fantic XEF 250
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 48 Zähne — Fantic XEF 250
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproAFAM Kettenrad Alu Standard - 520 — 47 Zähne — Fantic XEF 250
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NormalpreisAb €136,90NormalpreisAngebotspreisAb €136,90StückpreisproRenthal Kettenrad Zweikomponenten-selbstreinigend - 520
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Normalpreis€71,90NormalpreisAngebotspreis€71,90 Sparen €-71,90 (%)StückpreisproRenthal Kettenrad Aluminium ultraleicht – 520
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Normalpreis€77,90NormalpreisAngebotspreis€77,90 Sparen €-77,90 (%)StückpreisproRenthal Kettenrad Aluminium ultraleicht selbstreinigend harteloxiert - 520
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NormalpreisAb €61,90NormalpreisAngebotspreisAb €61,90StückpreisproRenthal Kettenrad Alu selbstreinigend - 428
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NormalpreisAb €61,90NormalpreisAngebotspreisAb €61,90StückpreisproRenthal Kettenrad Alu selbstreinigend - 420
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Normalpreis€71,90NormalpreisAngebotspreis€71,90 Sparen €-71,90 (%)StückpreisproRenthal Kettenrad Alu selbstreinigend - 415
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Normalpreis€137,90NormalpreisAngebotspreis€137,90 Sparen €-137,90 (%)StückpreisproRenthal TwinRing® Kettenrad Alu - 520
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NormalpreisAb €71,90NormalpreisAngebotspreisAb €71,90StückpreisproRenthal Kettenrad Alu Ultra-Light selbstreinigend gehärtet - 520
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Normalpreis€71,90NormalpreisAngebotspreis€71,90 Sparen €-71,90 (%)StückpreisproRenthal Kettenrad Alu Ultra-Light selbstreinigend - 520
Über dieses Sortiment
Aluminium oder Stahl
- Aluminium — deutlich leichter, ungefederte Masse am Hinterrad. Die erste Wahl im Motocross und im Rennbetrieb, dafür kürzere Standzeit.
- Stahl — schwerer, aber deutlich langlebiger. Sinnvoll bei Enduro, Reiseeinsatz und überall dort, wo Sand und Schlamm die Zähne fressen.
- Kombinationen — manche Hersteller setzen auf einen Stahlzahnkranz mit Alu-Träger: der Kompromiss aus Gewicht und Haltbarkeit.
Zähnezahl richtig wählen
Mehr Zähne hinten bedeuten kürzere Übersetzung: mehr Antritt, weniger Endgeschwindigkeit. Weniger Zähne bedeuten das Gegenteil. Im technischen Gelände gehen viele Fahrer einen oder zwei Zähne größer, auf schnellen Sandstrecken eher kleiner. Wichtig: Nach jeder Änderung Kettenlänge und Kettenführung prüfen — beides passt danach nicht mehr automatisch.
Aus der Werkstatt
Kette, Ritzel und Zahnkranz gehören gemeinsam getauscht. Eine neue Kette auf verschlissenen Zähnen ist nach wenigen Ausfahrten wieder gelängt — das ist der teuerste Weg, kurzfristig zu sparen. Und wenn die Zähne hakenförmig aussehen, ist der Zeitpunkt längst überschritten.