120/90-18 ist die schmalere der beiden Hinterradgrößen, die wir aus dieser Reihe führen. Sie sitzt auf einem 18-Zoll-Rad, wie es im Enduro üblich ist, und ist 20 Millimeter schmaler als die große Schwestergröße 140/80-18. Ein Mischungszusatz steht nicht im Artikelnamen. Welche Stufe der Metzeler-Skala hier verbaut ist, sagen wir deshalb nicht — sie steht als farbige Linie im Profil, und wir klären sie auf Wunsch vor dem Versand ab.
Technische Daten
- Radposition: hinten. Im Offroad-Programm sind 18 und 19 Zoll die Hinterradgrößen, 21 Zoll ist die Vorderradgröße
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Dimension
120/90-18: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, Diagonalbauweise, 18 Zoll Felgendurchmesser - Tragfähigkeit: Index 65 auf der Flanke, das sind 290 kg zulässige Radlast
- Mischung: Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.
- Karkasse: mehrlagige Diagonalbauweise (X-Ply) mit Zwischenlage unter der Lauffläche, ausgelegt auf Stoßdämpfung und Durchschlagfestigkeit
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Kennzeichnung: kein
NHS;M+Sheißt „Mud + Snow“. Die Flanke trägt die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens, die Zulässigkeit an deinem Motorrad steht in den Fahrzeugpapieren - Schlauch oder schlauchlos: Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Reifen wirken erst als Paar. Zu dieser Größe passt aus derselben Reihe vorne die 90/90-21 oder die 90/100-21 — welche, entscheidet dein Motorrad, nicht dein Geschmack. Was du dagegen entscheiden kannst, ist die Mischung, und da lautet unser Rat: vorne und hinten in dieselbe Richtung. Von einem weichen Heck an einem harten Vorderreifen raten wir ab — die beiden Enden des Motorrads arbeiten dann gegeneinander. Und falls du vorher wissen willst, welche Stufe du bekommst: Dieselbe Breite gibt es bei uns auch als Medium-Ausführung. Die trägt ihre Mischung im Artikelnamen und als rote Linie im Profil.
Passende Vorderreifen und alle anderen Größen stehen unter Reifen. Was in der Race Division steht, hat keine Artikelnummer — es ist Arbeit an deinem Motor: Engine Tuning und Zylinder-Service.