Der Endschalldämpfer ist bei einer Motocross-Maschine das Bauteil, das im Fahrerfeld und beim Umfaller als Erstes etwas abbekommt — für viele Kunden ist ein Doma-Dämpfer deshalb gar kein Tuning-Kauf, sondern schlicht der Ersatz für ein zerbeultes Serienteil.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Husqvarna | TC 250 | 2019 |
Die Baujahre der Schwestermodelle sind nach unserer Werkstattregel aus der Herstellerangabe abgeleitet: Husqvarna wie KTM, Enduro ein Modelljahr nach der MX-Version, GasGas ein Modelljahr später.
Technische Daten
- Aufbau: hochwertiges Stahlrohr mit Aluminiumhülse
- Montage: am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer
- Entwicklung: modellspezifisch auf Prüfstand und Rennstrecke, kein angepasstes Universalteil
- Fertigung: 100 % handgefertigt in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich
Reines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Für Motocross-Strecke und Rennbetrieb, nicht für den öffentlichen Verkehr.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Den Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.
Genau das macht den Dämpfer zum praktischen Ersatzteil: Du tauschst ein Teil, der Rest der Anlage bleibt, wie er ist. Wer den Umbau ohnehin plant, nimmt Rohr und Dämpfer gleich zusammen — wir stellen beides als Bündel zusammen, zu finden unter Komplettanlagen. Alles andere für diese Maschine steht unter Husqvarna TC 250, das gesamte Auspuffprogramm unter Auspuff & Abgasanlage.