Verdichtung, Auspuff, Zündung und Bedüsung sind an einem Zweitakter keine vier getrennten Themen, sondern eine Kette. Wird ein Glied getauscht und der Rest bleibt, wandert der Motor in einen Bereich, in dem er weder sauber läuft noch lange hält. Stage 3 fasst die ganze Kette in einem Durchgang an.
Der Motor wird zerlegt, Zylinder, Kurbelwellengehäuse und Getriebe werden bearbeitet, die Kurbelwelle ausgewuchtet. Beim Aufbau kommen VHM-Kopf mit BYG-Brennraumeinsatz, ein leichteres Pleuel, ein Wössner-Kolben, die HGS-Anlage, eine GET-Zündbox und ein JD Jetting Kit hinein. Abgestimmt wird am fertigen Motor — bei uns.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Husqvarna | TC 125 | 2014–2015 |
| Husqvarna | TC 125 | 2016–2018 |
| Husqvarna | TC 125 | 2019–2022 |
Die Vergaserjahrgänge dieses Modells verteilen sich über mehrere Modelljahre. Nenn uns beim Auftrag dein Baujahr, dann gleichen wir die Zuordnung vor der Teilebestellung ab.
Technische Daten
Arbeitsumfang
- Bearbeitung des Zylinders
- Bearbeitung des Kurbelwellengehäuses
- Auswuchten der Kurbelwelle
- Micro-Polishing am Getriebe
- Abstimmung von Motor und Vergaser
Eingesetzte Komponenten
- VHM Zylinderkopf mit BYG-Brennraumeinsatz, Ausführung Stage 3
- VHM Leichtgewicht Pleuel
- Wössner Kolben
- JD Jetting Kit
- HGS Komplettanlage
- GET CDI mit BYG Mapping
- Factory-Zündkerze
- Kompletter Motordichtsatz
Die HGS-Anlage ist als Krümmer samt Endschalldämpfer Teil des Pakets. Das ist kein Zufall: Krümmer und Dämpfer arbeiten zusammen, und die Abstimmung von Zündung und Bedüsung wird auf genau diese Kombination gelegt.
Im Paketpreis sind Arbeitszeit, Montage, Dichtungen und Kleinmaterial enthalten. Nur außergewöhnliche Reparaturen und zusätzliche Wechselarbeiten werden separat berechnet.
Lieferzeit & Bestellung
Diese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf. Nenn uns dabei dein Baujahr, dann geht die Teilebestellung ohne Umweg raus.
Unsere Einschätzung
Wenn uns jemand fragt, ob er lieber eine einzelne Position aus dieser Liste kaufen soll, ist die Antwort meistens: eher nicht. Ein VHM-Kopf allein ohne angepasste Bedüsung ist die klassische Art, sich einen Motor zu ruinieren. Wenn das Budget nicht für die volle Ausbaustufe reicht, ist ein kleineres, aber vollständig abgestimmtes Paket der bessere Weg.
Ruf uns an, bevor du bestellst, wenn du unsicher bist, welche Stufe zu deinem Einsatz passt. Wir sagen dir ehrlich, wenn eine kleinere reicht.
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