Medium ist die erste Stufe weg von der Standard-Mischung, und sie ändert mehr als nur das Gummi: Metzeler beschreibt für Medium ein Ruß-Polymer mit Weichmacher und eine weichere Karkasse. Empfohlen wird sie, wenn ein Rennen einen größeren Anteil langsamer, technischer Passagen enthält. Erkennen kannst du sie an der roten Profillinie.
Technische Daten
- Mischung Medium: rote Profillinie. Metzeler-Definition: Ruß-Polymer mit Weichmacher, dazu eine weichere Karkasse als bei der Standard-Ausführung
- Empfehlung des Herstellers: für Rennen mit einem größeren Anteil langsamer und technischer Abschnitte
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Größe
120/90-18hinten: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felge -
Flankenkennung
M/C 65M M+S: Tragfähigkeitsindex 65 für 290 kg;M+Ssteht für „Mud + Snow“ -
Kennzeichnung: kein
NHSauf dieser Größe — die Flanke trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob er an deinem Motorrad zulässig ist, sagen dir die Fahrzeugpapiere - Schlauch oder schlauchlos: Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Medium ist die Stufe, die wir am häufigsten empfehlen, wenn jemand mit seinem bisherigen Reifen grundsätzlich zufrieden ist und trotzdem sagt: „In den technischen Abschnitten fehlt mir was.“ Der Unterschied liegt nicht nur in der Mischung, sondern eben auch in der weicheren Karkasse. Unsere Lesart davon: Der Reifen legt sich eher um Steine, statt darüber zu springen. Wer dagegen fast nur schnelle Cross-Abschnitte fährt, hat von Medium wenig und bleibt besser bei einer härteren Stufe. Zur Einordnung im Regal: In 120/90-18 steht neben dieser Ausführung noch ein Artikel, dessen Name keine Mischung nennt. Für den weisen wir auch keine aus — unser Katalogauszug ordnet ihm keine zu, und raten wollen wir nicht.
Das übrige Reifensortiment steht unter Reifen. Die Race Division führt kein Sortiment, sondern unsere eigenen Motorenarbeiten — Engine Tuning und Zylinder-Service.