VHM 12° — Kolben — Husqvarna TC 65 2017-2023

Drei Teile, ein System: VHM-Zylinderkopf, VHM 12°-Brennraumeinsatz und dieser Kolben. Fehlt eines davon, bringt der Umbau nichts — VHM führt die 12°-Kolben als Spezialmodelle, die nur mit dem passenden Einsatz arbeiten. Steht bei deiner TC 65 noch der Serienkopf im Rahmen, ist er der erste Schritt, nicht der Kolben.

Laut Hersteller gelistet für

Die Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.

Alle Teile, die wir für dieses Modell führen, findest du unter Husqvarna TC 65.

Technische Daten

• Einsatzbereich: 2-Takt-Rennbetrieb — VHM beschreibt sein Programm als Aftermarket-Tuningteile für Motocross, Roadrace, Karting und Moped
• Systemvoraussetzung: VHM-Zylinderkopf plus VHM 12°-Brennraumeinsatz; VHM-Einsätze passen laut Hersteller nicht in Serienköpfe
• CNC-gefertigter Aluminiumkolben aus niederländischer Fertigung
• Kolbenmaße: 44,95 bis 45,00 mm in Schritten von 0,01 mm
• Buchstabe hier ist nicht Buchstabe am Zylinder: A bis F benennen die Größenstufen, unter denen wir diesen Kolben führen, jede mit ihrem eigenen Maß. Ein am Zylinder eingeschlagener Buchstabe gehört nicht zu dieser Stufung, und dass beide zusammenpassen, ist nirgends belegt. Grundlage ist die gemessene Bohrung: Die Maße liegen 0,01 mm auseinander, und schon ein Maß zu groß frisst das knappe Laufspiel von 0,04 bis 0,05 mm auf.
• Einbauspiel: 0,04 bis 0,05 mm
• Bohrungshinweis aus unserer Produktdatenbasis: einzelne neuere 65-ccm-Motoren dieser Baureihe haben eine Bohrung von 45,03 mm und brauchen das Maß 44,99 mm
• Maßgeblich für das Einbauspiel ist der Packzettel in der VHM-Kolbenschachtel

Lieferzeit & Bestellung

Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.

Unsere Einschätzung

Wer nur den Kolben tauscht, hat Geld ausgegeben und nichts gewonnen — die Wirkung entsteht aus dem Zusammenspiel von Kolbenboden und Brennraumeinsatz. Der angenehme Teil: Laut VHM sind mit VHM-Kopf und passendem Einsatz keine weiteren Umbauten nötig, die Originaldichtungen können verwendet werden und die Zündung bleibt im Originalzustand.

Sinnvoll wird der Schritt deshalb, wenn ohnehin ein Kolbenwechsel ansteht. Das restliche VHM-Sortiment steht unter VHM, alle Kolben unter Kolben.