Antrieb
Alles, was die Motorleistung auf das Hinterrad bringt: Ketten, Ritzel, Kettenräder, Kettenführungen und die Kleinteile dazwischen. Der Antrieb ist der Bereich mit dem höchsten laufenden Verschleiß am Offroad-Motorrad — und der, an dem sich schlechte Wartung am schnellsten rächt.
Produkte
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Normalpreis€19,90NormalpreisAngebotspreis€19,90 Sparen €-19,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 14 Zähne - 337 14 18NC
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Normalpreis€13,90NormalpreisAngebotspreis€13,90 Sparen €-13,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 13 Zähne - 337 13 18NC
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Normalpreis€14,90NormalpreisAngebotspreis€14,90 Sparen €-14,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 13 Zähne - 334 13 18NC
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Normalpreis€16,90NormalpreisAngebotspreis€16,90 Sparen €-16,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 14 Zähne - 334 14 18NC
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Normalpreis€14,90NormalpreisAngebotspreis€14,90 Sparen €-14,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 15 Zähne - 334 15 18NC
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Normalpreis€12,90NormalpreisAngebotspreis€12,90 Sparen €-12,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 428 - 332M 14 18NC
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Normalpreis€12,90NormalpreisAngebotspreis€12,90 Sparen €-12,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 428 - 332M 15 18NC
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Normalpreis€48,90NormalpreisAngebotspreis€48,90 Sparen €-48,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 420 49 Zähne - 4552 49 L
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Normalpreis€55,90NormalpreisAngebotspreis€55,90 Sparen €-55,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 420 48 Zähne - 4552 48 L
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Normalpreis€39,90NormalpreisAngebotspreis€39,90 Sparen €-39,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 48 Zähne - 808 48 L
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Normalpreis€41,90NormalpreisAngebotspreis€41,90 Sparen €-41,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 50 Zähne - 808 50 L
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Normalpreis€39,90NormalpreisAngebotspreis€39,90 Sparen €-39,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 49 Zähne - 808 49 L
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Normalpreis€31,90NormalpreisAngebotspreis€31,90 Sparen €-31,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Stahl Standard - 520 47 Zähne - 489 47 C45
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Normalpreis€33,90NormalpreisAngebotspreis€33,90 Sparen €-33,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Stahl Standard - 520 50 Zähne - 489 50 C45
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Normalpreis€29,90NormalpreisAngebotspreis€29,90 Sparen €-29,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Stahl Standard - 520 45 Zähne - 489 45 C45
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Normalpreis€31,90NormalpreisAngebotspreis€31,90 Sparen €-31,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Stahl Standard - 520 48 Zähne - 489 48 C45
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Normalpreis€30,90NormalpreisAngebotspreis€30,90 Sparen €-30,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Stahl Standard - 520 46 Zähne - 489 46 C45
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Normalpreis€34,90NormalpreisAngebotspreis€34,90 Sparen €-34,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Stahl Standard - 520 51 Zähne - 489 51 C45
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Normalpreis€25,90NormalpreisAngebotspreis€25,90 Sparen €-25,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Stahl Standard - 520 42 Zähne - 489 42 C45
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Normalpreis€32,90NormalpreisAngebotspreis€32,90 Sparen €-32,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Stahl Standard - 520 49 Zähne - 489 49 C45
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Normalpreis€14,90NormalpreisAngebotspreis€14,90 Sparen €-14,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 15 Zähne - 2134 15 18NC
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Normalpreis€16,90NormalpreisAngebotspreis€16,90 Sparen €-16,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 14 Zähne - 2134 14 18NC
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Normalpreis€16,90NormalpreisAngebotspreis€16,90 Sparen €-16,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 13 Zähne - 2134 13 18NC
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Normalpreis€35,90NormalpreisAngebotspreis€35,90 Sparen €-35,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Stahl Standard - 520 48 Zähne - 4549 48 C45
Über dieses Sortiment
Die Bereiche im Überblick
- Kette — mit und ohne Dichtringe, dazu komplette Kettenkits
- Ritzel (vorne) — der größere Hebel an der Übersetzung
- Zahnkranz (hinten) — Aluminium und Stahl in vielen Zähnezahlen
- Kettenführungen — Führungen, Gleitstücke und Rollen
- Sonstiges Antrieb — Kleinteile und Zubehör
Die eine Regel, die alles entscheidet
Kette, Ritzel und Zahnkranz gehören gemeinsam getauscht. Eine neue Kette auf verschlissenen Zähnen ist nach wenigen Ausfahrten wieder gelängt, ein neues Ritzel in einer gelängten Kette genauso schnell rund. Wer hier einzeln tauscht, spart einmal und zahlt dreimal.
Aus der Werkstatt
Die Kettenspannung ist der meistunterschätzte Handgriff überhaupt. Zu straff kostet Lager im Getriebeausgang, zu locker frisst die Kettenführung und lässt die Kette springen. Eingestellt wird nach Herstellerangabe im belasteten Zustand, nicht nach Gefühl am aufgebockten Rad — und im Gelände nach jedem Trainingstag kontrolliert. Zweiter Punkt: erst reinigen, dann schmieren. Spray auf eine verdreckte Kette bindet den Schmutz genau dort, wo er nichts verloren hat.