Diese Zusammenstellung deckt die KTM 250 SX von 2011 bis 2016 ab — eine Generation, die heute meist nicht mehr im Werksaufbau unterwegs ist, sondern als Trainings- oder Zweitmaschine. Genau dort lohnt der Blick auf den Auspuff: Rohr und Dämpfer sind Verschleißteile, und wenn beide fällig sind, ergibt der Tausch in einem Zug Sinn.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 250 SX | 2011-2016 |
Bestell nach Baujahr, nicht nach Optik — die Gruppen liegen bei der 250 SX dicht beieinander. Alle Teile, die wir für diese Maschine führen, stehen unter KTM 250 SX.
Technische Daten
- Material Krümmer: Rohstahl, 1 mm Wandstärke
- Aufbau Endschalldämpfer: Stahlrohr mit Aluminiumhülse
- Fertigung: 100 % handgefertigt in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich
- Verarbeitung: laut Hersteller hohe Haltbarkeit und passgenaue Montage
- Entwicklung: auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke
Reines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.
Lieferumfang: Doma-Krümmer und Doma-Endschalldämpfer als komplette Anlage — von uns zusammengestellt.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Bei einer Maschine dieses Alters ist die ehrliche Frage selten „mehr Leistung?", sondern „was ist eigentlich noch original?". Wenn Krümmer und Dämpfer beide ihre Saisonen hinter sich haben, ist das Bündel die schlichtere Lösung als zwei Einzelbestellungen. Willst du nur ein Teil erneuern, geht auch das: Doma gibt den Dämpfer ausdrücklich für den Serienkrümmer frei. Einzeln geführt unter Endschalldämpfer und Krümmer.