Antrieb
Alles, was die Motorleistung auf das Hinterrad bringt: Ketten, Ritzel, Kettenräder, Kettenführungen und die Kleinteile dazwischen. Der Antrieb ist der Bereich mit dem höchsten laufenden Verschleiß am Offroad-Motorrad — und der, an dem sich schlechte Wartung am schnellsten rächt.
Produkte
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Normalpreis€22,90NormalpreisAngebotspreis€22,90 Sparen €-22,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 13 Zähne - 2260 13 18NC
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Normalpreis€24,90NormalpreisAngebotspreis€24,90 Sparen €-24,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 14 Zähne - 2260 14 18NC
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Normalpreis€17,90NormalpreisAngebotspreis€17,90 Sparen €-17,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 14 Zähne - 2141 14 18NC
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Normalpreis€17,90NormalpreisAngebotspreis€17,90 Sparen €-17,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 13 Zähne - 2141 13 18NC
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Normalpreis€43,90NormalpreisAngebotspreis€43,90 Sparen €-43,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 428 52 Zähne - 798 52 L
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Normalpreis€35,90NormalpreisAngebotspreis€35,90 Sparen €-35,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 428 47 Zähne - 798 47 L
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Normalpreis€16,90NormalpreisAngebotspreis€16,90 Sparen €-16,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 428 12 Zähne - 2084 12 18NC
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Normalpreis€16,90NormalpreisAngebotspreis€16,90 Sparen €-16,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 428 13 Zähne - 2084 13 18NC
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Normalpreis€16,90NormalpreisAngebotspreis€16,90 Sparen €-16,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 428 14 Zähne - 2084 14 18NC
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Normalpreis€10,90NormalpreisAngebotspreis€10,90 Sparen €-10,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 420 12 Zähne - 560 12 18NC
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Normalpreis€10,90NormalpreisAngebotspreis€10,90 Sparen €-10,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 420 15 Zähne - 560 15 18NC
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Normalpreis€10,90NormalpreisAngebotspreis€10,90 Sparen €-10,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 420 14 Zähne - 560 14 18NC
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Normalpreis€9,90NormalpreisAngebotspreis€9,90 Sparen €-9,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 420 13 Zähne - 560 13 18NC
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Normalpreis€43,90NormalpreisAngebotspreis€43,90 Sparen €-43,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 52 Zähne - 899 52 L
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Normalpreis€41,90NormalpreisAngebotspreis€41,90 Sparen €-41,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 50 Zähne - 899 50 L
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Normalpreis€39,90NormalpreisAngebotspreis€39,90 Sparen €-39,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 48 Zähne - 899 48 L
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Normalpreis€41,90NormalpreisAngebotspreis€41,90 Sparen €-41,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 51 Zähne - 899 51 L
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Normalpreis€41,90NormalpreisAngebotspreis€41,90 Sparen €-41,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 45 Zähne - 899 45 L
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Normalpreis€13,90NormalpreisAngebotspreis€13,90 Sparen €-13,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 12 Zähne - 342 12 18NC
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Normalpreis€14,90NormalpreisAngebotspreis€14,90 Sparen €-14,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 15 Zähne - 342 15 18NC
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Normalpreis€16,90NormalpreisAngebotspreis€16,90 Sparen €-16,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 14 Zähne - 342 14 18NC
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Normalpreis€16,90NormalpreisAngebotspreis€16,90 Sparen €-16,90 (%)StückpreisproPBR Standard Stahlritzel vorne - 520 13 Zähne - 342 13 18NC
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Normalpreis€39,90NormalpreisAngebotspreis€39,90 Sparen €-39,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 49 Zähne - 489 49 L
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Normalpreis€39,90NormalpreisAngebotspreis€39,90 Sparen €-39,90 (%)StückpreisproPBR Kettenrad Alu Standard - 520 48 Zähne - 489 48 L
Über dieses Sortiment
Die Bereiche im Überblick
- Kette — mit und ohne Dichtringe, dazu komplette Kettenkits
- Ritzel (vorne) — der größere Hebel an der Übersetzung
- Zahnkranz (hinten) — Aluminium und Stahl in vielen Zähnezahlen
- Kettenführungen — Führungen, Gleitstücke und Rollen
- Sonstiges Antrieb — Kleinteile und Zubehör
Die eine Regel, die alles entscheidet
Kette, Ritzel und Zahnkranz gehören gemeinsam getauscht. Eine neue Kette auf verschlissenen Zähnen ist nach wenigen Ausfahrten wieder gelängt, ein neues Ritzel in einer gelängten Kette genauso schnell rund. Wer hier einzeln tauscht, spart einmal und zahlt dreimal.
Aus der Werkstatt
Die Kettenspannung ist der meistunterschätzte Handgriff überhaupt. Zu straff kostet Lager im Getriebeausgang, zu locker frisst die Kettenführung und lässt die Kette springen. Eingestellt wird nach Herstellerangabe im belasteten Zustand, nicht nach Gefühl am aufgebockten Rad — und im Gelände nach jedem Trainingstag kontrolliert. Zweiter Punkt: erst reinigen, dann schmieren. Spray auf eine verdreckte Kette bindet den Schmutz genau dort, wo er nichts verloren hat.