Der MT 21 ist der Reifen für Motorräder, die zwischen zwei Geländeabschnitten auch ein Stück Straße unter die Räder nehmen. Pirelli führt die gesamte MT-21-Reihe im Katalog ohne NHS-Kennzeichnung; diese Hintergröße trägt die Betriebskennung M/C 65R M+S. Und anders als bei den reinen Wettbewerbslinien steht hier auch die Bauart im Katalog: Der MT 21 ist ein Schlauchreifen.
Technische Daten
- Größe 120/90-18: 120 mm Nennbreite, Flankenhöhe 90 % der Breite, 18 Zoll Felge, Diagonalbauweise. 18 Zoll ist die Hinterradgröße
- Betriebskennung M/C 65R M+S: 65 steht für 290 kg Radlast, R ist der Geschwindigkeitsindex, M+S bedeutet „Mud + Snow“
- Die Größe 120/90-18 trägt kein NHS, sondern die Betriebskennung eines typgenehmigten Reifens. Ob sie an deinem Motorrad gefahren werden darf, steht in deinen Fahrzeugpapieren — das ist die verbindliche Quelle, nicht der Katalog
- TT steht für Tubetype: In diesen Reifen gehört ein Schlauch. Der Pirelli-Katalog weist die MT-21-Reihe durchgehend als TT aus. Bei der Montage gehört immer ein neuer Schlauch dazu
- Pirelli nennt für den MT 21 keine Bodenhärte-Klasse. Die Reihe ist als Dual-Sport-Reifen ausgelegt: Gelände mit Straßenanteil
Lieferzeit & Bestellung
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Unsere Einschätzung
Das ist der Reifen für die Enduro, die ein Kennzeichen trägt. Er ist ein Kompromiss und will auch so gefahren werden: Auf einer reinen Sandstrecke wirst du dir einen Weichreifen wünschen, auf der Autobahn einen Straßenreifen. Für alles dazwischen ist er die pragmatische Lösung.
Ein Hinweis aus der Werkstatt: Weil in diesen Reifen ein Schlauch gehört, kalkulier den gleich mit ein. Einen alten Schlauch in einen neuen Reifen zu legen, spart ein paar Euro und kostet dich irgendwann den Nachmittag.
Zum Stöbern: alle Reifen; wer seinen Motor von uns überarbeiten lassen will, findet unser Engine Tuning und den Zylinder-Service in der Race Division — Teile stehen dort nicht.