Im Rennbetrieb entscheidet beim Kettenspray nicht die Menge, sondern was nach zwanzig Minuten Volllast noch auf der Kette sitzt. CHAINLUBE RACING ist ein Hochleistungs-Kettenschmierstoff mit PTFE, den Motorex für den Straßen- und besonders für den Renneinsatz auslegt: extrem haftend, abschleuderfest und thermostabil. Er ist geprüft und geeignet für O-Ring- und X-Ring-Ketten.
Technische Daten
- Hochleistungs-Kettenschmierstoff mit PTFE für Straßen- und insbesondere Renneinsatz
- Geprüft und geeignet für O-Ring- und X-Ring-Ketten
- Extrem haftend und abschleuderfest
- Wasserfest, verschleißmindernd und thermostabil
- Farbe beige, Dichte 0,859 g/cm³
- Anwendung laut Hersteller: Dose vor Gebrauch schütteln, sparsam auf die gereinigte Kette auftragen und einwirken lassen
Lieferzeit & Bestellung
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Unsere Einschätzung
„Sparsam“ steht bei Motorex nicht ohne Grund in der Anwendung. Ein Kettenspray, das in dicken Fladen auf den Laschen liegt, bindet Staub und schmirgelt die Dichtringe — die abgeschleuderte Menge landet ohnehin auf der Felge. Zwei dünne Durchgänge sind besser als einer mit halber Dose.
Zweitens: Aufgetragen wird auf die gereinigte Kette. Spray auf altes, hartes Kettenfett bringt fast nichts, weil der frische Film gar nicht bis an die Rollen kommt. Wer die Kette vorher warmfährt, macht sich beide Schritte leichter.
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→ Hersteller Informationen
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Häufige Fragen
Verträgt es meine O-Ring-Kette?
Ja. Motorex weist CHAINLUBE RACING als geprüft und geeignet für O-Ring- und X-Ring-Ketten aus. Das ist bei Kettenspray keine Selbstverständlichkeit — falsche Produkte greifen die Dichtringe an.
Wie viel Spray gehört auf die Kette?
Wenig. Der Hersteller schreibt ausdrücklich sparsames Auftragen auf die gereinigte Kette mit anschließender Einwirkzeit. Überschüssiges Spray wird abgeschleudert und bindet Staub.
Was ist der Unterschied zum Offroad-Kettenspray?
CHAINLUBE RACING legt Motorex auf Straßen- und besonders Renneinsatz aus und setzt dabei auf PTFE. Das Offroad-Produkt ist für Cross-, Enduro- und Geländeeinsatz vorgesehen und schmiert zusätzlich Bowdenzüge.
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