Wenn beim 85er ohnehin ein Kolben fällig ist, ist das der Moment, über das VHM-System nachzudenken. Nur: Dieser 12°-Kolben ist kein Ersatzkolben. Er gehört zusammen mit einem VHM 12°-Brennraumeinsatz in einen VHM-Zylinderkopf — im Serienkopf hat er nichts verloren.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 85 SX | 2003-2025 |
Alles, was wir für diese Maschine führen, steht unter KTM 85 SX.
Technische Daten
- 12°-Kolbenboden — VHM führt diese Kolben als Spezialmodelle für maximalen Leistungsgewinn, nutzbar nur mit einem speziellen VHM-Einsatz
- CNC-gefertigter Aluminiumkolben, entwickelt und gefertigt in den Niederlanden
- Kolbenmaße: 46,94 / 46,95 / 46,96 / 46,97 mm
- Nicht vom Stempel am Zylinder ableiten: A bis D benennen die Größenstufen, unter denen wir diesen Kolben führen — der Buchstabe steht für das daneben genannte Maß und für nichts anderes. Was am Zylinder eingeschlagen ist, gehört einer anderen Kennzeichnung an und ist auf diese Stufung nicht übertragbar; belegt ist die Übereinstimmung nirgends. Bestellt wird nach der gemessenen Bohrung: 0,01 mm Abstand je Maß, ein Maß zu groß bedeutet zu wenig Laufspiel.
- Einbauspiel: 0,05 mm
- Nur mit VHM 12°-Brennraumeinsatz und VHM-Zylinderkopf; VHM-Einsätze passen laut Hersteller nicht in Serienköpfe
- Verbindlich ist der Packzettel in der VHM-Kolbenschachtel
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Der 85er-Motor ist die erste Klasse, in der man den Unterschied zwischen Serienkopf und abgestimmtem Brennraum wirklich spürt. Unsere Empfehlung deshalb: Kopf, Einsatz und Kolben in einem Aufwasch angehen, sonst passt am Ende nichts zusammen.
Welcher 12°-Einsatz dazugehört, hängt vom Modelljahr ab — nenne es uns bei der Bestellung, dann suchen wir dir die passenden Artikel heraus; Kopf und Einsatz bestellst du dabei als eigene Positionen. Das komplette VHM-Sortiment steht unter VHM, die übrigen Motorteile unter Motor & Tuning.