Im Rennbetrieb wird ein Getriebeöl doppelt belastet: einmal von den Zahnflanken, einmal von der Kupplung, die im selben Ölbad arbeitet und ihren Abrieb dort abliefert. Dazu kommt Temperatur, die über ein ganzes Rennen nicht mehr runtergeht. Das RACING GEAR OIL SAE 10W/40 ist Motorex' Antwort darauf — ein vollsynthetisches Getriebeöl, das der Hersteller ausdrücklich für den Einsatz im Rennsport auf höchstem internationalem Niveau entwickelt hat.
Technische Daten
- Vollsynthetisches Getriebeöl aus der Motorex MOTO LINE
- Viskosität SAE 10W/40
- Einsatzbereich laut Hersteller: Motorräder mit getrennter Getriebeschmierung, 2-Takt wie 4-Takt
- Laut Hersteller für den Rennsport auf höchstem internationalem Niveau entwickelt und dort auch eingesetzt
- Wirkung laut Hersteller: präzise Schaltvorgänge, Hochdruck-Verschleißschutz und einwandfreie Funktion getrennt geschmierter Kupplungen ohne Kupplungsrutschen
- Füllmenge und Wechselintervall nach Vorgabe des Motorradherstellers
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
SAE 10W/40 ist nicht automatisch das bessere Öl, sondern das dickere. Ob dein Motor die höhere oder die niedrigere Stufe will, entscheidet die Freigabe des Motorradherstellers — und nicht der Preis auf dem Etikett. Wenn dort beides freigegeben ist, sprechen für uns zwei Dinge für das RACING: Es ist vollsynthetisch, und die Standzeit zwischen zwei Wechseln ist genau das, was im Renneinsatz zählt.
Fahr das Öl trotzdem nicht länger, weil es teurer war. Der Kupplungsabrieb im Getriebe richtet sich nicht nach dem Kaufpreis.
Mehr dazu: alle Öle und Pflegemittel bei BYG Moto und das gesamte Motorex-Programm.