Der Endschalldämpfer sitzt an der ungünstigsten Stelle, die ein schweres Bauteil am Motorrad haben kann: hoch und weit hinten. Alles, was dort an Masse wegfällt, merkst du beim Aufstellen im Steilstück und beim Umlegen in engen Kehren. Der HGS-Dämpferkörper ist laut offiziellem Distributor aus Aluminium gefertigt — ein sehr leichter Werkstoff, dessen Metallteile trotzdem aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt sind.
Der Dämpfer ist für den passenden HGS-Krümmer ausgelegt. Ob er auch an deinem Serienkrümmer sitzt, hängt von Modell und Baujahr ab; bei einzelnen Modellen und Jahrgängen ist eine Nichtpassung dokumentiert. Ruf kurz an, wenn du das vorher wissen willst.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 125 XC-W | 2017–2019 |
Technische Daten
- Material: Laut offiziellem HGS-Distributor besteht der Dämpferkörper aus Aluminium, die Metallteile sind aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt.
- Montage: Bolt-on. Laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.
- Baujahresgruppe: HGS vergibt je Gruppe eigene Artikelnummern — ein Bauteil aus einer anderen Gruppe ist ein anderes Bauteil.
- Programm: Das HGS-Zweitakt-Programm besteht aus genau zwei Bauteilen — dem Resonanzrohr (PIPE) und dem Endschalldämpfer (SILENCER). Eine dritte Komponente gibt es nicht.
- Einsatzbereich: Enduro/Off Road. HGS weist für diese Anlagen keine Straßenzulassung aus — reines Rennsportprodukt.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Ein leichter Dämpfer ist an einer 125er-Enduro kein Datenblatt-Argument, sondern ein Handling-Argument. Auf technischem Geläuf, wo du die Maschine ständig aus dem Gleichgewicht holst und wieder auffängst, wirkt Gewicht am Heck doppelt. Genau deshalb landet dieses Bauteil bei uns oft ganz oben auf der Liste, wenn jemand fragt, wo er anfangen soll.
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