Wer vor der Frage steht, ob die zweite oder die dritte Ausbaustufe die richtige ist, bekommt hier die kurze Antwort: Der Unterschied liegt im Kurbeltrieb. Kurbelwellengehäuse bearbeiten, Kurbelwelle auswuchten, Getriebe micro-polieren und ein leichteres VHM-Pleuel einbauen — das sind die vier Punkte, die diese Stufe zusätzlich mitbringt, und sie setzen einen vollständig zerlegten Motor voraus.
Alles andere bleibt: bearbeiteter Zylinder, VHM-Kopf mit BYG-Brennraumeinsatz, Wössner-Kolben, HGS-Komplettanlage und unser Kennfeld auf dem fertigen Aufbau. Der Motor kommt für die Arbeit zu uns.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| GasGas | MC 250 | 2024–2026 |
Ob dein Modelljahr zur Einspritzvariante gehört, bestätigen wir dir vor der Teilebestellung. Schick uns dafür Baujahr und Fahrgestellnummer mit.
Technische Daten
Was diese Stufe zusätzlich macht
- Bearbeitung des Kurbelwellengehäuses
- Auswuchten der Kurbelwelle
- Micro-Polishing am Getriebe
- Bearbeitung des Zylinders
- Abstimmung des Motors nach dem Zusammenbau
Komponenten
- VHM Zylinderkopf
- VHM Brennraumeinsatz, BYG-Spezifikation Stage 3
- VHM Leichtgewicht Pleuel
- Wössner Kolben
- HGS Komplettanlage
- BYG Mapping
- Factory-Zündkerze
- Kompletter Motordichtsatz
Wichtig zur Einordnung: Alle vier zusätzlichen Punkte lassen sich nur am offenen Motor ausführen. Wer sie später nachrüsten will, zahlt das Zerlegen ein zweites Mal — das ist der Grund, warum wir sie in einer Stufe zusammenfassen.
Arbeitszeit, Montage, Dichtungen und Kleinmaterial sind im Paketpreis enthalten. Getrennt berechnet werden ausschließlich außergewöhnliche Reparaturen und zusätzliche Wechselarbeiten.
Lieferzeit & Bestellung
Diese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf. Dabei klären wir auch, ob dein Modelljahr zur Einspritzvariante gehört.
Unsere Einschätzung
Unsere Empfehlung hängt an einer einzigen Frage: Muss der Motor ohnehin auf? Wenn ja, ist diese Stufe die wirtschaftlich sinnvollste, weil du das Zerlegen nur einmal bezahlst. Wenn nein, reicht die Stufe darunter — und wir sagen dir das auch, wenn du eigentlich mehr investieren wolltest.
Wenn es dir vor allem um einen aufgearbeiteten Zylinder geht und nicht um den kompletten Motor, sprich uns an. Dafür haben wir einen eigenen, deutlich kleineren Weg.
Weiter im Shop: alle Teile für die GasGas MC 250, unsere Motor-Tuning-Pakete und den Zylinder-Service.