Nach jedem Kolbenwechsel stellt sich dieselbe Frage: Stimmt der Squish noch? Beim VHM-System kannst du sie beantworten, statt sie zu ignorieren — der Brennraum ist ein eigenes Bauteil mit definierten Werten, und die Kolbenhöhe korrigierst du über die Fußdichtung. Das macht Wartung planbar.
12°-Ausführung, feste Paarung. Der Kopf läuft mit einem 12°-Brennraumeinsatz, und der gehört laut VHM-Fachhandel ausschließlich an einen VHM-12°-Kolben. Serienkolben scheiden für diesen Aufbau aus.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| GasGas | MC 85 | 2025 |
Technische Daten
- Einsatzbereich: VHM beschreibt sein Programm als Aftermarket-Tuningteile für 2-Takt-Rennmotoren.
- Kompatibilität: Brennraumeinsätze von VHM sind nicht für Serienköpfe gemacht — sie passen nur in VHM-Köpfe. Innerhalb des 12°-Systems gehören Insert und Kolben fest zusammen.
- Aufbau: Billet-CNC-Kopf, goldfarben ausgeführt — das ist seit 1997 das Erkennungsmerkmal der VHM-Köpfe. Der Brennraum ist bei diesem Kopf kein fester Guss, sondern ein wechselbares Bauteil.
- Kühlung: Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss — eine der drei Eigenschaften, die VHM für seine Köpfe selbst nennt.
- Einbau: Mit VHM-Kopf und passendem VHM-Insert sind laut Hersteller keine weiteren Umbauten nötig: Originaldichtungen können verwendet werden, die Zündung bleibt im Originalzustand.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Unser Rhythmus bei einem 85er im Rennbetrieb: Kolben nach Herstellerintervall, Squish bei jedem Kolbenwechsel kontrollieren, Brennraumvolumen nur ändern, wenn sich Strecke oder Sprit ändern. Wer daran festhält, hat wenig Überraschungen.
Und ja, das ist mehr Arbeit als ein Serienkopf. Dafür weißt du hinterher, welche Verdichtung du tatsächlich fährst — beim Serienmotor weiß das meistens niemand.
Die Zahl, an der dabei alles hängt, ist die Kolbenhöhe: VHM gibt sie je Brennraumeinsatz vor, Volumen und Squish folgen ihr. Abweichungen gleichen wir über die Stärke der Fußdichtung aus.
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→ Technische Daten
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→ Lieferumfang
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→ Teilenummer
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→ Zusätzliche Informationen
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→ Hersteller Informationen
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Lieferzeit: Bestellware — wir melden uns mit der konkreten Lieferzeit in der Auftragsbestätigung.
Häufige Fragen
Muss ich den Squish nach dem Einbau messen?
Wir würden es immer tun. VHM koppelt Volumen und Squish an die Kolbenhöhe, die auf der Insert-Schachtel steht. Die Messung läuft mit Zinndraht über dem Kolben, die Korrektur über die Stärke der Fußdichtung. Ohne diese Kontrolle weißt du nicht, welche Verdichtung du tatsächlich fährst.
Woran erkenne ich einen bereits verbauten VHM-Insert?
An der Gravur: VHM prägt die letzten Ziffern der Artikelnummer in den Einsatz. Damit lässt sich die komplette Teilenummer und darüber Volumen, Squish und vorgesehene Kolbenhöhe ermitteln. Das Volumen ist bei VHM immer inklusive Zündkerzenloch angegeben.
Brauche ich zwingend einen VHM-12°-Kolben?
Ja. 12°-Kolben und 12°-Insert sind ein aufeinander abgestimmtes System und dürfen laut VHM-Fachhandel nur gemeinsam verwendet werden. Ein Serienkolben gehört nicht in diesen Aufbau.
Aus der Werkstatt
Einbau oder Abstimmung gewünscht?
Wir verkaufen nicht nur — wir verbauen, prüfen und stimmen ab. Sag uns, was dein Motor können soll.
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