Ein fabrikneues Motorrad zu tunen ist nicht immer die richtige Reihenfolge — meistens liegt mehr Zeit im Fahrwerk und im Fahrer als im Motor. Wenn der Motor aber wirklich der begrenzende Punkt ist, macht der VHM-Kopf die Verdichtung zu einer Größe, die du einstellen kannst: gefrästes Kopfteil, Brennraum als wechselbarer Einsatz.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Husqvarna | TC 85 | 2025–2026 |
Für die Husqvarna TC 85 ab Modelljahr 2025 sind drei Volumenstufen hinterlegt: 6,80 cc, 7,00 cc und 7,20 cc. Bei den Baujahren bis 2024 liegt das Fenster mit 7,80 bis 8,20 cc deutlich darüber — die beiden Generationen sind bei uns getrennte Artikel.
Technische Daten
- Aus dem Vollen gefräster Billet-CNC-Kopf für die Baujahre ab 2025
- Brennraum als wechselbarer Einsatz — Abstimmung ohne neuen Kopf
- Vom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
- VHM-Einsätze passen nur in VHM-Köpfe, nicht in Serienköpfe
- Mit VHM-Kopf und VHM-Einsatz keine Folgeumbauten: Originaldichtungen bleiben, Zündung bleibt original
- Fertigung in den Niederlanden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Unsere ehrliche Einordnung: Bei einem neuen Motorrad ist ein Kopfumbau selten der erste Schritt. Sinnvoll wird er, wenn der Fahrer die Maschine ausfährt, das Fahrwerk sitzt und trotzdem an einer bestimmten Stelle etwas fehlt — dann ist die Verdichtung ein Hebel mit klarer Wirkrichtung.
Wenn du an den Punkt kommst, ist der Kopf die einmalige Anschaffung; alles Weitere läuft über Einsätze. Sag uns vorher, welchen Kolben und welche Fußdichtung du fährst, damit die Stufenwahl keine Zufallsentscheidung wird.
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