Diese Abfüllung ist die kaltstartfreundlichste der JASO-MB-Rolleröle: 4045 mPa·s bei −30 °C und ein Viskositätsindex von 169 sind Werte, die man in dieser Produktklasse selten sieht. Für einen Roller, der auch im Winter jeden Morgen anspringen soll, ist das der praktisch spürbare Unterschied.
Wie die ganze Reihe ist sie für die Wirklichkeit des Rollerbetriebs ausgelegt — häufige Kaltstarts, kurze Strecken, hohe Betriebstemperaturen — und für Modelle mit Einspritzmotor und Katalysator vorgesehen. Motorex ergänzt im Datenblatt ausdrücklich den Hinweis, bei Wartungsintervall und Füllmenge die Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu beachten.
Technische Daten
- Synthetisches 4-Takt-Rolleröl (Synthetic Blend), SAE 5W/40
- Freigaben: JASO MB, API SL, API SJ, API SH, API SG
- Kaltstartviskosität CCS 4045 mPa·s bei −30 °C
- Viskositätsindex 169 — höchster Wert der drei SCOOTER-4T-Abfüllungen
- Viskosität 40 °C: 78,8 mm²/s, 100 °C: 13,2 mm²/s
- HTHS bei 150 °C über 3,5 mPa·s, Pourpoint −36 °C, Flammpunkt mindestens 200 °C
- NOACK 9,8 %, TBN 6,4 mg KOH/g, Sulfatasche 0,7 %, Dichte 0,8493 g/cm³
Lieferzeit & Bestellung
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Unsere Einschätzung
Roller sind Kaltstartmaschinen. Kaum ein anderes Fahrzeug wird so oft mit kaltem Motor bewegt und so selten richtig warm gefahren. Deshalb ist bei einem Rolleröl die erste Zahl fast wichtiger als die zweite — und 5W ist hier die bessere. Wer seinen Roller ganzjährig fährt, sollte den Aufpreis gegenüber einer 10W-Abfüllung ohne langes Nachdenken zahlen.
Achtung bei der Freigabe: JASO MB heißt, dass reibwertsenkende Zusätze erlaubt sind. In einem Fahrzeug mit nasser Mehrscheibenkupplung hat dieses Öl deshalb nichts verloren, auch wenn die Viskosität zufällig passt.
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Häufige Fragen
Lohnt der Aufpreis gegenüber einem 10W-Rolleröl?
Wenn du den Roller im Winter fährst oder viele Kurzstrecken zurücklegst: ja. Bei −30 °C misst Motorex hier 4045 mPa·s, bei der 10W/30 derselben Reihe 5173 mPa·s bei −25 °C. Je schneller das Öl nach dem Start am Ventiltrieb ist, desto weniger Verschleiß sammelt sich in dieser Phase an.
Darf ich damit ein Motorrad mit Ölbadkupplung befüllen?
Nein. Dieses Öl ist JASO MB eingestuft, also für Fahrzeuge ohne im Motoröl laufende Kupplung. Für Motorräder mit nasser Mehrscheibenkupplung brauchst du ein Öl mit JASO-MA2-Freigabe.
Wie oft sollte ich das Öl wechseln?
Motorex verweist im Datenblatt für Wartungsintervall und Füllmenge auf die Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Bei Rollern im reinen Kurzstreckenbetrieb ist es sinnvoll, sich am zeitlichen Intervall zu orientieren und nicht nur an der Laufleistung.
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