Der 250er bewegt die größten Massen dieser Baureihe — entsprechend anders ist die Vorgabe: 0,07 mm Einbauspiel statt der 0,05 mm der kleineren Klassen. Wer den Wert aus einem 125er-Aufbau übernimmt, baut den Kolben zu eng ein. Und wie jeder 12°-Kolben gehört er nur zusammen mit einem 12°-Brennraumeinsatz und einem VHM-Zylinderkopf in den Motor.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 250 SX | 2006–2026 |
Alle Teile für dieses Modell sammeln wir unter KTM 250 SX.
Technische Daten
- 12°-Kolbenboden, von VHM als Spezialkolben für maximalen Leistungsgewinn geführt
- CNC-gefertigter Aluminiumkolben aus niederländischer Fertigung
- Kolbenmaße: 66,33 / 66,34 / 66,35 / 66,36 mm
- Der Buchstabe gehört zum Maß, nicht zum Zylinder: A bis D benennen die Größenstufen, unter denen wir diesen Kolben führen — jeder Buchstabe steht für das direkt daneben genannte Kolbenmaß. Findest du an deinem Zylinder einen eingeschlagenen Buchstaben, gehört der nicht zu dieser Stufung; dass beide zusammenpassen, ist nirgends belegt. Grundlage ist die gemessene Bohrung — die Maße liegen 0,01 mm auseinander, und ein Maß zu groß heißt zu wenig Laufspiel.
- Einbauspiel: 0,07 mm
- Nur mit VHM 12°-Brennraumeinsatz und VHM-Zylinderkopf verwendbar
- Verbindlich ist der Packzettel in der VHM-Kolbenschachtel
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Beim 250er ist das Einbauspiel der Punkt, an dem die meisten Aufbauten scheitern — zu eng verzeiht der Motor deutlich weniger als zu weit. Miss die Bohrung sauber aus, bevor du das Kolbenmaß wählst.
Alle Kolben stehen unter Kolben, das VHM-Programm unter VHM.