Eine 250er hat Druck im Überfluss — was ihr im harten Einsatz zusetzt, ist Wärme. Lange Motos, hohe Last, im Zweifel Sprit von schwankender Qualität: Da entscheidet nicht die letzte Zehntel Verdichtung, sondern wie stabil der Brennraum bleibt. Der VHM-Kopf ist auf genau diese Baustelle ausgelegt.
Das ist die 12°-Version. Sie wird mit einem 12°-Brennraumeinsatz gefahren und braucht einen VHM-12°-Kolben dazu. Laut VHM-Fachhandel ist diese Paarung Pflicht; mit dem Serienkolben ist der Aufbau nicht vorgesehen.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 250 SX | 2017-2022 |
Technische Daten
- Kühlung: Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss — eine der drei Eigenschaften, die VHM für seine Köpfe selbst nennt.
- Vom Hersteller genannte Eigenschaften: Mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume. Zahlenwerte nennt VHM dazu nicht — wir auch nicht.
- Bauart: Aus dem Vollen gefräster Billet-CNC-Zylinderkopf, ausgelegt für austauschbare Brennraumeinsätze — Herstellerangabe VHM.
- Systemgrenze: VHM-Head-Inserts passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serienköpfe. Die 12°-Ausführung setzt zusätzlich einen VHM-12°-Kolben voraus.
- Einsatzbereich: VHM beschreibt sein Programm als Aftermarket-Tuningteile für 2-Takt-Rennmotoren.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Bei einer 250er im Amateureinsatz fahren wir lieber etwas konservativer: mehr Brennraumvolumen, weniger Verdichtung. Der Motor hat genug Drehmoment, und die Reserve gegen Klingeln ist im Sommer mehr wert als die letzten Prozent auf dem Prüfstand.
Wer im Rennsport unterwegs ist und den Sprit kennt, den er tankt, kann in die andere Richtung gehen. Das besprechen wir dann konkret.
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Häufige Fragen
Was bedeutet „12°“ überhaupt?
Der zugehörige VHM-Kolben hat eine spezielle Anschrägung am Kolbenboden, eine leichte Kuppel. Laut Beschreibung des VHM-Fachhandels ergeben sich daraus längere Steuerzeiten für Überströmer und Auslass; das Leistungsplus liegt demnach eher im oberen Mittel- bis Drehzahlbereich. Voraussetzung ist immer die Paarung aus 12°-Kolben und 12°-Insert.
Kann ich diesen Kopf mit meinem Serienkolben fahren?
Nein. Das ist die 12°-Ausführung: Sie arbeitet mit einem 12°-Brennraumeinsatz, und der gehört laut VHM-Fachhandel zwingend zu einem VHM-12°-Kolben. Mit einem Serienkolben ist diese Kombination nicht vorgesehen.
Kann ich einen Brennraumeinsatz nach eigenen Vorgaben fertigen lassen?
Ja, VHM fertigt Custom-Einsätze nach Kundenspezifikation — allerdings nur für Motoren, für die VHM selbst Köpfe entwickelt hat, und für einzelne ausdrücklich gekennzeichnete Serienköpfe. Für die 250 SX ist das der Weg, wenn dich weder der Standard- noch ein Optional-Einsatz ans Ziel bringt. Sag uns, was der Motor können soll, dann klären wir die Machbarkeit vor der Bestellung.
Aus der Werkstatt
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Wir verkaufen nicht nur — wir verbauen, prüfen und stimmen ab. Sag uns, was dein Motor können soll.
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