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VHM — Zylinderkopf-Kit — Husqvarna TC 85 2025

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Ein fabrikneues Motorrad zu tunen ist nicht immer die richtige Reihenfolge — meistens liegt mehr Zeit im Fahrwerk und im Fahrer als im Motor. Wenn der Motor aber wirklich der begrenzende Punkt ist, macht der VHM-Kopf die Verdichtung zu einer Größe, die du einstellen kannst: gefrästes Kopfteil, Brennraum als wechselbarer Einsatz.

Laut Hersteller gelistet für

Marke Modell Baujahre
Husqvarna TC 85 2025

Für die Husqvarna TC 85 ab Modelljahr 2025 sind drei Volumenstufen hinterlegt: 6,80 cc, 7,00 cc und 7,20 cc. Bei den Baujahren bis 2024 liegt das Fenster mit 7,80 bis 8,20 cc deutlich darüber — die beiden Generationen sind bei uns getrennte Artikel.

Technische Daten

  • Aus dem Vollen gefräster Billet-CNC-Kopf für die Baujahre ab 2025
  • Brennraum als wechselbarer Einsatz — Abstimmung ohne neuen Kopf
  • Vom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume
  • Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
  • VHM-Einsätze passen nur in VHM-Köpfe, nicht in Serienköpfe
  • Mit VHM-Kopf und VHM-Einsatz keine Folgeumbauten: Originaldichtungen bleiben, Zündung bleibt original
  • Fertigung in den Niederlanden

Lieferzeit & Bestellung

Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.

Unsere Einschätzung

Unsere ehrliche Einordnung: Bei einem neuen Motorrad ist ein Kopfumbau selten der erste Schritt. Sinnvoll wird er, wenn der Fahrer die Maschine ausfährt, das Fahrwerk sitzt und trotzdem an einer bestimmten Stelle etwas fehlt — dann ist die Verdichtung ein Hebel mit klarer Wirkrichtung.

Wenn du an den Punkt kommst, ist der Kopf die einmalige Anschaffung; alles Weitere läuft über Einsätze. Sag uns vorher, welchen Kolben und welche Fußdichtung du fährst, damit die Stufenwahl keine Zufallsentscheidung wird.

Weiter im Shop: Husqvarna TC 85, das VHM-Programm und unsere Zylinderkopf-Kits.

→ Technische Daten

Einsatz-C - 6.80cc
Einsatz-E - 7.00cc
Einsatz-F - 7.20cc
VHM-Standard: Einsatz-E (7.00 cc)
Gewicht - ca. 370g

→ Lieferumfang

1× Zylinderkopf
1× Zylinderkopf Einsatz
1× Zylinderkopf Dichtsatz

→ Teilenummer

Zylinderkopf = AA33222
Einsatz-C = AE32361-C
Einsatz-E = AE32361-E
Einsatz-F = AE32361-F
Dichtsatz = SK33145

→ Zusätzliche Informationen

Nur für den Motorsport bestimmt – nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Eine präzise Abstimmung wird empfohlen, um das volle Potenzial auszuschöpfen.

Der Einbau dieses Zylinderkopf-Kit muss von einer fachkundigen Person mit technischem Know-how durchgeführt werden. Unsachgemäße Montage kann zu Motorschäden führen und die Garantie erlöschen lassen.

Die Abbildungen sind Beispielhaft und unterscheiden sich Modellspezifisch.

→ Hersteller Informationen

VHM
De Vlonder 208
5427 DH Boekel
Netherlands

Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.

Häufige Fragen

Lohnt sich das bei einem neuen Motorrad?
Nur, wenn der Motor tatsächlich der begrenzende Punkt ist. Fahrwerk und Fahrertraining bringen bei einer neuen Maschine in der Regel mehr. Wenn der Motor der Engpass ist, ist die Verdichtung ein Hebel mit klarer Richtung.
Was ändert sich gegenüber der TC 85 bis Baujahr 2024?
Das Volumenfenster. Für die Baujahre ab 2025 sind bei uns Einsätze von 6,80 bis 7,20 cc gelistet, für die Baujahre davor 7,80 bis 8,20 cc. Kopf und Einsatz sind zwischen den Generationen deshalb nicht austauschbar — wir führen sie als getrennte Artikel.
Was ist an einem gefrästen Kopf besser als am Serienkopf?
Der Brennraum ist kein fester Bestandteil, sondern ein austauschbarer Einsatz. Dazu nennt VHM einen speziell ausgelegten Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss.
Aus der Werkstatt

Einbau oder Abstimmung gewünscht?

Wir verkaufen nicht nur — wir verbauen, prüfen und stimmen ab. Sag uns, was dein Motor können soll.

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