Wenn die Bremse heiß wird, entscheidet der Siedepunkt darüber, ob der Hebel noch etwas zu greifen hat. Die RACING BRAKE FLUID hat Motorex für den eigenen Race Support entwickelt: Sie siedet trocken erst ab 300 °C und nass ab 195 °C und ist damit für Renneinsatz und Sondertrainings gedacht — nicht für den entspannten Sonntagsausflug. Formal bleibt sie eine Flüssigkeit nach FMVSS 116 DOT 4.
Technische Daten
- Entwickelt für den MOTOREX Race Support (Herstellerangabe)
- Trockensiedepunkt ≥ 300 °C, Nasssiedepunkt ≥ 195 °C
- Spezifikationen: FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 Class 4, SAE J1703, SAE J1704
- Farbe bernstein, Dichte bei 20 °C 1,080 g/cm³, Viskosität bei 40 °C 9,3 mm²/s, Flammpunkt > 140 °C
- Laut Motorex problemlos mit herkömmlichen DOT-3- und DOT-4-Flüssigkeiten mischbar
- Einsetzbar in allen ABS- und ADS-Anlagen, die eine DOT-4-Flüssigkeit verlangen (Herstellerangabe)
- Herstellervorgabe: jährlich wechseln, weil die Flüssigkeit Feuchtigkeit aus der Luft zieht
- Nicht mit Mineralöl mischen — laut Hersteller unter keinen Umständen, auch nicht in Spuren
Lieferzeit & Bestellung
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Unsere Einschätzung
„Racing“ heißt hier nicht automatisch „besser für alle“. Der Vorteil entsteht ausschließlich über Temperatur: viele harte Bremspunkte hintereinander, schwerer Fahrer, lange Gefällestrecke, Rennbetrieb. Wer im Alltag fährt, merkt von den zusätzlichen Grad Siedepunkt nichts.
Dafür ist der jährliche Wechsel bei diesem Produkt kein Vorschlag, sondern Herstellervorgabe — rechne das in die laufenden Kosten mit ein, bevor du dich dafür entscheidest. Wir entlüften die Anlage beim Wechsel immer komplett, sonst bleibt genau dort alte Flüssigkeit stehen, wo es später heiß wird.
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