Ein leichteres Pleuel bewegt weniger Masse. Weniger bewegte Masse heißt weniger Kräfte im Kurbeltrieb und ein Motor, der williger auf das Gasgeben reagiert. Genau dieses Teil ist zusammen mit der ausgewuchteten Kurbelwelle der Kern von Stage 3 — alles darunter lässt den Kurbeltrieb unangetastet.
Rundherum wird der Motor komplett neu aufgebaut: bearbeiteter Zylinder, VHM-Kopf mit BYG-Brennraumeinsatz, Vertex-Kolben, HGS-Komplettanlage und eine programmierbare Zündbox mit unserem Mapping. Der Motor kommt für die Arbeit zu uns.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| GasGas | MC 85 | 2021–2024 |
| GasGas | MC 85 | 2025–2026 |
Die Baujahrspanne dieses Produkts umfasst mehrere Modelljahre. Wir gleichen dein Baujahr vor der Teilebestellung mit dir ab.
Technische Daten
Bearbeitungsschritte
- Zylinder wird bearbeitet
- Kurbelwellengehäuse wird bearbeitet
- Kurbelwelle wird ausgewuchtet
- Getriebe wird micro-poliert
- Motor und Vergaser werden abgestimmt
Diese Teile werden verbaut
- VHM Zylinderkopf
- VHM Brennraumeinsatz, BYG-Spezifikation Stage 3
- VHM Leichtgewicht Pleuel
- Vertex PRO Race Kolben
- JD Jetting Kit
- HGS Komplettanlage
- GET CDI mit BYG Mapping
- Kompletter Motordichtsatz
Warum wir das Pleuel nicht einzeln anbieten: Es lässt sich nur bei zerlegtem Motor tauschen. Wer diesen Aufwand ohnehin betreibt, sollte Gehäuse und Kurbelwelle gleich mitmachen — deshalb sitzen alle drei Punkte in derselben Ausbaustufe.
Arbeitszeit, Montage, Dichtungen und Kleinmaterial sind Teil des Paketpreises. Zusätzlich berechnet werden nur außergewöhnliche Reparaturen oder weitere Wechselarbeiten. Sonderwünsche bei Auspuff und Kolben sind machbar.
Lieferzeit & Bestellung
Diese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf. Wie der Motor zu uns kommt und was mitgeschickt werden soll, gehört dazu.
Unsere Einschätzung
Unsere Reihenfolge in der Beratung ist immer dieselbe: erst der Zustand, dann das Tuning. Wenn dein Motor Laufleistung hat und ohnehin fällig ist, ist Stage 3 die wirtschaftlich sinnvollste Variante, weil du Zerlegen und Zusammenbauen nur einmal bezahlst. Ist der Motor frisch, sag es uns — dann sparen wir dir das Geld.
Wir bauen dir den Motor so auf, wie du ihn fährst. Beschreib uns beim Auftrag, welche Strecken ihr fahrt und wie erfahren der Fahrer ist. Das ist für die Auslegung wichtiger als jede zusätzliche Position auf der Teileliste.
Weiter im Shop: alle Teile für die GasGas MC 85, unsere Tuning-Pakete und Kolben im Shop.